ТЕМА № 24 «НАДЕЖНОСТЬ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ» Занятие № 3 «Критерии оценки безопасности полетов »
ВОПРОСЫ: 1. Летные происшествия и их классификация. 2. Причины летных происшествий.
УЧЕБНОЕ ВРЕМЯ: 2 ЧАСА, ГРУППОВОЕ. - Инженерно-авиационная служба, эксплуатация и ремонт авиационной техники, ч-1, под редакцией К. М. Шпилева: М. : Воениздат, 1979 г. 357 -360, 363368.
ВОПРОС 1. ЛЕТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ И ИХ КЛАССИФИКАЦИИ Точное соблюдение уставов, наставлений и инструкций, четкое взаимодействие различных авиационных служб позволяют органи зовывать и проводить летную подготовку частейбез летных и чрезвычайных происшествий. Аварийной принято называть такую ситуацию, которая за трудняет выполнение полета или делает его невозможным и угро жает безопасности полета. В тех случаях, когда экипажу не удается парировать создав шуюся по какой-либо из указанных причин аварийную ситуацию, может произойти летное происшествие. Под летным происшествием понимают событие, связанное с летной эксплуатацией летательного аппарата, которое заключается в частичном или полном его разрушении, в гибели людей в ре зультате частичного или полного разрушения летательного аппарата.
Катастрофа — летное происшествие, которое приводит к гибели хотя бы одного лица из состава экипажа или пассажиров при полном или частичном разрушении летательного аппарата. Летное происшествие считается катастрофой, если смерть людей от ранений, полученных при летном происшествии наступила не позже десяти суток после него. Катастрофой считается также про пажа без вести летательного аппарата с находившимися на нем людьми, после того как поиски этого летательного аппарата пре кращены. Авария — летное происшествие, которое не влечет за собой гибели людей из состава экипажа или пассажиров и заклю чается в полном разрушении летательного аппарата или в таких его повреждениях, при которых восстановление является невоз можным или нецелесообразным. К аварии относится также потеря летательного аппарата в результате вынужденной посадки при не возможности его эвакуации независимо от степени повреждения. Поломка — летное происшествие, которое не влечет за собой гибели людей из состава экипажа или пассажиров и заключается в повреждениях летательного аппарата, устраняемых силами ремонтных органов. Целесообразность ремонта летательного аппарата в каждом конкретном случае определяется комиссией, расследовавшей про исшествие, с участием представителя ремонтного органа, в котором предполагается восстановление летательного аппарата. Мелкие повреждения летательного аппарата, устранение которых не требует больших трудовых и материальных затрат, поломками не считают.
Предпосылка к летному происшествию — явление, приведшее к угрозе безопасности полета и вынудившее экипаж или группу лиц, руководящих полетами, применить, как правило, не предусмотренные заданием действия для благополучного завершения полета. При ведении боевых действий гибель людей, повреждение авиа ционной техники, невозвращение летательных аппаратов классифи цируются какбоевые потери. Чрезвычайное происшествие — это следствие нарушения мер безопасности при наземной подготовке авиационной техники, повлекшее за собой гибель, ранение личного состава или серьезное повреждение авиационной техники. К чрезвычайным происшествиям относятся также случаи гибели членов экипажа или пассажиров в полете без повреждения летательного аппарата.
ВОПРОС 2. ПРИЧИНЫ ЛЕТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ Лабораторные исследования являются составной частью расследования летного происшествия и имеют существенное значение в установлении причин разрушения или отказа авиационной техники. При лабораторных исследованиях авиационной техники оцениваются факторы, которые могли привести к отказу агрегатов. Как правило, выполняются исследования трех групп факторов. 1. Конструктивные факторы: наличие концентраторов напряжений, частоты и формы собственных колебаний, напряжения в деталях при их работе на определенных режимах, поля давлений и температур. При необходимости проводятся статические и динамические испытания. 2. Факторы, определяемые качеством изготовления и ремонта: соблюдение геометрических размеров и чистоты обработки, качество материала, соблюдение технологии производства и испытаний при изготовлении и ремонте. 3. Анализ и оценка неисправностей, обусловленных нарушениями при хранении и эксплуатации.
Скачать презентацию ТЕМА 24 НАДЕЖНОСТЬ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Тема 24, занятие 3.pptx