Тема № 2. Общая технология войскового ремонта танка. Особенности войскового ремонта электрооборудования.
Занятие № 1. «Общая технология войскового ремонта танка. »
Учебные цели: • Изучить со студентами схему технологического процесса войскового ремонта танков и агрегатов; • технические условия на ремонт; • порядок сборки и испытания танков после ремонта; • особенности ремонта танков в полевых условиях и на сборном пункте поврежденных машин (СППМ).
Учебные вопросы: 1. Схема технологического процесса войскового ремонта машин, участки и посты, создаваемые в ремонтном подразделении (части). 2. Особенности ремонта в полевых и боевых условиях, объем работ выполняемых на участках сборного пункта поврежденных машин (СППМ). 3. Основное содержание документации войскового ремонта. 4. Характерные неисправности электрооборудования
Первый учебный вопрос: Схема технологического процесса войскового ремонта машин, участки и посты, создаваемые в ремонтном подразделении (части).
Технологическим процессом ремонта БТВТ называется та часть производственного процесса, которая связана с выполнением работ по устранению отказов и повреждений в объектах, агрегатах и деталях.
Технологический процесс ремонта БТВТ должен обеспечить: • минимальное время пребывания объекта в ремонте. Это достигается применением агрегатного метода ремонта и широким внедрением средств технического диагностирования, средств механизации и автоматизации трудоемких производственных процессов; • высокое качество ремонта, которое обеспечивается применением передовых способов восстановления деталей, качественной сборкой и соответствующей организацией технического контроля на всех этапах работ; • высокую экономичность ремонта за счет широкого внедрения ремонта деталей, применения недефицитных материалов и экономичных видов обработки.
Технологический процесс ремонта БТВТ состоит из отдельных этапов, каждый из которых может быть представлен в виде самостоятельного технологического процесса, состоящего из технологических операций, выполняемых в определенной последовательности. Совокупность технологических процессов ремонта БТВТ, выполняемых данным ремонтным органом, в конкретной ситуации и в определенной последовательности, называется схемой технологического процесса ремонта изделия. Схема технологического процесса ремонта представляет собой поэтапное деление ремонтных работ, изображенное графически или текстуально.
Исходными данными для разработки технологических процессов ремонта машин, агрегатов и узлов являются: • чертежи на ремонтируемые объекты; • технические условия на ремонт; • характеристика технического состояния объектов ремонта (вид ремонта, стратегия ремонта); • условия работы и производственные возможности ремонтного органа, для которого разрабатывается процесс; • данные о новейших достижениях науки и техники, а также передового опыта в области технологии ремонта машин.
При поступлении машин в ремонт выполняются работы по подготовке их к ремонту, которые включают следующие операции: • Контроль степени заражения радиоактивными, химическими и другими веществами; (при необходимости) • Специальная обработка; • Проверка технической документации машины; • Определение технического состояния, укомплектованности машины и приемка ее в ремонт; • Оформление необходимой документации; • Наружная мойка машин; • Разборка машины.
Моторно-трансмиссионое отделение (полностью) Отделение управления и боевое (частично) Вооружение, агрегаты связи, электроспецоборудования – неисправные элементы Ходовая часть (полностью) Приемка танка в ремонт Наружная мойка Разборка Дефектация Текущий ремонт несложных агрегатов Мойка деталей, агрегатов и корпуса
Ремонт корпуса и башни Запасные части, расконсервация Работа в корпусе, башни Ремонт электропроводки, системы ППО, трубопроводов, систем двигателя Ремонт деталей и узлов в объеме войскового Дефектация Проверка и устранение дефектов без снятия узлов и агрегатов Неисправные узлы, детали и агрегаты на списание или ремонт Окраска корпуса внутри Сборка танка Стационарные испытания Текущий ремонт несложных агрегатов Расконсервация и комплектование новых агрегатов
Стационарные испытания Окончательная сборка Испытания пробегом Наружная мойка Устранение неисправностей Частичная окраска Сдача танка из ремонта
Участки и посты ремонтного подразделения. Для качественной эксплуатации машин, своевременного их обслуживания и ремонта в части организуются участки и посты. Для выполнения ТР используются в основном: Пункт чистки и мойки машин; Пункт технического обслуживания и ремонта машин. Пункт чистки и мойки предназначен для чистки и мойки машин при возвращении их в парк. Это необходимо для обеспечения нормальной работы агрегатов, механизмов и узлов, подготовки их к осмотру и проведению последующих работ по обслуживанию, приведению аккуратного внешнего вида и для предотвращения загрязнения территории парка и парковых помещений.
Пост предварительной чистки и мойки машин располагается непосредственно nepeд въездом в парк и предназначен для очистки ходовой части от грязи, обдува сжатым воздухом корпуса снаружи и предварительной мойки нижней части корпуса и ходовой части. Пост наружной мойки и чистки оборудуется в парке, как правило, рядом с пунктом заправки и предназначен для окончательной мойки наружных поверхностей машины и очистки внутренних объемов от пыли и грязи.
Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) Пункт технического обслуживания и ремонта предна значен для проверки технического состояния машин, выполнения работ при номерном и регламентирова нном обслуживании, а также для текущего ремонта вооружения и техники. Работы, проводимые в ПТОР, можно разделить на следующие группы: определение технического состояния; демонтажно монтажные; настроечно регулировочные; смазочные; промывочные; электрогазосварочные; покрасочные.
ПТОР состоит из постов технического обслуживания и ремонта и участков (постов) специальных работ и оснащается необходимым табельным инструментом, оборудованием и средствами механизации обслуживания и ремонта машин. К основному оборудованию и принадлежностям относятся: подъемные устройства; стенды тележки и подставки под агрегаты машин; стеллажи для снятых деталей и запасных частей; стенды для обслуживания топливных, масляных и воздушных фильтров; поддоны, бачки и ванны для слива топлива, масла и охлаждающей жидкости; заправочные агрегаты и шприцпрессы для заправки и смазки узлов и агрегатов; слесарные верстаки; ящики для консистентных смазок и ветоши; тележки для перевозки грузов.
В помещениях пункта технического обслуживания и ремонта оборудуются участки специальных работ, на которых производятся: • токарно механические, • слесарные, • кузнечно медницкие, • электрогазосварочные работы, • проверка и ремонт электроспецоборудования, • ремонт вооружения и оптики и другие работы.
Второй учебный вопрос: «Особенности ремонта в полевых и боевых условиях, объем работ, выполняемый на участках сборного пункта поврежденных машин (СППМ)» .
• • • Организация работы ремонтных подразделений и частей в полевых условиях предусматривает проведение следующих основных мероприятий: обеспечение спецобработки (дезактивации, дегазации); приемки машин в ремонт и определение их технического состояния; оборудование производственных и вспомогательных участков для работы ремонтных подразделении и частей; планирование работы ремонтных средств и управление отдельными ремонтными подразделениями; организацию материально технического обеспечения ремонта машин; оборону места ремонта машин — сборного пункта поврежденных машин (СППМ).
Технологический процесс ремонта танков в полевых условиях принципиально не отличается от процесса ремонта в стационарных условиях, но имеет следующие особенности: — необходимость маскировки и рассредоточенного расположения танков и ремонтных средств в укрытиях из за возможного воздействия авиации и артиллерии противника, что усложняет связь между подразделениями и специальными мастерскими; — зависимость от атмосферных условий; — необходимость охраны и обороны района размещения РВО собственными силами и средствами, что вынуждает отрывать от работы ремонтников.
• В зависимости от характера боевых действий, наличия ремонтного фонда и его технического состояния, наличия ремонтно эвакуационных средств ремонтные подразделения и части могут выполнять работу на сосредоточенном ремонтном фонде или высылать из своего состава ремонтные отделения с подвижными мастерскими к одиночным машинам. • Наилучшие условия для организации работы ремонтных подразделений и частей обеспечиваются в случае их развертывания на СППМ. • В ходе боевых действий СППМ организуется распоряжением заместителя командира части по вооружению. Организация СППМ возлагается на командира ремонтного подразделения (части), который обычно назначается начальником СППМ.
• • Организация ремонта вышедших из строя машин в танковых (мотострелковых) подразделениях и частях заключается: в определении мест размещения и порядка перемещения штатных и приданных ремонтных органов; получении данных от подразделений о местонахождении, характере повреждений вышедших из строя машин, объеме необходимых работ, силах и средствах для их выполнения; принятии решения и постановке задач ремонтным органам по обеспечению маневра силами и средствами в целях большего охвата ремонтного фонда и быстрого возвращения в строй поврежденных (неисправных) машин; обеспечении четкого взаимодействия между органами технической разведки, эвакуации, ремонта и снабжения бронетанковым и другим техническим имуществом, постоянном контроле за ходом ремонтных работ.
Третий учебный вопрос: «Основное содержание документации войскового ремонта» .
Организация войскового ремонта БТВТ регламентируется различной технической документацией, включающей руководящие, основные (ремонтные и технологические) и вспомогательные (организационные) документы. К руководящим документам относятся приказы МО, директивы, наставления и руководства по организации и проведению ТОЮ ремонта Ви. Т и обеспечении ВТИ подразделений и частей: • Техническое обслуживание и ремонт объектов БТВТ в мирное время осуществляется в соответствии с Руководством по организации технического обслуживания и ремонта БТВТ общевойскового назначения в ВС РФ в мирное время, введенным в действие приказом МО РФ в 2000 г. • Документом, регламентирующим порядок эксплуатации и ремонта объектов БТВТ в мирное время, является Руководство по организации эксплуатации и ремонта бронетанковой техники в СВ и ВМФ на мирное время, введенное в действие приказом МО РФ в 1998 г.
В частности, этим Руководством установлены гарантийные и межремонтные ресурсы образцов БТВТ, а также установлены виды и продолжительность ремонтов для объектов БТВТ и их агрегатов. Этим же руководящим документом установлены годовые нормы расхода моторесурсов для различных объектов БТВТ по группам эксплуатации. • Различные приказы и наставления регламентируют и другие стороны организации ремонта БТВТ. Так, вопросы организации снабжения подразделений, частей и соединений, а также ремонтно восстановительных органов военно техническим имуществом, парковым оборудованием, средствами технологического оснащения ремонтных органов, изложены в Руководстве по устройству и оборудованию парков танковых и мотострелковых частей; в Руководстве по единым типовым требованиям к паркам воинских частей ВС РФ; в Руководстве по учету вооружения, техники, имущества и других материальных средств (далее – Руководство по учету) и др.
К ремонтным и технологическим относятся: документам • руководства по войсковому ремонту соответствующих образцов БТВТ; • технические условия на войсковой ремонт электрооборудования, приборов ночного видения и автоматики; • технические требования на дефектацию и ремонт основных узлов и деталей образцов БТВТ; • каталоги деталей и сборочных единиц объектов БТВТ; • технические условия на дефектацию подшипников при ремонте БТВТ; • инструкции по применению СТО.
Руководства по войсковому ремонту объектов БТВТ являются основообразующими документами по отлаживанию технологического процесса ремонта. По сути, они являются сборником технологических процессов замены и ремонта всех сборочных единиц, узлов и агрегатов объектов, которые могут производиться при войсковом ремонте. Этими документами определяются основания на замену, порядок выполнения демонтажно монтажных работ, технические требования на монтаж заменяемых сборочных единиц. Кроме того, в руководствах даны примерная трудоемкость и продолжительность той или иной операции по замене и ремонту объекта, объем проверочных и регулировочно настроечных работ после замены отдельных узлов и агрегатов, а также объем, стационарных и пробеговых испытаний. Здесь же дается перечень инструментов, специальных приспособлений, приборов и материалов, необходимых для выполнения той или иной операции.
Дополнением к руководствам служат технические условия, технические требования на дефектацию и ремонт, а также каталоги деталей и сборочных единиц. Эти документы определяют технические условия на дефектацию наиболее сложных агрегатов и узлов, численные параметры, по которым определяются возможность дальнейшего использования детали, узлов или агрегата. Инструкции по применению средств технологического оснащения определяют порядок применения специальных ключей, приспособлений и приборов, применяемых при выполнении работ по войсковому ремонту БТВТ.
К организационным документам, разрабатываемым при войсковом ремонте БТВТ, относятся документы учетно отчетного характера. Эти документы непосредственно регламентируют производственную деятельность того или иного ремонтно восстановительного органа. Так офицерами ремонтной роты полка отрабатываются: график ремонта техники и вооружения; - схема организации технического контроля качества работ; - график планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания станочного оборудования; - план технического обслуживания и контроля подвижных средств ремонта, находящихся на хранении; - расписание занятий; - план эксплуатации вспомогательного оборудования.
В целях ведения учета, отчета и отчетности производственной деятельности в каждом ремонтном подразделении ведется соответствующая отчетная документация. Отчетная документация ремонтного подразделения (части) по ремонту объектов должна отражать: выполнение ремонтными подразделениями (частями) планов (заданий) по ремонту; качество ремонта; наличие объектов, требующих ремонт; данные о наличии и расходе агрегатов, запасных частей и материалов. В ремонтном подразделении (части) каждый объект (агрегат), поступивший в ремонт, учитывается в Книге учета ремонта вооружения, техники (форма 36 приложения 1 к Руководству по учету). При этом порядковый номер в книге является номером заказа, который проставляется на объекте (агрегате) и на всех документах, связанных с ремонтом данного объекта (агрегата).
На каждый объект, поступивший в средний ремонт, после его приема заводится Дело ремонта объекта, которое имеет следующую структуру: • титульный лист; • опись дела; • наряд на ремонт; • акт технического состояния; • дефектовочная ведомость; • контрольно операционная карта ремонта объекта; • протокол стационарного и пробегового испытания объекта; • накладная на запасные части; • доверенность. Опись Дела ремонта машины включает все перечисленные выше документы. Наряд на ремонт (форма 5 приложения 1 к Руководству по учету) выписывается в соответствующей бронетанковой службе
(соединения, объединения) на основании представленного акта технического состояния. В наряде указываются срок действия наряда, номер и марка объекта (агрегата), отправитель (сдатчик), войсковой номер сдающей и ремонтной части, вид ремонта, сроки окончания ремонта, подписи должностных лиц. Акт технического состояния (форма 12 приложения 1 к Руководству по учету) и дефектовочная ведомость являются документами, отражающими техническое состояние всех систем, агрегатов, узлов, приборов и деталей объектов, поступивших в ремонт. Контрольно-операционная карта среднего ремонта объекта предназначена для учета выполнения демонтажно монтажных, центровочных, регулировочно настроечных работ. В карте указаны все основные операции при ремонте объектов.
В накладной на запасные части (форма 2 приложения 1 к Руководству по учету) записываются все запасные части, полученные со склада и установленные на объект. При выполнении ремонтных работ на рабочем месте оформляется соответствующая организационная и технологическая документация, включающая инструкцию по технике безопасности, задания на рабочее место, операционные и операционно технологические карты. Для качественного выполнения работ, соблюдения последовательности операций на каждое рабочее место разрабатываются операционные и контрольнооперационные карты. Доверенность на получение отремонтированной машины (форма 57).
При необходимости заправки отремонтированной машины ГСМ представитель войсковой части, принимающий машину, должен иметь чековое требование (форма 6) на необходимые горюче смазочные материалы. Прием от ремонтной части объединения (ремонтного предприятия Министерства обороны РФ), а также от предприятия промышленности отремонтированного вооружения (техники) оформляется подписью приемщика в наряде (форма 5), по которому сдавалось вооружение (техника) в ремонт, с обязательным составлением на каждую единицу вооружения (техники) акта (форма 12), а по автомобильной технике — акта приемки отремонтированной машины (агрегата), предусмотренного статьей 219 Наставления по автомобильной службе Советской Армии и Военно Морского Флота.
Порядок контроля качества ремонта. 1. Качество ремонта отремонтированного и предъявленного на испытания объекта проверяется и оформляется в соответствии с требованиями Наставления по танкотехническому обеспечению войск (М. : Воениздат, 1968). 2. Данные о проведенном ремонте, перечень замененных агрегатов и узлов, их номера и категории должны быть внесены в формуляр объекта и в паспорта соответствующих агрегатов и узлов. 3. Агрегаты, узлы и системы объекта должны быть заправлены горючим, смазочными материалами и эксплуатационными жидкостями в соответствии с указаниями технического описания и инструкции по эксплуатации. 4. К проведению испытаний объекта допускаются лица, знающие материальную часть и инструкцию по эксплуатации объекта, имеющие удостоверение на право вождения, выданное в установленном порядке. 5. Отремонтированный объект подвергается стационарному и пробеговому испытаниям
6. При проведении испытаний работа объекта и его агрегатов и узлов должна контролироваться по контрольно измерительным приборам, а также аппаратурой, указанной в инструкциях на комплектующие агрегаты. 7. При обнаружении отказов и неисправностей неосновных агрегатов и узлов, которые могут вызвать отказ или неисправность основных агрегатов и узлов или объекта в целом, испытания прекращаются. 8. При проведении испытаний руководствоваться настоя щими требованиями и указаниями технического описания и инструкции по эксплуатации объекта. 9. Результаты стационарных и пробеговых испытаний объекта оформляются согласно Наставлению по танкотехническому обеспечению войск.
Четвертый учебный вопрос: «Характерные неисправности электрооборудования. »
• • Войсковой ремонт электрооборудования заключается в производстве работ по обнаружению и устранению неисправностей в электрических цепях, в источниках и потребителях электрической энергии. Работы по обнаружению и устранению неисправностей в цепях электрооборудования в танке выполняются силами экипажа с привлечением специалистов по ремонту электроспецоборудования из ремонтных подразделений и частей. Работы по ремонту электрооборудования в танке осуществляются в такой последовательности: 1) обнаружение неисправности; 2) выявление характера и причины неисправности; 3) принятие решения о способе ее устранения; 4) устранение неисправности, если принято решение о ремонте в танке; 5) снятие неисправного прибора (агрегата), если принято ре шение о замене или ремонте его вне танка; 6) установка нового или отремонтированного агрегата (при бора); 7) проверка агрегата (прибора) на работоспособность после установки в танк.
• • • В процессе работы в цепях электрооборудования могут возникать следующие неисправности: обрыв цепи; короткое замыкание; повышенное сопротивление цепи; утечка тока; неисправность прибора (агрегата) системы ЭСО
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ. Подвести итог занятия. Задание на самостоятельную подготовку: Литература: Руководство по войсковому ремонту об. 184. Книга 1, часть 1. М. Воениздат. 1991. стр. 211 224; 237 245. Ремонт электроспецоборудования бронетанковой техники и вооружения. Учебное пособие. Омск 2006. стр. 92 119. Тема и место проведения следующего занятия: Тема № 3. Ремонт АБ
Скачать презентацию Тема 2 Общая технология войскового ремонта танка
Re t.2-300.ppt