Тема 9 Занятие 3 Приводные радиостанции и маркерные

Тема 9 Занятие 3 «Приводные радиостанции и маркерные радиомаяки»

Учебные цели занятия Изучить общую характеристику и принцип работы приводных радиостанций, назначение, ТТХ, состав и структурные схемы ПАР-10 и МРМ 70.

Учебные вопросы 1. Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций. 2. Приводная аэродромная радиостанция ПАР-10. 3. Маркерный радиомаяк МРМ-70.

Вопрос 1: «Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций»

Приводные радиостанции – это радиопередающие устройства, работающие в диапазоне средних волн и предназначенные для совместной работы с самолетными радиопеленгаторами (автоматическими радиокомпасами). Для использования на борту самолетов приводных радиостанций экипажу должны быть заранее известны координаты радиостанции, частота излучения, позывной, режим и время работы.

С помощью простейшей радионавигационной системы «приводная радиостанция – радиокомпас» можно решать следующие задачи самолетовождения: 1. выполнять полет от радиостанции и на радиостанцию в заданном направлении; 2. определять момент пролета радиостанции или ее траверса; 3. выполнять заход на посадку.

В зависимости от решаемых задач и расположения на местности приводные радиостанции подразделяются: 1. отдельные; 2. аэродромные посадочные.

Отдельные приводные радиостанции устанавливаются в определенных точках на местности, маркирующих входы и выходы воздушных коридоров, воздушных зон или пунктов излома воздушных трасс, и предназначены для самолетовождения на маршрутах и привода самолетов в соответствующие радионавигационные точки.

Аэродромные посадочные приводные радиостанции устанавливаются в зоне аэродрома на продолжении оси взлетнопосадочной полосы и предназначены для привода самолетов на аэродром посадки и обеспечения последующего предпосадочного маневра с выдерживанием посадочного курса.

Приводные радиостанции передают позывные сигналы кодом Морзе. ДПРМ присваивается двухбуквенный позывной, а БПРМ – однобуквенный (первая буква позывного ДПРМ).

Стрелка индикатора КУР указывает направление на радиостанцию, а по позывному приводной радиостанции экипаж определяет принадлежность приводной радиостанции данному аэродрому.

• Кроме того, при выходе из строя командной УКВ-радиостанции на борту ЛА руководитель полетов с помощью системы «приводная радиостанция-радиокомпас» может передать на борт ЛА необходимые команды. • В этом случае руководитель полетов дает указание дежурной смене приводной радио-станции на включение 21 -го канала.

При этом включается на прием УКВрадиостанция, находящаяся в аппаратной приводной станции, приводная станция переводится в режим работы СВЯЗЬ, выход приемника УКВ-радиостанции подключается на вход модулятора приводной станции. Команда руководителя полетов ретранслируется с командно-диспетчерского пункта на борт летательного аппарата.

• Приводные радиостанции имеют два навигационных режима работы: ПРИВОД и СВЯЗЬ. • Основным режимом работы является ПРИВОД. При работе в этом режиме обеспечивается автоматическая подача позывных, и используются следующие электрические режимы работы: телеграфный, тональный и телефонный.

В телеграфном режиме позывные передаются манипуляцией по телеграфной азбуке тона, модулирующего по амплитуде колебания несущей частоты. В тональном режиме станция работает также, как и в телеграфном, но мощность излучения меньше. В телефонном режиме колебания несущей частоты модулируются напряжением от микрофона и напряжением тонального генератора в момент подачи позывных.

• При работе на привод в любом режиме работы колебания несущей частоты не прерываются, и по позывным на самолете извлекается информация о курсовом угле радиостанции. Таким образом, обеспечивается устойчивая работа АРК.

Режим СВЯЗЬ используется для установления связи с самолетами в случае отказа самолетных или наземных УКВрадиостанций. При работе на связь передатчик может работать как в телеграфном (с разрывом несущей), так и в телефонном режиме.

Наличие в составе приводной радиостанции приемника средневолнового диапазона и УКВ -радиостанции позволяет использовать их в качестве связных радиостанций для передачи и приема информации между штабами, а также для ретрансляции команд с КДП на борт ЛА при отказе бортовой УКВрадиостанции.

Вопрос 2: «Приводная аэродромная радиостанция ПАР-10»

2. 1. Назначение, тактико-технические характеристики, состав Автоматизированная приводная аэродромная радиостанция средней мощности ПАР-10 предназначена для обеспечения дальнего и ближнего привода ЛА, оборудованных радиокомпасами, а также для отметки фиксированных точек на местности с помощью маркерного радиомаяка.

Радиостанция ПАР-10 обеспечивает: • ближний и дальний привод; • отметки фиксированных точек местности с помощью МРМ при полете самолета на высоте до 5000 м; • радиосвязь с помощью радиостанции Р-809 М 2 в диапазоне частот 100… 150 МГц; • трансляцию сигналов с приемника радиостанции Р-809 М 2 через приводной передатчик; • телефонную или телеграфную радиосвязь с аналогичной радиостанцией с использованием приводного передатчика и радиоприемника Р 880 М;

• подачу на диспетчерский пункт сигнала о состоянии приводного передатчика и маркерного радиомаяка ( «Работа» , «Резерв» , «Авария» ), сигнала о пожаре, сигнала о нарушении цепи охранной сигнализации; • дистанционное управление с автоконтролем параметров и телесигнализацией приводными передатчиками, МРМ, заградительными огнями с помощью аппаратуры ТУ-ТС «Дистанция – 1» по четырехпроводной линии связи до 10 км;

• местное управление приводными передатчиками и МРМ от местного полукомплекта ИП-2 аппаратуры «Дистанция-1» или с передней панели блока автомата и резервирования с автоконтролем или без автоконтроля параметров; • автоматическое включение и выключение заградительных огней.

Радиостанция ПАР-10 имеет следующие основные ТТХ: 1. Дальность действия радиостанции: • в режиме ПРИВОД-I (на 22 -метровую зонтичную антенну) – 110… 370 км; • в режиме ПРИВОД-II (на 8 -метровую зонтичную антенну) – 90… 120 км; 2. Пропускная способность – неограниченная. 3. Диапазон частот – 150… 1750 к. Гц. 4. Дискретность установки рабочей частоты – 100 Гц.

5. Мощность радиопередатчика: • в режимах работы ПРИВОД-I и ТЛГ – не менее 400 Вт; • в телефонных режимах работы ПРИВОДII, ТРАНСЛЯЦИЯ, ТОН, МИКРОФОН – не менее 200 Вт. 6. Режимы работы: • навигационные: ПРИВОД-I, ПРИВОД-II, ТРАНСЛЯЦИЯ, СВЯЗЬ; • электрические: ТЛГ, ТЛФ, МИКРОФОН, ТОН.

• В радиостанции применяется зонтичная антенна с 16 лучами противовеса по 50 м каждый. • Радиостанция может работать на основную антенную сеть (высота мачты 22 м) и на малую антенную сеть (высота мачты 8 м).

Радиостанции последних выпусков работают на Т-образную антенную сеть. Антенна состоит из трех лучевого полотна длиной по 70 м, подвешенного на двух металлических мачтахопорах высотой 20 м, однолучевого вертикального снижения и 16 лучей противовеса длиной по 50 м, расположенных радиально относительно машины на высоте 2 м от земли. Кроме того, возможна работа на малую антенную сеть. Она состоит из двух мачт-опор высотой по 5 м, на которых подвешено трех лучевое антенное полотно длиной 55 м. Противовес используется тот же, что и для основной антенной сети.

Для развертывания антенной необходима площадка 110× 110 м 2. сети

В состав радиостанции входят: средневолновое передающее устройство, включающее два приводных передатчика (приборы П 200); маркерный радиомаяк МРМ-70; средневолновый радиоприемник Р-880 М; ультракоротковолновая радиостанция Р-809 М 2; система автоматики (прибор П 300); система телеуправления и телесигнализации (ТУ-ТС) «Дистанция-1» ; телеграфный ключ; микрофон; распределительный щит (РЩ); стабилизатор распределения сети;

• вспомогательное оборудование (ВО) – система вентиляции и отопления, выносной силовой щит; • щит автоматической защиты; • переходная и распределительная коробки; • система освещения и светомаскировки; • измерительные приборы; ЗИП; • автономные источники питания (АИП) – два бензоагрегата АБ-4 -230/М 1; • преобразователь АЛА-3, 5 МБ 2; • аккумуляторная батарея 10 КНБ-60 М.

Аппаратура ПАР-10 размещена в двух отсеках в кузове К 6 -131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Радиостанция ПАР-10 комплектуется системой ТУТС, состоящей из диспетчерского (блок ДП-1) и исполнительного (блок ИП-2) полукомплектов и блока питания. Диспетчерский полукомплект ДП-1 предназначен для формирования и передачи команд телеуправления (КТУ), приема и отображения на световом табло телесигналов о состоянии приводных передатчиков и маркерного радио-маяка. Исполнительный полукомплект ИП-2 предназначен для приема, запоминания и передачи на управляемые объекты КТУ, формирования телесигналов о состоянии управляемых объектов, передачи их на блок ДП-1, а также для управления приводными передатчиками и маркерным радиомаяком.

2. 2. Структурная схема радиостанции ПАР-10 представлена на рис. 3.

Основным устройством, определяющим технические характеристики радиостанции, является приводной передатчик П 200. Приводной передатчик П 200 обеспечивает работу на ПРИВОД с автоматической подачей одно-, двух, и трехбуквенного опознавательного тональномодулированного сигнала, закодированного по азбуке Морзе из любых 32 букв русского алфавита и выдаваемого за один цикл дважды.

• Кроме своего основного назначения, радиостанция может быть использована в качестве телеграфно-телефонной станции связи. При работе в режиме СВЯЗЬ (симплексная связь) с однотипной радиостанцией модуляция несущей частоты передатчика осуществляется от микрофона или обеспечивается манипуляция от телеграфного ключа. Прием информации при симплексной связи осуществляется на радиоприемник Р-880 М при условии отключения излучения собственного приводного передатчика П 200.

Такая блокировка по входу радиоприемного устройства Р-880 М необходима в целях исключения перегрузок входных цепей при работающем собственном приводном передатчике. С помощью прибора П 300 осуществляется местное автоматическое и дистанционное управление приборами П 200 и маркерным радиомаяком, автоматический контроль работы маркерного радиомаяка и основных параметров приводных передатчиков (ток в антенном контуре, глубина модуляции, наличие опознавательных сигналов), а также переключение на резервный комплект в случае неисправности рабочего комплекта радиомаяка или прибора П 200. В приборе П 300 имеется встроенный эквивалент антенны, предназначенный для подключения прибора П 200 при его ремонте.

Для предотвращения перегрева приборов П 200 предусмотрено принудительное их охлаждение с помощью электровентиляторов. Вентиляторы включаются одновременно с включением передатчика. Высокочастотный выход любого полукомплекта прибора П 200 подключается к антенной системе с помощью антенного переключателя, расположенного в приборе П 300.

• • Передающие устройство ПАР-10 Назначение прибора П 200. Прибор П 200 предназначен для: формирования высокочастотного синусоидального напряжения в рабочем диапазоне; формирования опознавательных сигналов; амплитудной модуляции высокочастотных колебаний напряжением тональной частоты; усиления по мощности модулированных высокочастотных колебаний.

Основные технические данные прибора П 200. 1. Приводной передатчик П 200 обеспечивает работу в телеграфном режиме, характеризующемся максимальной излучаемой мощностью, и в телефонном режиме, характеризующемся минимальными искажениями формы модулирующего сигнала. При работе на привод прибор П 200 обеспечивает следующие виды работ: • «ПРИВОД I» . • «ПРИВОД II» .

«ПРИВОД I» — телеграфный режим, при котором в паузах между опознавательными сигналами формируются незатухающие высокочастотные колебания, а в момент подачи опознавательных сигналов высокочастотные колебания модулируются по амплитуде тональной частотой. «ПРИВОД II» — телефонный режим, при котором амплитудная тональная модуляция высокочастотных колебаний осуществляется в моменты подачи опознавательных сигналов от ФОС и в паузах между ними.

При работе на связь прибор П 200 обеспечивает следующие виды работ: • «ТРАНСЛЯЦИЯ» — телефонный режим работы с модуляцией высокочастотных колебаний от сигналов с выхода радиостанции P-853 BI; • «ТЛГ» —телеграфный режим работы с манипуляцией высокочастотных колебаний при работе телеграфным ключом; • «ТОН» — телефонный режим работы с амплитудной тональной модуляцией высокочастотных колебаний в момент нажатия при работе телеграфным ключом; • «МИКРОФОН» — телефонный режим работы с амплитудной модуляцией высокочастотных колебаний от сигналов с микрофона.

2. Диапазон рабочих частот 150— 1750 к. Гц с дискретностью 100 Гц; 3. Нестабильность частоты не более 3 -10 -5; 4. Тональные частоты 400+25 Гц и 1020+50 Гц; 5. Коэффициент нелинейных искажений для модулирующих частот в телефонном режиме не более 10%; 6. Пределы регулировки глубины модуляции от 0 до 95%; 7. Чувствительность микрофонного усилителя при глубине модуляции 80% не хуже 10 м. В; 8. Неравномерность частотной характеристики не более 12 д. Б в диапазоне модулирующих частот 200— 3000 Гц; 9. Формирователь опознавательных сигналов обеспечивает выдачу одно-, двух- и трехбуквенных опознавательных сигналов двухкратно с циклом повторения 15 с, 30 с и 60 с;

10. Устройства автоматики приборов П 200 обеспечивают: • выбор вида управления МЕСТН. и ДИСТ. ; • выдачу для автоконтроля в прибор П 300 уровней напряжения, пропорциональных ТОКУ в антенном контуре и глубине модуляции, а также сигналов: • «НЕИСПРАВНОСТЬ ФОС» , • «НЕИСПРАВНОСТЬ П 205» , • «НЕТ ФАЗЫ» .

Работа передающего устройства ПАР-10

• П 205, предназначенный для формирования высокочастотных сигналов в рабочем диапазоне, формирования опознавательных сигналов. • П 203, предназначенный для модуляции и усиления по мощности высокочастотных колебаний; • П 204, предназначенный для электропитания выходных каскадов усилителя и устройств автоматики блока П 203; • П 202, предназначенный для согласования входного сопротивления антенного контура с выходным сопротивлением усилителя мощности; • П 201, предназначенный для настройки антенного контура в резонанс в рабочем диапазоне частот;

Вопрос 3: «Маркерный радиомаяк МРМ-70»

Назначение и состав Маркерный радиомаяк Е-615 (МРМ-70) предназначен для обеспечения на борту ЛА, оборудованного маркерным радиоприемником, сигнализации о пролете специфических точек глиссады или маршрута полета. Маркерный радиомаяк может быть использован для работы с приводными аэродромными радиостанциями, с кодовонеоновыми светомаяками, а также для автономной работы.

В зависимости от варианта использования МРМ выпускается трех модификаций: - для работы с автоматизированными приводными радиостанциями (Е-615. 5), - с приводными радиостанциями и кодовонеоновыми светомаяками (Е-615. 6) - для автономной работы (Е-615. 7).

В состав МРМ входит антенная система, состоящая из двух антенных устройств, и блок передатчиков, состоящий из блока питания и автоматики БПА-1, двух передатчиков, двух панелей питания, двух усилителей мощности, высокочастотного коммутатора, делителя мощности, устройства контроля излучения. Основное отличие состава МРМ различных модификаций обусловлено различием в принципах управления, т. е. блоками питания и автоматики.

В состав МРМ Е-615. 7 входят также автономный источник питания (АИП) и блок дистанционного управления (БДУ). Кроме того, в комплект МРМ входят 30 -м и 100 -м НЧ- и ВЧкабели, которые позволяют отнести антенную систему на расстояние до 30 м или до 100 м в зависимости от условий эксплуатации (100 -м кабели — на барабане, 30 -м — в бухте). В МРМ Е-615. 5 и Е-615. 6 напряжение питания и сигналы управления подаются к аппаратуре по кабелям, входящим в состав аппаратуры ПАР и КНС, а в МРМ Е-615. 7 — по аэродромным кабелям.

Основные тактико-технические данные Маркерный радиомаяк обеспечивает на борту самолета следующую зону действия (время индикации) при пролете над маяком со скоростью 240 км/ч в зависимости от условий эксплуатации: а) при размещении блоков передатчиков на антенной; системе: • на высоте 60 м — 6+2 с, • на высоте 200 м — 12+4 с, • на высоте 5000 м — не менее 500 м; Частота несущих колебаний 75+0, 0075 МГц. Мощность излучаемого сигнала на выходе блока передатчиков 5, 5+1, 2 Вт.

Сигнал МРМ модулируется по амплитуде одной из звуковых частот 400, 1300 или 3000 Гц с параметрами модуляции: • глубина модуляции — 95+4%, • отклонение частот модуляции +1, 5%, • нелинейные искажения не превышают 12%. Огибающая сигнала радиомаяка манипулируется без прерывания несущей частоты одним из кодов: • точки, следующие со скоростью 6 точек в секунду (БПРМ); • тире, следующие со скоростью 2 тире в секунду (ДПРМ); • точка-тире, чередующаяся последовательность точек и тире со скоростью одна точка и одно тире за 0, 5 с (РНП). Отклонение скорости манипуляции от номинального значения не более + 15%.

БДУ осуществляет управление радиомаяком на расстоянии до 10 км по двухпроводной линии связи. МРМ питаются от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 или 400 Гц. Потребляемая мощность составляет не более 200 Вт без учета БДУ питается таким же напряжением, потребляемая мощность блока составляет не более 30 Вт. Питание МРМ Е-615. 6 осуществляется от сети приводной радиостанции или от кодово-неоновых светомаяков. Управление МРМ осуществляется с БПА-Ш. Аппаратура маяка размещается в аппаратных приводных радиостанций и кодово-неоновых светомаяков. Антенная система МРМ в рабочем состоянии размещается на расстоянии до 30 или 100 м от аппаратных ПАР и КНС и кабелем соединяется с аппаратурой МРМ.

В МРМ Е-615. 7 предусмотрено аварийное питание от автономного источника питания (АИП), входящего в комплект МРМ. Напряжение автономного источника 30 В, потребляемая мощность от АИП не более 60 Вт. Время непрерывной работы от АИП не менее 2 ч при температуре до -50°С и не менее 6 ч при температуре выше 0°С. В МРМ предусмотрены холодный резерв и автоматическое переключение на резервный комплект при аварии рабочего комплекта в течение не более 10 секунд с момента появления сигнала об аварии.

В МРМ-70 переход на резервное питание от АИП при аварии сети переменного тока 220 В и обратно при ее появлении осуществляется автоматически. Время развертывания или свертывания антенной системы радиомаяка командой из двух человек составляет 30 мин. Время непрерывной работы радиомаяка составляет 24 ч. Маркерный радиомаяк создает в пространстве поле излучения определенной формы. Диаграмма направленности антенны (рис. 5) формируется с участием земли, поэтому на нее оказывают влияние неровности и посторонние предметы.

Для получения минимальных искажений диаграммы направленности необходимо, чтобы место установки МРМ соответствовало следующим требованиям: a) зона в радиусе 15 м вокруг антенной системы радиомаяка должна быть свободна от построек, предметов и растительности высотой более 0, 5 м; b) зона за площадью радиусом 15 м должна быть свободной от построек, предметов и растительности высотой, ограниченной утлом места 45°.

Площадка для установки антенной системы радиомаяка должна отвечать следующим требованиям: — минимальные размеры 10*6 м; — длинная сторона должна быть ориентирована вдоль продолжения оси ВПП; — центр площадки должен лежать на продолжении оси ВПП на расстоянии 4000+200 м от ДПРМ и 850— 1200 м для БПРМ от начала ВПП; — максимальный уклон в любую сторону не должен превышать 3°.

Структурная схема Маркерный радиомаяк излучает локализованный в пространстве ВЧ сигнал с несущей частотой 75 МГц, стабилизированной кварцем, модулированный по амплитуде сигналом звуковой частоты, манипулированный телеграфным кодом. Структурная схема маяка приведена на рис. 6.

ВЧ сигнал излучается в пространство антенной системой радиомаяка, состоящей из двух одинаковых передающих антенн, В радиомаяке используются два одинаковых комплекта аппаратуры передающих устройств, усилителей мощности и панелей питания. Любой из комплектов может быть выбран в качестве рабочего, другой комплект в этот момент будет резервным ВЧ выход любого комплекта подключается к антенной системе радиомаяка через делитель мощности, который обеспечивает синфазную запитку передающих антенн равной мощностью. Подключение усилителя мощности рабочего комплекта к делителю мощности осуществляется автоматически ВЧ коммутатором с включением комплекта. ВЧ коммутатор обеспечивает, кроме того, развязку между выходами усилителей мощности рабочего и резервного комплектов. В ВЧ коммутаторе также размещена схема контроля обрыва кабеля, идущего от аппаратуры радиомаяка к антенной системе.

•

Включение изделия может быть местным или дистанционным. В дистанционном режиме включение осуществляются с БПА подачей соответствующего сигнала. Обеспечение энергопитанием аппаратуры, автоматическое переключение комплектов при аварии рабочего комплекта, дистанционное включение нужного комплекта и выключение осуществляется с блока питания и автоматики (БПА) радиомаяка. В автономном варианте радиомаяка напряжение сети, выпрямленное в БПА, резервируется автономным источником питания (АИП) Переход на питание от АИП и обратно на сеть осуществляется автоматически. При переходе на питание от АИП на БДУ имеется сигнализация РАБОТА ОТ АККУМ.

• Контрольные антенны позволяют с помощью встроенного в антенную систему устройства контроля излучения автоматически осуществлять контроль излучения передающей антенны радиомаяка и при уменьшении мощности излучения более чем на 50% переключать маяк через автоматику радиомаяка на резервный комплект.