Тема 3 Отраслевая структура экономики города Санкт-Петербург как

Тема 3 Отраслевая структура экономики города Санкт-Петербург как транспортный узел России

Санкт-Петербург – крупнейший транспортный узел на Северо-Западе России Конкурентными преимуществами города и области являются: морской и речной порты; пять железнодорожных вокзалов; аэропорт; развитая сеть автомобильных дорог; через ЛО проходит часть Волго-Балтийского водного пути.

Транспортно-логистический комплекс СПб Структура ТЛК - 4 основных компонента: 1. Внутригородской транспорт (грузовые и пассажирские перевозки на территории СПб) 2. Внешний транспорт (межрегиональные и международные перевозки грузов и пассажиров, транспортировка продукции топливной промышленности) 3. Транспортная и терминально-складская инфраструктура 4. Система управления движением (информационное обеспечение и технические средства управления движением)

Значение ТЛК СПб • Через ТЛК СПб около 20% общего объема российских внешнеторговых и транзитных перевозок • Около 40 % от объема СПб перевозок приходится на экспортно-импортные грузы • Основной поток «Россия-Европа» : на долю стран ЕС приходится около 50 % внешнеторгового оборота РФ

ТЛК СПб Через СПБ проходят два евроазиатских транспортных коридора «Север-Юг» и «Транссиб» , панъевропейский коридор № 9 Транспортный коридор – совокупность магистральных транспортных коммуникаций (различных видов транспорта), связывающих различные страны, обеспечивающие перевозки, условия функционирования которых определены международными правовыми актами.

Евроазиатские коридоры • «Север-Юг» (NS) Финляндия – СПб – Москва – Астрахань – Каспийское море – Иран – страны Персидского залива – Индия • «Транссиб» или Восток-Запад (TS) Берлин – Варшава – Минск – Москва – Екатеринбург – Владивосток – Находка Ответвление Киров –СПб Конкурент – Великий Шелковый путь (Европа – Кавказ - Азия)

Панъевропейский транспортный коридор (всего 10) – система автомобильных дорог в Центральной и Восточной Европе Определены на конференции на Крите 1994 г. , дополнения Хельсинки 1997 г. (критские или хельсинские коридоры) № 9 – Хельсинки - Выборг – СПб – Псков – Москва – Калининград – Киев

ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010 -2015 гг. » Развитие транспортной инфраструктуры на 13 трлн. руб. Строительство и реконструкция автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос, железнодорожных линий, портов Транспортная стратегия России на период до 2030 года.

Морской транспорт • Морским транспортом через СПб осуществляется поставка 50% всех импортных грузов и вывоз 11% общего объема экспортных грузов • Регионы, грузопотоки которых зависят от порта СПб – Центральный, Уральский, Приволжский, Сибирский (проживает около 65% населения, расположены основные промышленные предприятия)

Порт СПб Большой порт (грузовой) www. pasp. ru Пассажирский порт www. portspb. ru ОАО «Морской порт СПб» ww. seaport. spb. ru

Большой порт Включает рейды, терминалы, склады, причалы Площадь акватории порта около 629, 9 кв. км Более 200 причалов с протяженностью причальной линии около 31 км Навигация круглогодичная, в ледовый период проводка судов с помощью ледоколов

ОАО «Морской порт СПб» оператор, оказывающий все виды услуг по перевалке всех видов сухих грузов группа стивидорных компаний С 2008 г. входит в состав международной транспортной группы (Амстердам) Universal Cargo Logistics Holding Основной владелец Владимир Лисин (Активы: ОАО НЛМК, ОАО «Первая грузовая компания» , порты Туапсе, СПб, радиостанция Business FM)

Структура грузооборота группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» 2009 Общий грузооборот, в тыс. тонн Металлы Рефрижераторные грузы Лесные грузы Минеральные удобрения Уголь Зерно Автотехника прочие 2010 11586 12161 5348 (46%) 5047 (42%) 359 (3%) 306 (2, 5%) 20 26 884 (7, 6%) 984 (8, 1%) 3146 (27%) 3585 (29%) 201 (1, 7%) 161 (1, 3%) 23 36 1605 2016

Структура грузооборота группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» в 2011 г. • 37% • 21% • 14% • • • 7% 5% 5% 4% 4% 3% • Сталь, прокат • Цветные металлы • Ро-ро грузы (roll-on/rolloff) • Минеральные удобрения • Грузы в пакетах • Рефрижераторные грузы • Зерно, шрот • Металлолом • прочие

Пассажирский порт 2011 г. осуществлен проект «Морской фасад» (строительство шло 5 лет) – создан единственный в России круизно-паромный комплекс (7 причалов) Работа с круизными и пассажирскими паромными судами Емкость комплекса 12 тыс. пассажиров в сутки

Круизное судоходство Важнейшая отрасль туристического бизнеса Устойчивый рост числа круизных судов и пассажиров с 1995 г. 144 судна и 64, 9 тыс. пассажиров 2008 г. 311 судов и 396, 0 тыс. пассажиров

Приморск Самый крупный порт по экспорту нефти и нефтепродуктов в Северо-западном регионе Конечное звено Балтийской трубопроводной системы, ориентирован на транспортировку нефти из Западной Сибири и других регионов

Усть-Луга Многофункциональный порт Лесной терминал Угольный терминал Универсальный перегрузочный комплекс

Выборг Пассажирский и грузовой порт Грузы обрабатываются генеральные, навальные и насыпные (удобрения) Высоцк Два терминала - угольный и нефтеналивной

Морские перевозки в СССР 16 морских пароходств Портовые мощности: 375 млн. тонн в год Из них портовые мощности Ленинграда – 20 млн. тонн (5%) С распадом СССР Россия потеряла несколько пароходств и портов, в том числе Таллинн, Ригу, Клайпеду, Одессу, Херсон. В совокупности портовые мощности сократились на 250 млн. тонн в год.

ОАО «Северо-Западное пароходство» www. nwsc. spb. ru Основные виды деятельности: перевозка грузов судами «река-море» , судостроение, судоремонт, перевозка пассажиров Основные грузопотоки: доставка генеральных грузов из портов Европы в порты Волги и Камы, доставка лесных грузов и пиломатериалов из России в Европу, перевозка черных и цветных металлов в порты Европы, доставка удобрений из морского порта СПб в Европу, и т. д.

История Первое российское торговое парусное судно «Святой Павел» построено в Архангельске в 1693 г. После основания СПб судоходный путь от Балтийского моря в центральные районы России стал необходимостью 1815 г. открыто регулярное судоходное сообщение между СПб и Кронштадтом 1848 г. учреждено «Невское пароходство» Основано в 1923 году как «Северо-Западное речное пароходство» , в 1993 г. акционировано

Железнодорожный транспорт 1837 г. первая в России Царскосельская ж/д 1855 г. ж/д дорога СПб-Москва К началу ХХ века в СПб 5 ж/д вокзалов: Николаевский (Московский), Царскосельский (Витебский), Варшавский, Балтийский, Финляндский. В 1900 -1913 гг. до 40% всех грузов доставлялись в город ж/д транспортом.

Российские железные дороги ОАО «РЖД» РЖД в целом Доля в грузообороте транспортной системы России 42, 3% Доля в пассажирообороте России 32, 7% Октябрьская железная дорога Осуществляет грузо- и пассажироперевозки дальнего и пригородного сообщения

Октябрьская железная дорога Филиал ОАО «РЖД» - одна их крупнейших железных дорог РФ, обслуживает территорию с населением около 25 млн. чел. В транспортной системе Северо-Западного региона России осуществляет 60 % грузоперевозок и 40% пассажирских

Октябрьская железная дорога Особенность транспортного комплекса Северо-Западного региона – экспортноимпортная направленность Вместе с комплексом портов СПб и ЛО осуществляются внешнеторговые связи

Структура перевозок пассажиров городским транспортом СПб в 2011 г. метрополитен (39%) автобусы (23%) наземный электротранспорт (21%) пригородные ж/д перевозки (3%) Годовой объем перевозок городским транспортом СПб в 2011 г. около 2 млрд. поездок ( 5 млн. поездок в день)