Тема № 3. 2 «Заходи безпеки праці при проведенні ТО пожежних автомобілів» . Питання, що вивчаються на лекції: 1. Заходи безпеки пpи діагностуванні технічного стану ПА; 2. Заходи безпеки при ТО-1, ТО-2, сезонному обслуговуванні; 3. Заходи безпеки при заступанні на чергування, проведенні навчань, занять, на пожежі, після роботи на пожежі ПА; 4. Заходи безпеки пiд час заправки ПММ, вогнегасними речовинами. .
1. Заходи безпеки пpи діагностуванні технічного стану пожежних автомобілів Для визначення необхідності обслуговування чи ремонту ПА, агрегату застосовують нормативні значення діагностичних параметрів. При діагностуванні виміряють фактичне значення параметра технічного стану автомобіля чи його агрегату, порівнюють з допустимими значеннями цього параметра, виносять рішення щодо необхідності регулювання чи ремонту механізму. Регулювальні роботи, що не вимагають значних працевитрат, виконуються при діагностуванні. Діагностування ПА i обладнання проводиться на посту технічного діагностування у виробничо-технiчних центрах, загоні технічної служби, на постах ТО у ПРЧ чи із застосуванням пересувних діагностичних лабораторій.
Пiдтримування порядку на посту ТО i організація його роботи покладається на начальника (заст. начальника) ПРЧ i старшого водія. До роботи на діагностичних стендах i приладами допускаються оператори, які пройшли спеціальний інструктаж з безпеки праці i вивчили правила експлуатації діагностичного обладнання. Пульти управління, апаратні шафи, блоки барабанів, роликів та інше електротехнічне обладнання поста діагностики мають бути надійно заземлені. Пости діагностики (ТО) повинні мати сигнали аварійної зупинки. Примiщення діагностики (пост) обладнується вогнегасниками, аптечками першої допомоги, бачками (фонтанчиками) для питної води. На постах вивішуються правила з охорони праці, а також плакати про безпечне проведення робіт.
• Забороняється працювати на стендах зі знятими кожухами, щитами, огорожами. • Перед ремонтом, ТО чи монтажем вузлів з електрообладнанням зі стендів необхідно відключати напругу. При підготовці до роботи необхідно перевірити кріплення усіх вузлів i деталей; наявність, справність i кріплення захисних огорож i заземляючих проводів; справність підйомних механізмів та інших пристосувань; достатність освітлення робочого місця i шляхів руху автомобіля. • Забороняється під час роботи стендів відкривати пульти управління, збільшувати частоту обертання ротора електричної машини вище припустимої.
• Автомобiль установлює i закріплює на стенді тільки оператор. Закрiплення автомобіля на стенді здійснюється фіксуючим пристроєм i башмаками, які підкладаються під обидва передні або обидва задні колеса. • Пiд час роботи автомобіля на стенді відпрацьовані гази з глушника автомобіля мають відводитися через відсмоктувач за допомогою шлангу, або безшланговим відсмоктувачем. • Виїзд автомобіля зі стенду здійснюється оператором при піднятому пневмопiдйомнику чи застопорених барабанах. При цьому датчики приладів мають бути вiдключенi i зняті з агрегатів. Забірник відпрацьованих газів відводиться у бік.
При стендовому діагностуванні категорично забороняється: - знаходитись у канаві для огляду i стояти на шляху руху ПА під час заїзду або виїзду зі стенду; - працювати на стенді без повної фіксації автомобіля; - перебувати стороннім особам у канаві для огляду та на бігових барабанах; - торкатись частин трансмісій автомобіля, які обертаються, а також гальмівної установки під час роботи стендів; - відкривати задні стінки пультів управління та регулювати прилади стенду при ввімкненому рубильнику електропостач. ; - проводити діагностування автомобілів при несправному електрообладнанні стенду; - вмикати різноманітні з’єднувальні муфти до повної зупинки ел. гальмівного стенду i бігових барабанів, та розливати бензин при пiдключеннi приладу для вимірювання палива; - проводити контроль діагностичних параметрів трансмісій автомобіля без оператора за кермом автомобіля; - проводити діагностування автомобіля при непiдключеному забірнику відпрацьованих газів i вимкненій припливно-витяжнiй вентиляції.
2. Заходи безпеки при ТО-1, ТО-2, сезонному обслуговуванні Загальна система заходів з безпеки праці при ремонті автомобілів має відповідати ГОСТ 12. 4. 009 -83, ГОСТ 26938 -95, ГОСТ 12. 2. 037 -78, ГОСТ 12. 2. 003 -91, ГОСТ 12. 3. 002 -75. ТО автомобілів проводиться у приміщеннях, що забезпечені природною i примусовою вентиляцією. При ТО необхідно дотримуватись таких вимог: • всі операції із закріплення та регулювання (ТО-1 i ТО-2) необхідно виконувати у послідовності до технологічних карт; • послідовність виконання обов'язкового обсягу робіт має виключати можливість одночасної роботи зверху i знизу біля того чи іншого вузла автомобіля; • після установки автомобіля на канаву для огляду на рульове колесо закріплюють табличку: "Двигун не запускати - працюють люди". Перед виїздом чи з'їздом з канави, естакади, необхідно переконатися у відсутності предметів, людей на шляху руху автомобіля;
Вимоги проведені ТО автомобілів (продовження): • при встановленні автомобіля на пост ТО слід загальмувати його стоянковим гальмом, вимкнути запалювання, ввімкнути нижчу передачу в КПП, під колеса покласти не менше 2 башмаків; • забороняється виконувати роботу без упорів (козлiв), що запобігають самовільному опусканню автомобіля чи його окремих частин при роботах, які вимагають підняття автомобіля за допомогою домкратів, талей та інших підйомних механізмів; • при піднятті одного колеса (осі) біля домкрата встановлюється козел, а під колеса другого моста ставляться башмаки; • перед початком обслуговування на механізмі управління підйомником вивішують табличку: "Не торкати - під автомобілем працюють люди «; • забороняється піднімати або підвішувати автомобіль за буксирні крюки. Щоб уникнути його самовільного опускання під раму гідравлічного підйомника підставляють упори-штанги, що регулюються по висоті;
Вимоги проведені ТО автомобілів (продовження): • забороняється виконувати ТО автомобіля при працюючому двигуні, за винятком перевірки регулювання двигуна i гальм. Недопустиме випробування гальмі під час руху всередині приміщення. Для їх випробувань необхідний спеціально виділений майданчик або стенд; • робота двигуна перевіряється при ввімкнених стоянкових гальмах i нейтральному положенні важеля КПП; • операцію з регулювання зчеплення на автомобілях з карбюраторними двигунами мають виконувати дві особи. Один з них прокручує колінчатий вал за допомогою пускової ручки, при цьому вжити заходи проти запуску двигуна; • важкодоступні місця на автомобілі необхідно змащувати за допомогою наконечників, що з’єднані з пістолетами за допомогою гнучких шлангів або наконечників із шарнірами;
Вимоги проведені ТО автомобілів (продовження): • при перевірці рівня мастила в агрегатах слід використовувати переносні лампи. Використовувати для цього відкритий вогонь забороняється; • при ТО користуватись лише справним інструментом; • не можна нарощувати ключі іншими ключами чи трубами, використовувати прокладки між зевом ключа i гранями болтів та гайок, бити по ключу при відкручуванні чи закручуванні; • при операціях кріплення необхідно користуватись переважно накидними або торцевими ключами, у важкодоступних місцях доцільно користуватися ключами з храповим механізмом. Не слід повертати ключі по колу, тому що можливі їх зриви;
Вимоги проведені ТО автомобілів (продовження): • шиномонтажнi роботи проводяться за допомогою спеціального зйомника у визначеному місці. • забороняється вибивати диски кувалдою, демонтувати колеса шляхом наїзду на них автомобілів тощо; • накачування змонтованої шини дозволяється проводити в спеціальній огорожі, щоб запобігти вискакуванню замкового кільця i розриву покришки, що може нанести травму; • при роботі, що пов'язана з провертанням колінчатого i карданного валів, необхідно додатково перевірити вимкнення запалювання, важіль КПП встановити в нейтральне положення, визволити важіль стоянкового гальма, а після їх виконання затягнути стоянкове гальмо i знову ввімкнути нижчу передачу; • забороняється обслуговування трансмісії під час роботи двигуна;
Вимоги проведені ТО автомобілів (продовження): • на агрегатно-механiчнiй дільниці для виконання монтажнодемонтажних робіт під час ремонту агрегатів використовують стенди, відповідно до призначення; • корпуси електродвигунів і верстатів заземлюються, забороняється працювати на них без їх заземлення; • паяльні лампи, електричний i пневматичний інструмент видаються особам, які пройшли інструктаж i знають правила користування ним; • забороняється користуватися електроінструментом з несправною ізоляцією або при відсутності заземлення; • при зніманні i встановленні ресор необхідно попередньо розвантажити їх шляхом підняття рами й встановлення їх на козли;
Вимоги проведені ТО автомобілів (продовження): • виконувати будь-які роботи на автомобілі, який вивішено тільки на одних підйомних механізмах (домкратах, талях i т. п. ), забороняється. Не можна підкладати під вивішений автомобіль диски коліс, цеглу та інші сторонні предмети; • підйомники i домкрати випробовуються один раз на 6 місяців (разом з проведенням робіт по ТО-2 ПА) статичним навантаженням, більшим за гранично допустиме за паспортом на 10% протягом 10 хв з вантажем у верхньому крайньому положенні. У гідравлічних домкратах падіння тиску рідини у кінці випробування має бути не більшим за 5%.
3. Заходи безпеки при заступанні на чергування, при проведенні навчань, занять, на пожежі, після роботи на пожежі ПА • ПА перед постановкою на чергування має пройти щоденне ТО, яке виконується заступаючим i змінним водіями. • Виявивши несправність ПА, водій, який прийняв автомобіль, зобов'язаний негайно доповісти про це КВ(НК) i вжити заходів щодо усунення несправностей. • Прийнявши ПА, водій відповідає за його технічний стан, а також вживає заходів щодо усунення несправностей, що виявлені під час його чергування. • Відповідальність за утримання пожежно-технiчного обладнання ПА у справності i чистоті покладається на КВ, за якими закріплено автомобіль.
• При зміні караулу ПТО приймається заступаючим на чергування КВ i о/с оперативного розрахунку згідно з табелем належності. У разі виявлення несправностей окремих видів обладнання КВ доповідає про це НК i вживає невідкладних заходів щодо заміни його на справне. • Догляд за автомобілями, ПТО виконується щоденно о/с оперативного розрахунку чергового караулу в установлений розкладом дня час. Справнiсть ПТО, яке призначене для роботи на висоті i рятування людей (драбини, рятувальні мотузки, пояси i карабіни), перевіряється при заступанні на чергування особисто КВ.
При технічному обслуговуванні на пожежі (навчанні, занятті) необхідно: - встановити ПА на відстані, безпечній від впливу вогню i не ближче 1, 5 -2, 5 м від задньої осі до джерела води; всмоктувальні рукава не повинні мати різких перегинань, а всмоктувальна сітка має бути повністю занурена у воду i перебувати нижче від рівня води (не менш ніж на 200 мм); при роботі насоса через кожну 1 год. змащувати його підшипники i сальники (2 -3 оберти маслянок); перевіряти, чи не просочується вода через з'єднання i сальники насоса, вентилi, а також із системи охолодження ДВЗ; перевіряти, чи не просочується мастило з ДВЗ, КПП і КВП; перевіряти, чи не підтікає рідина з систем гідравлічних приводiв; слідкувати за тиском мастила в ДВЗ. При середніх обертах колінчастого вала двигуна тиск має бути не менше 0, 2 МПа (2, 0 кгс/см 2).
ТО автомобіля та ПТО після повернення з пожежі (навчання) проводиться водієм, за яким закріплено автомобіль, та о/с під керівництвом старшого водія на посту ТО ПРЧ згідно з Iнструкцiєю по експлуатації. Після закінчення роботи на пожежі чи навчанні необхідно: • у разі подачі піни промити чистою водою всі комунікації; • відкрити крани i випустити воду з робочої порожнини насоса, після чого крани закрити. У холодну пору року напірні патрубки i зливні крани насоса тримати відкритими, закриваючи їх тільки при роботі насоса i його перевірці.
4. Заходи безпеки пiд час заправки ПММ, вогнегасними речовинами Заправка автомобілів ПММ повинна проводитися тільки за допомогою шлангів від бензоколонок i автобензозаправників. Заправка з каністр, відер та інших ємкостей забороняється. Заправка ПММ має проводитись за допомогою насосів чи вимірювальної ємкості в спеціально відведених місцях, уникаючи розливання нафтопродуктів i їх підтікання. Всі розлиті нафтопродукти слід засипати піском, тирсою, хлорним вапном та негайно прибратися. При цьому можна застосовувати теплу воду.
Не допускається заправляти автомобілі: • в приміщенні гаража; • під час перебування особового складу в кабіні ПА; • при працюючому двигуні. Не допускається також використання поблизу місця заправки відкритого вогню i паління під час заправки. Забороняється залишати порожню тару з-пiд ПММ у приміщеннях для обслуговування ПА. Особливу обережність слід виявляти при роботі з етилованим бензином, який може призвести до тяжкого отруєння. Забороняється використовувати його для миття рук, деталей, чищення одягу; всмоктувати бензин та продувати трубопроводи i прилади системи живлення за допомогою рота. Перевозити i зберігати бензин слід тільки в закритій тарі з написом "Етилований бензин - отрута".
Завдання на самопідготовку • 1. Наказ МНС України № 312 від 07. 05. 07 р. «Правила безпеки праці в органах і підрозділах МНС України» . • 2. Наказ Державної служби України з надзвичайних ситуацій 27. 06. 2013 № 432 НАСТАНОВА з експлуатації транспортних засобів в органах та підрозділах ДСНС України. • 3. Матеріал лекції.
