Тема 8 PR-структуры в строительных организациях Тема 9

Тема 8. PR-структуры в строительных организациях. Тема 9. PR-структуры в организациях транспорта и связи. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ОТДЕЛА ПО СВЯЗЯМ С ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ

Основные сегменты строительного рынка • • Жилищное строительство; Строительство бизнес-центров Строительство торговых центров; Строительство промышленных предприятий, в т. ч. производственно-складских.

Основные сегменты строительного рынка (Москва, 2007 г. )

Общая проблематика для всех сегментов строительного рынка • Землеотводы (наличие, экология, архитектура) и как следствие - глубокая коррупция государственных и муниципальных органов власти; • Нерешённость статуса городских агломераций; • Инфраструктура – отсутствие готовой инфраструктуры (дороги, электричество, коммуникации) и отсутствие государственных программ по её развитию; • Низкая технологичность строительства (плохие технологии, непроверенные материалы); • Дефицит строительных материалов; • Проблема «длинных денег» ; • Высокая демонополизация рынка; • Высокая рентабельность.

Схема жилищного строительства Банк деньги Строительная компания Личные сбережения Жилой дом

Проблематика жилищного строительства • Крайне незначительное участие муниципального заказа в строительстве жилья; • Неустойчивый спрос на жильё; • Большая зависимость спроса от уровня жизни и как следствие - концентрация строительства в крупных городах; • Решение проблемы «длинных денег» (за счёт ипотеки) при нерешённости остальных проблем приводит к «перегреву рынка» ; • Проблема «инвестиционных договоров» ; • Большое количество на рынке фирм-однодневок.

Схема строительства бизнесцентра Банк деньги Управляющая компания деньги Строительная компания Бизнес-центр Арендаторы

Схема строительства торгового центра Якорные арендаторы Банк деньги Управляющая компания деньги Строительная компания Торговый центр Арендаторы

Схема строительства промышленного объекта Банк деньги Заказчик деньги Строительная компания Промышленный объект

Проблематика бизнесстроительства • Большая зависимость спроса от уровня жизни и состояния арендаторов (заказчиков) и как следствие - концентрация строительства в крупных городах; • Решение проблемы «длинных денег» (за счёт банковских кредитов) при нерешённости остальных проблем приводит к «перегреву рынка» ; • Проблема «якорных арендаторов» (для торговых центров).

Аудиторные группы с точки зрения репутационного менеджмента • Нормативные группы (правительство, акционеры, регулирующие инстанции, местные власти и т. д. ); • Функциональные группы (сотрудники, профсоюзы, поставщики, дистрибьюторы и т. д. ); • Диффузные группы (журналисты, общественные объединения, общества защиты прав потребителей и т. д. ); • Группы конечных потребителей. АКЦЕНТ НА ПЕРВОЙ И ЧЕТВЁРТОЙ ГРУППАХ! Работа по направлению «репутация» . Паблисити Репутация Имидж

PR-структуры предприятий строительного сектора Отличаются: • большей универсальностью работников по функционалу и зонам ответственности (маркетинг, реклама, PR); • фактическим существованием в рамках отделов рекламы и/или маркетинга; • высокой активностью в медийном и немедийном полях (акцент на репутацию компании); • постоянным антикризисным PR (по указанной проблематике) • эпизодическим обращением к специализированным агентствам для выполнения конкретных видов работ.

PR-структуры по направлениям деятельности Внешние коммуникации разделены по зонам ответственности: • Government Relation – зона ответственности руководителя предприятия (специализированного GR-отдела); • Медиа-рилейшнз – зона ответственности PR/рекламы; • Investor Relations – совместная зона ответственности руководителя предприятия и PR/рекламы; • Политический PR (может быть отдан на аутсорсинг – в зависимости от актуальности и частоты обращения) – зона совместной ответственности руководства и рекламы/PR; • Организация событий и мероприятий – зона ответственности рекламы/PR.

Основные сегменты рынка связи • • • Почтовая связь (в т. ч. курьерские услуги); Телеграф; Радио, телевидение; Телефонная связь; Сотовая связь; Интернет.

Основные сегменты рынка транспорта • • • Железная дорога; Авиационный транспорт; Морской транспорт; Речной транспорт; Автомобильный пассажирский транспорт; Автомобильный грузовой транспорт.

Особенности рынков связи и транспорта • Крайняя монополизация в отдельных сегментах (почтовая связь, железная дорога) и демонополизация в других (автомобильный транспорт, Интернет); • Концентрация отдельных сегментов (3 -10 компаний) (авиация, сотовая связь); • Непропорциональная развитость отдельных сегментов (почтовая связь и сотовая, авиация и речной транспорт); • Активные процессы слияния и поглощения компаний, экспансии на новые рынки (регионы и страны).

PR-структуры предприятий телекоммуникационной отрасли Отличаются: • чётким разделением по зонам ответственности (маркетинг, реклама, PR) и одновременно с этим развитостью 4 p (интегрированных маркетинговых) коммуникаций; • практически равным вниманием ко всем аудиторным группам с точки зрения репутационного менеджмента; • высокой активностью в медийном и немедийном полях (акцент на имидж компании, пионеры и флагманы российского брендинга); • активной работой по всем направлениям PRдеятельности (GR, медиа-рилейшнз, корпоративный PR и т. д. )

PR-структуры предприятий авиационной отрасли Отличаются: • чётким разделением по зонам ответственности (маркетинг, реклама, PR); • практически равным вниманием ко всем аудиторным группам с точки зрения репутационного менеджмента; • приоритетом PR-коммуникаций над рекламными; • постоянным антикризисным PR; • относительно высокой активностью в медийном поле (акцент на имидж компании, попытки ввести элементы брендинга); • активной работой по всем направлениям PRдеятельности (GR, медиа-рилейшнз, корпоративный PR и т. д. )