Тема занятия Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования

Тема занятия: «Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования источников электрической энергии»

Основные неисправности аккумуляторных батарей и причины их возникновения неисправности причины возникновения Окисление контактов Влажная, грязная поверхность АБ Трещина в корпусе Удары АБ Сульфатация пластин Замыкание пластин Длительное хранение или использования разряженных (полностью или частично) аккумуляторов, пониженный уровень электролита Промерзание электролита из-за низкой плотности Пониженный уровень электролита Испарение воды Повышенный саморазряд АБ Загрязнение электролита, поверхности АБ Выкрашивание активной массы пластин Повышенный ток при зарядке, промерзание электролита из-за низкой плотности

Операции ЕТО АБ l l Визуальный контроль внешнего состояния Легкость запуска двигателя Показания контрольно-измерительных приборов При необходимости устранить неисправности

Операции ТО 1 АБ Операции ЕТО l Проверка и зачистка контактов при необходимости и покрытие антикоррозионным составом l Проверка уровня электролита (10 -15 мм) при необходимости долить дистиллированную воду l Очистка отверстий в крышках АБ l

ТО 2 АБ Проверка плотности электролита ареометром l l l Плотность полностью заряженной АБ для нашей зоны круглый год 1, 27 г/см ³ Зимой допускается разряженность до 25% Летом – до 50% * Снижение на 0, 01 г/см³ соответствует примерно на 6% разряженности АБ

Корректировка плотности электролита в зависимости от температуры Температура электролита, °С От -40 до -26 От -25 до -11 От -10 до +4 От +5 до +19 От +20 до +30 От +31 до +45 Поправка, г/см³ -0, 04 -0, 03 -0, 02 -0, 01 -0, 00 +0, 01

ТО 2 АБ Проверка технического состояния АБ и генераторной установки нагрузочной вилкой 1 Проверка заряженности по АБ напряжению без нагрузки 2 Проверка генераторной установки 3 Проверка заряженности по АБ напряжению под нагрузкой

Устранение неисправностей АБ Очистка контактов

Устранение неисправностей АБ Очистка загрязненной поверхности АБ с 5% раствором кальцинированной соды или аммиака.

Устранение неисправностей АБ Долить дистиллированную воду Снятие сульфатации l Слабо сульфатированные разряженные пластины восстанавливают продолжительными зарядами слабым током (0, 03. . . 0, 04 от значения емкости от исходной плотности электролита 1, 03. . . 1, 05 г/см 3 до плотности 1, 1 г/см 3). Затем сливают электролит и цикл повторяют, и так несколько раз, пока плотность не перестанет повышаться.

ТО 2 Зарядка АБ l l Зарядный ток принимается (1/14 …. 1/10) ёмкости АБ Зарядка до «кипения» или в течении часа плотность электролита (напряжение) не повышается на АБ

Перед ТО 2 проводят диагностирование мотор-тестером КАД-400 АБ и генераторной установки l l В режиме пуска напряжение на АБ > 10, 5 В При работе двигателя напряжение бортовой сети 13, 5 -14, 5 В

Основные неисправности генераторной установки l l l l l Обрыв обмоток Межвитковое замыкание Замыкание на корпус Пробой выпрямительных диодов Износ щеток Окисление контактов Пробои полупроводниковых приборов реле регулятора Износ посадочных мест подшипник Износ подшипников

Параметр технического состояния генераторной установки l Напряжение бортовой сети автомобиля с включенными электропотребителями (дальний свет фар) равно 13, 8. . . 14, 2 В. l Напряжение бортовой сети с выключенными электропотребителями оно не должно превышать 14. 5 В.

ЕТО генераторной установки l l Визуальный контроль внешнего состояния При работающем двигателе: показания контрольно-измерительных приборов Шумность работы генератора

ТО 1 генераторной установки l l Операции ЕТО Проверка натяжения ремня (прогиб 814 мм при усилии 30 – 40 Н) Очистка и подтягивание электрических контактов при необходимости Замена проводов с нарушенной изоляцией при необходимости

Приспособления КИ-13918 для проверки натяжения ремней

ТО 2 генераторной установки Операции ТО 1 l Проверить работу генератора l При сезонном ТО снять генераторную установку для тщательной поэлементной проверки, обслуживания и ремонта l

l Универсальный стенд для проверки электрооборудования

Общая проверка исправности генераторной установки l l После 15 минут работы двигателя на средних оборотах включите дальний свет фар и замерьте напряжение между выводом « 30» (В+) и «массой» генератора. Напряжение должно быть 13, 6 -14, 6 V. При исправной проводке вольтметр может быть подключен к клеммам аккумулятора.

Проверка выпрямителей с помощью омметра l l Проверка диодов может быть произведена с помощью омметра. При проверке исправного диода омметр должен показать в одну сторону небольшое сопротивление (несколько Ом), а в другую - бесконечность.

Проверка выпрямителей с помощью лампочки l l l Проверка диодов может быть произведена с помощью контрольной лампочки 3 -21 Вт. В качестве источника постоянного тока удобно использовать аккумуляторную батарею. При подаче (+) на анод исправного диода лампа будет гореть (А). При подаче (+) на катод исправного диода лампа не будет гореть (В). Если лампа горит при подаче (+) на катод диода, это означает, что диод пробит (С).

Проверка выпрямителе с помощью осциллографа l l Проверку выпрямителя можно выполнить с помощью осциллографа, щупы которого должны быть подсоединены к основным выводам работающего генератора. 1 – генератор исправен; 2 – вентиль пробит; 3 – обрыв в цепи вентиля.

Проверка осциллографом выпрямленного напряжения в цепи обмотки возбуждения генераторной установки Исправное состояние выпрямителя обмотки возбуждения. Обрыв дополнительного диода. Короткое замыкание дополнительного диода

Для проверки выпрямительного блока подключите вольтметр к зажиму « 30» генератора и «массе» l Напряжение переменного (~) тока не должно превышать 0, 5 В. Более высокое напряжение говорит о неисправности выпрямителя.

Проверка обмотки статора Обмотки статора имеют три вывода при соединении треугольником или звездой. Сопротивление между любыми двумя выводами должно быть одинаковым. Примерно, сопротивление должно быть равным 0, 1 Ом.

Проверка сопротивления изоляции между обмотками и сердечником статора Сопротивление между обмотками и сердечником статора должно быть высоким (больше 1 Мом). Если ваш омметр такого диапазона измерений, воспользуйтесь лампочкой мощностью 25 Вт и источником переменного напряжения не выше 110 В. При хорошей изоляции лампочка гореть не должна. Если лампочка горит или хотя бы тускло светится, значит есть пробой изоляции на корпус.

Проверка сопротивления обмоток ротора Сопротивление обмоток ротора можно измерить между кольцами коллектора. В зависимости от типа генератора оно должно составлять 3 -4 Ом. Если омметр показывает больше, значит обмотка имеет разрыв. Если меньше обмотка имеет межвитковое замыкание.

Проверка тока отдачи генератора l Поместите зонд (клещи) вокруг провода, идущего от зажима « 30» генератора (стрелка на зонде должна совпадать с направлением тока). Запустите двигатель. Он должен работать на высоких оборотах. По очереди включайте главные потребители энергии и считывайте (отдельно для каждого) показания амперметра. l Включите все те же потребители тока одновременно и снимите показания амперметра. Если оно не более 5 А меньше суммы показаний, значит все в порядке. Если больше 5 А, значит генератор основательно «подсаживается» при больших нагрузках, а поэтому требует ремонта.

Проверка сопротивления изоляции обмотки ротора Лампочка должна быть на 110 В. Но за неимением таковой, можно воспользоваться лампочкой на 220 В, света которой будет достаточно, чтобы обнаружить пробой.

Проверка снятого регулятора напряжения Между щетками включите лампу 1– 3 Вт, 12 В. К выводам D+ и "масса" регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 в, а затем напряжением 15– 16 В. Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения. Последнее можно проверить, присоединяя провода от лампы не к щеткам, а непосредственно к выводам D+ и DF регулятора напряжения. Схема для проверки регулятора напряжения: 1 – контрольная лампа; 2 – вывод на "массу" регулятора напряжения; 3 – вывод "DF" регулятора напряжения; 4 – регулятор напряжения; 5 – вывод "D+" регулятора напряжения.

Проверка конденсатора l l l Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему. Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе. Проверка конденсатора может быть проверена с помощью автомобильного тестера (функция «измерение емкости конденсаторов» ).

Проверка натяжения ремня генератора l l l Правильное натяжение ремня устанавливаем по величине прогиба его ветви на участке между шкивами генератора и коленчатого вала, под усилием 10 кгс. Прогиб должен составлять 10 -15 мм. 1 – гайка крепления генератора; 2 - планка крепления генератора; 3 – генератор; 4 – ремень генератора.

Проверка на «пробой» положительных и отрицательных вентилей. «Плюс» омметра подсоединяем к выводу « 30» генератора, а «минус» - к его корпусу. Если омметр показывает малое сопротивление (стрелка прибора отклонилась к нулю), то один или несколько вентилей «пробиты» .

Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и т. п. , кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.

Проверка полупроводниковых приборов диода + - транзистор + + -

Основные неисправности регулятора • Окисление контактов. Повышается сопротивление цепи возбуждения генератора, а поэтому уменьшаются сила тока возбуждения и напряжение генератора. • Загрязнение контактов. Напряжение генератора будет больше регулируемой величины. • Нарушение регулировки регулятора. Изменение установленного значения напряжения генератора. • Обрыв основной обмотки. Установленное напряжение генератора будет больше.

• Обрыв ускоряющего резистора. Повышается напряжение генератора. • Пробой транзистора. Напряжение генератора не регулируется и достигает большей величины. • Обрыв цепи транзистора. Генератор не возбуждается. • Тепловое разрушение. Напряжение генератора будет очень малой величины (не более 5 В). • Обрыв выравнивающей обмотки. Напряжение генератора не будет достигать установленной величины. • Обрыв в цепи резисторов. Снижается напряжение и мощность генератора.

Схема проверки реле-регулятора l l 15 В 12 В + - При напряжении 12 В лампочка горит При напряжении 15 В лампочка не горит Значит реле регулятор исправен, других случаях неисправен

Требования безопасности l l l Не допускайте длительного нахождения аккумулятора под прямыми солнечными лучами. При работе с аккумуляторами пользуйтесь защитными очками и резиновыми перчатками. Вблизи аккумулятора не допускайте искрообразования, открытого пламени и тлеющих предметов, не курите.

ТБ l l l При зарядке аккумулятора образуется взрывоопасная смесь, поэтому интенсивно проветривайте помещение. Несоблюдение правил безопасности может привести к взрыву АБ. В качестве электролита в аккумуляторе используется водный раствор серной кислоты.

ТБ l При случайном попадании брызг электролита в глаза и на кожу, немедленно, до оказания медицинской помощи, промойте место поражения обильным количеством воды и затем 5% раствором кальцинированной соды или аммиака.

Как называется устройство для получения электрической энергии из механической энергии? Генератор

Какой тип генератора используется на современных автомобилях? Трехфазный, переменного тока

ЗАВИСИТ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫРАБАТЫВАЕМОЕ ГЕНРАТОРОМ ОТ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА? Зависит

КАКОЕ УСТРОЙСТВО ПОДДЕРЖИВАЕТ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ ПОСТОЯННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕЗАВИСИМО ОТ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА? Реле - регулятор

Причины приводящие к сульфатации пластин аккумуляторных батарей Загрязненная поверхность батареи Пониженный уровень электролита Окисление контактов Зарядка большим током Зарядка малым током

В каких слайдах были нарушения ТБ и какое нарушение? ü ü При зачистке клемм и наконечников проводов АБ. При очистке загрязненной поверхности АБ. При проверке плотности электролита ареометром. При работе не использовались резиновые перчатки.

Зимой показания ареометра при температуре электролита 22 °С составляет 1, 24 г/см³, можно ли использовать АБ без зарядки? Можно, разряженность допускается до 25%

Зимой показания ареометра при температуре -22 °С составляет 1, 24 г/см³, можно ли использовать АБ без зарядки? Нельзя, разряженность допускается только до 25% и учитывать нужно поправку на температуру электролита

Учебные вопросы l l l 1. Основные неисправности аккумуляторных батарей (АБ) и причины их возникновения 2. Операции ТО АБ 3. Текущий ремонт АБ 4. Основные неисправности генераторной установки 5. Операции ТО генераторной установки 6. Техника безопасности при выполнении работ