Тема 2 Значение и особенности транспорта как одной из сфер экономики
План лекции 1. Роль и значение транспорта в экономике 2. Факторы транспортного производства 3. Продукция транспорта. Её особенности. 4. История становления железнодорожного транспорта
1. Роль и значение транспорта в экономике РЫНОК обмен, организованный по законам товарного производства и обращения, т. е. совокупность отношений между продавцами и покупателями, посредством которых осуществляется реализация товаров и признание общественной полезности заключенного в них труда • • • Виды рынка: товарный (совокупность экономических отношений между продавцами и покупателями товаров и услуг); финансовый (-//- продавцами и покупателями в финансовой сфере); рабочей силы (-//- работодателями и наемными работниками). Транспортный рынок, в узком смысле слова, является частью товарного рынка, но в транспортной сфере действуют и все прочие виды рыночных отношений
1. Роль и значение транспорта в экономике Рынок, как регулируемый обмен производимыми материальными и другими благами без транспорта невозможен, так как без него невозможно производство этих благ Транспорт является продолжением производства в сфере обращения • Транспорт удовлетворяет общественные потребности путем перемещения товаров и людей, не создает какой-либо вещественной продукции, а продолжает процесс производства, начатый в промышленности и сельском хозяйстве СФЕРА ТРАНСПОРТ СФЕРА ПРОИЗВОДСТВА (СФЕРА ОБРАЩЕНИЯ) ПОТРЕБЛЕНИЯ Транспортная составляющая всегда находит отражение в ценах на производимую вещественную продукцию.
1. Роль и значение транспорта в экономике Транспорт в условиях рыночной экономики можно охарактеризовать как Объект рынка общее условие производства и любой непроизводственной деятельности Субъект рынка Транспорт сам является участником рынка и подчиняется экономическим законам
2 подхода к определению места транспорта в экономике 1. Классический подход Марксистко-ленинская экономическая теория относит транспорт к сферам материального производства 2. Рыночный подход рассмотрение транспорта как элемента сферы услуг
Классический подход Материальное производство Добывающая промышленность Обрабатывающая промышленность Сельское хозяйство Транспорт и связь
Рыночный подход Экономика страны Материальное производство Сфера услуг Транспорт Добывающая промышленность Обрабатывающая промышленность Сельское хозяйство Связь банковские услуги страхование медицина образование
ВНУТРИПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ И ТРАНСПОРТ СФЕРЫ ОБРАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТ ВНУТРИПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ перемещает средства труда и рабочих внутри предприятия, выполняет свои функции на стадии производства, его работа является составной частью технологического процесса предприятия ТРАНСПОРТ СФЕРЫ ОБРАЩЕНИЯ перемещает различную народнохозяйственную продукцию между производителями и потребителями
Роль транспорта в росте общественного благосостояния Широкое распространение продукции наиболее эффективных производств осуществляется благодаря транспорту Товарообмен, осуществляемый при посредстве транспорта, дает возможность сосредоточить ресурсы каждого региона на выпуске тех товаров, которые позволяют обеспечить наивысшую эффективность и качество
Транспорт – условие нормального функционирования экономики Хорошее развитие транспорта способствует эффективному функционированию всего рыночного хозяйства, а неудовлетворительный уровень препятствует осуществлению товарообменного процесса, тормозит развитие внутреннего рынка и участие страны в международном разделении труда. В отличие от других отраслей хозяйства транспорт является необходимым условием производства. (пример – Япония, страны Аравийского полуострова) - без транспорта экономическое развитие невозможно. Транспортную услугу полностью импортировать или экспортировать нельзя.
Роль государства в работе транспорта Для успешного функционирования рыночной экономики развитие и работа транспорта должны напрямую поддерживаться и регулироваться государством в интересах создания равных и благоприятных условий для всех хозяйственных субъектов.
Роль пассажирского транспорта Пассажирский транспорт имеет: v экономическое v социальное v культурно-политическое значение Пассажирский транспорт необходим v для перевозки трудоспособного населения к месту работы и обратно v для поездок, связанных с производственной и общественной деятельностью v для рекреационных поездок
2. Факторы транспортного производства ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФУНКЦИЯ Зависимость между любым набором факторов производства и максимально возможным объемом продукции, производимым из этого набора факторов
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФУНКЦИЯ Q=f (L, K, T, R) где Q – максимально возможный объем производства продукции L – труд K – капитал T – земля R – прочие ресурсы
Факторы транспортного производства - РЕСУРСЫ
Труд как фактор транспортного производства Эксплуатационный контингент работников работники, непосредственно занятые перевозками: локомотивные и поездные бригады, диспетчеры, монтеры пути и т. д. Внеэксплуатационный контингент работников работники, опосредованно занятые перевозками: аппарат управления, обслуживающий персонал, научные работники и т. д.
Капитал как фактор транспортного производства Основные фонды Основные производственные фонды üж. д. путь üподвижной состав üпроизводственные здания и сооружения Основные непроизводственные фонды üосновные фонды жилищного, культурно бытового, спортивнооздоровительного назначения Финансовые активы транспортных предприятий
Земля как фактор транспортного производства Земля отводится для строительства железнодорожных линий и терминалов, и тем самым изымается из сельскохозяйственного оборота и других альтернативных видов использования
Прочие ресурсы Это прежде всего материальные ресурсы (топливо, электроэнергия, вода, материалы и др. ) Особый ресурс - информация. В зависимости от ее полноты, достоверности и качества применения в процессе транспортной деятельности, изменяется эффективность использования всех других ресурсов В последнее время в качестве производственных факторов предлагают: инновации, институты, инфраструктуру.
3. Продукция транспорта. Её особенности. ПРОДУКЦИЯ ТРАНСПОРТА перевозка как эффект перемещения грузов и пассажиров по отдельным корреспонденциям Продукция транспорта очень многообразна и ее невозможно однозначно оценить каким-либо одним натуральным показателем Продукция транспорта характеризуется следующими параметрами: Ø корреспонденция перевозки (пункт отправления, пункт назначения) Ø род груза Ø стоимость перевозки Ø качественные параметры перевозки (надежность, скорость доставки, степень сохранности)
Особенности транспортной продукции I. Невещественность. Транспортная продукция не вещественна, как и любая другая услуга II. Невозможность накопления. Транспортную продукцию нельзя накопить или произвести в запас, потому что ее производство и потребление неотделимы друг от друга. III. Невзаимозаменяемость. Производство и реализация привязаны к месту и времени IV. Сложность измерения. Транспортную продукцию невозможно измерить каким-либо одним простым показателем. Для ее измерения необходимо использовать несколько показателей, которые в совокупности и будут характеризовать результаты транспортной деятельности.
Показатели измерения транспортной продукции 1. Количество перемещенных тонн грузов и количество перевезенных пассажиров. 2. Грузооборот и пассажирооборот. 3. Приведенная тоннокилометровая работа: Pl прив. = Plгр + Пl* Кпр. , где Plгр. – грузооборот Пl – пассажирооборот Кпр. – коэффициент приведения (для расчета с/с = 1, для Птр = 2) 4. Доход, получаемый от перевозки.
Скачать презентацию Тема 2 Значение и особенности транспорта как одной
ТЕМА 2 ЭФК 2011-2012.PPT