ТЕМА: РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ 1. Общие сведения Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью. Состоит из ведущего и ведомого шкивов, огибаемых ремнем (рис. 1). Нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивом и ремнем вследствие натяжения последнего. В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают: плоскоременные (рис. 1, а), клиноременные (рис. 1, б), круглоременные (рис. 1, в), поликлиноременные (рис. 1, г). 1
Рис. 1. Схема ременной передачи 1. 2. 3. 4. Достоинства: Простота конструкции и малая стоимость. Воз можность передачи мощности на значительные расстояния (до 15 м). Плавность и бесшумность работы. Смягчение вибрации и толчков вследствие упругой вытяжки ремня. 2
1. 2. 3. 4. 5. 6. Недостатки: Большие габаритные размеры, в особенности при Передаче значительных мощностей. Малая долговечность ремня в быстроходных передачах. Большие нагрузки на валы и подшип ники от натяжения ремня. Непостоянное передаточное отношение из за неизбежного упругого проскальзывания ремня. Необходи мость в постоянном надзоре во время работы из за возможного соска кивания и обрыва ремня. Неприменимость во взрывоопасных местах вследствие электризации ремня. 3
4
Рис 2. Геометрические параметры открытой ременной передачи 5
6
7
3. Критерии работоспособности ременных передач Основными критериями работоспособности ременных передач яв ляются: а) тяговая способность, которая зависит от вели чины сил трения между ремнем и шкивом; б) долговечность ремня, т. его способность сопротивляться усталостному разру шению. Основным расчетом ременных передач, обеспечивающим требуемую прочность ремней, является расчет по тяговой способности. Расчет на долговечность производится как проверочный. 8
4. Силы в ветвях ремня Для создания трения между ремнем и шкивом ремень надевают с предварительным натяжением F 0. Чем больше F 0, тем выше тяговая способность передачи. В состоянии покоя или холостого хода каждая ветвь ремня натянута одинаково с силой F 0 (рис. 3, а). Рис. 3. Силы в ветвях ремня 9
При прило жении абочей нагрузки Т 1 р происходит перераспределение натяжений в ветвях ремня: ведущая ветвь дополнительно натягивается до силы F 1, а натяжение ведомой ветви уменьшается до F 2 (рис. 3, б). Из условия равновесия моментов внешних сил относительно оси вращения имеем: -Т 1 + F 1 D 1/2 – F 2 D 1/2 =0 или F 1 – F 2 = Ft, (6) где Ft = 2 T 1/D 1 — окружная сила на шкиве. 10
11
12
13
14
Рис. 4. К определению нагрузки на валы ременной передачи 15
16
17
3. Определяют скорость ремня v и сопоставляют ее с оптимальной для принятого типа ремня. При неудовлетворитель нойv изменяют D 1. 4. Задаются коэффициентом скольжения е и. определяют диаметр большего шкива D 2 [формула (11)]. Полученный размер округляют до стандартного значения. 5. Уточняют передаточное отношение [формула (11)]. 6. Ориентировочно принимают межосевое расстояние а или в соот ветствии с требованием конструкции, или в рекомендуемых. 7. Определяют расчетную длину ремня l [формула (3)]. Для бесконечных ремней l округляют 18 до стандартного, значения.
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Скачать презентацию ТЕМА РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ 1 Общие сведения Ременная передача
Презентация4-ременные передачи.pptx