Тема 5: Хранение военной автомобильной техники Занятие 1: Хранение военной автомобильной техники
Учебные вопросы 1. Общие положения по хранению Ø 2. . Подготовка машин к хранению и размещение их на местах хранения. Техническое обслуживание машин хранения Ø 3. Освежение автошин. Освежение аккумуляторных батарей. Освежение горючего, масел и специальных жидкостей. Ø 4. Снятие машин с хранения и подготовка их использованию по назначению Ø 2
Литература 1. Приказ Министра обороны РБ от 04. 12. 2011 г. № 1085 «Об утверждении документов регламентирующих вопросы организации автотехнического обеспечения ВС» . 2. Приказ заместителя Министра обороны по вооружению – начальника вооружения Вооруженных Сил от 27. 12. 2007 г. № 143 «Об утверждении Инструкции о порядке хранения автомобильной техники и имущества в ВС РБ» . 3. Учебник сержанта автомобильной службы. М. , Воениздат, 1983 -183 с 3
1? Общие положения по хранению 4
Хранение автомобильной техники – этап эксплуатации, при котором неиспользуемые по назначению машины содержатся в специально отведенных для их размещения местах в состоянии, обеспечивающем их сохранность и приведение в готовность к использованию в установленные сроки. Хранение машин включает в себя: постановку на хранение; содержание на хранении; снятие с хранения. 5
Постановка машин на хранение – комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению исправности, сохранности и постоянной готовности машин к применению. Содержание машин на хранении – комплекс мероприятий по поддержанию машин в состоянии, обеспечивающем сохранность, исправность и постоянную готовность к использованию по назначению в течение установленных сроков хранения. Снятие машин с хранения – комплекс установленных эксплуатационной документацией машин работ по приведению их в установленную степень готовности к использованию по назначению. Ø 6
ХРАНЕНИЕ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ Виды хранения Кратковременное хранение Длительное хранение Методы консервации Без герметизации корпуса Хранилища (отапливаемые, не отапливаемые) Навесы С использованием консервационных смазок и покрытий С герметизацией корпуса Хранилища (не отапливаемые и навесы) Заклейка Открытые площадки Получехол Заклейка Чехол Способы герметизации 7
Устанавливаются четыре категории условий хранения: легкая – Л, средняя – С, жесткая – Ж, очень жесткая – ОЖ. Ø При определении условий хранения машин применяются категории: в отапливаемых помещениях – легкая; в неотапливаемых помещениях – средняя; под навесом – жесткая; при вынужденном хранении на открытых площадках – очень жесткая. 8
. 9
Устанавливаются два вида хранения машин: кратковременное (далее – КХ) – до одного года; длительное (далее – ДХ) – один год и более. Постановке на хранение подлежат все машины, использование которых не планируется на срок более трех месяцев. 10
2? Подготовка машин к хранению и размещение их на местах хранения. Техническое обслуживание машин хранения. 11
Подготовка машин к хранению 12
Перечень работ по подготовке АТ к кратковременному хранению • топливные баки, картеры агрегатов и механизмов машин заполняются горючим и маслами всесезонных или зимних сортов; • системы охлаждения двигателей заполняются водой или низкозамерзающей жидкостью с добавкой ингибиторов коррозии (при температуре окружающего воздуха ниже 50 С вода из системы охлаждения сливается); • аккумуляторные батареи устанавливаются на машинах; • колеса и подвеска шасси не разгружаются, гусеничные машины при отсутствии твердого покрытия устанавливаются на лежни; • укрывочный брезент и индивидуальный комплект запасных частей и принадлежностей хранятся на машинах. Дополнительно, при хранении машин на открытой площадке на стекла внутри кабин устанавливаются щиты из картона или другого светонепроницаемого материала, а при использовании укрывочных брезентов на стекла внутри кабин щиты не устанавливаются. 13
Перечень работ по подготовке АТ к длительному хранению • картеры агрегатов и механизмов машин заполняются всесезонным рабоче-консервационным маслом и герметизируются; • топливные баки машин промываются и заполняются топливом (для машин с дизельными двигателями – зимним топливом); • системы охлаждения двигателей обрабатываются раствором с ингибитором коррозии и заполняются низкозамерзающей жидкостью (допускается содержание систем охлаждения карбюраторных двигателей незаполненными); • аккумуляторные батареи с машин снимаются и хранятся в аккумуляторной, кроме случаев, когда особыми указаниями предусматривается их хранение на машинах; • колеса и подвеска автомобилей и шасси автомобилей разгружаются (кроме подвески незагруженных грузовых автомобилей); • гусеничные машины при отсутствии твердого покрытия устанавливаются на лежни; • машины корпусной конструкции герметизируются методом «получехол» или «заклейка» , кузова-фургоны мастерских герметизируются методом «заклейка» ; • укрывочные брезенты и индивидуальные комплекты запасных частей 14 хранятся на складе воинской части.
При хранении машин на открытых площадках дополнительно: • тенты снимаются, упаковываются и хранятся на складе воинской части; • шины защищаются от воздействия прямых солнечных лучей защитными покрытиями; • на стекла внутри кабины устанавливаются щиты из картона или другого светонепроницаемого материала (при отсутствии штатных наружных щитов); • при наличии укрывочных брезентов машины укрываются ими, при этом тенты не снимаются, шины защитными покрытиями не покрываются и на стекла внутри кабины щиты не устанавливаются. 15
Консервация заключается в осуществлении защиты поверхностей деталей и конструкционных материалов от коррозии, старения и биологических повреждений в процессе хранения и транспортирования и основана на применении средств временной защиты (легкоудаляемых или не требующих удаления при использовании машин после хранения или транспортирования). Методы консервации образцов АТ: нанесение защитных пленок рабоче-консервационных масел и консервацион-ных смазок; нанесение ингибированных полимерных покрытий; статическое осушение воздуха в герметизированных объемах; комбинированные методы. 16
Консервация При подготовке машин к постановке на КХ консервация агрегатов, узлов и механизмов не производится. При подготовке машин к постановке на ДХ консервация производится РКМ, жидкостями, консервационными смазками, а также защитными покрытиями с герметизацией узлов и агрегатов. При консервации корпусных машин и подвижных мастерских, кроме того, осуществляется герметизация корпусов и кузовов со статическим осушением влагопоглотителем воздуха внутри загерметизированных объемов 17
Способы герматизации машин Заклейка Получехол Чехол Заклейка - сущность способа заключается в заклейке влагонепроницаемым материалом и промазыванием специальной смазкой всех неплотностей в башне и корпусе машины и осушке воздуха внутри машины. Применяются: - ткань ТТ или бумага ПВ кренированная; - клей ХВК-2 А; - замазка 33 К-3 У; -силикагель и мешочки. Получехол. - укрытие верхней части машин готовым получехлом, изготовленным из влагопроницаемого материала; - заклеивании неплотностей в нижней части корпуса специальными замазками и тканями; осушке воздуха внутри машины. Применяются: - получехлы полиэтиленовые из полимерных и др. материалов; - ткань ТТ; - клей ХВК-2 А; - замазка 33 К-3 у. - силикагель и мешочки для силикагеля. 18
19
Виды технического обслуживания автомобильной техники q техническое обслуживание № 1 при хранении (ТО-1 Х); q техническое обслуживание № 2 при хранении (ТО-2 Х); q регламентированное техническое обслуживание (РТО) Установлена следующая периодичность технического обслуживания машин, содержащихся на ДХ: ТО-1 х – после одного года хранения или по результатам осмотра (проверки, инспектирования) машин должностными лицами; ТО-2 х – после двух лет хранения или по результатам осмотра (проверки, инспектирования) машин должностными лицами; РТО – через 6 – 10 лет хранения. 20
При Т 0 -1 х вооружения и имущества проводятся следующие работы • проверяется наличие вооружения и имущества; • проверяются комплектность и внешний вид образцов вооружения без нарушения консервации, а также отсутствие течи эксплуатационных жидкостей; • удаляются пыль, снег, грязь, влага, плесень, продукты коррозии со всех наружных поверхностей, прочищаются отверстия для стока воды; • восстанавливается нарушенная смазка на наружных и внутренних поверхностях (за исключением вооружения, законсервированного с применением ингибированной бумаги); • на вооружении, законсервированном с использованием силикагеля, при необходимости восстанавливается целость герметизирующих швов; • чистятся и просушиваются брезентовые и кожаные изделия; • устанавливается и выравнивается вооружение в штабелях, на подставках, козелках; прокручиваются колеса на 5— 6 оборотов (только в теплое время года); • обновляются пришедшие в негодность упаковочные листы, стеллажные (штабельные) ярлыки; • доукомплектовываются образцы вооружения недостающим ЗИП; • устраняются выявленные недостатки и неисправности. 21
При техническом обслуживании № 2 при хранении проводятся работы , предусмотренные ТО-1 х и дополнительно: • проверяется состояние смазки и деталей под смазкой (при наличии продуктов коррозии, влаги и сползания смазки устраняют недостатки и восстанавливают консервацию); проверяется количеством качество жидкости в гидросистемах (при необходимости заменяется); • удаляется пришедшее в негодность лакокрасочное покрытие, участки поверхности очищаются от продуктов коррозии и загрязнения, обезжириваются и окрашиваются; • проверяется состояние кабелей и штепсельных разъемов, контактов, коллекторов, клемм, зажимов, токосъемных колец и при необходимости проводится их очистка от окислов, а кабелей от загрязнений; • проверяются огнетушители и при необходимости проводится их зарядка; • проверяется дата последней поверки средств измерения, испытания объектов котлонадзора и электроустановок, при необходимости проводится их поверка и освидетельствование; • проверяются на функционирование и опробуются в работе механизмы, блоки, пульты (образец вооружения переводится в боевое положение и обратно, подвижные части перемещаются приводами механизмов в крайнее положение, гидроприводы механизмов наведения прокручиваются); • заменяются или освежаются материалы, сборочные единицы и детали с ограниченными сроками хранения; • просушивается или заменяется обводненный силикагель; • устраняются выявленные недостатки; • восстанавливается консервация. Расконсервация образцов вооружения проводится в объеме, необходимом для 22 выполнения вышеперечисленных работ.
При регламентированном техническом обслуживании проводятся работы, предусмотренные ТО-2 х и дополнительно: • полная расконсервация вооружения; • проверка укомплектованности вооружения ЗИП и эксплуатационной документацией; • полная или частичная разборка сборочных единиц и механизмов; • осмотр сборочных единиц и деталей; • чистка деталей от продуктов коррозии и загрязнения; • замена деталей (узлов, блоков) с истекшими сроками эксплуатации; • восстановление поврежденных защитных покрытии; • сборка, смазка и регулировка сборочных единиц, механизмов, пультов, блоков, проверка их на функционирование; • замена эксплуатационных и консервационных материалов; • проверка образца вооружения на функционирование в соответствии с требованиями эксплуатационной документации; • устранение выявленных недостатков; • консервация вооружения; • установка на места хранения. 23
3? Освежение автошин. Освежение аккумуляторных батарей. Освежение горючего масел и специальных жидкостей. 24
Шины освежаются: - с регулируемым давлением через 10 -12 лет; - 1500 х600 -635, 1600 х600 -684, 18. 00 -24 через 12 -14 лет; - остальные через 5 -8 лет. 25
Аккумуляторные батареи на базах складах и машин длительного хранения, как правило, должны содержаться сухими с плотно закрытыми герметическими пробками. Подлежат освежению в сроки, не превышающие установленных сроков хранения в сухом виде: для АКБ 6 СТЭН -140 М, 6 -СТ-140 Р и 12 СТ-70 М 12 -СТ-85 Р остальные АКБ – 7 лет, – 10 лет, – 5 лет. 26
Периодичность освежения Эксплуатационные материалы Периодичность освежения , в годах хранения. Автомобильные бензины А-76 1, 5 Дизельное топливо 5, 0 Моторные масла 5, 0 Трансмиссионные масла 5, 0 Масло для систем гидроусиления рулей марки «Р» 5, 0 Смазка Литол -24, солидол 5, , 0 Графитная смазка 5, 0 Масла гидравлические 10, 0 Тормозная жидкость ГТЖ-22 М 10, 0 Низкозамерзающая жидкость М- 5, 0 40, М-65 27
4? Снятие машин с хранения и подготовка их к использованию по назначению Ø 28
Снятие машин с хранения – это комплекс выполняемых работ, определенных эксплуатационной документацией машин, по приведению их в готовность к боевому применению (использованию по назначению). Снятие машин с хранения включает: планирование работ по приведению машин в готовность к боевому применению (использованию по назначению); подготовку военнослужащих к выполнению работ по приведению машин в готовность к боевому применению (использованию по назначению); выполнение работ по разгерметизации и расконсервации машин согласно требованиям эксплуатационной документации. Снятие машин с хранения осуществляется водителями (механиками-водителями) с участием экипажей (боевых расчетов) под руководством командиров подразделений и должностных лиц автомобильной службы в соответствии с технологическими процессами снятия автомобильной техники с кратковременного и длительного хранения. 29
При снятии машин с ДХ в условиях ограниченного времени работы выполняются в две очереди. В первую очередь выполняются работы, обеспечивающие выход машин из парка и их безаварийную эксплуатацию: разгерметизация агрегатов (двигателя, топливных баков, трансмиссии, ходовой части); установка аккумуляторных батарей; заправка топливом и охлаждающей жидкостью. 30
Уважаемые товарищи, материал занятия завершен, прошу задать вопросы по теме занятия. Благодарю за внимание! 31
Задание для самостоятельной работы 1. Доработать в конспектах материал занятия. 2. Законспектировать требования к хранилищам, навесам и открытым площадкам предназначенным для хранения АТ. 3. Законспектировать временные нормативы по снятию с ДХ Зил-131, Урал-4320, Кам. АЗ-4310. 32
Скачать презентацию Тема 5 Хранение военной автомобильной техники Занятие 1
ЭВАТ Т 5.1. Хранение ВАТ (новое).ppt