Тема дипломного проекта: Проект авторемонтной

Тема дипломного проекта: Проект авторемонтной зоны ОАО «Краснодарское узловое транспортно-экспедиционное предприятие» с разработкой технологии ремонта системы охлаждения двигателя автомобиля Scania

n Цель: Спроектировать авторемонтную зону и разработать технологию ремонта системы охлаждения двигателя автомобиля Scania. n Объектом проектирования дипломного проекта является выявление основных неисправностей и дефектов системы охлаждения и способов их устранения. Разработка технологического процесса ремонта системы охлаждения двигателя в целом, разработка технологии восстановления водяного насоса системы охлаждения и проектирование авторемонтной зоны для 500 капитальных ремонтов грузовых автомобилей в год с участком ремонта системы охлаждения. n Также был проведен экономический расчет целесообразности вложения инвестиций в проект по созданию цеха для ремонта водяных насосов системы охлаждения.

Принципиальная схема системы охлаждения

Основными элементами системы охлаждения являются n рубашка охлаждения блока и головки блока цилиндров; n термостат; n насос (помпа); n радиатор; n расширительный бачок радиатора; n вентилятор; n соединительные патрубки и шланги.

Рубашка охлаждения представляет собой множество каналов и отверстий в блоке и головке блока цилиндров, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Основная задача вентилятора увеличение ― потока воздуха, проходящего через радиатор при движении автомобиля. Кроме того, вентилятор создает поток воздуха при работающем двигателе автомобиля, стоящего на месте. Расширительный бачок располагается над наивысшей точкой радиатора и двигателя; он оборудован наполнительной трубкой с крышкой. В расширительном бачке также находится нагнетательный клапан, который начинает открываться при давлении 0, 6 бар. Когда двигатель остывает после эксплуатации и происходит падение давления, запорный клапан открывается в целях выравнивания давления.

Термостатпредназначен для обеспечения оптимального теплового режима работы двигателя. Дело в том, что жидкость в системе охлаждения может циркулировать по большому (термостат открыт) или малому (термостат закрыт) кругу. Малый круг циркуляции используется для быстрого прогрева холодного двигателя, а также в холодное время года во избежание переохлаждения мотора. В теплое время года жидкость циркулирует по большому кругу. Термостат направляет жидкость либо по большому, либо по малому кругу циркуляции — в зависимости от текущего режима работы и условий эксплуатации. Когда температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания сдвоенного термостата, охлаждающая жидкость цирку лирует только внутри двигателя для обеспе чения его скорейшего нагревания. По достижении рабочей температуры происходит открывание сдвоенного термостата, и охлаждающая жидкость начи нает циркулировать через радиатор. Фильтрсостоит из наружного корпуса, фильтрующего элемен та и емкости с замедлителем коррозии. Охлаждающая жидкость поступает в фильтр, проходит через емкость с замедлителем коррозии, который растворяется в ох лаждающей жидкости, а затем поступает в систему охлажде ния, обеспечивая антикоррозионную защиту двигателя. Поскольку некоторое количество охлаждающей жидкости все гда протекает через фильтр, происходит непрерывная подача замедлителя коррозии в двигатель.

Радиатор— прибор, который служит для охлаждения жидкости за счет встречного потока воздуха или с помощью специального вентилятора. Радиатор установлен в передней части моторного отсека. Прибор состоит из большого количества трубок, каналов и перепонок. Благодаря такой конструкции объем одновременно охлаждающейся жидкости существенно увеличивается. Радиатор состоит из двух емкостей охлаждающей жидкости и со единяющих их трубками сердцевины радиатора. Радиаторная сборка состоит из горизонтальных рядов тонкостенных алюминиевых трубок. Между трубками располагается тонкая риф леная алюминиевая пластина, предназначенная для максимального увеличения теплоотдачи радиатора. Входная сторона радиатора соединена с корпусом термостата. Выходная сторона радиатора соединена со стороной всасывания на соса системы охлаждения.

Насос системы охлаждения расположен перед двигателем и приводится в действие с помощью поликлинового ремня, идущего от шкива коленчатого вала. Насос представляет собой агрегат центробежного типа и со стоит из корпуса насоса спиралевидной формы с рабочим ко лесом, расположенным непосредственно на ведущем валу. Вал смонтирован в корпусе и смазан. Подшипник вала насоса герметично отделен от охлаждающей жидкости с помощью сальника.

Дефекты системы охлаждения Заключение о герметичности делают после осмотра, убедившись в отсутствии утечки охлаждающей жидкости при работающем и неработающем двигателе, а также по скорости убывания жидкости из расширительного бачка в процессе эксплуатации автомобиля. Основные возможные дефекты деталей водяного насоса: сколы и трещины корпуса, срыв резьбы в отверстиях, износ посадочных мест подшипники и упорную втулку; изгиб и износ посадочного места под крыльчатку на валике, под втулками, сальниками и шкивами вентиляторов; износ, трещины и коррозия поверхности лопаток крыльчатки; износы внутренней поверхности втулок и шпоночной канавки. Возможные дефекты деталей вентиляторов следующие: износ посадочных мест в шкивах под наружные кольца подшипников качения, износ ручьев в шкивах под ремень, ослабление заклёпок на крестовине, изгиб крестовине и лопастей. Радиаторы могут иметь следующие основные дефекты: отложения накипи на внутренних стенках трубок и резервуаров, их повреждения и загрязнения наружных поверхностей трубок, сердцевины, охлаждающих пластин и пластин каркаса, течь трубок, пробоины, вмятины или трещины на бачках, нарушение герметичности в местах пайки. В нутрии термостата образуется накипь, которая мешает правильной работе клапана.

Водяной насос автомобиля Scania в сборе и вал водяного насоса с подшипниками.

Сварка и наплавка в среде углекислого газа Достоинствами наплавки в среде углекислого газа являются : 1 -плотный, ровный и красивый сварной шов, нет шлаковой корки и не требуется последующая механическая обработка , металл шва менее чувствителен к коррозии; 2 -высокая производительность труда (в 1, 5 -2, 5 раза выше, чем при ручной электродуговой сварке); 3 -хорошие условия для визуального наблюдения сварщиком за процессом сварки; 4 -небольшое коробление детали из-за хорошего охлаждения ее газом. Рисунок 1. Схема наплавки в среде углекислого газа. В качестве недостатков можно назвать относительно большое разбрызгивание металла и сравнительно низкие механические свойства сварного шва. Для сварки (см рисунок ) пользуются углекислотой, поставляемой в баллонах объемом 40 литров. Этого количества газа достаточно на 15 -20 часов работы. Чтобы влага, содержащаяся в углекислоте, не вызывала разбрызгивание металла при сварке предусмотрен осушитель газа (медный купорос). В качестве редуктора используется обыкновенный кислородный редуктор. Сварка в углекислой среде производится током обратной полярности. Расход углекислого газа 400 -500 л/мин. получается узкий и глубокий шов и малая зона термического влияния. Рисунок 2. Схема установки для сварки в среде углекислого

Кругло-шлифовальный станок MA 1420/500 Предназначены для наружного и внутреннего шлифования цилиндрических, конических и торцевых поверхностей ротационных деталей типа волов, осей, шпинделей, втулок, фланцев, крышек, а также плоских фланцевых поверхностей изделий. Техническая характеристика: Наружный диаметр шлифования, мм 5 -200 Длина при наружном шлифовании, мм 500 Внутренний диаметр шлифовании, мм 25 -100 Длина при внутреннем шлифовании, мм 100 Максимальный вес заготовки, кг 100 Частота вращения детали, об/мин 25 -380 Размер шлиф. круга максимальный 30 х25 х10 Частота вращения шпинделя, об/мин 10000 Подача на оборот (чистовая/черновая), мм 0, 01/0, 0025 Мощность главного электродвигателя, к. Вт 4 Габариты, мм, 2600 х2100 Масса, кг 4100

Токарно-винторезный станок GH-1440 W-3 Предназначен для выполнения всевозможных (черновых и финишных) видов токарной обработки деталей тел вращения. Технические характеристики: Потребляемая мощность (Вт) 4250 Напряжение питания (В) 380 Диаметр вращения над станиной (мм) 356 Межцентровое расстояние (мм) 1015 Диапазон скоростей (об/мин) 40 -1800 Ход поперечного суппорта (мм) 162 Ход пиноли задней бабки (мм) 120 Скорость подачи (метрическая резьба) (мм/об) 0, 4 -7 Габариты (мм) 1873 х750 х1200 Масса (кг) 995

Широкоуниверсальный фрезерный станок JMD- 939 GH Технические характеристики: Макс. диаметр сверления 30 мм Макс. диаметр торцевой фрезы 100 мм Макс. диаметр концевой фрезы 20 мм ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ШПИНДЕЛЬ: Частота вращения, 8230 -1825 об/мин Ход пиноли шпинделя 120 мм Расстояние шпиндель-стойка 200 -550 мм Расстояние шпиндель-стол 100 -480 мм ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ШПИНДЕЛЬ: Частота вращения, 860 -1350 об/мин Расстояние шпиндель-стол 0 -380 мм ФРЕЗЕРНЫЙ СТОЛ: Размеры стола 1000 x 240 мм Перемещение стола по оси X и Y 350 x 230 мм Автоматическая подача по оси Х, 824 -720 мм/мин Т-образный паз, 314 мм Выходная мощность, верт/гориз. 1, 0 к. Вт/1, 0 к. Вт Потребляемая мощность, верт/гориз. 1, 5 к. Вт/1, 5 к. Вт Габаритные размеры (Дх. Шх. В) 1280 х1100 х1920 мм Масса: 970 кг

Установка наплавочная универсальная ОКС-22084 Предназначена для восстановления электродуговой наплавкой наружных, цилиндрических поверхностей деталей типа "тело вращения", а также поверхности деталей типа фланцев, шлицев и деталей с плоскими поверхностями. Технические характеристики: Толщина слоя наплавки, мм 0, 8 -4, 0 Габариты восстанавливаемых деталей, мм: диаметр 15 -400 длина, 1300 Масса восстанавливаемой детали, кг до 250 Перемещение головки наплавочной, мм, не более: продольное 1300 поперечное 200 Частота вращения шпинделя, мин- 10, 3 -60 Шаг наплавки, мм/об, в пределах 2, 0 -26, 0 Наплавочный ток, А, в пределах 60 -300 Вид наплавочного тока постоянный Защитный газ углекислый или его смеси Расход порошковых материалов, г/мин 9 -45 Грануляция порошка, мкм 40 -100 (80 -160) Габаритные размеры станка, мм, 2720 х1000 х1720 Масса станка, кг, 1100

Сводные технико-экономические показатели проекта Показатели Значение показателя 1. Производственная программа, шт. 825 2. Годовые текущие затраты, тыс. руб. 674271 3. Себестоимость оказываемой услуги, руб. 817 4. Годовые доходы, тыс. руб. 1145843 5. Площадь участка(зоны). кв. м 75 6. Инвестиции тыс. руб. 650000 7. Рентабельность услуг, % 70 8. Срок окупаемости проекта, лет 2