Тема № 12: Противопожарное оборудование базовых машин Учебная дисциплина: «УСТРОЙСТВО БАЗОВЫЗ МАШИН» Военно учетная специальность: «Эксплуатация и ремонт базовых машин бронетанкового вооружения и техники »
Занятие 1. Противопожарное оборудование базовых машин
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ: 1. Назначение, техническая характеристика, общее устройство, размещение противопожарного оборудования танка Т 72 Б. Работа системы ППО. 2. Действия экипажа танка при пожаре и техника безопасности. Обслуживание системы ППО танка. 3. Назначение, техническая характеристика, общее устройство противопожарного оборудования БМП 2, БТР 80. 4. Работа ППО БМП 2, БТР 80. Действия экипажа при пожаре и требования безопасности. Обслуживание систем ППО БМП 2, БТР 80.
Первый учебный вопрос Назначение, техническая характеристика, общее устройство, размещение противопожарного оборудования танка Т 72 Б. Работа системы ППО.
Введение В большинстве случаев при пробивании брони или наружных топливных баков боеприпасом происходит воспламенение машины. Это отчетливо проявилось в годы Великой Отечественной войны, когда на поле боя использовалась техника, работающая в основном на бензине. Зажигательное оружие, относящееся к оружию массового поражения, а также орудия и ПТУРы различного калибра будут широко применятся противником в современной войне. Следовательно, одним из путей защиты экипажа, а также узлов и агрегатов БТВТ требуется установка на них специальной системы пожаротушения способной работать автоматически. Т-35 1935 г. Установлена первая дистанционная система тушения пожара В послевоенный период система ППО стала устанавливаться серийно на танках Т-54
1. 1. Назначение противопожарного оборудования Противопожарное оборудование танка предназначено для тушения пожара внутри и снаружи машины. Тушение пожара внутри машины обеспечивается системой ППО с автоматическим или ручным вводом в действие. Для тушения очагов пожара внутри и снаружи танка, в том числе огнесмеси типа «Напалм» , имеются два ручных хладоновых огнетушителя. Применяемый огнегасящий состав хладон 114 В 2. Тушение пожара осуществляется заполнением огнегасящим составом свободного пространства того отделения танка, в котором возник пожар. Противопожарное оборудование танка совместно с аппаратурой 3 ЭЦ 13 1 (3 ЭЦ 11 3) обеспечивают: автоматическое обнаружение и тушение пожаров в боевом и силовом отделениях, раздельно или вместе с выдачей световой сигнализации; полуавтоматическое тушение пожаров в боевом отделении ( Кн. «ПО» на П 11, и Кн. «ППО» на левом (ЛРЩ) или правом распределительных щитках (ПРЩ) с выдачей световой сигнализации аналогично автоматическому режиму; аварийное тушение пожаров в боевом и ( силовом) отделениях от Кн. «ПО» , ( «ЗО» ) П 11, или Кн. «ППО» на ЛРЩ ( ПРЩ) при сгоревших предохранителях Пр. 10 А, 2 А на П 11; Автоматическое управление работой нагнетателя
Классификация Системы пожаротушения – устанавливались на все отечественные танки до середины 80 х г. г. Системы подавления пожара – устанавливались на Т 72 Б и Т 80 У (кроме первых серий), Т 90, БМП 3 и т. д. Системы подавления в отличие от систем тушения защищают и экипаж и машину, системы тушения – только машину. Основное различие в быстродействии.
Способы тушения пожара 1. Прекращение доступа воздуха к очагу пожара (пена, порошок). 2. Разбавление среды негорючими материалами до прекращения горения (инертные газы). 3. Торможение (ингибитирование) реакции горения (хладон). Хладоны тяжелее воздуха и удалять их следует через десантный люк. Токсичны до летального исхода. Порошки нетоксичны, экранируют тепловое излучение, неэлектропроводны (кроме порошков на основе силикагеля). Недостаток порошков – слёживаемость.
Применяемые в танкостроении огнегасящие составы 1. Смесь « 3, 5» – 70% бромэтил С 2 Н 5 Вr (жидкость) и 30 % СО 2 – применялся на Т 62, Т 55. (HALON 2001) 2. 114 В 2 – С 2 F 4 Br 2 тетрафтордибромэтан (жидкость) – Т 72 и др. (HALON 2402) 3. 13 В 1 – CF 3 Br трифторхлорбромметан (газ) – Т 72 Б, Т 80 У, Т 90, все иностранные танки и БМП, кроме «Чифтен» и «Леопард 1 А 5» 4. 12 В 1 – СF 2 Сl. Br дифторхлорбромметан (газ) – «Чифтен» и «Леопард 1 А 5» (HALON 1211). .
1. 2 Техническая характеристика ППО Т 72 Б Технический параметр Технические данные Тип системы Автоматический, двукратного действия Количество баллонов 4 шт. (из них 2 быстродействующих) Тип огнегасящей жидкости хладон 13 В 1 Аппаратура управления ЗЭЦ 13 1 Способ включения автоматический и ручной Количество термодатчиков Количество оптических датчиков ОД 1 Количество ручных огнетушителей 5 шт. 10 шт. 2 шт.
Общее устройство ППО танка включает: 1. Общими для работы ППО и СЗОМП является аппаратура 3 ЭЦ 13 1. 2. 4 баллона (из них 2 быстродействующих) 3. Трубопроводы. 4. Кнопки ручного включения системы ППО. 5. 5 термодатчиков. 10 оптических датчиков. 6. Два ручных хладоновых огнетушителя 7. Общими для работы ППО и СЗОМП является : механизм остановки двигателя (МОД) и нагнетатель ФВУ Узлы ППО окрашены в красный цвет. Баллоны расположены: N 1 в боевом отделении сзади переднего бака стеллажа; N 2 – за сиденьем механика водителя на ограждении ВТ; N 3, № 4 в МТО за вентиляторной перегородкой слева у кормы. Узлы аппаратуры 3 ЭЦ 13 расположены в отделении управления. Термодатчики расположены в наиболее пожароопасных местах: 5 шт. в МТО. Оптические датчики (10 шт. ) расположены в обитаемых отделениях; Трубопроводы расположены вдоль нижней части правого борта и на днище. Кнопки ручного включения системы ППО для тушения пожара в боевом отделении расположены на левом и правом распределительных щитках башни.
ППО Т 90 (Т 72 Б)
1. 2. 1 Аппаратура ЗЭЦ 13 -1 Обеспечивает управление исполнительными механизмами защиты от ОМП при поступлении сигналов «А» , «Р» , «О» , от ПРХР или от кнопок ручного дублирования этих команд. Кроме того аппаратура обеспечивает: Автоматическое обнаружение и тушение пожаров в боевом и моторно трансмиссионном отделениях раздельно или вместе с выдачей световой сигнализации; Полуавтоматическое тушение пожаров в боевом отделении (кнопка ПО на пульте П 13 и кнопки ППО на левом и правом распределительных щитках башни) и силовом (кнопка ЗО на пульте П 13) с выдачей световой сигнализации аналогично автоматическому режиму; Аварийное тушение пожаров в боевом и моторно трансмиссионном отделениях от кнопок ПО, ЗО на пульте П 13 и кнопок ППО на левом и правом распределительных щитках при сгоревших предохранителях 10 А и 2 А на пульте П 13; Автоматическое управление нагнетателем Время с момента обнаружения пожара до выброса 90% огнегасящего состава – 0, 15 с.
Состав аппаратуры ЗЭЦ 13 1 Б 13 – Блок автоматики П 13 - Пульт управления и сигнализации КУВ-11 -6 -1 С - Коробка управления вентиляцией Коробка с комплектом ЗИП № 1, придаваемая в индивидуальный - ЗИП машины
Блок автоматики Б 13 В блоке Б 13 размещены элементы автоматики, которые выдают команды управления исполнительными механизмами по сигналам от ПРХР, термодатчиков и органов ручного дублирования сигнала ПОЖАР и команд «ОРБ» . На корпусе блока Б 13 установлен разъем Ш 5 для подключения контрольного прибора ПК 11 -1 или ПК 11 -2.
Размещение блока автоматики Б 13
Блок автоматики Б 13 установлен в нише правого топливного бака.
Пульт управления и сигнализации П 13 (П 11 5) Пульт управления и сигнализации П 13 (П 11 -5) предназначен для контроля исправности системы защиты, сигнализации и ручного дублирования сигналов ППО и «ОРБ» . 1 – откидная крышка; 2, 3, 4 - лампы 1 Б, 2 Б, 3 Б сигнализирующие об исправности электрических цепей пиропатронов баллонов ППО; 5 - выключатель ОПВТ-ППО; 6 – защитная накладка; 7, 8 - кнопки ПРОВЕРКА и СБРОС для проверки системы ППО;
Пульт управления и сигнализации П 13 (П 11 5) Пульт управления и сигнализации П 13 (П 11 -5) предназначен для контроля исправности системы защиты, сигнализации и ручного дублирования сигналов ППО и «ОРБ» . 9 - лампа Ф сигнализирующая о переводе клапана ФВУ в положение, обеспечивающее поступление воздуха через фильтр-поглотитель; 10, 13 - предохранители ПР-10 А и ПР-2 А ; 11, 14 - лампы ПО и 30 сигнализирующие о пожаре в боевом или силовом отделениях машины
Пульт управления и сигнализации П 11 5 Пульт управления и сигнализации П 13 (П 11 -5) предназначен для контроля исправности системы защиты, сигнализации и ручного дублирования сигналов ППО и «ОРБ» . 12 - лампа ОПВТ сигнализирующая о переводе аппаратуры ЗЭЦ 11 -3 в режим, исключающий срабатывание баллонов ППО и включение нагнетателя ФВУ; 15 – кнопка ручного дублирования команды «ОРБ» ;
Пульт управления и сигнализации П 11 5 Пульт управления и сигнализации П 13 (П 11 -5) предназначен для контроля исправности системы защиты, сигнализации и ручного дублирования сигналов ППО и «ОРБ» . 16, 17 - кнопки ручного дублирования пожара в боевом и силовом отделениях (ПО и 30).
Размещение пульта управления и сигнализации П 13 (П-11 -5)
Пульт управления и сигнализации П 13 (П 11 -5) установлен в нише правого топливного бака.
Коробка управления вентиляцией (КУВ 11 6 1 С) Предназначена для управления работой нагнетателя, клапанами нагнетателя, клапаном переключения ФВУ в автоматическом режиме, и при ручном дублировании команд, и выдачи сигнала «ПОЖАР» (в боевом и силовом отделении) на сигнальные лампы.
Размещение коробки управления вентиляцией (КУВ 11 -6 -1 С)
Коробка управления нагнетателем КУВ 11 -6 -1 С размещена на наклонном лобовом листе корпуса танка.
1. 2. 2 Два двух литровых быстродействующих баллона с огнегасящим составом Баллон ППО предназначен для хранения огнегасящего состава (хладона 13 В 1) в количестве 1, 9 2 кг и подачи его по трубопроводам в то отделение, где возник пожар. Для ускорения истечения его в баллон добавляется азот под давлением 75 кгс∕см 2 В полости пробки устанавливается пиропатрон.
1. 2. 2 Два баллона с огнегасящим составом Баллон ППО предназначен для хранения огнегасящего состава (хладона 13 В 1) в количестве 0, 58 – 0, 62 кг и подачи его по трубопроводам в то отделение, где возник пожар. Для ускорения истечения его в баллон добавляется азот под давлением 70 кгс∕см 2 Баллон состоит: головки с сифонной трубкой; баллона. Головка состоит: корпуса 1; двух резьбовых пробок 4; двух поршней 8 с пробойниками и фиксирующими кольцами 7; двух мембран 3; заправочной пробки 5 с заглушкой 6; двух накидных гаек с проводами. В полости пробки устанавливается пиропатрон.
Размещение баллонов ППО
ППО Т 90 (Т 72 Б)
3 х –двух литровых баллонов с огнегасящим составом в танк
1. 2. 3 Трубопроводы Предназначены для подачи огнегасящего состава баллонов ППО в то отделение, откуда поступил сигнал о пожаре. Они соединяют баллоны № 1, 2 с боевым отделением, а баллоны № 3, 4 с МТО. Подача огнегасящего состава в то отделение, где расположен сам баллон, осуществляется непосредственно из баллонов. Трубопроводы изготовлены из меди для повышения стойкости от коррозии.
Размещение трубопроводов ППО
2 -х трубопроводов, соединяющих баллоны с боевым и силовым отделениями;
Размещение органов ручного дублирования
1. 2. 4 Кнопки ручного включения системы ППО Предназначены для включения ППО командиром, наводчиком при пожаре в боевом отделении и механиком водителем при пожаре в боевом отделении или МТО, не ожидая срабатывания автоматики. Они расположены на левом (ЛРЩ)и правом (ПРЩ) распределительных щитках башни и закрыты опломбированными крышками, а также на пульте управления и сигнализации П 13 (П 11 -5).
Кнопки «ПО» (пожар в переднем отделении) и «ЗО» (пожар в заднем отделении) на пульте П 13 (П 11 -5) ПО ЗО
Кнопка «Пожар в боевом отделении» на левом распределительном щитке башни
Кнопка «Пожар в боевом отделении» на правом распределительном щитке башни
Размещение оптических датчиков и термодатчиков
Оптический датчик ОД 1 В переднем отделении объекта вместо термодатчиков типа ТД 1 установлены десять оптических датчиков ОД 1 Оптический датчик (заключенные в корпус фотодиод и фоторезистор с телесным углом обзора 120°) реагирует на инфракрасное излучение пламени горящего топлива.
Термодатчик представляет собой коробчатый корпус, в котором размещена колодка с вмонтированными в нее пятнадцатью последовательно соединенными хромель-копелевыми термопарами (хромель-сплав - 90% никеля и 10% хрома, копель-сплав 56% меди и 44% никеля). Термо-ЭДС пары составляет около 4, 1 мв. при температурном перепаде 100º. «Холодные» спаи термопар размещены в корпусе датчика и залиты термостойким компаундом, «горячие» спаи выведены наружу. 1 - горячие спаи; 2 - холодные спаи; 3 - КОМПАУНД (изоляционный материал из асфальтовых и парафиновых веществ и масел).
Термодатчик ТД 1 предназначен для сигнализации о пожаре в месте его установки. ТД представляет собой прибор, вырабатывающий термо. ЭДС при резком изменении температуры в месте его установки поступающую на срабатывание ППО. В корпусе ТД установлено 14 последовательно соединенных термопар, изготовленные из хромель копеля, «горячие» спаи которых выведены наружу, а «холодные» залиты эпоксидным составом. Принцип работы термодатчика: При возникновении пожара происходит нагрев горячих спай, и если разность температуры межу ними достигнет 100 0 С возникает термо. ЭДС порядка 7 м. В. Так как в термодатчике 14 термопар соединенных последовательно то термоэдс достигает порядка 98 м. В. , что вызывает срабатывание реле. Преимущества термодатчика перед оптическими датчиками в том, что они реагируют только на резкое изменение температуры. ТД состоит: 1 – корпус термодатчика; 2 – крышка; 3 – «холодные» спаи термопар; 4 – «горячие» спаи термопар.
ППО Т 90 (Т 72 Б)
1. 2. 5 Термодатчики 14 шт. аппаратуры 3 ЭЦ 11 -3 14 -ти термодатчиков (9 - в боевом отделении, 5 - в силовом отделении) в танке Т-72 А;
ТД№ 1 -на правом борту около переднего бакастеллажа;
ТД№ 2 -на кронштейне с топливными приборами;
ТД№ 3, ТД№ 4, ТД№ 12, ТД№ 14 -на среднем топливном баке-стеллаже;
ТД№ 11 -около правого бортового кулака привода управления;
ТД№ 13 -на днище под настилом вращающегося транспортера;
ТД№ 15 -на левом борту около коробки К-2 стабилизатора.
ТД№ 6 -под лентами крепления фильтра МАФ;
ТД№ 7 -на опоре привода вентилятора;
ТД№ 8 -слева на маслобаке трансмиссии;
ТД№ 9 -слева на ребре перегородки трансмиссии;
1. 2. 6 Ручные хладоновые огнетушители предназначены для тушения незначительных очагов пожаров. Огнетушители наполнены хладоном (114 В 2) в количестве 2, 0 -2, 1 кг. Для облегчения истечения хладона в баллон добавляется азот под давлением 45 кг/см 2. 1 — баллон; 2 ручка; 3 — запорный вентиль; 4 – затвор; 5 – соединительная трубка; 6 – раструб
Размещение ручных хладоновых огнетушителей
двух ручных хладоновых огнетушителей;
1. 2. 7 Механизм остановки двигателя механизма остановки двигателя (МОД);
1. 2. 8 Нагнетатель ФВУ нагнетателя (ФВУ).
Работа системы ППО
Пожар в силовом отделении
3 ЭЦ-11 -3 Закрывание клапанов нагнетателя Открывание клапанов остановка нагнетателя генератора ФВУ Остановка машины (МОД) 1 Б, 2 Б, 3 Б Пиропатроны 3 Б ЗО Выключение 2 Б 30 -50 сек. МОД 1 Б Снятие сигнала с ТД(ЗО) Запуск нагнетателя
Пожар в боевом отделении
3 ЭЦ-11 -3 Закрывание клапанов нагнетателя ФВУ Остановка машины (МОД) 1 Б, 2 Б, 3 Б Пиропатроны 3 Б ПО Выключение 2 Б 30 -50 сек. МОД 1 Б Снятие сигнала с ТД(БО) Открывание клапанов нагнетателя Запуск нагнетателя
Действия экипажа при пожаре и техника безопасности
При обнаружении пожара в боевом отделении или отделении управления необходимо, не дожидаясь срабатывания автоматики, включить систему ППО вручную. Для этого нажать кнопку ПО на пульте П 11 -5 или кнопку ППО на левом или правом распределительном щитке башни.
При сгоревших предохранителях (отсутствии индикации на пульте П 11 -5) возможно тушение пожара нажатием кнопок «ПО» или «ЗО» от баллона № 3.
При тушении пожара в силовом отделении как автоматически, так и от кнопки « 30» на пульте П 11 -5 экипаж остается на своих местах и продолжает выполнять задачу. Для тушения небольших очагов пожара используются ручные огнетушители. Для этого надо снять огнетушитель, направить распылитель на очаг пожара и открыть запорный вентиль.
При пожаре во время преодоления водной преграды следует пламя в боевом отделении тушить ручными огнетушителями. Сразу же после выхода машины на противоположенный берег необходимо установить переключатель ППО – ОПВТ в положение «ППО» и нажать кнопку того отделения , где начался пожар.
После тушения пожара в любом отделении машины, если позволяет обстановка, необходимо провести контрольный осмотр и устранить повреждения, вызванные пожаром. При первой возможности заменить сработавшие баллоны.
Обслуживание системы ППО танка
Обслуживание аппаратуры ППО При КО и ЕТО проверить исправность электрических цепей пиропатронов баллонов ППО по горящим вполнакала лампам « 1 Б» , « 2 Б» , « 3 Б» на пульте П 11 5. При ТО № 1 выполнить работы ЕТО, и дополнительно: проверить работоспособность системы ППО от кнопки «ПРОВЕРКА» на пульте П 11 5. При ТО № 2 выполнить работы ТО № 1 и дополнительно: проверить исправность цепей термодатчиков с помощью прибора ПК 11 2 без отключения пиропатронов баллонов ППО; проверить работу системы ППО от кнопок ручного дублирования ( «ПО» и «ЗО» на пульте П 11 5 и «ППО» на распределительных щитках башни); при переводе машин на летнюю эксплуатацию проверить: заряженность баллонов ППО и ручных огнетушителей (контрольным взвешиванием); исправность системы ППО с помощью прибора ПК 11 2 с отключением пиропатронов баллонов.
Проверка работоспособности ППО от кнопки «ПРОВЕРКА» На пульте П 11 5: Включить ВБ; при этом загораются вполнакала лампочки « 1 Б» , « 2 Б» , « 3 Б» , что сигнализирует о наличии напряжения в системе и об исправности цепей пиропатронов всех баллонов ППО; Открыть вентили воздушных баллонов; Запустить двигатель; Включить нагнетатель; Нажать и отпустить кнопку «ПРОВЕРКА» при этом: загораются лампы «ПО» , «ЗО» , «Ф» ; гаснет лампочка « 3 Б» ; останавливается двигатель; загорается лампочка « 3 Б» ; через 30 50 с с момента загорания лампы « 3 Б» гаснут лампы «ПО» , «ЗО» , «Ф» ; лампы « 1 Б» , « 2 Б» , « 3 Б» горят в полнакала; запускается нагнетатель. Выключить нагнетатель. Соединить привод топливного насоса (МОД); Выключить ВБ.
Проверка от кнопок ручного дублирования Включить ВБ; Установить переключатель «ППО ОПВТ» в положение «ОПВТ» , при этом загорается лампа «ОПВТ» ; нажать поочередно кнопки «ППО» на распределительных щитках башни, при этом должна загореться лампа «ПО» на пульте П 11 5; нажать кнопку «СБРОС» лампа «ПО» гаснет; открыть крышку на пульте П 11 5 и нажать кнопку «ПО» , при этом должна загореться лампа «ПО» ; нажать кнопку «ЗО» должна загореться лампа «ЗО» ; нажать кнопку «СБРОС» лампа «ЗО» гаснет; установить переключатель «ППО ОПВТ» в положение «ППО» (только после того, как погаснут лампы «ПО» и «ЗО» ) По окончании проверки: Перевести привод управления топливным насосом в исходное состояние, для чего соединить МОД и установить уплотнение на его корпус. Клапан ФВУ перевести в исходное состояние.
Проверка системы ППО с помощью прибора ПК 11 2 Проверять цепи при ТО№ 2, для чего: 1) Выключить ВБ; 2) Присоединить прибор ПК 11 2 с кабелем № 2 к разъему Ш 5 блока Б 11 5 2 С 1; 3) Установить тумблеры и переключатели пульта П 11 5 и прибора ПК 11 2 в исходные положения: - на пульте П 11 -5: переключатель «ППО ОПВТ» в положение ОПВТ; - на пульте ПК 11 -2: тумблер «ТД» (1 10) – «ТД» (11 20) – в положение тумблер «ТД» (1 10); тумблеры « 1 Б» , « 2 Б» , « 3 Б» в положение ВЫКЛЮЧЕННО; переключатели «ТД ППО» , «ПП ПАЗ» в положение « 0» . 4) Включить ВБ. Лампы « 1 Б» , « 2 Б» , « 3 Б» пульта П 11 5 горят вполнакала; 5) Проверить исправность прибора, для чего нажать и отпустить кнопку «КОНТРОЛЬ» прибора: загорается и через 5 7 с гаснет лампа «КОНТРОЛЬ» прибора (непогасание лампы «КОНТРОЛЬ» через 5 7 с свидетельствует о неисправности прибора, работа с таким прибором запрещается).
Проверка системы ППО с помощью прибора ПК 11 2 6) Проверить термодатчики ТД 1 – ТД 4, ТД 11 – ТД 15, для чего последователь установить переключатели «ТД ППО» , «ПП ПАЗ» прибора ПК 11 2 в положения 1 4, 6 10 соответственно. В каждом из этих положений нажать и отпустить кнопку «КОНТРОЛЬ» прибора. Загорается и через 2 7 с гаснет лампа «КОНТРОЛЬ» прибора. При исправном термодатчики загорается лампа «ПО» пульта П 11 5. Через 15 с после загорания лампы «ПО» нажать и отпустить кнопку «СБРОС» пульта П 11 5. Лампа «ПО» гаснет. 7) Проверить термодатчики ТД 6 – ТД 10, для чего тумблер «ТД» (1 10) – «ТД» (11 20) – в положение тумблер «ТД» (11 20) и последовательно установить переключатели «ТД ППО» , «ПП ПАЗ» прибора ПК 11 2 в положения 1 5, соответственно. В каждом из этих положений нажать и отпустить кнопку «КОНТРОЛЬ» прибора. Загорается и через 2 7 с гаснет лампа «КОНТРОЛЬ» прибора. При исправном термодатчики загорается лампа «ЗО» пульта П 11 5. Через 15 с после загорания лампы «ЗО» нажать и отпустить кнопку «СБРОС» пульта П 11 5. Лампа «ЗО» гаснет. 8) По окончанию проверки выключить ВБ. Отсоединить кабель № 2 от разъема Ш 5 блока Б 11 5 2 С 1 и прибора ПК 11 2. Установить на пульте П 11 5 переключатель «ППО ОПВТ» в положение ППО.
Проверка заряженности баллонов Проверять заряженность баллонов ППО контрольным взвешиванием. Разница массы с указанной массой на трафарете баллона не должна превышать 10 г. Масса баллона и дата взвешивания нанесены краской в соответствующих графах и на трафарете баллона. Если масса баллона при контрольном взвешивании отличается от указанной на трафарете более чем на 10 г, баллон следует заменить.
Третий учебный вопрос Назначение, техническая характеристика, общее устройство противопожарного оборудования БМП 2. Работа ППО БМП 2. Действия экипажа при пожаре и требования безопасности. Обслуживание системы ППО БМП 2.
Противопожарное оборудование БМП 2 предназначено для тушения пожара внутри машины. Противопожарное оборудование состоит: автоматической системы ППО; ручного огнетушителя.
Автоматическая система ППО служит для тушения пожара в силовом отделении. Автоматическая система ППО система состоит: Баллоны 22 – 2 шт. ; Трубопроводы с распылителями 4, 21, 19; Термодатчики 1 – 4 шт; Релейная коробка 24 КР 40 2 С.
Техническая характеристика Тип двухкратного действия Способ включения автоматический с ручным дублированием Число баллонов, шт. 2 Применяемая огнегасящая жидкость Хладон 114 В 2 Емкость баллона, л. 5 Количество термодатчиков, шт. 4 Размещение термодатчиков в силовом отделении
Баллоны по два литра каждый служат для хранения огнегасящей жидкости Состоят из: цилиндрического корпуса; головки: пиропатрона; мембраны; поршня с пробойником; двух пробок;
Термодатчики предназначены для автоматической подачи сигнала на транзисторный усилитель в КР 40 1 С о возникновении пожара. Состоит: "горячие" спаи; корпус; штепсельный разъем; "холодные" спаи; термоизоляционное вещество.
Ручной огнетушитель ОУ 2 предназначен для тушения очагов пожара в машине, в том числе различных горючих веществ и пожара электроустановок, находящихся под током. состоит из: цилиндрического корпуса; запорного вентиля с предохранительным устройством; сифонной трубки. ОУ 2 установлен в десантном отделении слева от кормовой двери
Кнопки ручного включения ППО расположены на щитке механика водителя под опломбированными крышками
Релейная коробка КР 40 2 С предназначена для коммутации электрических цепей электроаппаратуры и для включения исполнительных механизмов системы автоматики защиты ПАЗ и ППО. Коробка размещается в отделении управления на нижнем наклонном листе.
Проверка работоспособности системы ППО Включить прибор нагревательный ПН 3 М Установить выключатель ВЫКЛ. БАТАР. на центральном щитке в положение ВЫКЛ. Отвернуть от головок баллонов гайки, предварительно расконтрив их, извлечь пиропатроны. Навернуть гайки до упора на приспособление для проверки электрических цепей системы ППО с контрольными лампами 28 В, 10 Вт. Включить выключатель батарей, при этом на центральном щитке должны загореться неполным накалом фонари, сигнализирующие об исправности электрических цепей пиропатронов. Проверить работоспособность термодатчиков при автоматическом и ручном включении системы ППО.
Проверка работоспособности термодатчиков системы ППО Включить нагреватель в розетку при напряжении в бортовой сети 22÷ 29 В и дать нагреться в течение 15 мин, не менее; Поднести нагреватель вплотную к одному из термодатчиков со стороны выступающих концов термопар. Не более чем через 20 с должна загореться полным накалом одна из контрольных ламп приспособления, а фонарь должен погаснуть. Касание металлическими частями корпуса нагревателя концов термопар не допускается; Отвести нагреватель от термодатчика, дождаться пока погаснет контрольная лампа приспособления, при этом загорится фонарь.
Проверка работы системы ППО при ручном включении Открыть жалюзи и заслонки эжектора, клапаны вытяжных вентиляторов десантного отделения (при этом вытяжные вентиляторы десантного отделения включатся). Пустить двигатель и установить минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Нажать кнопку 1 Б на центральном щитке, при этом загорится одна контрольная лампа приспособления полным накалом, погаснет фонарь на центральном щитке, остановится двигатель, закроются клапаны вытяжных вентиляторов десантного отделения, жалюзи и заслонки эжектора. Отпустить кнопку 1 Б, при этом фонарь должен загореться неполным накалом, а контрольная лампа приспособления — погаснуть. Открыть жалюзи и заслонки эжектора, клапаны вытяжных вентиляторов и восстановить привод подачи топлива. Пустить двигатель и установить минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Нажать кнопку 2 Б на центральном щитке, проверить электрические цепи второго баллона ППО, как и первого, но при этом в приспособлении должна загореться другая контрольная лампа и должен погаснуть фонарь на центральном щитке. Открыть жалюзи и заслонки эжектора, восстановить привод подачи топлива.
Требования безопасности При замене баллонов и ремонте трубопроводов системы ППО, АКБ должны быть выключены, накидные гайки головок баллонов отвернуты и электропровода пиропатрона отсоединены. Баллон ОУ 2 и баллоны системы ППО, снятые с БМП, БТР, запрещается укладывать в местах, незащищенных от воздействия солнечных лучей, а также на расстоянии менее 1 м от радиаторов и других приборов отопления. При пользовании нагревательным прибором ПН 3 для нагрева термодатчиков системы ППО предварительно проверить не подтекает ли топливо и масло из системы двигателя и нет ли топлива и масла на днище машины.
Техническое обслуживание При КО проверить: горение ламп системы; наличие и крепление баллонов; наличие ручного огнетушителя и его исправность. При ТО № 1 и 2 проверить: наличие пломб на головках баллонов; исправность цепей системы ППО; крепление баллонов; заряженность баллонов; состояние и крепление термодатчиков и распылителей. Один раз в год при переходе на летнюю эксплуатацию взвесить баллоны и при необходимости дозаправить.
Четвертый учебный вопрос Назначение, техническая характеристика, общее устройство противопожарного оборудования БТР 80. Работа ППО БТР 80. Действия экипажа при пожаре и требования безопасности. Обслуживание систем ППО БТР 80.
4. 1 Назначение и общее устройство пожарного оборудования БТР 80 Пожарное оборудование машины предназначено для тушения пожара. Пожарное оборудование машины состоит: автоматическая система ППО, ручной огнетушитель ОУ 2, порошковый огнетушитель ОП 10 А.
4. 2 Размещение и устройство автоматической системы противопожарного оборудования (ППО) БТР 80. Автоматическая система ППО предназначена для тушения пожара в отделении силовой установки. Тушение пожара автоматической системой ППО осуществляется с помощью огнегасящего состава «Хладон 114 В 2» или состава « 3, 5» , пары которых, прекращая доступ воздуха к очагу пожара, гасят его. Система ППО приводится в действие как автоматически, так и ручным включением. В автоматическом режиме система ППО работает только при включенном выключателе 4 автоматики ППО. При автоматической работе система обеспечивает: сигнализацию о пожаре; автоматическое закрытие крышек воздухопритоков и воздухоотводов; прекращение подачи топлива; включение на 20 с водяного насоса предпускового подогревателя для прокачки охлаждающей жидкости двигателя; задержку подачи огнегасящего состава до остановки двигателя; подачу огнегасящего состава в отделение силовой установки; повторную подачу огнегасящего состава в отделение силовой установки в случае повторного пожара или неполной ликвидации пожара при первой подаче. При ручном включении система выдает те же команды, что и при автоматической работе системы.
Техническая характеристика системы ППО БТР 80 Тип…………………. . Автоматическая двукратного действия Способ включения……………… Применяемая огнегасящая жидкость……………… Автоматический и полуавтоматический Хладон 114 В 2. допускается состав « 3, 5» Количество баллонов и их размещение……………. . Два, размещены в боевом отделении у перегородки отделения силовой установки Количество термодатчиков и их размещение…………. Четыре, размещены в отделении силовой установки
Размещение и устройство автоматической системы противопожарного оборудования (ППО) БТР 80. Рис. 2 Система ППО состоит: Рис. 1 два баллона 12 (рис. 1), наполненных огнегасящей смесью; магистрали трубопроводов с четырьмя штуцерами распылителями 5, 6, 14 и 15, направленными в зону расположения термодатчиков; релейная коробка 10, расположенная на нише четвертого левого колеса в отделении силовой установки; четыре термодатчика 3, 4, 7 и 8, реагирующих на резкое изменение температуры; кнопка 1 (рис. 2) ручного включения ППО и контрольные ламп 2 и 3; выключатель 4 автоматики ППО; вспомогательное оборудование: =механизм отключения привода управления подачей топлива, =механизм задержки сигнала на выпуск огнегасящей смеси, =механизм автоматического закрытия крышек воздухопритока и воздухоотвода.
Размещение и устройство автоматической системы противопожарного оборудования (ППО) БТР 80. Баллоны представляют собой двухлитровые емкости, заправленные составом «Хладон 114 В 2» (1 0, 05 кг), для ускорения истечения которого в баллон добавляется сжатый воздух до давления 7, 5 8, 5 МПа (75 85 кгс/см 2). Массы заправленного и незаправленного баллона проставлены заводом изготовителем на обработанных под ключ поверхностях корпуса 4 головки. При отсутствии баллона с огнегасящим составом «Хладон 114 В 2» допускается установка баллона с составом « 3, 5» . Крепятся баллоны хомутами к перегородке отделения силовой установки слева по ходу машины со стороны боевого отделения.
Размещение и устройство автоматической системы противопожарного оборудования (ППО) БТР 80 Релейная коробка выдает электрические сигналы на исполнительные механизмы и на электрозапалы пиропатронов баллонов ППО Коробка установлена на нише четвертого левого колеса.
Размещение и устройство автоматической системы противопожарного оборудования (ППО) БТР 80. Термодатчик представляет собой прибор, реагирующий на резкое повышение температуры в месте его установки. По его сигналу приводится в действие автоматическая система ППО. Все четыре термодатчика установлены в отделении силовой установки.
Размещение и устройство автоматической системы противопожарного оборудования (ППО) БТР 80. На щитке приборов механика водителя над табличкой 1 БАЛЛОН 2 БАЛЛОН находятся две контрольные лампы зеленого цвета. Свечение ламп свидетельствует об исправности электро запалов пиропатронов баллонов и о готовности системы ППО к тушению пожара. Лампы загораются при включенных выключателе аккумуляторных батарей и выключателе автоматики ППО. После пуска двигателя лампы гаснут. Под табличкой 1 БАЛЛОН 2 БАЛЛОН расположены две кнопки для ввода в действие баллонов ППО независимо от положения выключателя автоматики ППО. Для предотвращения случайного выпуска огнегасящей смеси из баллонов кнопки закрываются опломбированной крышкой. Выключатель 4 автоматики ППО представляет собой автомат защиты сети АЗС 15. Он предназначен для защиты цепей питания приборов управления ППО и поэтому должен всегда находиться во включенном (верхнем) положении.
Размещение и устройство автоматической системы противопожарного оборудования (ППО) БТР 80. В состав механизма отключения привода управления подачей топлива входит электромагнит, который при срабатывании системы ППО отъединяет тягу привода подачи топлива от педали двигатель останавливается. Электромагнит находится над поликом рядом с педалью подачи топлива. В состав механизма закрытия крышек воздухопритока и воздухоотвода входит электромагнит, который, воздействуя на защелку, разъединяет редуктор подъема крышек с тягами. Крышки под собственной тяжестью опускаются и перекрываются приток и отвод воздуха из отделения силовой установки. В качестве механизма задержки сигнала на выпуск огнегасящей смеси при работающем двигателе служит реле, обмотка которого подключена через диоды к линейным выводам генераторов. При работе двигателя, а следовательно, и генераторов реле включается и своими контактами разрывает цепь, по которой сигнал от коробки ППО должен поступать на электрозапалы пиропатронов баллонов ППО. При остановке двигателя (генераторов) цепь восстанавливается, и сигнал от коробки КР 40 2 С поступает на электрозапалы пиропатронов баллонов ППО.
4. 3 Работа системы ППО в автоматическом режиме. Система ППО приводится в состояние готовности включением выключателей аккумуляторных батарей и автоматики ППО. При включении выключателя аккумуляторных батарей и выключателя автоматики ППО загораются контрольные лампы 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН. Это свидетельствует об исправности цепей электрозапалов пиропатронов в баллонах и готовности к работе системы ППО. После пуска двигателя лампы гаснут и при работающем двигателе не горят. После остановки двигателя лампы вновь загораются. При возникновении пожара в отделении силовой установки сигнал от термодатчиков поступает в релейную коробку ППО, которая выдает команды на исполнительные механизмы ППО. При этом загорается сигнальная лампа ПОЖАР, установленная в щитке приборов, механизм остановки двигателя отключает подачу топлива в двигатель, закрываются крышки воздухопритоков и воздухоотводов, включается электродвигатель водяного насоса пускового подогревателя. После остановки двигателя срабатывает пиропатрон одного из баллонов и открывает путь огнегасящему составу через трубопровод в отделение силовой установки. Пары состава, заполняя пространство силового агрегата, гасят очаги пожара. После охлаждения наружных спаев термодатчиков огнегасящим составом погаснет сигнальная лампа ПОЖАР, релейная коробка подготовит цепи для подачи команды на пиропатрон второго баллона. При повторном пожаре или неполной ликвидации пожара система ППО включает второй баллон аналогично первому.
4. 4 Управление системой ППО вручную В случае если при возникновении пожара система ППО автоматически не сработала, то привести ее в действие вручную. Для этого: сорвать пломбу с крышки, закрывающей кнопки 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН; открыть крышку; нажать и отпустить любую кнопку неиспользованного баллона 1 БАЛЛОН или 2 БАЛЛОН. Нажатием кнопки выдаются те же команды, что и при автоматической работе системы. Если пожар не потушен от первого баллона, нажатием другой кнопки ввести в действие второй баллон.
4. 5 Действия экипажа при пожаре в бронетранспортёре При обнаружении пожара в отделении силовой установки раньше, чем система ППО сработает автоматически, немедленно перевести рычаг подачи топлива в положение ОСТАНОВ, выключить передачу в КП и включить систему ППО вручную. При срабатывании системы ППО автоматически (загорелась лампа ПОЖАР) также необходимо немедленно выключить передачу в КП. Выключение передачи в КП необходимо для исключения проворачивания коленчатого вала двигателя от трансмиссии, так как подача огнегасящего состава происходит только после полной остановки двигателя. После ликвидации пожара приведением в действие ППО как автоматически, так и вручную: открыть крышки воздухопритока и воздухоотвода, для чего перевести переключатель привода крышек в положение ЗАКР. и удерживать в этом положении до остановки электродвигателя привода крышек (остановку электродвигателя контролировать по амперметру), затем перевести переключатель в положение ОТКР. ; подключить привод управления подачей топлива, для чего установить рукоятку ручного привода в положение ОСТАНОВ, снять ногу с педали и перемещать педаль на себя до момента, когда шток под действием пружины электромагнита сблокирует рычаги; перевести рукоятку ручного привода в положение минимальной частоты вращения двигателя, пустить двигатель и продолжать выполнение задачи. После пожара, как только позволит обстановка, выполнить осмотр машины, устранить места повреждений и неисправностей, возникшие вследствие пожара. При первой возможности заменить разряженные баллоны и убедиться в исправности цепей пиропатронов и термодатчиков. Исправность цепей термодатчиков проверять комплектом прибора КПК 11 2 согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации на этот комплект, который находится в групповом комплекте 5903 3906234 запасных частей (на 10 машин). Прибор КПК 11 2 подключается к специальной розетке, расположенной в отделении силовой установки рядом с релейной коробкой ППО на нише четвертого левого колеса. Доступ к розетке осуществляется через люк монтажа ФПТ.
Ручной огнетушитель ОУ 2. Порошковый огнетушитель ОП 10 А.
4. 6 Ручной огнетушитель ОУ 2 предназначен для тушения очагов пожара в машине, в том числе различных горючих веществ. Устройство ручного огнетушителя ОУ 2: двухлитровый баллон (7), наполненный жидкой углекислотой; диффузор (1); трубка (2); маховик (4) запорного вентиля; предохранительный клапан (5); ручка (6); трубка (8). Нормальная масса углекислоты в баллоне огнетушителя 1, 3 1, 4 кг. Крепится огнетушитель на нише правого третьего колеса внутри машины. Для тушения пожара снять огнетушитель с места укладки, повернуть раструб в направлении очага огня, затем с помощью маховичка 4 открыть запорный вентиль. Огнетушитель полностью разряжается примерно за 25 с.
4. 7 Порошковый огнетушитель ОП 10 А рис. 2 Порошковый огнетушитель ОП 10 А предназначен для тушения пожара снаружи машины. Основными составными частями огнетушителя являются: корпус 2, ручка 4, колпак 5, рукав 6, пистолет 1, запорная головка (рис. 2). Корпус огнетушителя предназначен для хранения порошка ПСБ 3. Масса заряда порошка 9, 5— 10 кг. В запорной головке крепится баллон 12 (рис. 2) для хранения сжатого газа (азот или воздух). Масса сжатого газа в баллоне 54 62 г, а давление 15 МПа (150 кгс/см 2). рис. 1
Порошковый огнетушитель ОП 10 А рис. 3 рис. 2 Принцип работы порошкового огнетушителя ОП 10 А рис. 1 При выдергивании клина игла 3 (рис. 2), опускаясь, прокалывая мембрану 10, после чего сжатый воздух из баллона через полость корпуса 15 головки в трубку 11 проникает в корпус 14, где смешивается с порошком, взрыхляя его. Смесь порошка с воздухом, находясь по давлением, разрывает полиэтиленовую мембрану, установленную в штуцере сифонной трубки 6 (рис. 1), и поступает в рукав. При нажатии на рычаг 6 (рис. 3) открывается клапан 12 и порошок под давлением выбрасывается из насадка 1. Конструкция пистолета обеспечивает выпуск порошка не только непрерывной струей, но и по частям. Для прекращения подачи струи достаточно отпустить рычаг 6. Под действием пружины 5 рычаг вернется в исходное положение, при этом клапан 12 закроется.
Порошковый огнетушитель ОП 10 А При поражении машины зажигательными средствами: остановить двигатель, выключить нагнетатель и закрыть впускной клапан ФВУ, остановить машину и закрыть крышки воздухопритока и воздухоотвода. Наводчик, поворачивая башню, через прибор ТНП 205 определяет расположение очагов пожара и ликвидирует пожар с помо щью порошкового огнетушителя ОП 10 А. Для ввода ОП 10 А в действие: снять огнетушитель с укладки; заменить насадок на пистолете огнетушителя на насадок, придаваемый к огнетушителю; открыть специальный лючок в башне (слева от головы наводчика); выставить насадок пистолета в лючок; наблюдая через прибор ТНП 205, повернуть башню лючком в сторону очага пожара; включить огнетушитель в работу, выдернув за кольцо клин; кратковременным (3 5 с) нажатием на рычаг пистолета погасить струей порошка видимые очаги пожара, начиная с ближ них. Если позволяет обстановка, то для тушения пожара снаружи машины необходимо одному из членов боевого расчета немедленно выйти из машины и с помощью порошкового огнетушителя ликвидировать очаги пожара. В этом случае насадок пистолета не заменяется.
Порошковый огнетушитель ОП 10 А Если при поражении машины зажигательными средствами очаги пожара возникли только на крыше силового отделения и сработала система ППО, необходимо: выключить выключатель автоматики ППО на щитке механи ка водителя; не открывая крышек воздухопритока, вывести машину из опасной зоны; потушить пожар снаружи машины с помощью огнетушителя ОП 10 А; включить выключатель автоматики ППО; открыть крышки воздухопритока; продолжить движение. Если система ППО не сработала, вывести машину из опасной зоны и потушить пожар с помощью огнетушителя ОП 10 А.
4. 8 Работы выполняемые при техническом обслуживании пожарного оборудования. При КО и ЕТО проверить: исправность электрических цепей пиропатронов баллонов ППО по горящим лампам 1 БАЛЛОН, 2 БАЛЛОН на щитке при боров при включении выключателя батареи; исправность цепи контрольной лампы ПОЖАР. Для проверки исправности нажать на щитке приборов кнопку. При этом лампочка ПОЖАР должна загореться. При ТО № 2, а также при подготовке машины к зимней и летней эксплуатации проверить: заряженность баллонов (контрольным взвешиванием) ; исправность системы ППО.
Работы выполняемые при техническом обслуживании пожарного оборудования. КОНТРОЛЬНОЕ ВЗВЕШИВАНИЕ БАЛЛОНОВ Для контрольного взвешивания использовать весы с точностью ± 10 г. Проверяемый баллон снять с машины, для чего: распломбировать накидные гайки контакта и трубки обратного клапана на головке баллона; отвернуть эти гайки; отвернуть болт хомута крепления баллона; снять баллон. Вынуть пиропатрон, распломбировать и отвернуть колпачковую гайку на головке баллона, протереть баллон ветошью и взвесить его. Если масса проверяемого баллона меньше массы, указанной на головке баллона, или массы, указанной в таблице на баллоне, баллон заменить. ЗАМЕНА БАЛЛОНОВ Использованные баллоны заменять на заряженные, для чего: снять баллоны, поставить на их место заряженные и прочно закрепить, тщательно протереть гнезда в головках и вставить в них пиропатроны; поставить контакты и завернуть накидные гайки; подсоединить трубки обратных клапанов, проверить наличие в каждом соединении уплотнительной прокладки и надежно затя нуть накидные гайки; включить выключатель батарей и убедиться, что контрольные лампы 1 БАЛЛОН и 2 БАЛЛОН светятся.
Учебные вопросы. 1. Размещение противопожарного оборудования в танке, БМП, БТР. 2. Проверка системы ППО от кнопок ручного дублирования и от кнопки «Проверка» . Проверка системы ППО с помощью прибора ПК 11 2. Проверка заряженности баллонов ППО. 3. Замена баллонов ППО. 4. Обнаружение и устранение характерных неисправностей в системах ППО в базовых машин. .
Скачать презентацию Тема 12 Противопожарное оборудование базовых машин Учебная
ТЕМА 10-5(танк,бмп,бтр).ppt