Тема лекции 11 Рысистые и тяжелоупряжные породы

Тема лекции 11. Рысистые и тяжелоупряжные породы – 2 часа. • Развитие рысистого направления в Европе и Америке. • Орловский рысак и Русский рысак. • Американская стандартбредная и французская породы рысаков. • Тяжеловозные и упряжные породы • Формирование и характеристика тяжеловозных пород в Англии, Франции, Бельгии. • Отечественные тяжелоупряжные породы (советская, русская, владимирская).

• Рысистые породы лошадей начали создавать в Европе и Америке в конце XVIII - начале XIX в. в связи с потребностью городского и междугородного транспорта в быстрой и нарядной упряжной лошади. Первые породы рысистого направления - норфольская и йоркширская - были выведены в Англии в первой половине XVIII столетия. Эти лошади отличались в то время большой резвостью и выносливостью.

• В настоящее время в мире существуют четыре специализированные рысистые породы лошадей: орловская рысистая, русская рысистая, американская стандарт-бредная порода (рысаки и иноходцы) и французский рысак (табл. 7). Резвость лошадей этих пород прогрессирует, ипподромные испытания были и есть обязательным элементом их селекции. В 1878 г. рекорд орловских рысаков на 1600 м (полторы версты)* составил 2 мин 25, 4 с (Перец), а спустя почти 100 лет он улучшен до 2 мин 00, 1 с (Пион). • Рекорды иноходцев США на 1609 м возросли с 2 мин 29 с (1844 г. ) до 1 мин 49, 2 с (1979 г. ). Улучшению резвости рысаков способствовали не только ипподромные испытания, но и высокий уровень отбора, совершенствование технологии выращивания, тренинга и испытания молодняка, модернизация ипподромов, упряжи, экипажей и другое.

• Современный орловский рысак представляет собой крупную, гармонично сложенную, костистую лошадь легкоупряжного типа с сухой, иногда грубоватой головой. • Лошади орловской рысистой породы недостаточно скороспелы. Хотя к 4 - 5 -летнему возрасту большинство из них заканчивают свой рост, однако максимальную резвость они показывают к шести годам и позже. • Вместе с тем орловские рысаки отличаются высокой плодовитостью, долголетием: они хорошо акклиматизируются в самых различных условиях. Наиболее распространенная масть - серая (52 %), гнедая (22 %), вороная (19 %), реже рыжая и бурая.

• В результате проведенной консолидации орлово-аме-риканских помесей, а также реализации других мероприятий к началу 1941 г. основная работа по созданию русской рысистой породы была завершена. Русская рысистая порода была утверждена в 1949 г.

• Американская стандартбредная порода - легкоупряжная порода лошадей США спортивного направления • Все абсолютные рекорды на лошадях обоих аллюров установлены в 3 - 4 -летнем возрасте: среди рысаков рекорд принадлежит 3 -летнему Эридону (1 мин 54, 0 с), а среди иноходцев - 3 -летнему Неатросу (1 мин 49, 2 с).

• Французская рысистая порода выведена в Нормандии с целью получения хорошей сельскохозяйственной и строевой кавалерийской лошади. • Система тренинга построена на принципе, что классный рысак должен обладать дистанционностью и резвым коротким броском на любом отрезке дистанции в момент обострения борьбы.

Франция является • одной из самых успешных стран в рысистом спорте. В этой стране вывели свою собственную рысистую породу путем скрещивания английской чистокровной, полукровок и норфольского роадстера и мощными нормандскими кобылами. Выведение новой рысистой породы началось в начале девятнадцатого века. • Первые рысаки были значительно тяжелее современных, строение тела напоминая своих мощных нормандских предков. Но прилитие английской крови помогло облегчить и облагородить эту породу, кроме того это улучшило его плечо - у него стал лучше угол, а следовательно и шире шаг. • Первые успехи французская рысистая лошадь показала не в упряжи, а под седлом на Марсовом поле в 1806 г. в Париже. С обретением рысистыми бегами все большей популярности в стране начали строить специальные ипподромы для рысистых бегов, первый из которых был построен в тридцатых годах девятнадцатого века в Шербурге, одновременно развивалась и улучшалась племенная работа. В 1861 году этот вид спорта был одобрен специальным императорским указом.

Формирование и характеристика тяжеловозных пород в Англии, Франции, Бельгии. • Развитие капитализма, возникновение крупных городов и промышленных центров, небывалое расширение торговли, а в связи с этим и грузооборота между городами придали проблеме транспорта в народном хозяйстве первостепенное значение. Начавшееся строительство железных дорог, из которых первая была проложена в Англии в 1829 г. (во Франции в 1832 г. и в России в 1838 г. ), не могло не отразиться и на характере гужевых перевозок; сократились расстояния таких перевозок и увеличился вес полезного груза на конной повозке при каждой ездке. Этому же способствовало и улучшение мостовых в городах и шоссейных дорог, по которым шел все возрастающий поток различных грузов и фабричных товаров.

• С введением же огнестрельного оружия и появлением кавалерии с ее стремительными атаками между запросами сельского хозяйства и городского ломового транспорта, направлявшими коневодство на дальнейшее укрупнение лошади и выведение тяжеловозных пород, и требованиями армии, которой уже нужна была лошадь легкая, быстрая, а не тяжелая рыцарская, возникло определенное противоречие. Это противоречие очень долго оставалось неразрешенным в коневодстве многих стран.

• Самыми крупными считаются шайры и клейдесдали (высота в холке от 168 до 184 см, обхват пясти до 30 см).

• отказом от коллективных сельскохозяйственных предприятий и организацией фермерских хозяйств мог бы возникнуть спрос на тяжеловозов, что в свою очередь вызвало бы подъем тяжелоупряжного коннозаводства. Не раз было подсчитано, что в условиях небольших хозяйств хороший тяжеловоз экономичнее и производительнее трактора. А если учесть сохранение структуры обрабатываемой почвы, отсутствие загрязнения окружающей среды, конский навоз как ценнейшее естественное удобрение, то тяжеловозам цены нет! При том, что цена самой лошади всегда была не столь высокой. • Еще одно немалое достоинство лошадей тяжелоупряжных пород – скороспелость. Уже с двухлетнего возраста они могут использоваться в работе, разумеется, соответствующей степени трудности. И еще. В отличие от неодушевленных машин лошадь способна совершать кратковременный рывок с силой, заметно превосходящей ее обычную. Что не раз наблюдалось, когда требовалось, например, вытащить из кювета автомобиль, и трактор с этой задачей не мог справиться.

Отечественные тяжелоупряжные породы (советская, русская, владимирская). • Тяжелоупряжные породы: Советская тяжелоупряжная порода. Это наиболее крупная тяжелоулряжная порода в нашей стране. Она выведена скрещиванием брабансонов с местными лошадьми упряжного типа разнообразного происхождения (помеси арденов, першеронов, битюгов и др. ). Завезенные из Бельгии и Голландии жеребцы брабансонской породы размещались как в государственных конных заводах, каковыми до 1917 года были Хреновский, Деркульский и Починковский, так и в заводских конюшнях, а также в помещичьих хозяйствах многих областей России. По мере накопления помесей II, III и IV поколений перешли от поглотительного скрещивания к воспроизводительному и разведению помесей желательного типа «в себе» .