Тема 29 Организация передвижения мотострелковой роты Подготовка

Тема 29. «Организация передвижения мотострелковой роты» . Подготовка подразделений к перевозке воздушным транспортом Выполнял : студент 204 взвода Мырзабай Б.

Перевозка воздушным транспортом применялась и в го ды Великой Отечественной войны. Воздушный транспорт использовался для перевозки материальных средств, эвакуа ции раненых, десантирования войск в тыл противника.

Воздушный транспорт — перспективное средство передвижения войск. Грузоподъемность и грузовместимость самолетов и вертолетов уже на современном этапе позволяют осуществлять перевозку по воздуху не только подразделений и частей, но и общевойсковых соединений. Для перевозки войск могут использоваться специальные самолеты военно транспортной авиации, пассажирские и грузовые самолеты, вертолеты и, возможно, транспортные планеры.

В современных условиях перевозка войск воздушным транспортом найдет широкое применение. Этот вид транс порта менее чем железнодорожный и водный транспорт, подвержен воздействию оружия массового поражения, обес печивает быструю переброску войск на значительные рас стояния, в любом направлении и в районы, практически не доступные для других видов транспорта, через обширные зоны заражения, районы разрушений, пожаров и затопле ний.

Он не зависит от дорожной сети и может применяться не только для переброски войск над своей территорией, но и для высадки их в тыл противника.

Использование воздушного транспорта позволяет сохранить силы личного со става, сберечь моторесурсы боевой техники, значительно уменьшить расход материальных средств, а главное — вне запно для противника доставить в указанный район войска в более высокой степени боевой готовности, чем при их пе редвижении своим ходом.

В зависимости от обстановки и масштаба перебрасываемого по воздуху войскового формирования перевозка войск воздушным транспортом может осуществляться одним или несколькими рейсами. Подразделение перевозится одним рейсом, часть и соединение — несколькими рейсами. Для перевозки войск назначаются аэродромы или площадки погрузки и выгрузки, количество которых зависит главным образом от задачи войск и состава авиации, привлекаемой к перевозке. Подразделение со средствами усиления производит погрузку и выгрузку с одного аэродрома или площадки. В районе каждого аэродрома и площадки или в непосредственной близости от мест стоянки самолетов и вертолетов назначаются места погрузки и посадки подразделений.

Непосредственная подготовка войск к перевозке воздушным транспортом осуществляется обычно в районе ожидания. В этих районах они находятся непродолжительное время перед выходом на аэродромы или площадки погрузки. Район ожидания выбирается в 5– 10 км от мест погрузки подразделений и так, чтобы обеспечивались маскировка от воздушного и наземного наблюдения и надежная защита от ядерного удара противника. Войска располагаются скрытно и рассредоточенно, соблюдая меры защиты от оружия массового поражения и маскировки от наблюдения с воздуха.

Вооружение, боевая и другая техника размещаются в самолетах (вертолетах, планерах) с учетом очередности их выгрузки и ввода в бой. Запасы боеприпасов и горючего грузятся в разные самолеты (вертолеты). Все, что погружено на воздушный транспорт, должно быть закреплено с помощью тросов, сеток и специальных приспособлений, притом настолько надежно, чтобы во избежание нарушения центровки транспортных средств в полете исключалось какое бы то ни было перемещение по ним боевой техники и грузов. Погрузка боевой техники заканчивается не позднее чем за 1 ч, посадка личного состава — за 20– 30 мин до вылета самолетов (вертолетов, планеров).

Командир подразделения следует в одном самолете с подчиненными. Если подразделение перевозится в нескольких самолетах или осуществляется перевозка более крупного войскового формирования, командир с необходимыми офицерами и средствами связи следует в одном самолете, его заместитель — в другом, штаб — в третьем. Всестороннее обеспечение перевозимых воздушным транспортом войск осуществляется во время полета силами и средствами старшего командира. Управление войсками во время перелета осуществляется короткими радиосигналами, передаваемыми по радиосетям военно транспортной авиации.

Посадка транспортных средств на аэродромы или площадки выгрузки должна осуществляться в установленное время. Высадка личного состава и выгрузка боевой техники и материальных средств производятся немедленно после того, как самолет приземлится и отрулит, освободив посадочную полосу для приземления следующего самолета, а вертолет или планер совершит посадку. В целях сокращения времени пребывания транспортных средств на аэродромах к выгрузке боевой техники и материальных средств могут привлекаться экипажи самолетов. Выгрузка производится без выключения двигателей, а разгрузившиеся самолеты немедленно взлетают.

По мере выгрузки подразделения с вооружением, боевой и другой техникой, материальными средствами без задержек выводятся с аэродромов и площадок выгрузки в районы сбора, назначаемые не менее чем в 10 км от мест выгрузки. В районах сбора войска приводятся в полную боевую готовность, чтобы приступить к выполнению боевой задачи. Войска могут получить боевую задачу еще во время выгрузки с транспортных средств и, не выходя в районы сбора, вступить в бой с противником.

Однако, несмотря на многие преимущества, перевозка войск воздушным транспортом не может применяться так часто, как, например, марш.

Это обусловлено главным обра зом тем, что для переброски войск, особенно общевойсковых частей и соединений, по воздуху требуется значительное ко личество транспортных средств, а для их прикрытия во вре мя полета — большой наряд боевых самолетов. Кроме того, использование авиации зависит от метеорологических усло вий, наличия подготовленных аэродромов или площадок в районах погрузки и выгрузки войск.

Благодарю за внимание