Тема лекции Транспортные аспекты в логистической системе

Тема лекции: Транспортные аспекты в логистической системе.

Основная задача в транспортной логистике доставить товар в срок, в нужное место, с сохранением его количественных и качественных характеристик и, с минимальными затратами. В соответствии с этим принципом основные перевозчики объединяются в единую, сквозную систему так называемой интермодальной перевозки, управляемой из единого центра. Создание такого сквозного перевозочного процесса позволяет сделать всю систему транспортировки прозрачной, и добиваться заданных параметров на выходе.

Принципиальными моментами в организации этого процесса являются следующие: • наличие единого оператора перевозки. Все показатели материального потока просчитаны заранее и имеют заданные значения. • единый сквозной транспортный документ; • единая тарифная ставка; • последовательно центральная схема взаимодействия участников.

Организация логистических перевозок невозможна без соответствующей транспортной инфраструктуры Необходимо наладить кратчайшие пути перевозки товаров и организовать места для их качественной обработки, перегрузки, упаковки и т. д. Эту задачу выполняют международные транспортные коридоры и их составляющие – терминалы, соединяющие различные виды транспорта.

Международные транспортные коридоры – это совокупность коммуникаций различных видов транспорта, обеспечивающих сквозной перевозочный процесс. По территории России проходит несколько международных транспортных коридоров: • № 1 – Хельсинки – страны Балтии Калининград; • № 2 – Берлин – Варшава – Минск – Москва – Нижний Новгород Екатеринбург; • № 9 – Германия – Дания – Финляндия – Санкт – Петербург – Москва.

Составной частью международных транспортных коридоров является организация в местах перевалки грузов с одного вида транспорта на другой крупных транспортных узлов – терминалов.

Управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов: • выбор альтернативы – создавать свой парк транспортных средств или использовать наемный транспорт; • выбор способа транспортировки, • выбор вида транспорта, • выбор конкретного перевозчика; • оптимизация параметров транспортного процесса.

Способы перевозок в системе транспортного обслуживания (способы транспортировки) • Без участия посредника – Простая – Смешанная – Комбинированная • С участием посредника - интегральные – Унимодальная – Интермодальная – Мультимодальная

Вид транспорта: Железнодорожный Достоинства • Не зависит от климатических условий, времени года Высокая регулярность перевозок • Относительно низкие тарифы • Значительные скидки для транзитных отправок • Высокая скорость доставки грузов на расстояния выше 1500 км. Недостатки • Ограниченное число перевозчиков (монополия) • Большие капитальные вложения в производственно техническую базу. • Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. • Недоступен в конечных точках продаж(потребления) • Недостаточно высокая сохранность груза.

Вид транспорта: Морской Достоинства • • • Возможности межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоемкость перевозок. Недостатки • Ограниченная география перевозок. • Низкая скорость доставки. Зависит от географических, навигационных и погодных условий. • Малая частота отправок. • Жесткие требования к упаковке и креплению грузов. • Необходимо создавать сложную портовую инфраструктуру.

Вид транспорта: Внутренний водный (речной) Достоинства • Высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоемах. • Низкая себестоимость перевозок. • Низкая капиталоемкость. Недостатки • Ограниченность географии пере возок. • Низкая скорость доставки. Зависит от неравномерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность. • Недостаточная надежность перевозок и сохранность груза.

Вид транспорта: Автомобильный Достоинства • • • Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери» Высокая маневренность, гибкость, динамичность. Высокая скорость доставки. Возможность использовать различные маршруты и схемы доставки. • Высокая сохранность груза. • Возможность отправки груза мелкими партиями. • Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика. Недостатки • • • Низкая эффективность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота. Невозможность длительного ожидания разгрузки. Возможность хищения груза и угона автотранспорта.

Вид транспорта: Воздушный Достоинства • Наивысшая скорость доставки груза. • Высокая надежность. • Наивысшая сохранность груза. • Наиболее короткие маршруты перевозок. Недостатки • Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы. • Высокая капиталоемкость, материало и энергоемкость перевозок. • Зависимость от погодных условий. • Ограниченная географическая доступность.

Вид транспорта: Трубопроводный Достоинства • • Низкая себестоимость Высокая производительность Высокая сохранность груза Hизкая капиталоемкость Недостатки • Особые виды грузов (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). • Транспортировка только больших объемов грузов.

Для определения основного вида транспорта выделяют ряд главных факторов, влияющих на принятие решений: • Время доставки • Стоимость перевозки • Надежность соблюдения графика доставки груза • Частота отправлений • Способность перевозить разные грузы • Способность доставить груз в любую точку территории • Безопасность

Факторы, влияющие на выбор вида транспорта Способн ость перевози ть разные грузы Доступн ость Стоимость перевозки ений Надежн ость соблюд ения графика 3 4 3 2 2 3 Водный 4 5 4 1 Авто 2 2 2 3 1 4 Авиа 1 3 5 4 3 5 Вид транспо рта Время Частота доставки отправл Ж/д

Алгоритм выбора конкретного перевозчика Приоритеты требований клиентов к услугам транспортной фирмы, осуществляющей международную перевозку груза Оказание помощи при таможенном оформлении Обеспечение срока доставки Сохранность груза Затраты на доставку Оказание дополнительных услуг Имидж перевозчика Гибкость в форме оплаты

Спасибо за внимание