Тема 9. Видимость § 9. 1. Основные понятия • Видимость – это максимальное расстояние, с • которого видны и распознаются неосвещенные объекты днем и световые ориентиры ночью. Метеорологическая дальность видимости (МДВ) – наибольшее расстояние, на котором становится невидимым в светлое время суток черный объект угловых размеров не менее 15’, проектирующийся на фоне неба у горизонта. 1
• Посадочная (наклонная) видимость – предельно большое расстояние вдоль глиссады снижения, на котором при ухудшенной видимости пилот из кабины приземляющегося самолета может обнаружить начало ВПП или связанную с ней систему начальных сигнальных огней. • Посадочные огни располагают на расстоянии • 50 м вдоль боковых границ ВПП. Огни высокой интенсивности (ОВИ) с различными ступенями яркости используются в дневное время в зависимости от МДВ (менее 2000 м) 2
• Вертикальная видимость – максимальная высота, с которой экипаж, находящийся в полете, видит вертикально вниз землю в тумане, подоблачном слое и т. п. • Преобладающая видимость (RVR) - наибольшее значение видимости, которое достигается в пределах по крайней мере половины линии горизонта или половины поверхности аэродрома. 3
• RVR представляет собой наиболее точную оценку расстояния, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или огни, ограничивающие ВПП Сложные метеоусловия для ГА: НГО < 200 м, видимость < 2000 м 4
Sв↑ Sпос ВПП (Sнакл ) Sв↓ 5
Посадочная дальность видимости может быть меньше (при облачности) или больше (в случае приземного тумана) метеорологической дальности видимости при ННГО< 300 м Sпос< Sмдв Sпос ВПП Sмдв 6
Влияющие на видимость факторы: 1) разрешающая способность глаза (1’) h= L tgα α > 15’ h α L 7
2)Контраст – воспринимаемое наблюдателем различие 2 -х частей поля зрения по яркости и цвету. • Яркость объекта В – характеризующая свечение света в данном направлении: величина, источника • Яркостный контраст k – это отношение абсолютной разности яркостей объекта Во и фона Вф к большей из них: 8
k зависит также от яркости дымки β: 9
• Видимость (В) зависит от прозрачности атмосферы, характеризующей ее способность пропускать радиацию (рассеяние света молекулами воздуха, каплями и аэрозолем). Видимость в устойчивой и неустойчивой ВМ у земли и на высоте, в разные сезоны? ? ? Инверсии? ? ? 10
§ 9. 2. Определение МДВ на практике • Визуальный способ по ориентирам (специальные щиты, огни ВПП и др. объекты на известном расстоянии). Погрешность – до 50%. • Телевизионный метод (наблюдатель • осуществляет визуальный контроль за изображением на телекамерах) Трансмиссионный метод (используется в КРАМС), измеряет коэффициент пропускания слоя атмосферы до 150 м. 11
Трансмиссионный метод ( используется в КРАМС) 12
Видимость Измеряют МДВ, остальные значения видимости – прогнозируют. Инструментальные измерения В проводятся при ее значениях < 2000 м. Если длина ВПП < 2 км, то В измеряется у концов, если более – то у старта и середины – приводят наименьшее. При В < 1500 м измерения проводят обязательно на ВПП с периодом осреднения 2 мин (осредняют за каждую минуту, затем из двух средних берут min). Полученное значение всегда округляют в меньшую сторону: при В < 500 м, то округление до 50 м, о 500 до 5000 – округл-е до 100 м. 13
§ 9. 3. Минимумы погоды Сложные метеоусловия для ГА: НГО < 200 м, видимость < 2000 м Метеорологи ческий ми нимум (метеоми нимум) в авиации — минимальные значения высоты нижней границы облаков (НГО), МДВ и видимость на ВПП, при которых возможно выполнение взлетов, посадок и полетов по маршруту. 14
Метеоминимум устанавливается раздельно 1)для аэродрома взлет –L на впп , ННГО, посадка - L, Нп. р. или ННГО ; 2) для ВС взлет - L, посадка - L, Нп. р. ; 3)для командиров ВС взлет - L посадка - L, Нп. р. , полет по правилам виз полета (ПВП) - L, Нп. р. . 15
Метеоминимумы категорий ИКАО для точного захода на посадку Категория I — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 550 метров (или горизонтальной дальности видимости не менее 800 метров) и нижней границе облаков не менее 60 метров. Самолет I категории должен обеспечивать полуавтоматическое снижение до высоты 60 метров. Категория II — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 350 метров и нижней границе облаков не менее 30 метров. Самолет II категории должен обеспечивать автоматическое снижение до высоты предпосадочного выравнивания. Категория IIIA — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и нижней границе облаков не менее 30 метров. Самолет IIIA категории должен обеспечивать автоматическое снижение и предпосадочное выравнивание (Лондон, Нью-Йорк, Москва(Шереметьево)) Категория IIIB — допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 50 метров и нижней границе облаков не менее 15 метров. Самолет IIIB категории должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание и парирование сноса. Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (в том числе «ноль на ноль» ). Самолет IIIC категории должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП. 16
Минимумы погоды зависят от вида ВС и местных условий Диспетчер ПДП обязан своевременно информировать экипаж ВС о: - всех изменениях видимости на ВПП (видимости) от 2000 м и менее, высоте нижней границы облаков от 200 м и ниже; - об опасных метеоявлениях на маршруте (сильных ливневых осадках с метеорологической дальностью видимости менее 1000 м, грозах и пр. ); - изменениях направления и скорости ветра у земли с учетом его порывов. 17
Минимум для взлета Взлет при метеоусловиях хуже минимума для посадки разрешается при наличии запасного аэродрома, время полета до которого от аэродрома вылета не превышает 1 час. На запасном аэродроме фактические и прогнозируемые метеоусловия должны быть не хуже минимума для посадки. Взлет при дальности видимости на ВПП менее 400 м применяется при коэффициенте сцепления не менее 0, 5 и боковой составляющей скорости ветра не более 8 м/с. 18
Минимумы для посадки Режим захода на посадку По радиомаячной системе По радиолокационной системе посадки и двум приводным радиостанциям(РСП+ОС П) По радиолокационной системе посадки(PСП) По двум приводным радиостанциям ОСП (2 АРК) По одной приводной радиостанции(ОПРС) Визуальный заход на посадку Параметры минимума, м Н принятия решения , м видимость , м 50 700 80 1000 1500 2500 Нмс =150 м 2500 19