ТЕМА 2 ТРАНСПОРТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОВЕДЕНИИ МЕРОПРИЯТИЙ РСЧС ЗАНЯТИЕ

ТЕМА 2: ТРАНСПОРТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПРОВЕДЕНИИ МЕРОПРИЯТИЙ РСЧС ЗАНЯТИЕ 5: ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК Докладывает: профессор кафедры тактики и общевоенных дисциплин к. э. н. , доцент Рожков Сергей Николаевич

ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ: Ознакомить студентов с основами планирования и организации водных перевозок Рассмотреть эксплуатационную характеристику речных и морских судов Дать характеристику погрузочновыгрузочных мест

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ: 1. Основы планирования перевозок речным и морским транспортом. Расчет потребности в судах для перевозки. 2. Эксплуатационная характеристика речных и морских судов. Порядок отбора и подготовки судов для перевозки. 3. Характеристика погрузочновыгрузочных мест и требования,

Литература: 1. Водный транспорт. Учебник. – М. : Изд. «Транспорт» , 1989. 2. С. М. Топчий, Г. Ф. Шулянский, А. Ф. Мироненко. Организация движения морского флота. Учебник. – М. : Изд. «Транспорт» , 1969.

1 учебный вопрос Основы планирования перевозок речным и морским транспортом. Расчет потребности в судах для выполнения перевозок

Морскими и речными перевозками называются перевозки учреждений, команд, групп, грузов, буксировка кораблей и плавучих средств Министерств и ведомств в которых предусмотрена военная и государственная служба, осуществляемые водным транспортом за счет средств этих Министерств в соответствии с планами перевозок.

Планирование перевозок осуществляется путем включения в планы перевозок соответствующих министерств морского и речного флота РФ. Различают: • квартальные планы • годовые планы Они составляются управлением МЧС России и после согласований включаются в планы соответствующих министерств.

Планирование перевозок • Срочные перевозки ( МЧС) производятся вне плана по решению Правительства РФ, либо иных органов власти распорядительным порядком по заявке органов сообщений.

Классификация водных перевозок Морские Речные озёрные Водные перевозки В мирное время В военное время По характеру используемого транспорта Воинские по ГО народнохозяйственные Эвакуационные Мобилизационные Материальные Смешанные (ж/д - водные); ж/д - водные - автомобильные Прямые водные (с перевалкой, использованием морских и речных судов) Прямые водные (бесперевалочные, с использованием судов смешанного типа)

Вместимость судна характеризуют: • валовая регистровая вместимость судна ( в справочниках и документах на судно); • суммарная полезная площадь помещений и палуб ( в справочниках и документах на судно); • грузоподъемность ( в справочниках и документах на судно).

В случае отсутствия необходимых данных по площади, потребной для размещения на судне в/ч

Нормы площади и объема на одного человека при перевозке на судах

2 учебный вопрос Эксплуатационная характеристика речных и морских судов. Порядок отбора и подготовки судов для перевозки

Основные требования к судам : • достаточная вместимость; • удобство погрузки/разгрузки; • наличие устройств для защиты от поражения. • • водоизмещение; грузоподъемность; пассажировместимость; скорость хода.

Основные операции отбора и подготовки : • • • очистка, дезинфекция, дезинсекция, дератизация, промывка и просушка судовых помещений; оборудование судовых помещений для перевозки личного состава, приготовления пищи, кипятка, хранения продовольствия, медицинского обслуживания; установка людского оборудования (нар, гальюнов, умывальников); приведение в готовность погрузочно-выгрузочных устройств, инвентаря, водоотливных, противопожарных, аварийно-спасательных средств; снабжение топливом, водой, продовольствием; приварка рымов и обухов на палубах и грузовых помещениях для крепления техники.

Съемное оборудование судна.

• Типовое съемное оборудование является унифицированным, т. е. пригодным для установки на судах различных типов ( проектов). • Оно предназначено для многократного использования при массовых перевозках людей на транспортных морских судах. • Необходимость установки людского оборудования на судах, а также перечень устанавливаемого оборудования определяются органами сообщений. Органы морского транспорта на основании заданий органов сообщений производят установку оборудования на судах. • Типовое съемное людское оборудование хранится в специальных складах морских портов ( судоремонтных предприятий).

В комплект типового съемного оборудования входят: • • • тамбур схода, трап сдвижной, нары складывающиеся, нары из вертикальных рам, скамья складная, стол складной, гальюн палубный, умывальник лотковый, контейнер для вентиляции и подогрева воздуха, • съемная сеть освещения.

Рекомендации при установке съемного людского оборудования на судах • вместимость судовых помещений для размещения личного состава определяется по нормам площади и объема, которые должны отводиться на одного человека: • при перевозке личного состава на судах, не оборудованных нарами, на каждого человека должна отводиться площадь не менее 1, 3 м 2; • количество гальюнов и умывальников определяется из расчета: одно очко на 50 человек, умывальник - один кран на 30 человек;

Рекомендации при установке съемного людского оборудования на судах • количество столов и скамеек, устанавливаемых в людских помещениях, должно обеспечивать прием пищи всеми размещенными в помещении не более чем в 2 -3 смены; • учитывать необходимость обеспечения перевозимого личного состава пресной водой и продовольствием, а также обеспечения электроэнергией и паром механизмов и систем судна; • учитывать, что после выполнения перевозки все типовое съемное оборудование должно быть возвращено на склады в пригодном для дальнейшего использования состоянии.

• При перевозке личного состава в количество 50 человек на морском судне временные гальюны и умывальники не устанавливаются, а личному составу разрешается пользоваться судовыми умывальниками и гальюнами. • Система отопления в людских помещениях должна обеспечивать температуру не ниже + 18 С. При отсутствии контейнеров для вентиляции и подогрева воздуха для отопления людских помещений могут быть использованы паровые или электрические грелки. • Контейнер для подогрева и вентиляции воздуха, входящий в комплект съемного оборудования, имеет возможность обеспечить вентиляцию помещений объемом 900 -1000 м 3, а при температуре наружного воздуха - 25 С, этот же объем помещений обогревать до температуры + 12 С.

• Освещение в людских помещениях на судах должно быть, как правило, электрическое. Съемная сеть освещения, входящая в комплект съемного оборудования, обеспечивает минимальную освещенность поверхностной палубы около 10 лк. При отсутствии электрического освещения выдаются керосиновые фонари из расчета один фонарь на 25 м 3 помещения (трюма, твиндека) и керосин на весь путь следования. • Установка на судне таких изделий типового съемного воинского оборудования, как трап, тамбур схода, гальюн палубный, система подогрева, съемная сеть освещения, производится рабочими-специалистами порта или судоремонтного завода.

• При перевозке на судах личного состава оборудуются лазарет и каюта-изолятор, для которых резервируются соответствующие помещения на судне, имеющие широкие удобные входы, хорошее освещение и вентиляцию. Количество коек в лазарете и каюте-изоляторе принимается из расчета 0, 5% количества перевозимого на судне личного состава. • Для хранения продовольствия эшелона на судне отводится помещение, которое должно быть оборудовано полками, шкафами и иметь достаточное освещение и вентиляцию.

3 учебный вопрос Характеристика погрузочновыгрузочных мест и требования, предъявляемые к ним

Требования к погрузочновыгрузочным местам: • удаленность друг от друга и основных устройств порта; • защита, охрана, оборона, маскировка, диспетчеризация, связь; • наличие автомобильных подъездов.

В комплекс основных устройств входят: • причальные сооружения с прилегающей территорией, • перегрузочное оборудование, • подходы к причальным сооружениям со стороны территории и акватории.

Причальные устройства Стационарные: - гравитационные стенки ; - шпунтовые стенки ; - эстакады. Временные: - плавучие (разборные) причалы ; - деревянные причалы ; - механизированные мосты и мостоукладчики ; - плавучие причалы из стоечных судов.

К перегрузочному оборудованию относится: • Грузоподъемные и другие средства механизации, погрузочно-выгрузочный инвентарь и приспособления. • Грузоподъемные средства – краны ( береговые, портальные и др). • Инвентарь - стропы, подвески, захваты, поддоны и пр. • Перегрузочные приспособления переходные мостки, трапы, сходни.

Практические рекомендации • Курение личного состава разрешается только в специально отведенных местах, где устанавливаются бочки с водой или ящики с песком для окурков. • Для приготовления горячей пищи на самоходных судах, как правило, используют судовые камбузы. При их недостаточной емкости на самоходных и несамоходных судах специально отводятся места для установки походных кухонь (КП-125, КП-130).

• К месту установки походной кухни должны быть подведены шланги с пресной водой. Походные кухни обеспечиваются необходимым инвентарем и имуществом. • При продолжительности перевозки до двух суток походные кухни на судах не развертываются, личный состав в этом случае получает сухой паек. • Для обеспечения личного состава водой на судне устанавливаются : в людских помещениях судна - бачки для хранения кипяченой воды с закрытыми на замок крышками в количестве один бачок емкостью 50 л на каждые 100 человек; судовые кипятильники - из расчета приготовления 2 л кипятка на одного человека в сутки.

Практические рекомендации • Снабжение судов пресной водой производится в количестве 15 л на одного человека в сутки с аварийным запасом не менее чем на трое суток. • Суда, выделенные для перевозки, должны быть снабжены крепежным и сепарационным материалами. Эти материалы выделяются и доставляются морскими и речными портами. • При необходимости производства погрузки (выгрузки) на рейде или в необорудованных пунктах владельцы судов должны обеспечить суда необходимым погрузочновыгрузочным инвентарем и перегрузочными приспособлениями, а также крепежными и сепарационными материалами.

Практические рекомендации • Владельцы судов должны обеспечить суда коллективными и индивидуальными спасательными средствами по нормам Речного Регистра РФ с учетом размещения на судах перевозимого личного состава.

Спасательные средства • Спасательные средства судна подразделяются на средства коллективного пользования (шлюпки, плоты, столы и скамейки с воздушными ящиками и другие плавучие приспособления) и средства индивидуального пользования(нагрудники, жилеты, костюмы-комбинезоны, круги, коечные матрасы и подушки). • Основными спасательными средствами коллективного пользования являются спасательные шлюпки вместимостью от 10 до 60 человек. Спасательные плоты применяются вместимостью от 4 до 25 человек и разных конструкций (металлические, надувные, трубчатые, пробковые, деревянные). • Самыми распространенными средствами индивидуального пользования являются спасательные нагрудники и жилеты, которыми должен быть обеспечен каждый человек на судне (пассажир или член экипажа судна).

Спасательные средства • Часть экипажа судна, входящая в аварийно-спасательные команды (группы), снабжается спасательными костюмамикомбинезонами. • Спасательные круги развешиваются на обоих бортах судна в местах, откуда их удобно сбросить за борт для спасения людей, оказавшихся в воде. • Кроме перечисленных спасательных средств, количество которых определяются Правилами Речного регистра РФ, для спасения людей могут быть использованы различные плавающие приспособления и предметы, коечные матрацы и подушки (набиваемые не промокающим растительным пухом-капком).

Подготовке судна для перевозки л/с и опасных грузов • При подготовке судна для перевозки личного состава и опасных грузов проверяется его пожарная безопасность и при необходимости судно пополняется дополнительными противопожарными средствами. • В каждом оборудованном людском помещении судна устанавливаются ящик с сухим песком, лопатой и два химических огнетушителя.

Подготовке судна для перевозки л/с и опасных грузов • Людские помещения судов должны также быть обеспечены средствами связи и сигнализации для быстрого оповещения личного состава. Для этой цели используются средства судовой боевой трансляции и сигнализации. • При отсутствии на бассейне или в порту погрузки типового съемного людского оборудования и металлические палубы помещений судов, предназначенных для перевозки людей, покрываются деревянным настилом, матами или войлоком. При необходимости изготавливаются и устанавливаются деревянные скамейки и столы.

После окончания подготовки судна к перевозке • После окончания подготовки судна к перевозке эшелона его готовность проверяется комиссией с оформлением акта. В состав комиссии входят: представители органов сообщений, начальник порта, капитан судна и врач санитарной службы. • На установленное типовое съемное оборудование предприятие, производящее монтажные работы, передает администрации судна соответствующие описания и инструкции по их обслуживанию в пути следования. • В период нахождения судна в море периодически проверяется надежность затяжки болтовых соединений у нар. Столы и скамьи при необходимости могут быть сняты со своих мест и закреплены в сложенном виде около бортов судна к стойкам нар, а по надобности они быстро устанавливаются на место.

Транспортные суда, предназначенные для эксплуатации в тяжелых ледовых условиях, должны удовлетворять специальным требованиям. • Корпус судна должен иметь усиленный набор и обшивку, особенно в носовой и кормовой частях. • Для большего сопротивления корпуса ледовым сжатиям лучше, если подводная часть имеет форму не с параллельными бортами, а с развалом кверху, т. е. погруженная часть шпангоутов представляет собой подобие равнобедренной трапеции, обращенной большим основание вверх. • Судно должно иметь по возможности близкие к ледокольным обводы носовой части и обязательно глубоко погруженные крейсерские образования кормы, дающие наибольшую защиту руля и винта.

Транспортные суда, предназначенные для эксплуатации в тяжелых ледовых условиях, должны удовлетворять специальным требованиям. • Главная машина судна должна быть достаточно сильной, надежной в условиях режима длительного форсирования, переменных нагрузок и частого реверсирования. • Винт судна должен быть изготовлен из высокопрочной стали со съемными лопастями. • Судно должно иметь большую автономность плавания, диптанки для перевозки топлива, тяжеловесные стрелы, устройства для приема вертолетов, радиостанции и электрорадионавигационные средства, позволяющие плавать в сложных условиях Арктики.

• Отобранные для перевозок суда к выполнению этой задачи в ледовых условиях готовятся тем же порядком, что и суда для перевозок в обычных условиях плавания. Особое внимание обращается на техническую подготовку судна к плаванию и работе в ледовых условиях (снабжение судна ледовыми якорями, отпорными шестами, запасными тросами повышенными запасами других видов снабжения), необходимость систем подогрева воздуха в людских помещениях судна и особо тщательную проверку готовности судна перед выходом в рейс.