Тема 12. Інженерне забезпечення загальновійськового бою Заняття 5. Військові дороги, переправи і водопостачання підрозділів Навчальні питання 1. Військові дороги і колонні шляхи 2. Переправа підрозділів 3. Водопостачання підрозділів Мета заняття Вивчити: • класифікацію військових доріг, види переправ. • Організацію водопостачання підрозділів Ознайомити: з засобами інженерного озброєння при організації виконання інженерних завдань
Питання 1. Військові дороги і колонні шляхи Пересування військ здійсьнюється по маршрутам – визначеними на місцевості напрямками руху військ. Марш своїм ходом по дорогах і колонних шляхах — основний спосіб пересування військових частин на відстані до 1000 км. Інженерне забезпечення маршу здійснюється з метою: - організованого, прихованого руху військ високими темпами; - підвищення захисту від засобів ураження противника; - своєчасного прибуття в призначений район Інженерне забезпечення маршу військової частини включає: інженерну розвідку місцевості та шляхів на маршрутах руху, районів привалів; підготовку та утримання шляхів руху військ; обладнання та утримання переправ через водні перешкоди; інженерне обладнання районів привалів, відпочинку та зосередження; виконання інженерних заходів з маскування;
Шляхи руху включають: - військово-автомобільні дороги (ВАД) - колонні шляхи Призначення шляхів руху: - маневр військ та їх бойової техніки - підвіз всього необхідного для бою - евакуацію в тил поранених, техніки та майна. Військово-автомобільна дорога - це існуюча чи побудована дорога, яка підготовлена для руху бойової техніки та автотранспорту Колонний шлях - вибраний та позначений на місцевості напрямок поза дорогами для тимчасового руху військ КЛАСИФІКАЦІЯ ШЛЯХІВ РУХУ По напрямку: § фронтальні ( що напрямлені у бік фронту § рокадні (що проходять вздовж лінії фронту) По характеру руху: - для гусеничної техніки; - для колісної техніки; - для суміжного руху. По типу шляхових покриттів: асфальтні, ґрунтові, гравійні, з колотого каміння, бетонні, металеві, .
Військова дорога - це існуюча чи побудована дорога, яка підготовлена для руху бойової техніки та автотранспорту Елементи дороги Ділянка розвіданої дороги - Ділянки І-ІV - кам‘яна мостова. - Ширина - 6 м. - Протяжність - 8, 3 км. 5 4 3 2 Перешкоди: 1. Дерев‘ яний міст зруйнований. Брід 75 м. правіше. 2. Зруйнована ділянка дороги дліною 300 м. 3. Воронка діаметром 7 м. , глибиною - 2. 5 м. 4. Дерев‘ яний міст вантажепід ‘ємністю 6 т. , довжиною 10 м. 5. Завал ділянки лісної дороги 70 м. 1
Колонний шлях - вибраний та позначений на місцевості напрямок поза дорогами (по ціленні) для тимчасового руху військ. Обладнується для однобічного або двобічного руху, окремо для колісної і гусеничної техніки. Ділянка колонного шляху - Протяжність 6, 1 км. - Грунти – суглиністі - Проходимість – до 100 автомашин Обладнання колонного шляху включає: • розвідку місцевості на напрямку колонного шляху; • обладнання проходів в загородженнях; • влаштування переходів через вузькі перешкоди ; • укріплення важкопрохідних ділянок (засипка ям, воронок); • маскування колонного шляху; ЗАДАЧІ: - Розчистити ліс на ділянці 400 -6 м=2400 м - ПТ рів засипати - Обладнати колійний міст дліною 5, 5 м.
Для безпосереднього забезпечення пересування військ створюються загони забезпечення руху (ЗЗР). Основу ЗЗР складають інженерно-дорожні (інженерно-саперні) підрозділи. Для прикриття дій ЗЗР у його склад включають загальновійськові підрозділи Інженерна розвідка шляхів руху виявляє: Завдання загону забезпечення руху (ЗЗР). ü Розвідка ділянок доріг, об‘їздів, загороджень ü Усунення загороджень і завалів ü Ремонт та посилення окремих ділянок шляхів ü Обладнання шляхів по ціленні ü Обладнання переправ ü Ремонт , посилення та будування мостів ü Позначення колонних шляхів стан шляху й можливість пропуску по ньому техніки v можливість руху військ поза дорогами v стан дорожніх споруджень і наявність обходів перешкод, загороджень і труднопрохідних ділянок v Оснащення ЗЗР Ø Засоби розвідки МВЗ на шляхах руху -ДИМ, ИРМ Ø Засоби механізації дорожніх робіт -шляхопрокладачі - інженерні машини розгородження ØМостові засоби - механізовані мости - мостоукладачі
Засоби механізації дорожних робіт Шляхопрокладач БАТ-М Технічна продуктивність : • при прокладанні колонних шляхів – 6 -8 км/год • при влаштуванні спусків, засипці воронок – 350 -450 м 3/год Шляхопрокладач БАТ-2
Інженерна машина розгородження - - Продуктивність: пристрої проходів у лісових завалах 200300 м/г. при підготовці колонних шляхів 5 -8 км/г. Вантажопідйомність телескопічної стріли 2 т ІМР
Танкові мостоукладачі Мостові засоби Призначення: обладнання мостової переправи через рови, яри, канали і водні перешкоди МТУ-90 Довжина мосту, м Вантажопідйомність , т МТУ-72 Довжина мосту, м Вантажопідйомність , т 20 60 24 60
Питання 2. Переправа підрозділів Переправа — це ділянка річки з прилягаючою місцевістю, на якій війська долають перешкоду. Форсування — це організоване подолання війсками водної перешкоди, протилежний берег якої обороняється противником Переправи за своєю приналежністю можуть бути батальйонні, бригадні, корпусні та оперативного командування, основні, запасні.
Інженерне забезпечення форсування водних перешкод включає: Ø розвідку водної перешкоди і місцевості; Ø підготовку і утримання шляхів висування військ до водної перешкоди; Ø пророблення проходів в інженерних загородженнях; Ø улаштування і утримання переправ; Ø маневр переправними засобами; Ø Влаштування інженерних загороджень для прикриття переправ; Ø інженерні заходи з маскування переправ Види переправ § Десантна § Мостова § Поромна § Вбрід § На підручних засобах § Плавом § Переправа танків під водою § По льоду
ХАРАКТЕРИСТИКА ВОДНОЇ ПЕРЕШКОДИ По глибині По ширині • • • ДУЖЕ ВУЗЬКІ (до 40 м. ) ВУЗЬКІ (до 100 м. ) СЕРЕДНІ ( до 250 м. ) ШИРОКІ ( до 600 м. ) ВЕЛИКІ (від 600 до 2000 м. ) Характеристика течії річки • • СЛАБКА ТЕЧІЯ (до 0, 5 м/с) СЕРЕДНЯ ТЕЧІЯ ( до 1 м/с) ШВИДКА ТЕЧІЯ ( до 2 м/с) ДУЖЕ ШВИДКА ТЕЧІЯ (понад 2 м/с) • МІЛКІ (до 1, 5 м. ) • ГЛИБОКІ ( до 5 м. ) • ДУЖЕ ГЛИБОКІ (понад 5 м. ) • • Склад ґрунту залежить від швидкості течії річки: при 0, 2 м/с - мул з піском; 0, 2 – 0, 6 м/с - пісок 0, 6 – 1, 2 м/с - гравій; 1, 2 - 4 м/с - бруківник та валуни За крутизною берегів • З ПОЛОГИМИ БЕРЕГАМИ (до 15°) • З КРУТИМИ БЕРЕГАМИ (від 15° до 25°) • З ОБРИВИСТИМИ БЕРЕГАМИ (понад 25°)
Десантна переправа обладнується для переправи механізованих підрозділів на своїх штатних плаваючих бойових машинах (БМП, БМД, БТР) Плаваючий гусеничний транспортер ПТС-2 призначений для десантної переправи артилерійських систем, автомобілів, особового складу та різних вантажів. - вантажопідйомність на суші та на воді – 12 т - макс. транспортна швидкість, км/год: на суші – 60; на воді - 10
НА МОСТОВИХ ПЕРЕПРАВАХ обладнуються механізовані, наплавні, низководні деревяні і комбіновані мости Механізованй мост Десантний понтонний парк ДПП-40 ПОНТОННО-МОСТОВИЙ ПАРК ПМП Низководний деревяний мост
Механізовані мости Важкий механізований міст ТММ-3 Склад комплекту 4 машини Вантажопідйомність 60 т. Загальна довжина мосту 40 м Глибина перешкоди до 3 м Час встановлення 72 хв.
Наплавні мости ПОНТОННО-МОСТОВИЙ ПАРК ПМП Склад комплекту 50 машин: - 32 річкових - 4 берегових - 2 вистілки (поміст) - 12 катерів Мост вантажопідйомністю 60 т длиною 227 м збирається за 30 хв Мост вантажопідйомністю 20 т длиною 382 м збирається за 50 хв
ПОРОМНА ПЕРЕПРАВА обладнується на широких водних перешкодах при недостатній кількості понтонно- мостових засобів Перевізні пороми з понтонного парку ПМП збирають вантажопідйомністю: 40 т за 8 хв 60 т за 10 хв 80 т за 12 хв 130 т за 15 хв 170 т за 20 хв
Паромно-мостові машини - масса парома – 36 т; - грузоподъемность – 42, 5 т; - скорость на суше 55 км/ч; -- экипаж – 3 чел; - время сборки – 5 мин. Паром из 2 ПММ: - грузоподъемность – 85 т; - длина парома – 20 м; - время сборки – 8 мин Паром из 3 ПММ; - грузоподъемность – 127, 5 т; - длина парома – 30 м; - время сборки – 10 мин.
ГУСЕНИЧНИЙ САМОХІДНИЙ ПОРОМ ГСП Вантажопідйомність 52 т. Екіпаж 6 чол. Швидкість руху на воді з вантажем 8 км/г
Переправа у брід Наявність бродів визначається по топографічних картах, по відомостях місцевих жителів і по зовнішніх ознаках. Ознаками броду є: - дороги, стежки й колії, що сходяться в річку на обох берегах - місця з пологими берегами, де ріка розширюється ; - місця з мілкохвильною поверхнею води (брижі). При переправі вбрід треба враховувати: - глибину й ширину броду, - глибину ріки, - ґрунт дна, - наявність ям, корчів і загороджень у воді й на березі Брід — ділянка річки, яка дозволяє перехід з одного берега на другий по дну Для техніки переправа обладнується при глибині річки: - 0, 5 -0, 8 м - для автомобілів -- 1 м - для тягачів - до 1, 5 м - для танків
Переправа плавом на річках шириною до 60 м з течією до 1 м/сек Величина зносу визначається помноженням 2, 5 на швидкість течії (м/ сек) и на ширину річки (м). Найбільш зручним стилем для плавання є брас При переправі вплав необхідно тісьму на штанях розв'язати, кишені вивернути, ґудзики на рукавах і комірі розстібнути. Взуття заставляються під ремінь. Зброю кладуть на ранець зверху. Погано плаваючі розвідники можуть користуватися різними підручними засобами (дошки, колоди, автомобільні камери) Переправа по перетягненому канату Щоб канат перебував на плаву, до нього прив'язують колоди, бочки, поплавці й інші засоби. Розвідники п ливуть, тримаючись за канат, на відстані 10 м друг від друга.
Використання підручних засобів Натягнуті канати § Колоди, доски § Гумові мішки, футбольні, автомобільні камери § Плот з бревен, досок, пустих бочок § Катери, яхти § Човни: дерев‘яні, риболовецькі, спортивні , надувні §
Переправа танків під водою v Забезпечує раптовість переправи танків на широкому фронті. v v Застосовується при твердих ґрунтах річки і берегів. Глибина ріки повинна бути не більше 5 м.
ПЕРЕПРАВА ПО ЛЬОДУ Мінімальна товща льоду для переправи Особового складу 4 см Автомобілів 16 -30 см Танків 50 -75 см Н = 20 + Р (Н – товща льоду, см Р – вага машини, т) Н = 11 Для гусеничних машин Н=9 Для колісних машин
Питання 3. Задачі польового водопостачання військ Ø розвідка води Ø добування води Ø очищення води Ø зберігання, транспортування та роздача води Водопостачання підрозділів Відомості про джерела води можуть бути отримані: v діями розвідувальних підрозділів v опитуванням місцевих жителів v від полонених v вивчення топографічних карт Завдання інженерної розвідки джерела води 1. Встановити наявність джерел води та їх санітарний стан 2. З’ясувати по зовнішнім признакам чи заражені джерела води 3. Визначити розхід води (запас) у поверхневих джерелах та продуктивність водозабірних споруд 4. Виявити наявність і стан підходів (під’їздів) до джерел води. Вода використовується на: Ø Господарсько-питні потреби ( на приготування їжі, медичні потреби, для власної гігієни); Ø Санітарно-побутові потреби (для миття й прання); Ø Дегазацію й дезактивацію, дезинфекцію зброї, техніки Ø Технічні потреби Розрахункова норма споживання води особовим складом на приготування чаю, їжі, миття посуду, умивання і запас води у флягах: 10 л середня норма 15 л. у пустинній місцевості 8 л. у холодну пору року 2, 5 л. на безводній місцевості
Джерела води Ø Ø Ø Надземні Підземні Атмосферні опади Засоби добичі води Пересувна бурова установка ПБУ - 50 Діаметр водозабірної скважини 200 мм Діаметр шахтного колодязя 1050 мм Глибина шахтного колодязя 15 м Час на спорудження , год: -Скважини глибиною 25— 30 м з установкою штангового насоса й водоприймального пристрою 2 — 3 -- Скважини глибиною до 50 м 6 – 12 год
ОСНОВНІ СПОСОБИ ОЧИЩЕННЯ ВОДИ Освітлення Обеззараження Дезактивація Дезінфекція О С В І Т Л Е Н Н Я — відстоювання з коагулянтом — фільтрування ОБЕЗЗАРАЖЕННЯ —хлорування —опромінення ульрофіолетовими промінями —кип’ятіння (10 хв) Обеззараження води у фляжках проводиться таблетками пантацид, які видаються медичною службою. Воду можна вживати у літку через 25 -30 хв взимку через 50 -60 хв. після розчинення таблетки. ДЕЗАКТИВАЦІЯ виділення з води радіоактивних речовин забезпечується в процесі: v освітлення, v відстоюванням v фільтруванням через антрацитову крихту, тканину або карбоферогель КФГ-М. ДЕЗИНФЕКЦІЯ виділення з води БЗ і ОР При зараженні невеликих кількостей води застосовують метод фільтрування отруєної води через - вуголь, - КФГ-М (карбоферогель).
Портативний фільтр НФ-30 призначений для очищення води від бактерій і вірусів, радіонуклідів, органічних речовин, фенолів, альдегідів, пестицидів, гербіцидів, хлору й розчинних солей важких металів (кадмію, ртуті, свинцю й інших). Портативний фільтруючий пристрій (НФ-30) включає: - фільтр з ручним насосом; - опору; Засоби - футляр ( ранець-резервуар); - шланг із забірним фільтром; Продуктивність - 25 -30 л/ч. Ресурс роботи до заміни фільтруючого елемента: - при очищенні сильно забрудненої води - 200 годин; - при доочищенні водопровідної води до 1 000 годин. Габаритні розміри: фільтр у зборі - 100 х350 мм; ранець-резервуар - 230 х150 х380 мм. Маса - 3 кг. очистки води
Військова фільтрувальна станція ВФС – 2, 5 Засоби очистки води Продуктивність – 2500 літрів чистої води за годину
ТЕХНОЛОГІЧНА СХЕМА ОЧИСТКИ ВОДИ
Засоби зберігання води РДВ-1500 Резервуари для води РДВ-100 РДВ-5000 Показник Резервуар РДВ-5000 Місткість, л Вага, кг РДВ-1500 РДВ-12 5000 60 1500 70 100 4, 5 12 2
Завтра заняття, а ти чим зайнятий? Завдання на самостійну роботу: • Вивчити та записати у зошити класифікацію водних перешкод по: • - ширині; • - глибині; • - течії. • Вивчити порядок вимірювання ширини річки геометричним способом.
Питання ? ? ? КІНЕЦЬ ЗАНЯТТЯ
Скачать презентацию Тема 12 Інженерне забезпечення загальновійськового бою Заняття 5
Дор. пер. вода..ppt