Техническое диагностирование в системе технического обслуживания машин
1. Роль и значение технического диагностирования. 2. Классификация, периодичность и особенности выполнения диагностических операций.
• 1. Роль и значение технического диагностирования. • По мере роста оснащенности сельского хозяйства современной и весьма сложной техникой всё более важное значение приобретают вопросы её высокоэффективного использования. • Новая техника (типа К-744 Р, К-701 М, Т-150 К, МТЗ 82, МТЗ-1221, МТЗ-1523 , ДТ-130, ACROS, Кам. АЗ и др. ) отличается: • конструктивной сложностью и универсальностью; • высокой энергонасыщенностью и производительностью. • Эта техника характеризуется повышенными требованиями к уровню эксплуатации, качеству ТО и ремонта.
• Снижение суммарных затрат на эксплуатацию, ТО и ремонт этой техники достигается применением технического диагностирования – одной из составных частей планово-предупредительной системы ТО и ремонта машин. • Диагностика – слово греческое. Diagnostikos – значит, способный распознавать. • В медицине диагностикой называют раздел науки, изучающий признаки болезней, а также методы, при помощи которых дается заключение о характере болезни. • Мы говорим о медицинской диагностике потому, что техническая диагностика имеет с ней много общего, хотя машина более простой объект для обслуживания, нежели организм человека.
• • Существуют два понятия: техническая диагностика; диагностирование. Техническая диагностика – раздел науки об измерениях, разрабатывающий методы и приборы, при помощи которых определяют скрытые параметры механизма по параметрам его внешних процессов. • Диагностирование– процесс определения технического состояния машины по косвенным параметрам и качественным признакам.
• Техническое диагностирование позволяет определить не только техническое состояние узлов машин, но и установить виды и объемы ремонтных работ, а также ресурс объекта диагностирования до очередного ремонта без их разборки (или с частичным объемом демонтажных работ). • Исследования и опыт показывают, что диагностика машин позволяет: • уменьшить простои машин; • повысить их производительность; • снизить расход топлива и затраты средств на ТО и ремонт.
• Задачи диагностирования заключаются в следующем: • не допустить работу машины с пониженными эксплуатационными показателями; • предупредить аварийные износы и поломки; • предотвратить беспричинную разборку машины. • Объектами технического диагностирования служат тракторы, автомобили, сложные с. -х. машины, оборудование животноводческих ферм и др. с. -х. техники.
• В процессе эксплуатации этой техники основные показатели её использования. • Мощность. . . Ne, к. Вт, • Расход топлива. . . . . Gт, кг/ч; • Производительность. . . . W, га/ч. • Изменяются по мере увеличения наработки. • Объективными причинами изменения этих показателей являются: • нарушение регулировок; • износ; • поломки деталей.
• Состояние элементов объекта определяют путем сравнения текущих значений диагностических параметров с их допускаемыми значениями. • Было установлено, что потеря мощности двигателя Д-240 трактора МТЗ-80/82 и двигателя А-41 трактора ДТ-75 М на 15% от Nен влечет за собой потерю производительности • МТЗ-80 - 0, 94 усл. га/см; • ДТ-75 М - 1, 4 усл. га/см.
• Существует несколько видов технической диагностики: • 1 – заводская; • 2 – ремонтная; • 3 – эксплуатационная; • 4 – специальная. • Эксплуатационная диагностика делится на три вида: • функциональную; • структурную; • ресурсную.
• Функциональная диагностика предназначена для измерения параметров, характеризующих функциональные свойства составных частей и агрегатов машины. Производится постоянно при снижении Nе. • Структурная диагностика предназначена для выявления неисправностей замером текущих значений параметра. Проводится при ТО-1, ТО-2 (частично) при ТО-3 (полностью). • Ресурсная диагностика предназначена для прогнозирования ресурса детали (системы, узла). • Проводится при ТО-3.
• 2. Классификация, периодичность и особенности выполнения диагностических операций. • • Для определения технического состояния машин используют различные методы диагностирования • органолептические – субъективные; • инструментальные – объективные. • Органолептические методы диагностирования включают в себя осмотр, ослушивание, остукивание, проверку осязанием, обонянием.
• Внешним осмотром устанавливают места подтекания воды, масла, топлива, цвет отработанных газов, дымление из сапуна, биение вращающихся частей, натяжение цепных передач и т. п. • Ослушиванием выявляют места и характер ненормальных стуков, шумов, перебоев в работе двигателя, отказов в трансмиссии и ходовой системы (по скрежету и шуму), неплотности (по шуму прорывающегося воздуха) и т. п. • Осязанием определяют места и степень ненормального нагрева, биения, вибрации деталей, вязкость, липкость жидкости.
• Обонянием выявляют по характерному запаху отказ муфт сцепления, поворота, течь бензина, электролита, отказ электропроводки. • Оценка технического состояния машины с помощью органов чувств является субъективной, т. е. крайне неточной и не отвечает требованиям, предъявляемым к технической диагностике как отрасли науки. • Такой способ оценки технического состояния машин неперспективен.
Инструментальные или объективные методы диагностирования. Эти методы применяют для измерения параметров технического состояния, используя при этом диагностические средства. Инструментальные методы диагностирования машин подразделяются на прямые и косвенные. Прямые методы основаны на измерении структурных параметров технического состояния непосредственно прямым измерением: • Зазор в подшипниках, прогиба ременных и цепных передач, размеров деталей. • Замеры осуществляются щупами, линейками, штангенциркулями, микрометрами, нутромерами, угломерами, зубомерами и др. мерительными
• Из-за своей простоты прямые методы нашли широкое применение при регулировке механизмов и устройств, расположенных снаружи агрегатов машины, доступных и не требующих разборки механизмов (режущие аппараты комбайнов, рулевое управление, тормозная система и др. ). • Применение прямых методов измерения параметров технического состояния объектов, находящихся внутри агрегатов (цилиндропоршневая группа), ограничено большой трудоемкостью в связи с необходимостью разборки агрегата.
• Косвенные методы основаны на определении структурных параметров технического состояния агрегатов по косвенным (диагностическим) параметрам при установке датчика или диагностического устройства снаружи агрегата без разборки механизмов машины. • Косвенные методы основываются на измерении непосредственно физических величин, характеризующих косвенно техническое состояние механизмов, систем и агрегатов машин: давление, перепад давления, температура, расход газов, топлива, масла, вибрация составных частей машин, ускорение маховика при разгоне двигателя и др.
• Многие методы реализуются на основе преобразования механических величин в электрические с применением электронных диагностических приборов и установок.
• Диагностирование по изменению давления в системах машин • Величина давления Р, нарастание давления d. P/dt, перепад давления в значительной степени определяют техническое состояние и показатели работы многих агрегатов и систем машин. • Диагностирование по изменению температуры рабочего тела • Температура рабочего тела агрегатов машин является важным показателем технического состояния многих механизмов. • Так, например, по температурным параметрам определяется техническое состояние системы
• Виброакустический метод диагностирования • Сущность виброакустического метода диагностирования заключается в том, что во время работы машины движение её деталей сопровождается соударением, в результате которого по механизмам распространяются упругие колебания. • Удары, вызванные резким изменением направления силового импульса деталей, движущихся с большой скоростью, рассматриваются как скоростные импульсные удары (перекладка поршня в зазоре и удар о стенку гильзы, удар клапана при посадке в гнездо, иглы форсунки и т. д. ).
• Метод применения волоконной оптики • Этот метод основан на применении длинных гибких волокон, способных пропускать свет вдоль себя. Приборы с применением таких светопроводов позволяют заглянуть внутрь узлов и систем машины и осмотреть детали, выявив их техническое состояние.
• Диагностирование мощностных и топливноэкономических показателей тракторных двигателей • Мощность и топливная экономичность дизелей – основные обобщенные эксплуатационные показатели машин. • В зависимости от условий испытания дизеля и наличия приборов, приспособлений и оборудования применяют следующие методы диагностирования тракторных двигателей: • бестормозные; • парциальные; • тормозные.
• Бестормозной метод. • Сотрудниками Сиб. ИМЭСХ предложен оригинальный метод определения мощности двигателя за счет механических потерь самого двигателя. • Этот метод основан на измерении углового ускорения коленчатого вала двигателя в режиме свободного разгона, получаемого путем резкого повышения частоты вращения на холостом ходу с минимально устойчивой до максимально. • Как известно, ускорение маховика двигателя во время разгона прямо пропорционально моменту крутящему М и обратно пропорционально моменту инерции вращающихся частей J. =М/J
• Момент инерции двигателя – величина постоянная и её можно рассчитать или измерить заранее для каждой марки двигателя. • Поэтому, если измерить ускорение маховика во время разгона, то можно определить крутящий момент двигателя. • Мощность двигателя обычно измеряется при nн. Поэтому ускорение маховика нужно измерить в тот момент, когда его скорость во время разгона достигнет номинального значения. • Тогда, • где - угловая скорость.
• Парциальный метод. • Основан на сочетании бестормозного и тормозного методов. При этом методе наряду с частичной нагрузкой, создаваемой за счет механических потерь, осуществляется догрузка путем дросселирования масла в гидросистеме трактора. • Тормозной метод • Основан на использовании передвижной пневматической тормозной установки ПТУ-70 конструкции ГОСНИТИ, передвижного гидравлического тормоза Т-4 или стационарной тормозной установки КИ-4935 через вал отбора мощности трактора и карданный вал установки. Или используют тормозной стенд для колесных тракторов КИ-8948 (на СТОТ).
Скачать презентацию Техническое диагностирование в системе технического обслуживания машин
техническое диагностирование.pptx