ТЕМА 34 РЕМОНТ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ Занятие

ТЕМА № 34 «РЕМОНТ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ» Занятие № 1 «Ремонт авиационной техники»

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ: 1. Классификация видов ремонта АТ. 2. Организация выполнения войскового ремонта.

УЧЕБНОЕ ВРЕМЯ: 2 ЧАСА, ЛЕКЦИЯ Федеральные авиационные правила инженерноавиационного обеспечения государственной авиации (ФАП ИАО), книга I, -М. : 2005 г. стр. 124 -133. Инженерно-авиационная служба, эксплуатация и ремонт авиационной техники, ч-2, под редакцией Лебедев А. А. : М. : Воениздат, 1979 г. стр. 7 -9.

ВОПРОС 1. КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ РЕМОНТА АТ По месту проведения ремонт делится на: заводской войсковой По объему ремонт делится на: текущий средний капитальный

Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности AT и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных ее составных частей. После текущего ремонта AT допускается к эксплуатации в пределах остатка ранее установленного ей ресурса (срока службы). Средний ремонт выполняется для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса AT с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в ремонтной документации. После среднего ремонта AT допускается к эксплуатации в пределах остатка ранее установленного ресурса (срока службы) либо с установлением очередного назначенного межремонтного ресурса (срока службы). Капитальный ремонт выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса AT с заменой или восстановлением любых составных частей, включая базовые. После капитального ремонта AT устанавливаются очередные назначенные межремонтные ресурсы и сроки службы. Текущий, средний и капитальный ремонт различают по трудозатратам, необходимым для восстановления исправности (работоспособности) AT и по предельным срокам ремонта. Ориентировочные нормы трудозатрат и предельно допустимые сроки для восстановления исправности (работоспособности) ВС приведены в приложении № 54 к ФАП ИАО.

Состав работ при капитальном и среднем ремонте, обеспечивающем AT установление очередных назначенных межремонтных ресурсов (сроков службы), и значения этих ресурсов (сроков службы) регламентируются нормативной и ремонтной документацией: - руководствами по ремонту; - бюллетенями разработчиков и изготовителей, введенными в действие начальником вооружения - заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению; - указаниями начальника вооружения - заместителя главнокомандующего ВВС по вооружению.

ВОПРОС 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ВОЙСКОВОГО РЕМОНТА Войсковой ремонт изделий AT выполняется в местах расположения неисправной АТ силами и средствами ремонтно-восстановительных органов (полковых групп, ато, техп, сис, тэн, региональных баз войскового ремонта ВС (АУСП), В АРМ (ПАРМ), выездных ремонтных бригад Ав. РЗ и заводовизготовителей) и других ремонтных органов. Войсковой ремонт выполняется для обеспечения или восстановления исправности и (или) работоспособности AT и состоит в замене и (или) восстановлении ее отдельных составных частей. В процессе предварительной оценки технического состояния поврежденной или отказавшей AT определяются ориентировочные трудозатраты на ремонт, и назначается вид необходимого ремонта. Окончательная оценка технического состояния с применением средств инструментального контроля производится ремонтно-восстановительным органом (РВО) или заводомизготовителем, выполняющим ремонт. Как правило, восстановление ВС и АД после повреждений или отказов, требующих текущего ремонта, выполняется в ато и тэч части, требующих среднего ремонта, - в ВАРМ. Воздушные суда, восстановить которые войсковым ремонтом невозможно, отправляются для ремонта на Ав. РЗ (заводы-изготовители).

При проведении войскового ремонта подразделения частей (ВАРМ), а также бригады Ав. РЗ и заводов-изготовителей используют средства войскового ремонта частей (ВАРМ). При необходимости для выполнения войскового ремонта может привлекаться технологическое оборудование Ав. РЗ и заводовизготовителей. Для обеспечения технологического процесса войскового ремонта необходимы технологическое оборудование, инструмент, комплекты ЗЧМ, нормативная и ремонтная документация, подготовленные специалистыремонтники. Средства войскового ремонта Стационарные Подвижные (транспортабельные)

Стационарные и подвижные средства войскового ремонта являются производственной базой тэч частей и ВАРМ. Стационарные средства войскового ремонта используются при войсковом ремонте AT на местах постоянного базирования. Подвижные (на базе автомобилей, прицепов и. т. п. ), приспособленные к перевозке воздушным транспортом, используются, кроме того, при ремонте ВС на местах вынужденных посадок и при маневре. На AT, проходящую в войсковых условиях средний ремонт, заводится дело ремонта. В дело ремонта входят: приемосдаточный акт (приложение № 56 к ФАП ИАО); ведомости дефектации; - ведомости выполненных на AT восстановительных, регулировочных, профилактических и других работ, а также работ по замене агрегатов и узлов; в ведомостях указываются примененные методы ремонта и контроля и трудозатраты на выполненные работы; протоколы всех проведенных испытаний; карточки облета ВС после ремонта и материалы ОК полета на облет; - перечень израсходованных ЗЧМ.

Заключение о пригодности AT к эксплуатации после ремонта с указанием эксплуатационных ограничений, если они есть, записываются в формуляр AT. На AT, проходящую текущий ремонт, дело ремонта не заводится. Факт ремонта с указанием выполненных работ и метода ремонта, а также трудозатраты записываются в соответствующий раздел формуляра (паспорта). Весь ИТС частей и ВАРМ должен быть подготовлен к выполнению войскового ремонта эксплуатируемой AT. Обучение ИТС войсковому ремонту в соответствии с КБП ИТС организуется инженерами частей по специальности (начальниками групп ВАРМ) и проводится инструкторами практического обучения на учебной базе тэч части (ВАРМ). За подготовку личного состава к войсковому ремонту отвечают: а) в техническом расчете - начальник технического расчета; б) в ато - командир ато; в) в тэч части (варм) - начальник тэч части (варм); г) в сис (техп) - начальник сис (техп). За подготовку выездных ремонтных бригад (ВРБ) Ав. РЗ отвечает главный инженер Ав. РЗ.