Теория экономико-географического положения План лекции 1 2

Теория экономико-географического положения

План лекции 1. 2. 3. 4. Понятие об ЭГП и его свойствах Компоненты ЭГП Виды ЭГП Роль ЭГП в развитии городов

Географическое положение – отношения данного географического объекта к другим географическим объектам, взятым вне этого объекта

Математико-географическое положение – положение в системе географических координат n Физико-географическое положение – положение относительно природных объектов n

Политико-географическое положение на политической карте мира, по отношению к другим государствам, международным союзам, к районам региональных конфликтов, к военным базам.

Экономико-географическое положение (ЭГП) отношение данного объекта (города, района, предприятия) к внешним географическим обстоятельствам, имеющим экономическое значение

n Баранский Н. Н. - создал теорию экономико-географического положения как теорию пространственных связей и отношений и их исторических изменений. n Маергойз И. М - продолжил разработку понятия ЭГП, выделил компоненты ЭГП, выявил роль ЭГП в развитии городов, составил классификацию ЭГП городов

Баранский Н. Н. : «ЭГП – отношение какого-либо места, района или города к вне его лежащим данностям, имеющим то или иное экономическое значение – все равно, будут ли эти данности природного порядка или созданы в процессе истории»

Свойства ЭГП n 1. Индивидуальность Нет двух одинаковых ЭГП, каждое ЭГП уникально и неповторимо.

n 2. Историческая изменчивость ФГП - постоянно, ЭГП – изменчиво Меняются исторические, социальноэкономические условия и изменяется ЭГП.

n Потенциальность Выгодность ЭГП не всегда реализуется

Туннель между Россией и США

n Дистантность Свойство, отражающее различные способы измерения расстояний между объектами 1. Воздушное или геодезическое (по прямой) 2. Физико-географическое ( с учетом рельефа), 3. Фактическое (по путям сообщения) 4. Экономическое (с учетом затрат времени, денег) 5. Топологическое или геометрическое ( деление расстояния на отрезки)

Теберда –Сухуми : воздушное – 60 км ; фактическое – 171 км, по затратам времени (от 2 -3 дней до 15 -20 мин. )

Компоненты ЭГП: n n n Транспортно-географическое положение Промышленно-географическое положение Агрогеографическое положение Рыночное (сбыто-географическое) положение Демографическое положение Рекреационно-географическое положение

n 1. Транспортно-географическое положение Положение относительно морских путей, других магистральных путей, транспортных узлов (основные пути, их качество, близость к станциям, портам, аэропортам, интенсивность движения, объемы перевозок и др. ) Особо выделяется приморское положение.

n 2. Промышленно-географическое положение: 2. 1. Ресурсное – относительно месторождений природных ресурсов, топливно-энергетических баз, сочетания разных природных ресурсов и др. ) 2. 2. Собственно производственное – относительно баз материального производства, центров тяжести экономики страны и др.

n 3. Аграрно-географическое положение Положение относительно продовольственных баз, баз сельскохозяйственного сырья Выгодность положения сх районов зависит от их положения относительно мест потребления Чем больше труда надо вложить в производство единицы сх продукции, тем ближе к местам проживания людей надо располагать данное производство

n 4. Рыночное (сбыто-географическое) положение Положение относительно рынков сбыта товаров назначения (угля, черных металлов, потребительских товаров)

n 5. Демографическое положение Положение относительно трудовых ресурсов, научно-технических кадров; мест концентрации населения

n Рекреационно-географическое положение Положение относительно мест туризма и отдыха

Виды ЭГП 1. По положению в пространстве центральное эксцентричное периферийное окраинное пограничное (соседское) глубинное интерареальное

Центральное Геометрический центр Экономический центр Демографический центр

Россия Геометрический центр – Эвенкийский АО Промышленный центр – Среднее Поволжье Демографический центр – с. Верхнетроицкое в Башкирии

Демографический центр России

Геометрический центр России Красноярский край. Эвенкийский АО оз. Виви Немного южнее Северного полярного круга Координаты: 94 градуса 15 минут в. д. и 65 градусов 25 минут с. ш.

Центр тяжести мировой экономики ( центр тяжести мирового ВВП)

Центральное положение в рамках территории страны имеет значение для столиц. 1. Оинакова близость к разным частям государственной территории 2. Пересечение дорог, соединяющих между собой периферийные точки территории 3. Безопасность Мадрид, Париж, Прага и др.

Перенос столиц

Перенос столиц

n Эксцентричное (объект расположен у края ареала)

n Периферийное положение – удаленное от столицы, культурного или какого-то иного центра n Окраинное положение Максимальная удаленность – n Глубинное – 1. Удаленность от границ 2. Удаленность от сгустков социально-экономической жизни (медвежий угол)

n 1. 2. Пограничное (соседское) положение Зона контактов (опасность и полезность) Число соседей и их природноресурсный, социально-экономический и демографический потенциал Отношения с соседями (добрососедские, нейтральные, негативные)

n Межареальное (стыковое) Положение на границе территорий с разными природными условиям, с разным социальноэкономическим, демографическим потенциалом, разным этническим, конфессиональным составом населения и т. п.

Виды ЭГП

2. По масштабу (учитывается отношения к территориям разного масштаба) 1. Для страны – субконтинентальное мировое 2. Внутри страны Макроположение (отношения с объектами, имеющими страновое значение) Мезоположение (отношения с объектами в пределах своего экономического района или федерального округа) Микроположение (отношения с местными, коружающими объектами)

Ставрополь Макроположение ( на Юге Европейской части Росси, на Северном Кавказе Мезоположение ( север СКФО, в центре Северокавказского экономического района) Микороположение ( в западной части Ставропольского края, на территории Шпаковского района, на Ставропольских высотах)

Главным фактором, определяющим возникновение города в данном месте, является транспортногеографическое положение n Города, возникшие у перехода через реку ("город мост"): Новосибирск, Красноярск. n Города, возникшие на крупных дорогах ( «города – ворота» ): Ростов-на-Дону, Владикавказ, Дербент. (часто ворота – символом города: Владимир, Киев, Любек, Бомбей)

Москва 1. Место пересечения гидрографической сети и сухопутных дорог 2. Связь с Верхней Волгой – выход к Новгороду 3. Связь через р. Оку с Рязанью 4. Близость к р. Днепр, Десна – Украина 5. Район давнего заселения 6. Глубинность, безопасность

Санкт-Петербург 1. Приморское положение, Атлантический океан глубже всего вдается в территорию Русской равнины; 2. Важность для нашей страны выхода к Балтийскому морю 3. Внутренние водные пути, которые усовершенствованы путем соединения каналами рек озерного бассейна с Волгой.

Константинополь (Стамбул) 1. Пересечение торговых путей - морских из Черного в Средиземное море и сухопутных - из Передней Азии в Европу. 2. На берегах пролива

Основные термины Географическое положение, физико-географическое положение, экономикогеографическое положение, транспортно-географическое положение, промышленно-географическое положение, агрогеографическое положение, рыночное (сбыто-географическое) положение, демографическое положение, рекреационно-географическое положение, центры тяжести территории , эксцентричное положение, периферийное положение, окраинное положение, пограничное положение (соседское), глубинное положение, межареальное положение. макро, мезо, микро положение