Тема 7 Силовые трансформаторы и автотрансформаторы Литература предложена

Тема 7 Силовые трансформаторы и автотрансформаторы Литература предложена ранее

В современной энергетике регулирование напряжения в сети является одним из способов, обеспечивающих качество электроэнергии, получаемой потребителем • Причинами, вызывающими колебания U в эл. сети, являются: • • • неравномерность нагрузки, вызываемая энергоёмкими промышленными комплексами(металлургическими заводами и горнорудными разрабатывающими комплексами); суточная неравномерность потребления электроэнергии, связанная с продолжительностью дневной части суток и рабочих смен. В быту колебания напряжения наиболее отчётливо наблюдаются при пользовании телевизорами, когда качество передачи меняется в течение одного вечера, т. е. относительно короткого промежутка времени, измеряемого несколькими часами. В связи с этим для обеспечения удовлетворительной работы бытовых приборов часто применяются различные регулирующие устройства, с помощью которых поддерживают необходимое напряжение. Необходимость регулирования U в сетях вызвана потерями напряжения в питающих линиях и трансформаторах. Для поддержания U на эл. приемниках в пределах допустимых отклонений его от ном. независимо от потерь U применяются различные регулировочные устройства. Регулирование U, какими бы средствами и где бы оно ни производилось, имеет целью обеспечить нужный для потребителя уровень напряжения.

Регулирование напряжения в электрических сетях можно осуществлять, изменяя: • напряжение генераторов электростанций; • коэффициент трансформации трансформаторов и автотрансформаторов; • параметры питающей сети; • величину реактивной мощности, протекающей по сети. Применением перечисленных способов обеспечивается централизованное регулирование напряжения, однако последние три из них могут быть применены и для местного регулирования. Одними из элементов, при помощи которых производится регулирование напряжения, являются регулировочные устройства у силовых трансформаторов. Важным средством регулирования напряжения является выбор ответвлений на трансформаторах. Почти все силовые трансформаторы снабжаются регулировочными ответвлениями и специальными переключателями, позволяющими изменять число витков обмотки и тем самым осуществлять регулирование напряжения. Регулировочные ответвления располагаются обычно в обмотке ВН, что позволяет облегчить переключающую аппаратуру. Регулирование U с помощью управляемых конденсаторных батарей, включенных в сеть параллельно нагрузке, осуществляется за счет уменьшения потерь U в сети. При этом повышается коэффициент мощности.

• Передачу электроэнергии на большие расстояния в основном осуществляют на повышенном (35— 750)к. В напряжении. • Распределение эл. энергии выполняют сетями 6 -35(110) к. В. • Эл. потребителей подключают к сетям более низких напряжений (0, 22 -10 к. В). • Для соответствующих преобразований (трансформаций) напряжений, а также связи электрических сетей различных классов напряжений и распределения эл. энергии используют силовые трансформаторы и автотрансформаторы(АТ) однофазного и трехфазного исполнений. • На подстанциях электрических сетей и электростанциях преимущественно применяют трехфазные 2 - и 3 -х обмоточные трансформаторы и АТ. • При большой мощности используют однофазные трансформаторы, соединенные в трехфазные группы.

Стрелки обозначают электрическую нагрузку S 1 и S 2 на шинах (выводах) высшего U 1 и низшего напряжения U 2 двухобмоточных трансформаторов (рис. 3. 1, а, б, в). В случае 3 -хобмоточных трансформаторов и АТ-ов стрелки обозначают электрические нагрузки S 1 , S 2 и S 3 на шинах высшего U 1, среднего U 2 и низшего U 3 напряжений (рис 3. 1, г, д). Другая стрелка символизирует наличие регулирования напряжения под нагрузкой (РПН). Отсутствие таковой означает, что трансформатор снабжен устройством изменения (улучшения) напряжения ПБВ (переключатель без возбуждения).

Силовые трансформаторы • предназначены для преобразования электроэнергии переменного тока с одного напряжения на другое. Распространение получили 3 -хфазные трансформаторы т. к. потери в них на 12 -15 % ниже, а расход активных материалов и стоимость на 20 -25 % меньше, чем в группе 3 -х однофазных трансформаторов такой же суммарной мощности. Предельная единичная мощность трансформаторов ограничивается массой, размерами, условиями транспортировки. • 3 -хфазные трансформаторы на напряжение 220 к. В изготовляют до 1000 MBА, на 330 к. В-1250 MBА, на 500 к. В — 1000 MBА. • Однофазные трансформаторы применяются, если невозможно изготовление трехфазных трансформаторов необходимой мощности или затруднена их транспортировка. Наибольшая мощность группы однофазных трансформаторов напряжением 500 к. В составляет 3 x 533 MBА, на 750 к. В 3 x 417 MBА, на 1150 к. В — 3 x 667 MBА.

Классификация трансформаторов • По условиям работы (для работы в норм. и специальных условиях) • По виду изолирующей и охлаждающей среды (на масляные, сухие, заполненные негорючим жидким диэлектриком и с литой изоляцией) • По типам, характеризующим назначение и основное конструктивное исполнение (однофазные и трехфазные, наличие и способ выполнения регулирования напряжения и т. д. )

• По количеству обмоток различного напряжения на каждую фазу трансформаторы разделяются на двухобмоточные и трехобмоточные. • Обмотки одного и того же напряжения, обычно низшего, могут состоять из двух и более параллельных ветвей, изолированных друг от друга и от заземленных частей. Такие трансформаторы называют трансформаторами с расщепленными обмотками

• Трансформаторы с расщепленными обмотками НН обеспечивают возможность присоединения нескольких генераторов к одному повышающему трансформатору. • Такие укрупненные энергоблоки позволяют упростить схему РУ 330— 500 к. В • Трансформаторы с расщепленной обмоткой НН получили широкое распространение в схемах питания собственных нужд крупных ТЭС с блоками 200— 1200 МВт, а также на понижающих подстанциях с целью ограничения токов КЗ.

Параметры трансформатора • номинальные мощность (указывают мощности осн. обмоток 3–х обмоточных трансфоматоров и мощность обмотки НН 3 -х обмоточных АТ), напряжение (всех основных обмоток на всех ответлениях), ток (наибольший допустимый ток в общей обмотке АТ); • напряжение КЗ (на основном и крайних ответвлениях – нормируемые параметры, для трансформаторов с РПН; на основном ответвлении др. трансформаторов, приведенное к ном. мощности тр. ); • ток холостого хода (на основном ответвлении); • потери холостого хода и КЗ (на основном ответвлении). • вид переключения ответвлений (РПН, ПВБ) (диапазон и число ступеней регулирования U) • устан. мощность двигателей системы охлаждения • усл. обозначение схем и групп соединений обмоток

Соединения обмотки трансформаторов • звезда — Y, • звезда с выведенной нейтралью , • треугольник — Δ. Выбор схемы соединения обмоток трансформирующих уст-в определяется режимом нейтрали соединяемых сетей. Y- ОБЛЕГЧАЕТ РАБОТУ ИЗОЛЯЦИИ обмоток, находящихся под воздействием фаз. напряжения, • в Δ –для обеспечения качественных показателей напряжения в результате подавления третьей гармоники фазного напряжения. Соединение обмоток в звезду с выведенной нулевой точкой применяется в том случае, когда нейтраль обмотки должна быть заземлена.

Элементы конструкции силовых трансформаторов • магнитная система (магнитопровод), • обмотки(концентрические и чередующиеся), • изоляция (в масляных основной изоляцей яв. масло в сочетании с тв. диэлектриками. Значительный эффект дает применение изоляции из специально обработанной бумаги (стабилизированной), которая менее гигроскопична, имеет более высокую электрическую прочность и допускает большой нагрев. В сухих трансформаторах применяют новые виды изолирующих материалов повышенной нагревостойкости на основе кремнийорганических материалов), • выводы, • бак, расширитель трансформатора (цилиндрический сосуд, соединенный с баком трубопроводом и служащий для уменьшения площади соприкосновения масла с воздухом), • • охлаждающее устройство (радиатор), механизм регулирования напряжения, защитные и измерительные устройства, тележка

Контрольноизмерительные и защитные устройства трансформатора • контрольные - маслоуказатель на расширителе и термометры на крышке бака. На мощных трансформаторах 330— 750 к. В дополнительно применяются устройства контроля изоляции вводов (КИВ) и манометры, контролирующие давление масла в герметичных вводах ВН. • защитные - реле понижения уровня масла и газовое реле.

системы охлаждения трансформаторов • Естественное воздушное охлаждение • • путем естественной конвекции воздуха и частично — лучеиспускания в воздухе ( «сухие» трансформаторы). Обоз. : при откр. исп. - С, защищенном- СЗ, герметизированном - СГ, с принудительной циркуляцией воздуха - СД. Естественное масляное охлаждение(М) - теплота, выделенная в обмотках и магнитопроводе 2 (выемная часть), передается окружающему маслу, которое, циркулируя по баку 1 и радиаторным трубам 3 (охлаждающая поверхность), передает его окружающему воздуху. Мощность тр. до 6300 к. ВА • Масляное охлаждение с дутьем и естественной циркуляцией масла(Д)-для более мощных трансформаторов. В этом случае в навесных охладителях из радиаторных труб 5 помещаются вентиляторы 8. Вентилятор засасывает воздух снизу и обдувает нагретую верхнюю часть труб. Пуск и останов вентиляторов могут осуществляться автоматически в зависимости от нагрузки и температуры нагрева масла. Мощность трансформатора более 10000 к. ВА • Масляное охлаждение с дутьем и принудительной циркуляцией масла через воздушные охладители (ДЦ) (мощностью > 63000 к. ВА), Охладители 7 состоят из системы тонких ребристых трубок, обдуваемых снаружи вентилятором 8. Эл. насосы 6, встроенные в маслопроводы, создают непрерывную принудительную циркуляцию масла через охладители • Масляно-водяное охлаждение с принудительной циркуляцией масла (Ц) (>160 MBА), так же, как система ДЦ, но в отличие от последнего охладители состоят из трубок, по которым циркулирует вода, а между трубками движется масло. • • Масляно-водяное охлаждение с направленным потоком масла(НЦ) (> 630 MBА)

• Масляно-водяное охлаждение с принудительной циркуляцией масла (Ц) (позволяет значительно увеличить отвод тепла от наиболее нагретых точек трансформатора. К баку трансформатора подключают центробежный насос. Который прогоняет горючее масло через воздушный или водяной охладитель

Обозначение трансформатора • число фаз (для однофазных — О; для трехфазных — Т); • вид охлаждения — в соответствии с пояснениями, приведенными выше; • число обмоток, работающих на различные сети (если оно больше двух), для трехобмоточного - Т; для с расщепленными обмотками – Р (после числа фаз); • буква Н в обозначении при выполнении одной из обмоток с устройством РПН; • буква А на первом месте для обозначения автотрансформатора. • За буквенным обозначением указывается номинальная мощность, к. В-А; класс напряжения обмотки (ВН); климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150— 69* и ГОСТ 15543 -70* • ТДТН 16000 -110 -У 1 -трехфазный тр. с системой охлаждения Д, 3 -хобмоточный, с регулированием напряжения под нагрузкой, номинальной мощностью 16000 к. ВА, напряжением ВН 110 к. В, климат исполнение У-умеренный климат, 1 - открытое размещение.

Нагрузочная способность трансформатора это совокупность допустимых нагрузок и перегрузок • При выборе мощности трансформаторов нельзя руководствоваться только их ном. мощностью, т. к. в реальных условиях температура охлаждающей среды, условия установки трансформатора могут быть отличными от принятых. Нагрузка трансформатора меняется в течение суток, и если мощность выбрать по макс. нагрузке, то в периоды ее спада трансформатор будет не загружен, т. е. недоиспользована его мощность. Опыт эксплуатации показывает, что трансформатор может работать часть суток с перегрузкой, если в другую часть его нагрузка меньше номинальной. Критерием различных режимов является износ изоляции трансформатора. • Допустимая нагрузка — это длительная нагрузка, при которой расчетный износ изоляции обмоток от нагрева не превосходит износ, соответствующий ном. режиму работы. • Перегрузка трансформатора — режим, при котором расчетный износ изоляции обмоток превосходит износ, соответствующий номинальному режиму работы. Такой режим возникает, если нагрузка окажется больше номинальной мощности трансформатора или температура охлаждающей среды больше принятой расчетной.

Особенности автотрансформаторов (АТ) • • • Однофазный АТ имеет электрически связанные обмотки ОВ и ОС Часть обмотки, заключенная между выводами В и С, наз. последовательной, а между С и О — общей. При работе АТ в режиме понижения напряжения в последовательной обмотке проходит ток Iв, который, создавая магнитный поток, наводит в общей обмотке ток Iо. Ток нагрузки вторичной обмотки Iс складывается из тока Iв, проходящего благодаря гальванической (электрической) связи обмоток, и тока Iо, созданного магнитной связью этих обмоток: Iс= Iв+ Iо, откуда Iо=Iс-Iв. Полная мощность, передаваемая АТ из первичной сети во вторичную, называется проходной. АТ – трансформатор, 2 или более обмотки гальванически связаны так, что они имеют общ. часть.

• Если пренебречь потерями в сопротивлениях обмоток АТ: S= Uв. Iв≈ Uс. Iс. • Преобразуя правую часть выражения, S= Uв. Iв=[(Uв - Uс)+Uс]Iв=(Uв- Uc)Iв+ Uс. Iв, где (Uв- Uc)Iв= Sт – трансформаторная мощность, передаваемая магнитным путем из первичной обмотки во вторичную; Uс. Iв=Sэ – эл. мощность, передаваемая из первичной обмотки во вторичную за счет их гальванической связи, без трансформации. Эта мощность не нагружает общей обмотки, потому что ток Iв из последовательной обмотки проходит на вывод С, минуя обмотку ОС. В ном. режиме проходная мощность является ном. мощностью АТ S=Sном, а трансф. мощность — типовой мощностью Sт= Smиn • Размеры магнитопровода, определяются типовой мощностью, которая составляет лишь часть номинальной мощности:

• Чем ближе Uв к Uс, тем меньше Кт и меньшую долю номинальной составляет типовая мощность. Это означает, что размеры АТ, его масса, расход активных материалов уменьшаются по сравнению с трансформатором одинаковой номинальной мощности. • Наиболее целесообразно применение автотрансформаторов при сочетании напряжений 220/110; 330/150; 500/220; 750/330. • Мощность последовательной обмотки Sn=(Uв-Uc)Iв=Sтип; • • мощность общей обмотки So = Uс. Iо = Uc (Iс - Iв) = Uc. Ic ( 1 – 1/ n вс ) = Sном. Кт = Sтип. Обмотки и магнитопровод АТ рассчитываются на типовую мощность, которую иногда называют расчетной мощностью. Какая бы мощность ни подводилась к зажимам В или С, последовательную и общую обмотки загружать больше чем на Sтип нельзя. Этот вывод особенно важен при рассмотрении комбинированных режимов работы АТ. Такие режимы возникают, если имеется третья обмотка, • связанная с автотрансформаторными обмотками только магнитным путем.

В АТ с обмоткой НН возможны Режимы работы: • • передача мощности из обмотки ВН в обмотку СН при отключенной обмотке НН; передача мощности из обмотки НН в СН или ВН; передача из обмоток ВН и НН в обмотку СН и др. режимы. Во всех случаях необходимо контролировать загрузку общей, последовательной обмоток и вывода СН, для этого устанавливают трансформаторы тока ТА 1, ТА 2 и ТАО (рис. 1 ф). Трансформаторы ТА 1 и ТА 2 устанавливаются на выводах В и С автотрансформатора, а ТАО встраивается в общую обмотку. К особенностям конструкции АТ следует отнести необходимость глухого заземления нейтрали, общей для обмоток ВН и СН. Аналогично для 3 хфазного АТ (рис 3 -х фаз. )

Объясняется это следующим. • Если в системе с эффективно заземленной нейтралью включить понижающий АТ с незаземленной нейтралью, то при замыкании на землю одной фазы в сети СН на последовательную обмотку этой фазы будет воздействовать полное напряжение Uв√ 3 вместо (Uв -Uc)/√ 3 , напряжение выводов обмотки СН возрастет примерно до Uв, резко увеличится напряжение, приложенное к обмоткам неповрежденных фаз. • Аналогичная картина наблюдается в случае присоединения повышающего АТ с незаземленной нейтралью к системе с эффективно заземленной нейтралью. • Такие перенапряжения недопустимы, поэтому нейтрали всех АТ глухо заземляются. В этом случае заземления на линии со стороны ВН или СН не вызывают опасных перенапряжений, однако в системах ВН и СН возрастают токи однофазного КЗ.

АТ по сравнению с трансформаторами той же мощности • • Преимущества меньший расход меди, стали, изоляционных материалов; меньшая масса, меньшие габариты, что позволяет создавать АТ больших номинальных мощностей, чем трансформаторы; меньшие потери и больший КПД; более легкие условия охлаждения. Недостатки : • необходимость глухого заземления нейтрали, что приводит к увеличению токов однофазного КЗ; • сложность регулирования напряжения; • опасность перехода атмосферных перенапряжений вследствие электрической связи обмоток ВН и СН.

В АТ различают • Электромагнитную мощность -мощность, передаваемую АТ из одной сети в др. с помощью эл. магнитной индукции, равную мощности общей или последовательной обмотки АТ, • Электрическую мощность – мощность, непосредственно передаваемую АТ из одной сети в др. эл. путем благодаря гальванической связи соответствующими обмотками, равную произведению напряжения общей обмотки на ток последовательной обмотки АТ и коэффициент, учитывающий число фаз, • Проходную мощность – мощность, передаваемую АТ из одной сети в другую, равную сумме его электромагной и электрической мощностей. Номинальная мощность АТ – ном. проходная мощность обмоток, имеющих общую часть (под обмотками понимаются обмотки ВН НН в 2 –х обмоточных АТ и обмотки ВН и СН в 3 -х обмоточном АТ )

Для нормальной работы потребителей необходимо поддерживать опр. уровень напряжения на шинах подстанций В эл. сетях предусматриваются способы регулирования напряжения • изменением коэффициента трансформации трансформатора Тр. выполняют с переключением ответвлений обмотки без возбуждения (ПБВ), т. е. после отключения всех обмоток от сети, и с переключением ответвлений под нагрузкой (РПН) Схема регулирования напряжения ПБВ с трехфазным переключателем: 1 — неподвижный контакт; 2 — сегмент контактный; 3 — вал переключателя.

Уст-во переключения без возбуждения (ПБВ) • ПБВ позволяет регулировать напряжение в пределах ± 5%, для чего трансформаторы небольшой мощности, кроме основного вывода, имеют два ответвления от обмотки высшего напряжения: +5 % и -5 % (рис. ). Если трансформатор работал на основном выводе 0 и необходимо повысить напряжение на вторичной стороне U 2, то, отключив трансформатор, производят переключение на ответвление -5%, уменьшая тем самым число витков w 1. • ПБВ не позволяет регулировать напряжение в течение суток, т. к. это требует частого отключения ТП для производства переключе-ний, что недопустимо по условиям эксплуатации. • ПБВ используют только для сезонного регулирования напряжения • ПВБ осуществляется переключением ответвлений обмотки ВНили. СН. • 3 -х фазные понижающие тр-ры 25 -16 000 к. ВА до 35 к. В , а также 2 -хобмоточные на 110 к. В при мощности до 80 000 к. ВА и 220 к. В при мощности до 20 0000 к. ВА имеют четыре ответвления на стороне ВН: +/-2 x 2, 5% Uном. • 3 -хобмоточные тр. на 110 и 220 к. В имеют ПВБ +/-2 x 2, 5% Uном на стороне СН – 38, 5 (34, 5)к. В в дополнение к РПН в нейтрали ВН.

Уст-во регулирования под нагрузкой (РПН) • РПН предусматривает регулирование напряжения в различных пределах в зависимости от мощности и напряжения трансформатора (от± 10 до 16%ступенями приблизительно по 1, 5%). • РПН позволяет переключать ответвления обмотки трансформатора без разрыва цепи. • Регулировочные ступени выполняются на ст. ВН, т. к. меньший по значению ток позволяет облегчить работу переключающего уст-ва. • Для расширения диапазона регулирования без увеличения числа ответвлений применяют ступени грубой и тонкой регулировки • • • Наибольший коэффициент трансформации получается, если переключатель П находится в положении II, а избиратель И — на ответвлении 6. Наименьший коэффициент трансформации будет при положении переключателя I, а избирателя — на ответвлении 1. Переход с одного ответвления регулировочной обмотки на другое осуществляется так, чтобы не разрывать ток нагрузки и не замыкать накоротко витки этой обмотки. Это достигается в специальных переключающих устройствах с тиристорными переключателями. Элементы РПН: избиратель ответвлений – его контакты разм. и замык. ветви цепи без тока; контакторы (разм и замык. ветви цепи с раб. током); токоогр. реактор или резисторы, приводной механизм.

Для регулирования напряжения под нагрузкой на мощных трансформаторах и АТ применяются регулировочные трансформаторы Схема включения последовательного регулировочного трансформатора в цепь АТ: 1 — основная обмотка; • 2 — последовательный трансформатор (вводит доп. ЭДС в осн. обм. ); • 3 —регулировочный автотрансформатор (меняет вводимую доб. ЭДС). • Эти тр-ры изменяют не только напряжение (продольное регулирование), но и его фазу (поперечное регулирование). • Эти тр-ры нужны для регулирования Uпри отсутствии устр-ва РПН у гл. тр-ров()

• Одним из видов последовательных регулировочных трансформаторов являются линейные регуляторы, которые включаются последовательно в линию или в цепь трансформатора без РПН, обеспечивая регулирование напряжения в пределах ±(10— 15) %. • Широкое применение линейные регуляторы находят на подстанциях с автотрансформаторами. • На стороне СН регулирование напряжения обеспечивается встроенным в автотрансформатор РПН, а на стороне НН устанавливается регулировочный трансформатор, снабженный автоматическим регулированием напряжения. • Регулировочные трансформаторы типа ЛТМ выпускаются мощностью 1, 6— 6, 3 MBА на напряжение 6— 10 к. В, типов ЛТМН, ЛТДН мощностью 16— 100 MB-А на напряжение до 35 к. В.

Синхронные и статические компенсаторы • Потребители электрической энергии, кроме активной мощности, потребляют от генераторов системы реактивную мощность, которая затрачивается на создание магнитных полей, необходимых для работы асинхронных двигателей, индукцион-ных печей, трансформаторов и др. эл. приемников. • На создание реактивной мощности топливо практически не расходуется. Однако передача реактивной мощности от генераторов к потребителям связана с дополнительными потерями (мощности и напряжения) в трансформаторах и сетях. Потери активной энергии в сетях оплачиваются потребителями, что ложится на них немалым бременем. Потери напряжения приводят к снижению качества энергии, получаемой эл. приемниками. • Поэтому для получения реактивной мощности экономически выгодно устанавливать источники реактивной мощности вблизи потребителей. Такими источниками являются синхронные и статические компенсаторы.

• Синхронный компенсатор (СК) — это синхронная машина, работающая в двигательном режиме без нагрузки на валу при изменяющемся токе возбуждения В перевозбужденном режиме ЭДС обмотки статора Ек 1 больше напряжения сети Uк (рис. ). Под действием разности напряжений ΔU=EKl - UK в статоре СК возникает ток Iк 1, отстающий от вектора ΔU 1 на 90 °. Компенсатор в этом режиме отдает реактивную мощность в сеть. В недовозбужденном режиме Ек 2< UK, в статоре СК возникает ток Iк 2, опережающий вектор ΔU 2 на 90°, т. е. СК будет потреблять реактивную мощность из сети. Синхронные компенсаторы не несут активной нагрузки на валу, поэтому их конструкция облегчена. Компенсаторы выполняются тихоходными (750— 1000 об/мин) с горизонтальным валом и явнополюсным ротором.

• • • Корпус компенсатора, его подшипники, маслоохладители и маслонасосы размещены в герметически закрытом кожухе. Через изоляционные уплотнения 3, 4 к статору 1 подводится напряжение 10, 5 к. В, а к контактным кольцам — питание от возбудителя. В нижней части кожуха расположены два маслонасоса 8, маслобак и водяной маслоохладитель. Циркуляция водорода поддерживается при давлении 0, 1— 0, 2 МПа вентиляторами 5, которые засасывают водород из кожуха и прогоняют его через внутреннюю часть корпуса компенсатора. Нагретый водород попадает во входные проемы 12 вертикальных газоохладителей, где охлаждается. Синхронный компенсатор характеризуется номинальной мощностью, напряжением, током статора, частотой и номинальным током ротора.

• СК небольшой мощности имеют схему электромашинного независимого возбуждения, на более мощных машинах с водородным охлаждением (КСВ) возбуждение осуществляется от специального бесщеточного возбудительного агрегата, встроенного в корпус СК. Мощные СК (10000 к. ВА и выше) включаются в сеть через реактор для ограничения пусковых токов и посадки напряжения на шинах Схема реакторного пуска СК. При пуске выключатель Q 1 отключен, Q 2 включен. Разворот компенсатора происходит за счет асинхронного момента. Когда частота вращения приблизится к • Параметры реактора выбираются синхронной, подается возбуждение и компенсатор так, чтобы в момент пуска напрявтягивается в синхронизм. Регулируя ток жение на шинах подст. не падало возбуждения, устанавливают ниже (80 — 85 %) UH 0 M, а напряжеминимальный ток статора и включают выключатель Q 1, шунтируя реактор и ние на СК было (30 -65 %)UH 0 М при включая СК в сеть. этом ток не превышает Синхронные генераторы могут работать в (2 — 2, 8)Iном. режиме синхронного компенсатора, если закрыть доступ пара (или воды) в турбину.

Статические компенсаторы — это батареи конденсаторов и другие источники реактивной мощности (ИРМ), не имеющие вращающихся частей • • • На подстанциях промышленных предприятий вблизи потребителей реактивной мощности устанавливаются батареи статических конденсаторов (БК). Конденсаторы могут быть масляными или соволовыми на напряжение от 220 В до 10, 5 к. В для наружной и внутренней установки. Единичная мощность конденсаторов от 10 до 125 Квар, для получения необходимой мощности Qc конденсаторы соединяются параллельно. В энергосистемах БК на напряжение 6 и 10 к. В устанавливаются в узлах сети, на подстанциях подключаются (через выключатель) к шинам 6 и 10 к. В. Реактивная мощность, вырабатываемая батареей, соединенной по схеме звезда • Qс=3 Uф2 С где Uф — напряжение, на которое включена БК; С — емкость БК. Введением доб. реактивной мощности емкостного х-ра Qк снижается общая реактив. нагрузка сети. Отн. изменение U регулирования: ΔUрег = Qк Хс/U 2 ном. где Хс – реактивное сопротивление сети

Практика • 19. Оборудование трансформаторных подстанций() • 20. Выбор трансформаторов (применение 3 -х фазных трансформаторов для питания однофазной нагрузки) - задачи • 21. параллельная работа трансформаторов