ТЕМА ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ: ЭКСПЛУАТЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ КРАНОВ ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ ГРУППЫ ТЭ-0 -12 СЕЙТМУРАТ
ВВЕДЕНИЕ Электрические подъёмные краны - это устройства служащие для вертикального и горизонтального перемещения грузов. Подвижная металлическая конструкция с расположенной на ней подъемной лебёдкой являются основными элементами подъёмного крана. Механизм подъемной лебёдки приводится в действие электрическим двигателем. Подъемный кран представляет собой грузоподъемную машину циклического действия, предназначенную для подъема и перемещения груза, удерживаемого грузозахватным устройством (крюк). Он является наиболее распространенной грузоподъемной машиной, имеющей весьма разнообразное конструктивное исполнение и назначение.
ВВЕДЕНИЕ Грузоподъёмные краны по конструкции можно разделить на следующие основные типы: Краны стрелового типа Краны кабельного типа
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ Общие сведения об грузоподъёмных кранах. это грузоподъемные машины циклического действия, предназначенные для подъема и перемещения в пространстве различных грузов, подвешенных с помощью крюка. Это наиболее распространенные ГПМ, имеющие весьма разнообразное конструктивное исполнение Классификация грузоподъемных кранов
ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ КРАНАХ. Грузоподъемное оборудование является составной частью технологического оборудования и предназначено для выполнения погрузочно разгрузочных, монтажно демонтажных работ. Грузоподъемное оборудование включает грузоподъемные машины (ГПМ) и грузозахватные приспособления (ГЗП). ГПМ предназначены для подъема и перемещения в пространстве различных грузов. ГЗП служат для соединения крюка ГПМ с поднимаемым грузом (строповки груза). ГПМ подразделяются на три группы: простейшие грузоподъемные машины (домкраты, лебедки, тали), подъемники, грузоподъемные краны (стрелового и мостового типов). ГЗП можно разделить на две группы: съемные, навешиваемые на крюк крана, и съемные, закрепляемые на поднимаемом грузе. ГЗП не являются принадлежностью ГПМ и представляют собой самостоятельные изделия многократного использования.
ВИДЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ башенный автомобильный консольный мостовой кабельный козловой железнодорожный кран балка
ВИДЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ Связи с временем данной мне я расскажу основных видах грузоподъёмных кранах которые эксплуатируется в АО «КТЗ» , это : Мостовой кран Козловой кран Кран балка
МОСТОВОЙ КРАН Краном мостового типа называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту). Различают краны общего назначения (с крюком), а также специальные (с грейфером, магнитом, захватами для контейнеров) и металлургические. МОСТОВОЙ КРАН С КРЮКОМ МОСТОВОЙ КРАН С ГРЕЙФЕРОМ
МОСТОВОЙ КРАН По конструкции к кранам мостового типа относятся: Опорные краны: • Мостовые краны, мост которых непосредственно опирается на надземный рельсовый путь сверху • Подвесные краны: Подвешивается к нижним полкам рельсового пути группы: По грузоподъёмности краны условно разделены на три • Первая — до 5 т • Вторая — от 5 до 50 т • Третья — свыше 50 и до 320 т
МОСТОВОЙ КРАН Схематичное устройство мостового крана
ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОСТОВОГО КРАНА Перед тем как приступить к самостоятельной работе оператор крановщик обязан пройти практическую стажировку на кране, с которым он будет работать. Перед началом работы с механизмом крановщик должен удостовериться в: • исправности тормозных агрегатов; • исправности всех блокировок и выключателей; • исправности концевых включателей ограничения высоты подъема; • исправности буферов; • возможности движения тали и передвижении всей конструкции; • исправности противоугонных захватов; • состоянии канатов; • состоянии металлоконструкций в доступных местах для осмотра; • в укладке канатов в ручьях блоков.
ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОСТОВОГО КРАНА Перед пуском крана в работу крановщик должен убедиться, что на кране никого нет, а рукоятки всех аппаратов управления находятся в нулевом положении. Только после этого можно дать звуковой сигнал, вставить в замок и повернуть ключ марку, вклю чить рубильник защитной панели, нажать кнопку «Пуск» , прове рить исправность всех электродвигателей крана, опробовать вхо лостую его механизмы. Проверить работу ограничителя высоты подъема крюка и конечных выключателей хода тележки и моста. Обнаружив неисправность во время осмотра, крановщик обя зан, не приступая к работе, отключить рубильник, сделать соответ ствующую запись в вахтенном журнале и сообщить об этом лицу, ответственному за исправное состояние крана. Подготовку крана к работе заканчивают проверкой освещенности рабочей площадки в зоне действия крана.
КОЗЛОВОЙ КРАН Козловые краны — краны мостового типа, мост (пролётные строения) которых установлен на опоры, перемещающиеся по рельсам, установленным на бетонные фундаменты. Козловые краны по назначению подразделяют на: • перегрузочные (общего назначения); • строительно-монтажные; • краны специального назначения (например, краны для гидротехнических сооружений). Перегрузочный Строительно монтажный Козловой кран Специального назначения
КОЗЛОВОЙ КРАН Козловой кран состоит из следующих элементов: • металлический мост; • тележка, установленная или подвешенная на мосту и способная по нему передвигаться; • две опоры, каждая из которых включает одну или две стойки; • платформы опор для передвижения по подкрановому пути; • механизм подъёма груза; • механизм передвижения тележки; • механизм передвижения крана.
КОЗЛОВОЙ КРАН По конструкции моста козловые краны делят на: • краны с однобалочным мостом; • краны с двухбалочным мостом. По количеству стоек козловые краны разделяют на: • краны с одностоечными опорами; • краны с двухстоечными опорами.
КОЗЛОВОЙ КРАН 1 — ригель; 2 — жесткая опора; 3 — шарнирная опора; 4 — грузовая, тележка; 5 — ходовая тележка; 6 — грузовая лебедка; 7 — лебедка передвижения грузовой тележки; 8 — кабина управления; 9 — механизм передвижения крана
ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЗЛОВОГО КРАНА 1) При работе грузоподъемного крана крановщик должен руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана, производственной инструкции, проектом производства работ или технологической картой. 2) Во время работы крана крановщик не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов 3) Крановщик не должен допускать посторонних лиц на кран, а также передавать кому бы то ни было управление краном без разрешения инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЗЛОВОГО КРАНА В процессе работы крана крановщик должен подавать звуковой сигнал в следующих случаях: 1) при включении механизмов передвижения крана и тележки, а также при включении механизма подъема, за исключением выполнения технологических операций магнитными, грейферными, стрипперными, клещевыми, грабельными кранами-перегружателями; 2) приближении крана с грузом к людям, находящимся на пути перемещения груза. Если люди не уходят с пути перемещения груза, крановщик должен остановить кран; 3) приближении крана к другому крану, работающему на том же крановом пути; 4) при перемещении груза на малой высоте
КРАН-БАЛКА Кран-балка — крановое оборудование мостового типа, используемое для осуществления разнообразных подъемнотранспортных и погрузочно-разгрузочных работ на крановых эстакадах, на складах и в промышленных цехах производственных предприятий. Кран-балки делятся на: Опорные кран-балки Подвесные кран-балки
КРАН-БАЛКА Главными характеристиками кран-балки считаются: • величина пролета; • высота подъема; • напряжение, частота и род рабочего тока; • скорость перемещения. Цикл работы как подвесной, так и опорной кран-балки содержит захват нужного груза, рабочий ход для его передвижения, выгрузку и холостой ход для возвращения к месту производства работ. Главной технической характеристикой этой техники считается предельный вес поднимаемого груза. Грузоподъемность опорных устройств — 1 -10 т, подвесных устройств — 1 -5 т.
ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАН-БАЛКИ Как и любой механизм, кран балка, в случае неправильной эксплуатации, может послужить причиной несчастного случая. Поэтому для обеспечения безопасности персонала, работающего с кран-балками, необходим целый ряд организационных и технических мер. Во-первых, территория, по которой перемещаются грузы, должна быть огорожена и отмечена предостерегающими надписями. Кроме этого, все электрические части крана должны быть промаркированы предупреждающими знаками и надписями.
ТЕХНОЛОГИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАН-БАЛКИ Крановщик не должен приступать к работе на кране, если имеются следующие неисправности: • трещины или деформации в металлоконструкции крана; • дефекты механизма подъема груза или механизма подъема стрелы, угрожающие безопасности работы • повреждение канатных блоков и устройств, исключающих выход каната из ручьев блока При работе грузоподъемного крана крановщик должен руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в инструкции предприятия-изготовителя, и производственной инструкцией
РАСЧЁТ МОЩНОСТИ, ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ ПО КАТАЛОГУ И ЕГО ПРОВЕРКА НА НАГРЕВ Основной расчет двигателя крановой машины входит: определение расчетной мощности; проверка двигателя на нагрев при известной нагрузочной диаграмме работы электропривода;
РАСЧЁТ МОЩНОСТИ, ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ ПО КАТАЛОГУ И ЕГО ПРОВЕРКА НА НАГРЕВ 1) Расчет мощности электропривода машины Для определения расчетной мощности выведем выражение ускорения механизма из уравнения движения электропривода в котором динамический момент двигателя при пуске а суммарный приведенный к валу двигателя маховой момент при вода
РАСЧЁТ МОЩНОСТИ, ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ ПО КАТАЛОГУ И ЕГО ПРОВЕРКА НА НАГРЕВ Выразив суммарный маховой момент через маховой момент поступательно движущихся частей максимальный вращающий момент двигателя через его номиналь ную мощность и относительный момент статической нагрузки через мощность, затрачиваемую на перемещение поступательно движущихся
РАСЧЁТ МОЩНОСТИ, ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ ПО КАТАЛОГУ И ЕГО ПРОВЕРКА НА НАГРЕВ Частей после совместного преобразования выражений, получим выражение для определения расчетной мощности где т — коэффициент, характеризующий механизмы передвижения и поворота, m = 0, 12? 0, 14 — для кранов, работающих в помещениях при уклоне путей до 5°; m= 0, 35*0, 45— для кранов, работающих на открытом воздухе при уклоне путей или крене до 5°, т= 0, 55? 0, 65 для кранов, работающих на откры том воздухе при уклоне путей до 10°. Расчетная мощность полностью определяется параметрами механизма и средними ускорениями и позволяет предварительно выбрать двигатель
РАСЧЁТ МОЩНОСТИ, ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ ПО КАТАЛОГУ И ЕГО ПРОВЕРКА НА НАГРЕВ 2) Проверка двигателя на нагрев при известной нагрузочной диаграмме работы электропривода может быть проведена, исходя из уравнения баланса потерь в машине где Рном — номинальная мощность выбираемого двигателя при номинальной продолжительности включения Ен; nном — КПД выбираемого двигателя; k 0 — коэффициент, учитывающий условия вентиляции; ? 0 — фактическая про должительность включения; Рэкв. ст — потери эквивалентной мощности в дви гателе на преодоление статической нагрузки; Ад — динамические потери в дви гателе за один цикл работы; N— число циклов за единицу времени; Рпост — мощность постоянных потерь в двигателе.
ОХРАНА ТРУДА Настоящие Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов (далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 14) статьи 12 2 Закона Республики Казахстан от 11 апреля 2014 года «О гражданской защите» и определяют порядок обеспечения юридическими и физическими лицами, осуществляющими ремонт, реконструкцию, модернизацию и эксплуатации грузоподъемных механизмов промышленной безопасности и недопущения аварий при перемещении грузов и людей.
ОХРАНА ТРУДА 1) Конструкция, изготовление и монтаж грузоподъемных механизмов должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, лифтов. 2) Подъемные механизмы могут быть допущены к эксплуатации только при полной исправности в том случае, если они способны безаварийно выдерживать предельную рабочую нагрузку длительное время. Исправность и прочность подъемных механизмов определяют при техническом освидетельствовании (осмотре, испытании). 3) Техническому освидетельствованию подвергают все подъемные механизмы перед пуском их в эксплуатацию и затем периодически, не реже 1 раза в год. 4) В техническое освидетельствование входит тщательный осмотр состояния подъемного механизма и его отдельных узлов, а также статическое и динамическое испытание грузом.
НАКОНЕЦ ЗАКЛЮЧЕНИЕ!!! Крановое электрооборудование является одним из основных средств комплексной механизации всех отраслей народного хозяйства. Подавляющее большинство грузоподъемных машин изготовляемых отечественной промышленностью, имеет привод основных рабочих механизмов, и поэтому действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового оборудования. Подъемные краны должны оцениваться должным образом, чтобы гарантировать от всякого рода случайностей, связанных с перегрузками и неустойчивостью. Грузоподъёмники это одна из основ предприятии. Без них мы бы были как египтяне!
Скачать презентацию ТЕМА ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ КРАНОВ
Сейтмуратов мурат.pptx