ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ Преподаватель: стар. преподаватель, к. т. н. Копылова О. А.
Основные вопросы 1. Назначение и задачи вагонного хозяйства 2. Характеристика вагонного парка 3. Виды ремонта и технического обслуживания вагонов. Способы и методы ремонта 4. Производственные подразделение технического обслуживания и ремонта вагонов Курсовая работа на тему «Техническое обслуживание и ремонт вагонов»
Назначение и задачи вагонного хозяйства Задачи вагонного хозяйства: полное удовлетворение потребностей государства в перевозках грузов и пассажиров; создание вагонного парка, отвечающего времени; поддержание вагонного парка в исправном состоянии путем качественного технического обслуживания и ремонта вагонов. Вагонное хозяйство включает в себя две группы объектов: парк вагонов комплекс производственных подразделений, обеспечивающих техническую эксплуатацию и работоспособное состояние парка вагонов. Распределение инвентарного парка вагонов ОАО «РЖД» по родам вагонов Распределение основных производственных фондов вагонного хозяйства
Характеристика вагонного парка Структура инвентарного и наличного парка грузовых вагонов Структура инвентарного и наличного парка пассажирских вагонов
Виды ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов - - - Виды ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов : капитальный — для восстановления ресурса подвижного состава; деповской — для восстановления работоспособности вагонов с заменой или ремонтом отдельных узлов и деталей; ТО — техническое обслуживание вагонов, находящихся в составах или транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке к перевозкам без отцепки их от составов или группы вагонов; ТР-1 — текущий ремонт порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или групп вагонов с подачей их на ремонтные пути; ТР-2 — текущий ремонт груженых или порожних вагонов с отцепкой их от транзитных и прибывших поездов или от сформированных составов, выполняемый на путях текущего отцепочного ремонта.
Виды ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов - - Ремонт пассажирских вагонов подразделяется на: капитальный КР-1 – плановый ремонт для восстановления ресурса исправности и ресурса вагонов с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных составных частей, а также модернизацией отдельных узлов; капитальный КР-2 – плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием внутренней поверхности кузов до наружной обшивки, с заменой изоляции, электропроводки, а при необходимости – с заменой электроснабжения и других частей, а также модернизацией узлов; деповской (ДР) – плановый ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей; текущий (ТР) с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования и подачей их на специализированные ремонтные пути или в вагонные депо
Способы и методы ремонта вагонов в депо Способы ремонта: - необезличенный, - обезличенный - смешанный. Методы ремонта вагонов в депо: - стационарный - поточный.
Производственные подразделение технического обслуживания и ремонта вагонов. Вагонное депо
Производственные подразделение технического обслуживания и ремонта вагонов. Вагонное депо
Производственные подразделение технического обслуживания и ремонта вагонов Пункты технического обслуживания вагонов (ПТО) Контрольные посты (КП) Пункты технического обслуживания на межгосударственных передаточных станциях Пункты технической передачи вагонов Механизированные пункты текущего отцепочного ремонта вагонов (МПРВ) Специализированные пути текущего укрупненного ремонта вагонов (СПРВ) Специализированные пункты технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов (ПТО АРВ) Пункты экипировки рефрижераторных секций Пассажирские технические станции (ПТС) Ремонтно-экипировочные депо (РЭД) Резервы проводников и конторы обслуживания пассажиров (КОП) Пункты перестановки пассажирских вагонов
Курсовая работа «Техническое обслуживание и ремонт вагонов» Исходные данные к курсовому проекту: 1. Годовые перевозки предприятия составляют 2. Типы подвижного состава: ВС-85(думпкар) - 20 % ПВ(полувагон) - 50 % ПЛ(платформа) - 30 % 3. Условия эксплуатации: Горячие 20% Тяжелые 25% Нормальные 55% 23 млн. тонн. Последние две цифры студенческого билета
Скачать презентацию ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ Преподаватель стар преподаватель
Техника, транспорта и обслуживания.pptx