ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ LADA SAMARA Цель Сравнить технические показатели

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ LADA SAMARA Цель: Сравнить технические показатели Lada Samara первого поколения с классикой и Lada Samara второго поколения Выполнили: Камчатов С. и Царёв А.

История создания Ваз 2108 В конце 70 -х годов стала четко прослеживаться тенденция необходимости создания переднеприводных автомобилей на заводе Авто. Ваз. В канун нового 1979 года появился на свет опытный экземпляр ВАЗ 2108. Для советских автолюбителей это был совершенно новый и необычный автомобиль. Необычным было все: от переднего привода и кузова хэтчбек до бесконтактной системы зажигания и реечного рулевого управления. В новинку были также и пластиковые бамперы, алюминиевые двери и капот, поперечное расположение двигателя.

История создания Ваз 2108 В разработке этой модели участвовали даже специалисты «Порше» , а также фирмы, с которыми вазовцы заключили лицензионные соглашения (Lucas, Zahnradfabrik, Automotiv Prodax Wayassauto, Hardy Spicer, Volkswagen). Новая серия 2108 ( «серия 100» ) появилась в 1981 году. А к концу 1984 вышла в свет первая опытно-промышленная партия. Автомобиль ВАЗ 2108 в данный момент уже не производится, его заменил ВАЗ 2113. Внешние отличия этой модели это измененный перед бампера, установленный на багажнике спойлер и наличие на порогах пластиковых накладок. Название «Самара» экспортное, именно она открыла новую главу в истории отечественного автомобилестроения – главу производства автомобилей с передним приводом. С обычными «Жигулями» он был просто несравним: более удобный в управлении, имеющий меньший расход топлива и большую стойкость кузова к коррозии – вот только некоторые из его преимуществ.

История создания Ваз 2109 Лада Спутник это пятидверный хэтчбек с передним приводом. Годы выпуска с 1987 по 2004 год. Двигатели этих авто самых различных вариантов: первые семь лет на них ставились двигатели объем которых был от 1, 1 до 1, 5 литра, но с 1994 года они стали оборудоваться двигателями от ВАЗ 2111, объемом 1, 5 литра. Этот двигатель имеет по два клапана на каждом цилиндре, всего цилиндров 4, расположены в ряд. Его положительной особенностью является то, что если происходит обрыв ремня газораспределительного механизма, то нет возможности «встречи» поршней и клапанов. Некоторые машины могут похвастаться двигателем мощностью 140 лошадок с РПД, но этот двигатель имеет очень маленький ресурс. То, что рестайлингу этот автомобиль подвергался не один раз, свидетельствуют даже три вида панелей, устанавливаемых на него: «низкая» , «высокая» , «европанель» .

История создания Ваз 2109 Явными достоинствами всего этого семейства автомобилей являются высокая скорость и динамичность, повышенная управляемость и достаточная устойчивость на разных покрытиях, бампера, отличающиеся завидной крепостью. А среди недостатков, имеющихся практически у всей серии, можно назвать пониженную ремонтопригодность по сравнению с предыдущими моделями, худшую проходимость, недостаточную прочность картера, малый ресурс масляного фильтра, некачественную отделку салона, характеризующуюся повышенным дребезжанием.

История создания Ваз 21099 ВАЗ 21099 последняя из семейства «Самара» . После нее выпускать стали модель «Самара 2» . По сути это просто ВАЗ 2109, но с кузовом седан. Ее длина больше чем у предшественников на 200 мм. До того момента, когда начался выпуск «десяток» , это был самый престижный и популярный отечественный автомобиль. «Высокая» панель, радиатор с оригинальной облицовкой, исполнение капота и крыльев без пластиковой «маски» - черты ВАЗ 21099. Как и прочие модели из семейства «Самара» она славится неплохой управляемостью, устойчивостью на различных покрытиях, добротными скоростными качествами. Нельзя не сказать и о трехобъемном кузове, который дает ей значительные преимущества. На этот седан с передним приводом ставились моторы объемом 1, 5 литра. Коробка передач – механическая пятиступенчатая. Двигатели можно встретить и инжекторные (на моделях 21099 i или имеющих на конце индекса цифру 2), в этом случае они удовлетворяют международным требованиям по токсичности отработавших газов. На борту автомобиля имеется система, оповещающая водителя о возникших неисправностях, выходе из строя узлов и агрегатов. Кроме оригинальной комбинации приборов применена рулевая колонка, позволяющая регулировать угол наклона руля.

Сравнение Ваз 2108 и Ваз 2113 ВАЗ 2108 – конечно, несовременен, скромен в своих возможностях, явно шумноват и жестковат. Но у этого автомобиля честный характер. На ВАЗ 2108 устанавливали карбюраторные моторы 1, 1– 1, 5 л (54– 70 л. с), впоследствии их заменил более современный впрысковый 1, 5 л (74 л. с) Коробка передач: 5 -ступенчатая механическая с главной парой 3, 7 или 3, 9. На первых «восьмерках» применяли 4 -ступенчатую коробку. На Ваз 2113 устанавливали инжекторные моторы 1, 5 л (74 л. с). Без нейтрализатора мотор развивал 78 л. с. Коробка передач: 5 -ступенчатая механическая с главной парой 3, 7 или 3, 9.

Сравнение Ваз 2109 и Ваз 2114 Ваз 2109 оснащался рядными четырёхцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 куб. см. ) Коробка передач: 5 ступенчатая механическая с главной парой 3, 7 или 3, 9. На первых «девятках» применяли 4 -ступенчатую коробку. На Ваз 2114 устанавливается двигатель 8 V объёмом 1, 5 литра с распредёленным впрыском топлива. . Коробка передач: 5 ступенчатая механическая с главной парой 3, 7 или 3, 9.

Сравнение Ваз 21099 и Ваз 2115 С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1, 3 л (ВАЗ 210993) и 1, 5 л (ВАЗ 210990). На Ваз 2115 устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ 21083 рабочим объёмом 1499 куб. см. и мощностью 71, 6 л. с. . С 2000 года устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ 2111 с распределенным впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 куб. см и мощностью 77, 8 л. с. . . А с 2008 года двигатель ВАЗ 2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ 11183, с увеличенным до 1596 куб. см. рабочим объёмом и мощностью 80, 9 л. с. .

Оценки владельцев Положительные: 1. Большой дорожный просвет 2. Медленно падает в цене 3. Надежная подвеска 4. Надежный двигатель 5. Недорогие запчасти 6. Недорогое обслуживание 7. Низкая угоняемость 8. Низкий расход топлива 9. Привлекательная цена 10. Привлекательный дизайн 11. Хорошая проходимость 12. Хорошая управляемость 13. Хорошие тормоза Отрицательные: 1. Не престижный 2. Невместимый 3. Некомфортный салон 4. Низкая шумоизоляция 5. Низкий уровень безопасности 6. Низкое качество сборки 7. Слабый двигатель 8. Тесный салон