Тема 5 СТАНОВЛЕНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ВАРИАНТЫ РАЗВИТИЯ

Тема 5. СТАНОВЛЕНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ: ВАРИАНТЫ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА

ИНДУСТРИАЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО (ХIХ – сер. ХХ вв. ): характерные черты ОСНОВА ЭКОНОМИКИ: q ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА РЕСУРСОВ q. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ q БУРНЫЙ РОСТ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА УТВЕРЖДЕНИЕ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ ü УСКОРЕННОЕ ФОРМИРОВАНИЕ БУРЖУАЗИИ И РАБОЧЕГО КЛАССА üВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ УРБАНИЗАЦИИ üШИРОКОЕ РАЗВИТИЕ СРЕДСТВ МАССОВОЙ КОММУНИКАЦИИ, ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ üРАЗВИТИЕ ДЕМОКРАТИИ, ПАРЛАМЕНТАРИЗМА

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ (ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ): Система экономических и социальнополитических изменений на основе перехода от мануфактуры к фабрике (заводу) – крупноймашиннойиндустрии. Началопромышленного переворота: изобретение и внедрение в производств рабочих машин (замена ручного труда) Завершение. ПП: развитие машинного производства (производство машинами)

С Т О Р О Н Ы Промышленная революция ТЕХНИЧЕСКАЯ Переход от ручного к механизированному труду ОРГАНИЗАЦИОННАЯ Переход от мануфактуры к фабрикам СОЦИАЛЬНАЯ Появление буржуазии и пролетариата

Становление промышленного капитализма Хронологические рамки: конец XVIII-XIX вв.

Ч Свободная конкуренция Е Предпринимательство Р Рост промышленности Т Подчинение деревни городом Ы Господство денежных отношений

Экономическая основа § Частная собственность на средства производства § Эксплуатация наемных работников § Формирование всемирного хозяйства

П Р Е Д П О С Ы Л К И Промышленная революция О б щ и е для всех стран – экономические: Ø Первоначальное накопление капитала Ø Источники сырьевых ресурсов – железо, уголь Ø Наличие флота Ø Развитая мануфактурная промышленность

ФУНДАМЕНТ ИНДУСТРИАЛЬНОГО ОБЩЕСТВА: ИДЕОЛОГИЧЕСКИЙИ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ Ø философия Просвещения в. Англия, (17 с 18 в. – Франция и др. ) идеологический – фундамент индустриального общ-ва: либерализм Ø промышленный переворот (начало: Англия, 1760 -е гг. – 1 -я четв. 19 в. ) – подготовка экономического фундамента индустриального общ-ва

Капиталистическая индустриализация Начинается с легкой промышленности, т. к. § требуется меньше авансирования капитала § быстрее оборачивается капитал

üнакопление капитала – импульс для развития тяжелой промышленности, которая вскоре занимает господствующее положение üпостепенно индустриализация охватывает транспорт, связь, сельское хозяйство

Экономические последствия перехода к фабрике Интенсификация труда Возникновение безработицы как социальной категории Превращение рабочего в придаток машины Широкое применение женского и детского труда

Промышленная революция Англия Франция Россия 30 -е – 80 -е гг. XIX в. Япония 70 -е – 90 -е гг. XIX в. 2 -я пол. XVIII – 1 -я треть XIX вв. конец XVIII – сер. XIX вв.

ПЕРИОД СТАНОВЛЕНИЯ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ – 2 -Я ПОЛ. 18 – 19 ВВ. АНГЛИЯ – ПИОНЕР РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА ( «революционная» модель)

ПРЕДПОСЫЛКИ ПРОМ. ПЕРЕВОРОТА В АНГЛИИ К СЕР. 18 В. : Ø последствия Англ. бурж. рев-ции сер. 17 укрепление буржуазии, расширение рынка наемного труда Ø парламентская система благоприятная для предпринимательства среда Ø активная колониальная экспансия (новые рынки – сырья и сбыта) Ø высокая степень разделения труда и специализации производственных операцийна мануфактурах почва дл замены ручного труда машинным Ø наличие запасов кам. угля (дешевое топливо, источник энергии)

ПП в Англии (1760 -е – 1 -я четв. 19 в. ) НАЧАЛО – В ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (производство х/б тканей ) Причины : § не требовалось больших капитало-вложен § быстрая финансовая отдача § необходимость резкого улучшения тканей (стимул – конкуренция с индийскими тканями) § 1765, Джеймс Харгривс изобретение – прядильной машины (прялка «Дженни» ) начало машинного века

Прялка «Дженни» (1765) ( слева и ) механический прядильный станок Р. Аркрайта (1769)

Э. КАРТРАЙТ – изобретатель механического ткацкого станка (1785

ПАРОВАЯ МАШИНА Дж. УАТТА (1784)

СТЕФЕНСОН Джордж (1781 -1848) – изобретатель паровоза (1829)

ФУЛТОН Роберт (17651815) – изобретатель одного из первых пароходов (1807)

ЗАКОНОМЕРНОСТИ СТАНОВЛЕНИЯ КРУПНОГО МАШИННОГО ПРОИЗВОДСТВА РАЗВИТИЕ РАБОЧИХ МАШИН (прядильные машины, ткацкие станки) ИЗМЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ(паровая машина) ТЕХНИЧ. РЕВОЛЮЦИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ НА ТРАНСПОРТЕ (паровоз, пароход) q ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИКИВ МАШИНОСТРОЕНИИ (от ручного изготовления машин к машинному производству) Ø ПЕРЕХОД ОТ ПРОСТОЙ КООПЕРАЦИИ ОДНОРОДНЫХ МАШИН СИСТЕМЕ (КОМПЛЕКСУ) К РАЗНОРОДНЫХ МАШИН q

Токарный станок Г. Модсли (ок. 1800)

БАЗОВЫЕ ОТРАСЛИ ЭКОНОМИКИ АНГЛИИ К СЕР. 19 В. ТЯЖЕЛАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: q производство паровых машин q добыча угля q выплавка чугуна q судостроение ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: q хлопчатобумажная (ткани– главный экспортный товар!) ТРАНСПОРТ : q судоходство, железнодорожный СТРОИТЕЛЬСТВО : q каналов, дорог с твердым покрытием ж/дорог

АНГЛИЯ – ЛИДЕР В МИРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ к сер. 19 в. : производитель более 1/3 мировой продукции! АНГЛИЯ БЫЛА ПЕРВОЙ : Ø утверждение капитализма свободной конкуренции Ø начало экспорта капитала Ø введение золотого стандарта (Англия – центр междунар. валютной системы) Ø двухуровневая банковская система Ø введение прогрессивного подоходного налога (1842) Ø начало пароходостроения Ø создание единой транспорт. системы

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЛИБЕРАЛИЗМ КАК ОСНОВА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ АНГЛИИ В 1 -Й ПОЛ. 19 В. отмена хлебных законов (1846) ü ограничение монопольных прав колониальных торговых компаний ü открытие английских портов для судо всех стран ü отмена импортных пошлин на сырье и полуфабрикаты ü свобода организации акционерных компаний ü развитие фабричного законодательства (защита интересов предпринимателей и рабочих) ü

ВЛИЯНИЕ АНГЛИЙСКОЙ МОДЕЛИ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ НА РАЗВИТИЕ ДРУГИХ СТРАН В 19 ВЕКЕ ПРЕДПОСЫЛКА ГЛОБАЛИЗАЦИИ ЭКОНОМИКИ

СВОЕОБРАЗИЕ СТАНОВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА В РАЗНЫХ СТРАНАХ q «революционная» модель (Англия: 1760 -е – 1 -я четв. 19 в. ; Франция: к. 18 в. – 1860 -е )гг. q «реформистская» модель (Германия: 1815 -70 гг. ; Россия: 1830 -е-70 -е гг. ) q «революционно-реформаторская» модель (Япония: 2 -я пол. 19 )в. q «переселенческая» модель (США: к. 18 в. – 1860 -е гг. )

ОСОБЕННОСТИ «РЕФОРМИСТСКОЙ» МОДЕЛИ СТАНОВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОГО КАПИТАЛИЗМА (ГЕРМАНИЯ, РОССИЯ) § § § переход к индустр. общ-ву путем реформ (а не революции) ведущая роль гос-ва этом переходе в важная роль реформ в аграрной сфере (медленные темпы) несмотря на развитие рыночных отношенийаграрный сектор оставался ведущей отраслью экономики длительное сохранение феодальных пережитков

ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ «РЕВОЛЮЦИОННОРЕФОРМАТОРСКОЙ» МОДЕЛИ (ЯПОНИЯ) роль внешнегофактора силовой путь : включения Японии в систему мирового рынк (нач. 1850 -х гг. , США) § «Революция Мейдзи» (1867 -68 гг. ) –внутренний стимулкапитализма § особая роль гос-ва бурж. реформах 1860 -70 -х в гг. : сочетаниезападного опыта с национальными особенностями ( «семейная модель» ); приоритет военных отраслей § раннее развитие монополий (дзайбацу – на ) стадии промышленной рев-ции § ведущими отраслями промышленности оставались легкая и пищевая §

Особенности «переселенческого» пути развития капитализма (США) значительное влияние переселенческих факторов ü приток иммигрантов и капиталов из Зап. Европы активная роль государства ( «железнодорожная революция» и др. ) достижение оптимального сочетания отраслей индустриального комплекса тяжелой легкой и пищевой , экономический либерализм с американско спецификой(концепция экономиста Г. Ч. Кэри) открытие месторождений золота в Калифорнии ( «золотая лихорадка» , сер. Х IХ в. ) § § §

УТВЕРЖДЕНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ( «КЛАССИЧЕСКИЙ» КАПИТАЛИЗМ) К КОНЦУ 19 В. ВСТУПЛЕНИЕ КАПИТАЛИЗМА В МОНОПОЛИСТИЧЕСКУЮ СТАДИЮ (кон. 19 – нач. 20 вв. ); q q УСИЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВАВ ЭКОНОМИКУ

ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ В РОССИИ (1830 -е – 1880 -е гг. ). ВЕЛИКИЕ РЕФОРМЫ АЛЕКСАНДРА II И РАЗВИТИЕ ЭКОНОМИКИ РОССИИ В ПОРЕФОРМЕННЫЙ ПЕРИОД (1860 -е – 1914 гг. )

qпромышленная революция в России (1830 -е - 1880 -е гг. ): стимул для текст. промышл-сти (роль крестьян! центры –Москва , Иваново )

Россия в I половине XIX века Политический строй Самодержавнобюрократическое государство Господство феодально-крепостнической системы

Ростки капиталистического уклада • Промышленность: А) Рост мануфактур с применением наемного труда Б) Появление фабрик • Сельское хозяйство: А) Из натурального становится все более товарным

Б) Распространение агрономической литературы, появление выставок, рост количества аграрных обществ В) Расслоение крестьянства • Торговля и финансы: А) Развитие внутренней торговли Б) Рост внешней торговли (главный торг. партнер – Англия) Б) Рост акционерных обществ (Российскоамериканская акционерная компания – первая)

Особенность! Первоначальное накопление и развитие буржуазных отношений в России в 1 -й пол. ХIХ в. происходило в условиях крепостничества

30 - 40 -е гг. XIX века v. В Англии завершается промышленный переворот v. В России промышленный переворот начинается, а завершается в 80 - х гг. XIX века

ü Преобладает техническая сторона, а социальная (появление новых слоев – промышленной буржуазии и пролетариата) заявит о себе пролетариата наиболее масштабно – в пореформенный период

Результаты промышленного переворота § Рост объемов внутренней и внешней торговли § Рост числа городов и численности городского населения § Ярмарки трансформируются в товарные биржи

§ Ускоряется перелив купеческих капиталов в промышленность §Меняется характер импорта: от потребительских товаров к товарам промышленного потребления – машинам и хлопку

КРЫМСКАЯ ВОЙНА (1853 -56 ГГ. ) катализатор индустриального развити России в рыночной форме ОТМЕНА КРЕПОСТНОГО ПРАВА (1861) + ДРУГИЕ ВЕЛИКИЕ РЕФОРМЫ АЛЕКСАНДРАII (1860 -е – 1870 -е гг. ) стимул развития капитализма

Приоритеты экономического развити России (2 -я пол. 19 – нач. 20 вв. ): ФОРМИРОВАНИЕ КРЕДИТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ: Ø Государственный банк (1860) : для финансирования торгово-промышленных предприятий и поддержки частных банков ‼ первые акционерные коммерческие банки в России – Ø Санкт-Петербургский Частный Коммерческий банк (1864 -1917); ØСанкт-Петербургский Международный коммерческий банк (1869 -1917) q

Приоритеты экономического развития России (2 -я пол. 19 – нач. 20 вв. ): q ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ (строит-во железных дорог ): ü 1868 -72 – «железнодорожная горячка» (грюндерство) Великая Сибирская магистраль (Транссиб 1890 -е гг. ; к началу ХХ в. – 1 -е место в Европе по ежегодному приросту ж/дорог

Характерные черты развития российской экономики во 2 -й пол. Х– IХ нач. ХХ вв. : q быстрый рост тяжелой пром-сти (металлургия, машино- и паровозостроение) q заметная роль иностранного капитала (Германия, Франция, Англия и др. ) По мере роста экономики России зависимость страны от иностранного капитала заметно ослабевала …

Факторы привлекательности России для иностранного капитала во 2 -й пол. ХХ в. : I богатые природные ресурсы Ø дешевая рабочая сила Ø отсутствие конкуренции Ø стабилизация финансовой системы (денежная реформа 1897 г. ) Ø возможность получения большой прибыли в короткие сроки

Россия в пореформенный период главная, но не приоритетная отрасль страны: черты Сохранение феодальных пережитков Сельское хозяйство Преобладание экстенсивного пути развития черты Проникновение капиталистических отношений

«Контрреформы» 1881 -1894 гг. (император Александр III) «Консервативная модернизация»

Николай Христианович БУНГЕ, министр финансов Российской империи (1881 – 1886)

Н. Х. Бунге Министр финансов – 1881 -1886 гг. Политика в крестьянском вопросе ØПеревод крестьян на выкуп и понижение выкупных платежей (1881 г. ) на 1 рубль ØУчреждение Крестьянского поземельного банка (1882 г. ): льготы для покупки и аренды земель ØОтмена подушной подати (1882 -1887 гг. )

Рабочий вопрос ØПоявление самого передового по тем временам фабричного законодательства (1882 г. ) ØОграничение труда малолетних на предприятиях (1882 г. ). Запрет на труд детей до 12 лет. 8 -часовой рабочий день для 12 -15 летних подростков ØЗапрет ночного труда для женщин и подростков

Закон q. Ограничивал размер штрафа q. Из денежных взысканий с рабочих формировался фонд для выплаты пособий рабочим q. Введены расчетные книжки с условиями трудового найма q. Предусматривалась суровая ответственность за участие в стачках

Иван Алексеевич ВЫШНЕГРАДСКИЙ , министр финансов Российской империи (1888 — 1892)

И. А. Вышнеградский Министр финансов – 1887 -1892 гг. § Повышены косвенные налоги и расширено налогообложение §Подчинение частных железных дорог государству §Добился укрепления рубля и стабилизации финансовой системы

Сергей Юльевич ВИТТЕ , министр финансов России (1892 -1903), председатель Совета министров (1905 -1906)

Реформы С. Ю. Витте 1894 – поэтапное введение монополии государства на продажу алкоголя (что будет давать ¼ поступлений в бюджет в период 1894 -1899 гг. ) 1897 – денежная реформа: установление золотого эквивалента и введение конвертируемости кредитных билетов благодаря накоплению достаточного золотого запаса 1903 – закончено сооружение Великой сибирской магистрали (Транссиб) (путь из Москвы во Владивосток – 15 дней)

Великая Сибирская железнодорожная магистраль (Транссиб) для финансирования торговопромышленных предприятий и поддержки частных банков

Реформы С. Ю. Витте 1902 – учреждение «Особого совещания о нуждах сельскохозяйственной промышленности» *сбор материалов о положении сельского хозяйства в России; *предпосылки столыпинской аграрной реформы – ü идея освобождения крестьянина из-под власти общины, ü развития крестьянской частной собственности, ü аграрного предпринимательства