Тема 6 ЭВОЛЮЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА В КОНЦЕ Х

Тема 6. ЭВОЛЮЦИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА В КОНЦЕ Х – НАЧАЛЕ ХХ ВВ. IХ МОНОПОЛИЗАЦИЯ ЭКОНОМИКИ

СТАНОВЛЕНИЕ ФАБРИЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В Х В. IХ СТИМУЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА «ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» : технологические сдвиги последней трети IХ в. – начала ХХ в. Х

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» Ø КАРДИНАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ЭНЕРГЕТИКЕ: на смену паровой энергии электричество ü ИЗОБРЕТЕНИЕ МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА q динамомашина В. Сименса (1866, Германия) q генератор Т. Эдисона (1880, США)

Вернер фон. СИМЕНС - основатель (Берлин, 1847, совместно с И. Г. Гальске) электротехнической фирмы "Сименс и Гальске «; в 1866 г. изобрел динамомашину

ЭДИСОН Томас – изобретатель генератора переменного тока (США, 1880) § «Гений — это 1% вдохновения и 99% пота» ; § «Я вегетарианец и противник алкоголя, поэтому я могу найти лучшее применение моему уму»

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» КАРДИНАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ЭНЕРГЕТИКЕ: ü СОЗДАНИЕ НОВЫХ ТИПОВ ТЕПЛОВЫХ МАШИН: q паровая турбина (1884 - Ч. Парсонс, Англия) q двигатель внутреннего сгорания (1896 -99 - Р. Дизель и др. , Германия)

Турбогенератор Ч. Парсонса (1884) первая паровая турбина, получившая промышленное применение. "Turbinia" - первый пароход с турбинным двигателем (1894)

ДИЗЕЛЬ Рудольф– изобретатель двигателя внутреннего сгорания (1896 -99)

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ü ЗАРОЖДЕНИЕ И РАЗВИТИЕ НОВОЙ ОТРАСЛИ: НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕГО И НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО ПРОИЗВОДСТВА

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» Ø ДОСТИЖЕНИЯ В ОБЛАСТИ ХИМИИ: q РАЗРАБОТКАСИНТЕТИЧЕСКИХ СПОСОБОВ ПОЛУЧЕНИЯ КРАСЯЩИХ, ЛЕКАРСТВЕННЫХ, ПАРФЮМЕРНЫХ ДР. И ОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ q. ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯСЕРНОЙ КИСЛОТЫ И СОДЫ(НЕОРГАНИЧЕСКАЯ ХИМИЯ)

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» ü НОВЫЕ СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА СТАЛИ: q кислородно-конверторный способ (1856, А. Бессемер, Англия) q мартеновская печь (1864, П. Мартен, Франци q процесс обесфосфоривания металла (С. Тома Англия) ОСНОВА СТАЛИЛЕТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА ХХ ВЕКА

СХЕМЫ: КОНВЕРТЕР БЕССЕМЕРА слева ( ) МАРТЕНОВСКАЯ ПЕЧЬ

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» НОВАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА Ø ИЗМЕНЕНИЯ ОТРАСЛЕВОЙ СТРУКТУРЫ ПРОМЫШЛЕННОСТИ: q НОВЫЕ ОТРАСЛИ: Ø нефтяная Ø электротехническая Ø химическая Ø автомобильная q ПРЕОБЛАДАНИЕ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМ-СТИ (в черной металлургии – выплавка стали )

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» НОВАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА Ø ИЗМЕНЕНИЯ В СИСТЕМЕ ТРАНСПОРТА: ü ПАРОВОЙ ФЛОТ ü РЕЗКИЙ РОСТ МИРОВОЙ Ж/Д СЕТИ ü БЕЗРЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ : (Германия - Г. Даймлер, К. Бенц: автомобиль (188586), автобус(1895), такси, грузовик ) ü ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ü РОЖДЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (дирижабли аэропланы 1903, США, бр. Райт) ; – ü ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ (метро – 1863, Лондон; Германия: лифт – 1880, трамвай– 1881)

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» НОВАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА Ø МОДЕРНИЗАЦИЯ ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА: ü НАРЕЗНАЯ ВИНТОВКА (вместо гладкоствольного ружья) ü АВТОМАТИЗАЦИЯ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ (1883, США –пулемет ) ü ПАРОХОДЫ (ТУРБОХОДЫ) ü АРТИЛЛЕРИЯ БОЛЬШИХ КАЛИБРОВ (дальность – более 10 км)

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» НОВАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА Ø НОВЫЕ СРЕДСТВА СВЯЗИ: ü ТЕЛЕГРАФ (1830 -е – П. Л. Шиллинг, Б. С. Якоби (Россия), С. Морзе (США), Ч. Уитстон (Англия); с 1847 – фирма «Siemens & Halske» : реализация телеграфных проектов ü ТЕЛЕФОН (1876 – А. Белл, США) ü РАДИО (1895 – А. С. Попов, Россия)

«ВТОРАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС РАЗВИТИЕ НАУКИ ВОЗНИКНОВЕНИЕ ВЫСШЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ (первые втузы – 1870 -е. : гг Германия, США, Япония; в России – 1899, С. -Петербургский политехнический ин-т

Ø НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС к. ХIХ – нач. ХХ вв. Ø УСЛОЖНЕНИЕ СТРУКТУРЫ ЭКОНОМИКИ Ø КОНЦЕНТРАЦИЯ И УКРУПНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА (с 1870 -80 -х гг. ): q АКЦИОНЕРНЫЕ КОМПАНИИ q ОБРАЗОВАНИЕ МОНОПОЛИЙ (1890 -е гг. : картель синдикат трест , , , концерн )

ПРИЧИНЫ И СТИМУЛЫ ОБРАЗОВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ МОНОПОЛИЙ: Ø Экономические кризисы – мощный ускори-тель концентрации производства и централи-зации капитала Ø стремление предприятий регулировать производственную и коммерческую жизнь в условиях рыночной конкуренции Ø стремление предпринимателей к максималь-но прибыли (в т. ч. за счет вытеснения конкуренто конкуренция(= основа хозяйственной жизни) под угрозой !!! РОСТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ РОЛИ ГОС-ВА (антитрестовское законодат-во – 1890, США )

СРАЩИВАНИЕ БАНКОВСКИХ И ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОБРАЗОВАНИЕ ФИНАНСОВОГО КАПИТАЛА ФИНАНСОВАЯ ОЛИГАРХИЯ (нач. ХХ в. , США: Рокфеллер, Морган, Карнеги Германия: В. Сименс, Э. Ратенау, А. Тиссен, Ф. Крупп)

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ МИРА, Ø ЗАВЕРШЕНИЕ ФОРМИРОВАНИЯ КОЛОНИАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ (Англия Франция Голландия Бельгия , , Португалия МИРОВОЕ ХОЗЯЙСТВО к кон. Х в. лидеры – IХ США (центр мировой экономики)Германия , РОСТ МАСШТАБОВ ВЫВОЗА КАПИТАЛА (гос. займы, прямые инвестиции, кредиты)

Ø РОСТ ГОНКИ ВООРУЖЕНИЙ И МИЛИТАРИЗАЦИЯ ЭКОНОМИКИ В КОНЦЕ 19 – НАЧАЛЕ 20 ВВ. , ПРИЧИНЫ : Ø неравномерность экономического развити кап. стран Ø стремление ведущих держав к переделу мир сфер влияний империализм ( ) Ø нарастание внутренней политической нестабильности в кап. странах Ø попытки развивать экономику путем ее милитаризации ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА (1914 -1918)

ФАКТОРЫ ПРЕВРАЩЕНИЯ США В ПЕРВУЮ ИНДУСТРИАЛЬНУЮ СТРАНУ МИРА В КОНЦЕ Х – НАЧАЛЕ ХХ вв. IХ ü отмена рабства (1863), обеспечение пол-ной свободы экономической деятельно-сти (как итог Гражданской войны) ü большие сырьевые ресурсы ü отсутствие морально изношенного оборудования ü огромный приток рабочей силы (иммигранты из Европы) ü сочетание протекционистской таможен-ной политикис полной свободой импорта иностранного капитала (Англия)

ФАКТОРЫ ПРЕВРАЩЕНИЯ США В ЛИДЕРА МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ продолжение ( ) ü приоритетные отрасли экономики: q тяжелая промышленность (особая роль: нефтепереработка автомобилестро-ение и + алюминиевая, резиновая, электротехническая промышленность) q ж/д строительство нач. ХХ в. – 4 (к трансконтинентальные ж/д линии!) q производство электроэнергии 1914 г. – (к мощность эл/станций в США – более 5 млн. к. Вт (а английских, немецких и французских вместе взятых – около 3 млн. к. Вт) ü электрификация, механизация производ-ства 1 -ое применение конвейера 1913, автозавод – Форда)

ФАКТОРЫ ПРЕВРАЩЕНИЯ США В ЛИДЕРА МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ продолжение ( ) ü применение новых с/х машин и неорга- нических удобрений прогресс в с/х США - один из основных поставщи-ко хлеба и мясана мировой рынок

ГЕРМАНИЯ – 2 -Я ПРОМЫШЛЕННАЯ ДЕРЖАВА МИРА ФАКТОРЫ И ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОДЪЕМА q завершение государственного объеди- нения всей страны ( 1871, образование Германской империи под эгидой Пруссии) (Отто фон. БИСМАРК– 1 -й канц-лер Германии, 1871 -1890) q соединение железной руды Эльзаса и Лотарингии (аннексированы у Франции) с углем Рейнской области создание мощной топливно-металлургической базы германской промышленности q роль французских инвестицийгерм. в промышленность

ФАКТОРЫ И ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОДЪЕМА ГЕРМАНИИ ( родолжение п ) q герм. промышленные предприятия 1870 -х гг. возникалина базе новейшей техники (электромотор, дизель, паровая турбина и др. ) Германия накануне 1 -й мир. войны - основной поставщик в Европе динамомашин, трамваев, электроламп и др. электротоваров, а также анилиновых красок q государственные заказы на вооружение – стимул развития тяжелой промышленности q интенсивное железнодорожное строительство как важный фактор эк. роста q процесс монополизации происходил в основном на базе картелейи синдикатов (германские монополии стали самой большой и организован- ной экономической силой в Европе)