ТЕМА 29 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МОТОСТРЕЛКОВОЙ РОТЫ Вопрос

ТЕМА 29. «ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МОТОСТРЕЛКОВОЙ РОТЫ» . Вопрос : Виды перевозок и их особенности. Выполнил : студент взвода № 202 Багдат К. А.

Виды перевозок: Перевозка на тяжелых автопоездах Перевозка железнодорожным транспортом Перевозка водным (морским, речным) транспортом Перевозка воздушным транспортом Комбинированное передвижение

Перевозка на тяжелых автопоездах является новым способом передвижения войск. Этим способом перевозятся на большегрузных прицепах, или трайлерах, те подразделения, которые имеют на вооружении тяжелую бронетанковую, инженерную и другую технику с малым запасом хода и низкой скоростью движения. Автомобильные части, оснащенные трайлерами, обладают достаточно высокой скоростью движения, позволяют сберечь моторесурсы, уменьшить износ техники, сохранить силы экипажей, сократить расход горючего и смазочных материалов. Серийный седельный тягач МАЗ 537 Г первой серии с 50 тонным полуприцепом МАЗ 5247 Г Oshkosh M 911. США. Уникальный четырехзвенный активный автопоезд 15 Т 284 для доставки и перегрузки ракет РТ 23 УТТХ

Перевозка железнодорожным транспортом, широко при менявшаяся в период Великой Отечественной войны, и в современных условиях не утратила своего значения для пе ремещения войск на значительные расстояния. Она позво ляет сохранить силы личного состава, предохранить вооружение и технику от износа, экономить моторесурсы и горючее. Этот способ обеспечивает высокую скорость передвиже ния войск независимо от времени года и физическогосостояния личного состава к началу передвижения; скорость перевозки практически не зависит от метеорологических условий.

Перевозка водным (морским, речным) транспортом в годы Великой Отечественной войны применялась в тех случаях, когда на пути войск находилось море, крупное озеро или с направлением их движения совпадало направление течения судоходных рек; водный транспорт использовался также при действиях на приморских направлениях. И сейчас перевозка войск водным транспортом найдет применение. Она позволяет сохранять силы личного состава, технику от износа, экономить моторесурсы и перемещать войска со скоростью не менее — 25— 30 км/ч, давая тем больший эффект, чем значительнее расстояние, на которое осуществляется перевозка. Этот способ передвижения мо жет использоваться для доставки войск на острова, изолированные участки побережья и эвакуации с них раненых, пораженных и больных, поврежденного вооружения и техники, а также при совершении маневра на приморских направлениях и вдоль судоходных рек. Водный транспорт в годы Великой Отечественной войны

Перевозка воздушным транспортом применялась и в годы Великой Отечественной войны. Воздушный транспорт использовался для перевозки материальных средств, эвакуа ции раненых, десантирования войск в тыл противника. В ходе наступательной операции Западного фронта зи мой 1942 г. в район Вязьмы последовательно батальонами и бригадами был десантирован 4 й воздушно десантный кор пус, насчитывавший около 10 тыс. человек. В Белорусской операции летом 1944 г. авиация доставила по воздуху кон но механизированным группам, танковым армиям и корпу сам 1182 т горючего, 1240 т боеприпасов и около 1000 т различного технического имущества и запасных частей для танков. Однако перевозка по воздуху общевойсковых подразделений и частей, подразделений и частей родов войск (за исключением воздушно десантных) и специальных войск, особенно из глубины страны к линии фронта, была редким явлением.

Комбинированное передвижение представляет собой та кое перемещение войск из одного района в другой или на указанный рубеж, при котором сочетаются разные способы передвижения. В одних случаях войска могут применять различные способы передвижения одновременно, в других — способы передвижения чередуются, последовательно сме няются. При этом могут использоваться все или только не которые виды транспорта. При комбинированном передвижении войск максимально используются положительные стороны каждого вида транс порта. Однако, если сочетаются разные способы передви жения, то нарушается организационная целостность войско вых формирований, а это усложняет всестороннее их обес печение, управление ими и поддержание постоянной боевой готовности. При чередовании способов передвижения на бое способность войск может отрицательно влиять неоднократ ная погрузка и выгрузка их с различных транспортных средств. Высокоманевренный характер современных боевых дей ствий, возрастание досягаемости и мощности средств пора жения значительно усложняют условия передвижения войск, особенно днем и вблизи линии боевого соприкоснове ния сторон.