Тема 8 Транспортная логистика Лекция 2 Транспортное обеспечение

Тема 8 Транспортная логистика Лекция 2 Транспортное обеспечение логистических процессов

ВОПРОСЫ ЛЕКЦИИ: 1. Транспортная система России 2. Транспортные тарифы и правила их применения 3. Перспективы развития транспортной логистики 4. Инкотермс - 2000

1. Транспортная система России

Состав транспортной системы Транспортная система Пути Терминалы Система управления Подвижный состав и тяговые средства

Терминал – комплекс устройств, расположенных в конечном (начальном) или промежуточном пункте транспортной сети и обеспечивающих взаимодействие различных видов транспорта при перевозке грузов, пассажиров, багажа

Вид транспорта Терминалы Воздушный Аэропорты Склады Грузообрабатывающие устройства Системы управления Пути Средства Естественные управления пути воздушным (воздушная среда) движением Железнодо- Станции отправления Сигнальные рожный и назначения устройства Сортировочные Семафоры станции Стрелки Склады Погрузочноразгрузочное оборудование Искусственные пути (железнодорожное полотно) Подвижной состав Самолеты Вертолеты Аэростаты Локомотивы Моторные и прицепные вагоны

Вид транспорта Терминалы Системы управления Автомобильный Автостанции Склады Накопители грузов Светофоры Знаки движения Естественные и Автомобили искусственные пути Порты Пристани Склады Служба навигации Навигационные знаки Маяки Естественные Морские и пути речные суда (возможно, искусственные) Распределительные станции Специальные системы Искусственные пути (трубы) Водный Трубопроводный Пути Подвижной состав Груз

Протяженность транспортной сети России Вид транспорта Протяженность сети, тыс. км Железнодорожные линии и подъездные пути 85 Речной 85 Автомобильный в том числе автодороги общего пользования с твердым покрытием Нефтегазопровод, нефтепродуктопровод 929 Воздушные линии 1000 760 61

На территории России транспортные услуги предлагают: • 19 региональных железных дорог • Свыше 366 тысяч автохозяйств • 4800 перевозчиков на речном транспорте • Свыше 1100 морских судовладельцев • 137 перевозчиков на воздушном транспорте

60 55 50 40 35 30 30 трубопроводный железнодорожный 30 водный автомобильный 20 16 авиационный 17 11 Грузооборот – [т х км] 10 2 2 2 0 грузооборот объем перевозок Объем перевозок – [т]

2. Транспортные тарифы и правила их применения

Тарифы включают: • платы, взыскиваемые за перевозку грузов; • сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; • правила исчисления плат и сборов. Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта.

Тарифы на железнодорожном транспорте • Общие тарифы • Исключительные тарифы (повышенные или пониженные) – на конкретные виды грузов • Льготные тарифы (грузы для определенных целей, грузы ж/д) • Местные тарифы • Платы за дополнительные услуги (хранение, экспедирование, подача и уборка вагонов и т. д. )

Факторы, определяющие величину тарифов • Вид отправки • Скорость перевозки • Расстояние перевозки • Тип вагона • Принадлежность вагона (контейнера) • Количество перевозимого груза

Тарифы на автомобильном транспорте • Сдельные тарифы • Тарифы на условиях платных тонночасов • Тарифы за повременное пользование автомобилем • Тарифы из покилометрового расчета • Тарифы за перегон подвижного состава • Договорные тарифы

Факторы, определяющие величину тарифов • Расстояние перевозки • Масса груза • Объемный вес груза • Грузоподъемность автомобиля • Общий пробег • Время использования автомобиля • Тип автомобиля • Район, где проходит транспортировка

Оплата на морском транспорте • По тарифу (линейное регулярное судоходство) • По фрахтовой ставке (перевозки не связанные с постоянными районами плавания, постоянными портами, не ограниченные определенным видом груза). Фрахтовая ставка зависит от: - конъюнктуры фрахтового рынка; - вида и характеристик груза - условия рейса

Тарифы на речном транспорте • Тарифы устанавливает и экономически обосновывает пароходство

3. Перспективы развития транспортной логистики

1. Формирование политики комплексного решения транспортных проблем а) политика предоставления новых дополнительных транспортных услуг б) политика в области коммуникаций (информирование клиентов, электронный обмен данными, Internet и т. д. ) в) политика заключения контрактов 2. Создание региональных транспортных компаний по сбору и распределению грузов а) перевозки малыми партиями б) собственный терминал (срок хранения 1 -2 дня)

3. Смешанные контейнерные железнодорожные перевозки по системе точно в срок 4. Межрегиональные перевозки грузов автотранспортными компаниями (L >850 км) а) перевозки консолидированными партиями б) разукрупнение в местах распределения в) доставка потребителям малыми партиями 5. Интегрированные системы снабжения с применением новых информационных технологий

Европейская система международных транспортных коридоров (МТК)

Первый коридор связан с транспортным обеспечением г. Калининграда и включает следующие города: Хельсинки - Таллинн - Рига - Каунас Варшава и Рига - Калининград - Гданьск. При общей протяженности железнодорожных путей первого коридора 1, 71 тыс. км российская часть составляет 180 км (10, 5%), а при общей протяженности автомобильных дорог 1, 63 тыс. км российская часть составляет 102, 3 км (6, 3%).

Второй коридор связывает следующие пункты: Берлин - Варшава - Минск Москва - Нижний Новгород, по которым осуществляются массовые экспортноимпортные перевозки. Из общей протяженности железнодорожных путей второго коридора 2, 5 тыс. км российская часть составляет 930 км (37, 2%), а при общей протяженности автомобильных дорог 2, 3 тыс. км российская часть составляет 860 км (37, 4%).

Девятый коридор связывает: Хельсинки Санкт-Петербург - Москва - Киев; ответвление Санкт-Петербург - Псков Витебск - Киев - Кишинев; Калининград Клайпеда - Каунас - Вильнюс - Минск Киев - Одесса; ответвление - Москва Липецк - Новороссийск (Астрахань).

Из общей протяженности железнодорожных путей 6, 5 тыс. км российская часть составляет 3062 км (47, 1%), а при общей протяженности автомобильных дорог 5, 82 тыс. км российская часть составляет 2928 км (50, 3%).

Евроазиатский русский транзит (ЕВРАТ) Альтернатива проекту ТРАСЕКА: Восточная Европа - Черное море Кавказ - Каспийское море Центральная Азия. 1. Железнодорожные пути «Транссиба»

2. Северный морской путь (альтернатива Суэцкому каналу); 3. Кросс-полярный воздушный коридор между странами Юго. Восточной Азии и Северной Америкой;

4. Железнодорожно-автомобиль- но-водный маршрут евроазиатского коридора «Север - Юг» Он соединит Хельсинки, Санкт-Петербург, Москву (с ответвлением на Ростов-на. Дону, Минеральные Воды и Махачкалу), Волгоград, Астрахань, порты Ирана и далее протянется к Персидскому заливу и Индии.

4. Инкотермс - 2000

Инкотермс - 2000 Цель ИНКОТЕРМС - разработка свода международных правил толкования наиболее часто встречающихся во внешней торговле торговых терминов.

EXW (Ex Works …Named Place) – с завода в поименованном пункте (франко-завод) Продавец – готовит товар к отправке в транспортабельном состоянии и передает его у себя на предприятии. Покупатель – подает транспортное средство, организует погрузку, несет все расходы и риски за организацию перевозки, таможенную очистку и получение экспортной лицензии.

FCA (Free carrier …Named Place) – свободно у перевозчика в поименованном пункте (франко-перевозчик) Продавец – организует таможенную очистку товара и передает его перевозчику или экспедитору в поименнованном (указанном) пункте – грузовом терминале (ж/д станция, автостанция, аэропорт).

FAS (Free Alongside Ship …Named Port of Shipment) – свободно вдоль борта судна в поименованном порту отгрузки (для морских и речных перевозок) Продавец – доставляет и размещает товар вдоль борта судна на пирсе в порту отгрузки, обеспечивает таможенную очистку и получение лицензии. Покупатель – несет все расходы и риски гибели и повреждения товара с этого момента.

FOB (Free on Board …Named Port of Shipment) – свободно на борту судна в поименованном порту отгрузки (для морских и речных перевозок) Продавец – доставляет и передает товар через поручни судна в порту отгрузки, обеспечивает таможенную очистку и получение лицензии. Покупатель – несет все расходы и риски гибели и повреждения товара с этого момента.

CFR (Cost and Freight …Named Port of Shipment) – Стоимость и Фрахт в поименованном порту назначения (для морских и речных перевозок) Продавец – оплачивает расходы и фрахт до порта назначе-ния, обеспечивает таможенную очистку и получение лицензии. Покупатель – после доставки груза на борт судна, риск гибели и повреждения товара, любые дополнительные расходы по грузу берет на себя.

CIF (Cost, Insurance, Freight …Named Port of Shipment) – Стоимость, Страхование и Фрахт в поименованном порту назначения (для морских и речных перевозок) Продавец – оплачивает расходы, обеспечивает страхование (на минимальных условиях) и фрахт до порта назначения, обеспечивает таможенную очистку и получение лицензии. Покупатель – после доставки груза на борт судна, риск гибели и повреждения товара, любые дополнительные расходы по грузу берет на себя.

CPT (Carriage paid to …Named Place of Destination) – провозная плата оплачена до поименованного пункта Продавец – оплачивает стоимость доставки товара до указанного пункта назначения, обеспечивает таможенную очистку и получение лицензии. Покупатель – после передачи груза перевозчику в пункте отправления, риск гибели и повреждения товара, любые дополнительные расходы по грузу берет на себя.

CIP (Carriage and Insurance paid to …Named Place of Destination) – провозная плата и страхование оплачены до поименованного пункта Продавец – оплачивает стоимость доставки товара до указанного пункта назначения, обеспечивает страхование на время перевозки, обеспечивает таможенную очистку и получение лицензии. Покупатель – после передачи груза перевозчику в пункте отправления, риск гибели и повреждения товара, любые дополнительные расходы по грузу берет на себя.

DAF (Delivered at Frontier … Named Place) – поставлено на границе в поименованном пункте Решающий пункт Продавец – обеспечивает прохождение таможенных проце-дур, представляет товар покупателю в установленном пункте и месте на границе, однако до поступления на «таможенную границу» сопредельной стороны.

DES (Delivered Ex Ship … Named Port) – поставлено с судна в поименованном порту (для морских и речных перевозок) Продавец – несет расходы и риски по доставке товара в порт назначения, представляет товар покупателю на борту судна в указанном порту назначения, когда товар еще не прошел таможенные формальности для импорта.

DEQ (Delivered Ex Quay … Named Port of Destination ) – поставлено с причала с уплатой пошлины в поименованном пункте (для морских и речных перевозок) Продавец – несет расходы и риски по доставке товара в порт назначения, представляет товар покупателю на пристани в указанном порту назначения, когда товар еще не прошел таможенные формальности для импорта.

DDU (Delivered Duty Unpaid … Named Place of Destination ) – поставлено без оплаты пошлины в поименованном пункте Продавец – несет расходы и риски по доставке товара в названное место в стране ввоза и передает его покупателю. Покупатель – оплачивает разгрузку транспортных средств, налоги, пошлины и другие издержки при ввозе, расходы и риски при выполнении таможенных формальностей

DDP (Delivered Duty Paid … Named Place of Destination ) – поставлено с оплатой пошлины в поименованном пункте Продавец – несет расходы и риски по доставке товара в названное место в стране ввоза, оплачивает налоги, пошлины и другие издержки при ввозе, расходы и риски при выполнении таможенных формальностей и передает его покупателю.