Тема 3 -1 Эвакуация гусеничной и колесной техники

Тема 3 -1: Эвакуация гусеничной и колесной техники различными методами.

Учебная цель: 1. Изучить порядок эвакуации неисп 1. равной и повреждённой техники. 2

Вопросы контроля: Вариант 1. Назначение, состав ВТО. Задачи РЭГ. Вариант 2. Мероприятия технического обеспечения. Органы технической разведки. Вариант 3. Основные принципы эвакуации. Состав ПТН. Вариант 4. Цели технической разведки. Задачи ПТН батальона.

1 учебный вопрос Характерные боевые и аварийные повреждения машин. Вывод машины из аварийного положения.

В процессе эксплуатации образца БТВТ происходят постоянные изменения технического состояния их деталей, что приводит к нарушению исправности и работоспособности объекта. Нахождение объектов в различных состояниях характеризуется наличием дефектов и неисправностей конструктивных элементов. Переход объекта в различные состояния осуществляется в результате событий, называемых повреждениями и отказами. Согласно положениям ГОСТ 27. 002 -89 г. повреждением называется событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния. Отказ – это событие, заключающееся в полной или частичной потере работоспособности объекта. В результате возникновения повреждений происходит переход объекта в неисправное состояние, а в результате возникновения отказов – в неработоспособное состояние. 5

Эксплуатация на предельных режимах и огневое воздействие противника могут приводить к значительному выходу бронетанковой техники из строя. Причины возникновения неисправностей и повреждений в объектах БТВТ Изнашивание и старение (систематические изменения в деталях). Внезапные отказы (случайные изменения в элементах машин) Изнашивание рабочих поверхностей деталей Скрытые дефекты материала детали Боевые повреждения элементов машин Изменение физико механических свойств материалов Конструктивное и технологическое несовершенство элементов машин Наезды, столкновения, опрокидывание, затопление и. т. д. Нарушение технологии производства, не совершенство системы эксплуатации Нарушение эксплуатации боевых машин Деформации и смещения отдельных рабочих поверхностей деталей Аварийные ситуации

2 учебный вопрос Технические средства эвакуации машин 7

Под эвакуацией бронетанковой техники понимаются работы по организации и проведению вытаскивания застрявшей (затонувшей) бронетанковой техники, буксирования или транспортирования повреждённой (технически неисправной) бронетанковой техники в укрытия, к местам ремонта или погрузки. 8

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЭВАКУАЦИИ К техническим средствам эвакуации относятся средства тяги, механизмы, оборудования, приспособления и инструмент с помощью которых производится эвакуация техники. В зависимости от назначения технические средства эвакуации подразделяются на: буксирные средства тяговые средства транспортные средства такелажные средства погрузочные средства подъемные средства анкерные устройства инженерные средства 9

Буксирные средства служат для перемещения БТТ на ее ходовой части. подразделяются на: бронированные (БТС 4 В, БРЭМ 1, БРЭМ К, БРЭМ Л, РМ Г, БРЭМ 2) небронированные ( МТП, МТ Т, тракторы Т 13 О, Т 170, К 700, К 701, Т 150 М) 10

Тяговые средства для получения тяговых усилий при вытаскивании БТТ ими являются тягачи (БРЭМ, БТС-4) и имеющиеся на них лебедки. Могут применяться также тракторы и различные ручные (строительные) лебедки. При этом для получения необходимых тяговых усилий требуется применение полиспастов с большим передаточным числом Ручные (строитель ные) лебедки 11

Транспортные средства предназначены для перевозки поврежденной БТТ. К ним относятся: железнодорожный транспорт автомобильный транспорт: автомобильные тягачи КРАЗ 255 Б, МАЗ 535 А, МАЗ 537 Г и др. ; полуприцепы большой грузоподъемности: ( ЧМЗАП 9990, МАЗ 5247 Г); прицепы большой грузоподъемности (ЧМАЗП 5212/5212 А, ЧМАЗП 8386 и др. ) речной и морской транспорт (БДК 10 20 танков с экипажами, МДК) воздушный транспорт: АНТ 22 “Антей” – 60 т. AHT I 24 "Руслан" 120 т. Ил 76 – 40 42 т. 12

Четырехосные седельные тягачи семейства КЗКТ 7428 Транспортировка Т 72 тягачом МАЗ 537 Транспортировка БМП 2 тягачом МЗКТ 74295. Транспортировка танка Т 72 тягачом МЗКТ 74135. 13

Кроме того, автомобильные тягачи с прицепами и полуприцепами могут быть использованы для перевозки исправной бронетанковой техники на большие расстояния в целях сохранения моторесурса. Прицепы и полуприцепы оборудованы прицепным устройством, пневматической тормозной системой, подключаемой к тормозной системе автомобильного тягача, откидными башмаками для обеспечения въезда машины на прицеп и цепными растяжками для крепления машины на прицепе. Транспортирование бронетанковой техники с разрушенной или поврежденной ходовой частью в полевых условиях на небольшие расстояния может осуществляться на полозьях или лыжах с помощью гусеничных тягачей (БРЭМ, МТП). Полозья и лыжи изготавливаются силами и средствами войсковых частей. 14

Такелажные средства служат для изменения направления и увеличения тяговых усилий при вытаскивании БТТ, а также для выполнения крепежных работ. К ним относятся: стальные канаты (тросы): Для присоединения машины, подлежащей эвакуации, к тягачу или лебедке, для сборки схем полиспастов, крепления эвакуационного оборудования и других крепежных работ. соединительные детали (коуши, зажимы, серьги, петли) применяются для соединения буксирных тросов, имеющих на концах коуши. 15

Блоки применяются для составления полиспастов и из менения направления тягового усилия. Они разделяются на подвижные и неподвижные. Однороликовый блок с крюком и силовым пальцем 16

полиспасты ПОЛИСПАСТ механизм, состоящий из системы блоков, соединенных тросом и предназ начен для увеличения тягового усилия за счет уменьшения скорости движения вытаскива емого танка по сравнению со скоростью выбирания троса с помощью тягового средства. Применяется для вытаскивания застрявшей (затонувшей) БТТ в тех случаях, когда тяговое усилие имеющихся тяговых средств недостаточно. СХЕМА ПОЛИСПАСТА 1 анкер (тягач БРЭМ); 2 короткие буксирные тросы; 3 неподвижный блок; 4 ходовой конец троса; 5 подвижные блоки; 6 буксирные тросы; 7 вытаскиваемая машина; 8 ветви полиспаста; 9 анкерный конец троса. Передаточное число полиспаста показывает, во сколько раз уменьшается тяговое усилие на ходовом конце троса полиспаста по сравнению с тяго вым усилием, необходимым для вытаскивания машины. 17

Схемы развёртывания полиспаста 18

19

20

21

Анкерные устройства служат для закрепления тяговых средств на местности при вытаскивании застрявших машин. Для закрепления тягача, БРЭМ на местности при работе лебедкой применяется сошник (сошник бульдозер). В качестве анкеров могут также использоваться танки, тягачи, БРЭМ, МТП, специальные анкерные сооружения и находящиеся вблизи местные предметы (деревья, пни, валуны и т. д. ). 22

Инженерные средства Путепрокладчики, бульдозеры, снегоочистители, экскаваторы, плавающие транспорте ры, водолазное оборудование, шанцевый инструмент, средства разминирования, взрыв чатые вещества. 23

Подъемные средства предназначены для проведения необходимых грузоподъемных работ при эвакуации бронетанковой техники гидравлические домкраты крановые установки на тягаче БТС 4, ВТ 55 А, и т. д. кран стрелы, устанавливаемые на БРЭМ. краны на колесном шасси К 67, КС 3572 и КС 4561 АМ 24

Подготовка неисправной машины к эвакуации. Способы буксировки 25

Подготовка неисправной машины к эвакуации. Мероприятия по эвакуации бронетанковой техники проводятся в следующей последовательности: Определение местонахождения и состояния бронетанковой техники, подлежащей эвакуации; - Подготовительные работы; Вытаскивание застрявшей или затонувшей бронетанковой техники; Буксирование или транспортирование повреждённой (технически неисправной) бронетанковой техники в укрытия, к местам ремонта или погрузки; - Погрузку бронетанковой техники для отправки в ремонт. 26

При определении местонахождения и состояния бронетанковой техники, подлежащей эвакуации, устанавливается: • • вид застревания; характер повреждения; объём подготовительных работ, необходимые технические средства эвакуации; • пути подхода и эвакуации. 27

Застревание БТТ в зависимости от тяговых усилий, необходимых для вытаскивания, объема и сложности подготовительных работ делятся на: Ø Ø легкие; средние; тяжелые; сверхтяжелые. 28

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАСТРЕВАНИЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ 1. Легкое застревание Вид застревания, потребное тяговое усилие и характер подготовительных работ Легкое застревание. для вытаскивания требуется тяговое усилие не превышающее половины массы застрявшей машины. Рвыт. 0. 5 gт. Требуются незначительные подготовительные работы, выполняемые силами экипажа машины. Внешние признаки застревания - застревание машины в болоте на глубину, несколько превышающую дорожный просвет; - застревание в небольшом овраге, воронке и в глубоком снегу; - посадка днищем на грунт (при движении по глубокой колее), а также на пни, камни, надолбы; - недостаточное сцепление гусениц при преодолении обледенелого подъема. Возможные способы и средства вытаскивания - Самовытаскивание, если машина исправна; - вытаскивание с помощью 1 -2 тягачей или лебедки тягача с использованием полиспастов; 29

30

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАСТРЕВАНИЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ 2. Среднее застревание Вид застревания, потребное Возможные способы и тяговое усилие и характер Внешние признаки застревания средства вытаскивания подготовительных работ Среднее застревание. - застревание машины в болоте Вытаскивание лебедкой Для вытаскивания требуется до погона башни; тягача с использованием тяговое усилие не превышающее - застревание в овраге, полиспастов. полуторной массы застрявшей котловане, в противотанковом машины рву, имеющих крутые выходы; Рвыт. 1. 5 gт - затопление машины в Подготовительные работы неглубоком водоеме (не выполняются силами экипажей требуется участия водолазов); машин ( тягача). - опрокидывание машины в неглубоком овраге или во рву. 31

32

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАСТРЕВАНИЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ 3. Тяжёлое застревание Вид застревания, потребное тяговое усилие и характер подготовительных работ Тяжелое застревание. Для вытаскивания требуется тяговое усилие, не превышающее тройной массы застрявшей машины Рвыт. 3 gт. Требуются большие подготовительные работы с привлечением дополнительного личного состава или специалистов (водолазов, саперов и др. ). Внешние признаки застревания Возможные способы и средства вытаскивания - застревание машины в болоте Вытаскивание лебедкой по крышу башни; тягача с использованием - в глубоком овраге с очень полиспастов. крутыми стенками; - затопление или опрокидывание машины в глубоком водоеме с твердым дном; - опрокидывание машины в глубоком овраге. 33

34

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАСТРЕВАНИЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ 4. Сверхтяжёлое застревание Вид застревания, потребное тяговое усилие и характер подготовительных работ Сверхтяжелое застревание. Тяговое усилие может превышать тройную массу застрявшей машины. Рвыт. 3 gт. Требуются сложные и трудоемкие подготовительные работы с привлечением инженерных подразделений и техники Внешние признаки застревания опрокидывание, полное погружение или вмерзание машины в болоте; - опрокидывание, затопление или вмерзание машины в водоеме с илистым дном и на значительном удалении от берега; - застревание или опрокидывание машины в ущелье. - Возможные способы и средства вытаскивания Вытаскивание лебедкой тягача с использованием полиспастов. Требуется применение специальных инженерных средств. 35

36

Подготовительные работы проводятся для обеспечения возможности эвакуации в кратчайшие сроки поврежденной, затонувшей, застрявшей и неисправной бронетанковой техники имеющимся техническими средствами. В объем подготовительных работ входят: разминирование, провешивание и расчистку путей подхода и эвакуации определение степени заражения радиоактивными, отравляющими веществами и при необходимости произвести специальную обработку (дезактивацию и дегазацию) машин, подлежащих эвакуации откапывание вооружения и техники, устройство выходов, настилов и анкеров, изготовление полозьев, лыж и других вспомогательных приспособлений разряжание оружия, частичную или полную выгрузку боеприпасов, слив топлива, отключение АКБ и другие работы, обеспечивающие безопасность эвакуации восстановительные работы ( необходимый ремонт ходовой части, восстановления работоспособности тормозов, обеспечение свободного перематывания гусеницы, снятие отдельных повреждённых деталей, мешающих её эвакуации) Объем и характер подготовительных работ зависят от характера и степени повреждения (вида застревания) бронетанковой техники, условий боевой обстановки, местности, времени года, наличия технических средств эвакуации и т. д. 37

Буксирование бронетанковой техники В зависимости от величины необходимого тягового усилия и силы тяги на крюке тягача машины могут буксироваться одним или несколькими тягачами. Способ сцепки буксируемой БТТ с тягачом должен быть прост, надежен, обеспечивать поворот машины и гарантировать от наезда буксируемой машины на тягач. Сцепка тягача с управляемой машиной и тягачей между собой, когда для буксирования применяются несколько тягачей, осуществляется штатными буксирными тросами. Способы сцепки буксируемой машины с тягачом: перекрестная сцепка является основным и наиболее надежным, т. к. облегчает управление буксируемой машиной на поворотах. Сцепка треугольником применяется при наличии у тягача буксирного устройства. (На современных танковых тягачах. ) 38

сцепка одним тросом по диагонали используется при буксировании на слабом грунте во избежание движения по одной колее буксируемой машины. Жесткие штанги используется при буксировании неуправляемого ВВТ. Для облегчения их установки применяется цепная подвеска. Способы буксирования машины тягачом На спуске Тормозить тягачом, двигающимся сзади, сцепленный длинным тросом На подъеме Длина троса не менее длины подъема при преодолении коротких крутых подъемов с слабым грунтом 39

• Вытаскивание • • • - приведение застрявшей (затонувшей) бронетанковой техники в положение, допускающее движение её своим ходом (если машина исправна), ремонт на месте, буксирование или транспортирование. Буксирование - перемещение повреждённой бронетанковой техники на собственной ходовой части тягачом (БРЭМ, МТП) или другим буксирным средством. Транспортирование - перевозка бронетанковой техники на прицепах и других транспортных средствах автомобильными тягачами, а также железнодорожными, водным и авиационным транспортом. Погрузка на железнодорожный, водный и авиационный транспорт - установка бронетанковой техники с помощью буксирных, тяговых или подъёмных средств на железнодорожные платформы или перевозочные средства водного и авиационного транспорта, а также крепление бронетанковой техники для обеспечения транспортирования. 40

Требования безопасности. 41

Меры безопасности при подготовительных работах. • не работать на бронетанковой технике, подвергшейся воздей ствию атомного и термоядерного оружия, до определения уровня радиации техники и окружающей местности; • работать на местности, зараженной радиоактивными вещест вами при ( допустимых дозах), только с применением защитных средств; • для проведения подготовительных работ на зараженной местно сти должно быть минимальное количество личного состава; • не работать вблизи гусениц, имеющих, как правило, высокую радиоактивность; • не работать на технике, оставленной противником при отходе, до осмотра и разминирования ее саперами; • подходить к машинам, подорвавшимся на минах необходимо только по их следам; • закрытые крышки люков машин открывать при помощи веревки (30 50 м) 42

Требования безопасности при вытаскивании бронетанковой техники. перед началом вытаскивания застрявшей и затонувшей техники необходимо тщательно проверить состояние и крепление всех применяемых тяговых и такелажных средств, анкерных устройств и соединительных деталей; все работы по вытаскиванию проводить под руководством одного лица; посторонние лица к месту работы не допускаются; нагрузка на лебёдки, тросы, блоки и полиспасты не должна превышать предельно допустимой; правильность монтажа полиспаста, крепление блоков, тросов и соединительных деталей, а также надёжность крепления анкеров проверять, постепенно увеличивая нагрузку на ходовой конец троса полиспаста; вытаскивать машины следует равномерно и плавно, не допуская резких рывков и внезапных остановок; для самовытаскивания тягача с помощью лебёдки на крутых подъёмах и спусках допускается только опытные механики водители; при вытаскивании запрещается находиться вблизи вытаскиваемой машины, блоков, натянутых тросов; не допускать зарывания в грунт подвижных блоков, 43 натянутых тросов, а также задевания их за местные предметы.

Требования безопасности при буксировании БТТ. при сцепке тягача буксирными тросами с буксируемой машиной должна быть установлена надежная связь между сцепщиком и механиком водителем тягача; перед троганием с места механик водитель должен дать сигнал и начать движение, предварительно убедившись, что перед буксируемой машиной никого нет, механик водитель буксируемой машины должен находиться на месте с закрытым люком; перед буксированием машины на жесткой сцепке проверять крепление штанг и надежность стопорения пальцев; при буксировании БТТ не допускать резких толчков, поворотов и внезапных остановок; между экипажами тягача и буксируемой управляемой машиной должна быть установлена надежная связь; в движении периодически проверять состояние и крепление буксирных тросов или жесткой сцепки; не допускать одновременного преодоления подъемов и спусков двумя сцепами; не останавливаться у закрытых поворотов, на переправах, мостах и на перекрестках дорог. 44

Задание на самоподготовку: • «Руководство по эвакуации БТВТ» . Изд. МО 1981 г. стр. 4 8, 93 104. • «Организация эвакуации бронетанковой техники» . Учебное пособие. Ом. ГТУ 1998 г. 45