Тема № 1: «Общая характеристика ВВС Российской Федерации» Занятие № 2: «Базирование авиационных частей» Учебные и воспитательные цели: 1. Ознакомить курсантов с требованиями, предъявляемым к базированию авиационных частей. 2. Ознакомить курсантов с основными элементами аэродрома, его оборудованием и классификацией. 3. Формировать у курсантов военно-профессиональные качества присущие современному офицеру.
Учебные вопросы: 1. Общие требования, предъявляемые к базированию авиационных частей. 2. Аэродром, его основные элементы и его оборудование. 3. Классификация аэродромов. 4. Перебазирование авиационной части
Вопрос № 1. Общие требования, предъявляемые к базированию авиационных частей Авиационной части (подразделению) для базирования в мирное время выделяется один основной аэродром, и назначаются одиндва аэродрома рассредоточения, а в военное время - один-два основных аэродрома. Для обеспечения выполнения боевой задачи на основном аэродроме развертываются авиационно-техническая часть и часть (части) связи и РТО Для базирования авиационных баз истребительной и штурмовой авиации основные аэродромы базирования обычно назначаются на удаление 80 -150 км, фронтовой бомбардировочной и разведывательной авиации – 150 -200 км и далее от линии фронта. Авиационные базы дальней и военно-транспортной авиации базируются на аэродромах, находящихся, как правило, на удалении не менее 500 -800 км от линии фронта.
Базирование обеспечивать: авиационной части (подразделения) должно • рассредоточенное и укрытое расположение самолетов (вертолетов) и быстрое выруливание их для взлета (подлета); • возможность взлета самолетов при выходе из строя взлетнопосадочной полосы; • укрытое размещение личного состава, техники, запасов горючего, авиационных средств поражения; • удобство подвоза и хранения материальных средств. Охрана и оборона аэродромов организуются в целях исключения воздействия воздушного и наземного противника, обеспечения сохранности вооружения, техники и запасов материальных средств, предотвращения несанкционированных взлетов самолетов (вертолетов), а также для задержания приземлившихся летательных аппаратов противника Охрана и наземная оборона аэродромов осуществляется силами и средствами всех частей (подразделений), расположенных на аэродромах, а также специально выделенными частями (подразделениями) сухопутных войск.
Для противовоздушной обороны аэродромов выделяются зенитные ракетные (зенитные-артиллерийские) части (подразделения) войск ПВО Сухопутных войск, наземные части (подразделения) РЭБ, а также привлекаются стрелки-зенитчики авиационно-технических частей Основу охраны аэродромов составляют караулы, патрули, дежурные подразделения и суточный наряд части (подразделений). Количество выделенных для охраны сил и средств зависит от важности объектов, их количества и размеров, условий расположения, характера местности и других условий обстановки. Инженерное оборудование местности в интересах наземной обороны включает: устройство опорных пунктов и отдельных огневых позиций, установку противотанковых и противопехотных заграждений, проведение мероприятий по инженерной маскировке. Управление силами и средствами обороны аэродрома осуществляется с КП начальника обороны, его заместителей по наземной и противовоздушной обороне, команднонаблюдательных пунктов начальников секторов и командиров взводов.
Вопрос № 2. Аэродром, его основные элементы и его оборудование Аэродром государственной авиации предназначен для базирования авиационной части (авиационных частей) и подразделений и состоит из летного поля, служебно-технической застройки (СТЗ) и военного (казарменного и жилого) городка (ВГ). Структурная схема построения аэродрома приведена на рис. 1 Приаэродромная территория (ПТ) — прилегающая к аэродрому местность определенных размеров, над которой самолеты маневрируют при взлете и заходе на посадку, и в пределах которой с помощью условных поверхностей регламентируется высота естественных и искусственных препятствий и сооружений. Летное поле — основная часть аэродрома, подготовленная и оборудованная для взлета, посадки, руления, стоянки, защиты и технического обслуживания самолетов.
Рис. 1. Структурная схема построения аэродрома
Рис. 2. Схема летного поля аэродрома
Летное поле включает летную полосу (полосы) (ЛП), рулежные дорожки (РД), места стоянки (МС) самолетов и специальные площадки: прилетающих самолетов; опробования двигателей; технических позиций; авиационных ТЭЧ; тир авиационный; круг девиационный; позиции для размещения объектов (средств) связи и радиотехнического обеспечения полетов и др. Летная полоса (ЛП) — участок летного поля аэродрома, предназначенный для обеспечения взлета и посадки самолетов. В состав ЛП входят: взлетнопосадочная полоса (или несколько взлетно-посадочных полос, в том числе грунтовые ВПП), боковые и концевые полосы безопасности (БПБ, КПБ). Взлетно-посадочная полоса (ВПП) — основная часть ЛП, предназначенная для обеспечения разбега самолетов при взлете и пробега при посадке. Полоса безопасности боковая (БПБ) (концевая - КПБ) — подготовленный участок местности, примыкающий к ВПП и обеспечивающий безопасное движениесамолета при выкатывании его за пределы ВПП. Рулежная дорожка (РД) — подготовленный на аэродроме путь для руления и буксировки самолетов. Место стоянки самолета (МС) — подготовленная площадка для размещения и обслуживания самолета. Место стоянки может быть индивидуальным или групповым (соответственно для одного или нескольких самолетов).
Рис. 3. Схема приаэродромной территории
Казарменный городок предназначен для расквартирования рядового и сержантского состава, размещения штабов и служб частей, а также для размещения учреждений коммунально-бытового и культурного обслуживания. Казарменный городок располагается вне полосы воздушных подходов. Он может примыкать к служебнотехнической застройке или находиться на некотором удалении от нее. Жилой городок состоит из зданий, предназначенных для расквартирования летно-технического состава и обслуживающего персонала с их семьями, а также сооружений хозяйственного и культурно-бытового обслуживания. Он располагается, как правило, в ближайших к аэродрому населенных пунктах. В отдельных случаях применяется объединенная планировка обоих городков. Казарменный и жилой городки строятся только на постоянных аэродромах. На полевых аэродромах личный состав, штабы и службы, базирующихся частей, размещаются в близлежащих населенных пунктах и во временных сооружениях.
Вопрос № 3. Классификация аэродромов и размещение на них частей ВВС
Аэродромы подразделяются по следующим признакам: • • ведомственная принадлежность, длина взлетно-посадочной полосы, тип покрытия, особенности географических условий района расположения, степень оборудования, специфика использования, оперативно-тактическое назначение По принадлежности аэродромы подразделяются на гражданские аэродромы, аэродромы государственной и экспериментальной авиации. Эти аэродромы могут быть одновременно аэродромами совместного базирования или совместного использования По техническим характеристикам аэродромы подразделяются в зависимости от длины взлетно-посадочной полосы. Класс аэродрома на многополосных аэродромах определяется по взлетнопосадочной полосе, имеющей наибольшую длину. В зависимости от длины взлетно-посадочной полосы для аэродромов устанавливаются следующие классы (таблица № 1).
Минимальная длина ВПП, м В стандартных условиях В нормативных условиях ВК (внеклассные) Классы аэродромов: I II III 2900 2100 1500 1000 3500 2500 1800 1200 IV менее 1000 менее 1200 1. Потребная длина взлетно-посадочных полос аэродромов определяется исходя из взлетно-посадочных характеристик самолетов, намеченных к базированию на этих аэродромах с помощью номограмм, которые приводятся в инструкциях экипажу самолета или согласно инструкций по расчету длин ВПП. 2. Стандартные аэродромные условия: температура воздуха +15°С, атмосферное давление 760 мм. рт. ст. (аэродром расположен на уровне моря); штиль; нулевой продольный уклон ВПП. 3. Нормативные аэродромные условия (район г. Москвы): температура воздуха +27°С (средняя температура в 13 часов самого жаркого месяца, увеличенная на 6°С); атмосферное давление 746 мм. рт. ст. (аэродром расположен на высоте 160 м над уровнем моря); штиль; нулевой продольный уклон ВПП. 4. Пересчет фактической длины ВПП с местных на стандартные (нормативные) условия для определения класса аэродрома должен производиться по методике, приведенной в приложении № 1 к НГЭАГос. А. A. 5. Пересчет длины ВПП со стандартных (нормативных) условий на местные для оценки длины ВПП в местных условиях должен производится по методике, приведенной в приложении № 1 к НГЭАГос. А. А.
По особенностям географических условий расположения, аэродромы подразделяются следующим образом: • • • обычные, полярные, тундровые (пустынные), горные и морские Аэродром полярный— аэродром, расположенный за полярным кругом и обеспечивающий полеты в условиях низких температур наружного воздуха. Аэродром тундровый (пустынный)— аэродромы, расположенные в местности, характеризующейся небольшим количеством или отсутствием ориентиров, и в условиях ограниченно развитой сети коммуникаций для материально-технического снабжения. Аэродром горный— аэродром, расположенный на местности с пересеченным рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома, а также аэродром расположенные на высоте 1000 м и более над уровнем моря.
Аэродром морской— гидроаэродром, предназначенный для обеспечения полетов гидросамолетов и базирования авиационных частей и подразделений По типу покрытия — аэродромы подразделяются на аэродромы с искусственными покрытиями, грунтовые, и ледовые. Аэродром с искусственными покрытиями—аэродром, имеющий взлетно-посадочную полосы, рулежные дорожки и места стоянки с искусственными покрытиями. Аэродром грунтовый — аэродром, имеющий грунтовые (или из подобранных оптимальных грунтовых смесей) взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и места стоянки. Аэродром ледовый — аэродром, у которого взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и места стоянки оборудованы на ледовой поверхности. . По степени оборудования аэродромы подразделяются на: постоянные Аэродром постоянный — аэродром, предназначенный для постоянного базирования авиационных частей и подразделений, имеющий взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и места стоянки с искусственными покрытиями, а также - капитальные сооружения и стационарное оборудование, и обеспечивающие регулярные полеты самолетов. Аэродром полевой — аэродром, предназначенный для кратковременного базирования авиационных частей и подразделений, имеющий грунтовые или со сборно-разборными покрытиями взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, места стоянки, минимум табельных сооружений и передвижное оборудование.
По специфике использования, аэродромы подразделяются на: основные, запасные, испытательные и учебные. Аэродром основной — аэродром, предназначенный для постоянного базирования авиационных частей и подразделений в мирных условиях и ведения с них боевых действий в военное время. Аэродром запасной — аэродром, предназначенный для посадки самолетов (вертолетов) в случае, когда использование аэродрома назначения невозможно. Запасным может быть также и аэродром вылета. Аэродром учебный — аэродром, предназначенный для постоянного или временного базирования авиационных частей и подразделений образовательных учреждений. Учебный аэродром подразделяется следующим образом: базовый учебный аэродром и лагерный учебный аэродром. Аэродром базовый учебный— аэродром, предназначенный для постоянного базирования авиационных частей и подразделений образовательных учреждений. Аэродромлагерный учебный— аэродром, предназначенный для временного базирования авиационных частей и подразделений образовательных учреждений. Аэродром испытательный — аэродром, предназначенный для испытаний авиационной техники, проводимой научно-исследовательскими и испытательными учреждениями.
По оперативно-тактическому назначению, аэродромы подразделяются на: Аэродром основной — определение то же, что и по специфике использования аэродромов. Аэродром оперативный— аэродром (вне зависимости от принадлежности), выделенный для создания авиационных группировок по замыслу проведения первых операций и подготовленный к выполнению авиационными частями и подразделениями боевых задач на определенном направлении. Аэродром рассредоточения — аэродром, закрепленный за авиационными частями и подразделениями, для рассредоточения в особый период с целью снижения уязвимости от ударов противника с воздуха. Аэродром маневра — аэродром, предназначенный для кратковременного базирования авиационных частей (подразделений) с целью обеспечения выполнения поставленной задачи. Аэродром взаимодействия — аэродром, предназначенный для использования различными авиационными частями (подразделениями) при выполнении единой задачи. Аэродром (площадка) подскока — аэродром (площадка), располагаемый вблизи линии боевого соприкосновения с противником и используемые для промежуточной посадки при полете к цели или возвращения с боевого задания, если радиус действия самолета не позволяет выполнять задачу с основного аэродрома
Аэродром (площадка) засады — аэродром (площадка), расположенный в непосредственной близости от линии боевого соприкосновения с противником или вблизи вероятных маршрутов полетов его самолетов и используемый для достижения наибольшей внезапности боевых действий. Аэродром передовой — аэродром, расположенный ближе к противнику, чем основные аэродромы и используемый для временного базирования авиационных частей (подразделений) с целью увеличения глубины воздействия на объекты противника. Аэродром дозаправки — аэродром, используемый авиационными частями (подразделениями) для заправки самолетов горюче-смазочными материалами и отдыха летных экипажей при выполнении дальних перелетов. Аэродром тыловой — аэродром, расположенный в глубине территории страны и предназначенный для формирования, переформирования авиационных частей, дополнительной подготовки летных экипажей, капитально-восстановительного ремонта авиационной техники или других специальных задач в военное время. Аэродром погрузки (выгрузки) войск — аэродром, используемый для погрузки (выгрузки) войск, боевой техники или материальных средств, и назначенный военно-транспортной авиации для обеспечения перегруппировки (десантирования) войск воздушным транспортом.
Аэродром ложный или участок местности — аэродром или участок местности, специально подготавливаемый и предназначенный для введения противника в заблуждение относительно истинного базирования авиации. По характеру оборудования макетов и режиму имитационных действий, ложный аэродром подразделяется на дневной, ночной и круглосуточный Аэродром трассовый — аэродром, предназначенный для обеспечения перелетов по воздушным трассам. Аэродромный участок дороги (АУД) — участок автомобильной дороги и прилегающей к ней территории, подготовленный для обеспечения взлета, посадки, стоянки и обслуживания самолетов табельными средствами. Аэродромный участок дороги (АУД) может использоваться для кратковременного базирования авиационных частей (подразделений) при выполнении боевых задач.
Обозначение аэродромов на схемах и картах Рис. 5. Аэродромы: 1 - общего назначения; 2 - третьего класса с ВПП 1200 - 1700 м; 3 - второго класса с ВПП 1800 - 2400 м; 4 первого класса с ВПП 2500 - 3000 м; 5 - грунтовый; 6 гидроаэродром Рис. 6. Аэродромный участок дороги с указанием его ширины (50 м) и длины (2200 м), подготовленный для взлета и посадки самолетов
Вопрос № 4. Перебазирование авиационной части Перебазирование авиационной базы (подразделения) на новый аэродром (аэродромы) осуществляется с различными целями самостоятельно или в составе авиационного соединения. Оно выполняется скрытно и в короткие сроки. Перебазирование в короткие сроки обеспечивается заблаговременной подготовкой соединений и частей (организацией работы управления базы, планированием перебазирования, проведением тренировок). Перебазирование осуществляется летным, воздушным и наземным эшелонами. Летный эшелон составляют боевые (учебно-боевые) самолеты (вертолеты). Личный состав, имущество, техника и вооружение частей (подразделений), перевозимые воздушным транспортом, составляют воздушный эшелон, а перевозимые автомобильным, железнодорожным и водным транспортом-наземный эшелон. Перебазирование считается завершенным, когда на новые аэродромы (аэродром) перелетят все исправные боевые самолеты (вертолеты), прибудут все штатные подразделения и временные формирования с имуществом, на аэродроме будут развернуты и начнут функционировать средства управления и подготовки самолетов к полетам. По прибытии летного эшелона на новый аэродромный узел (аэродром, площадку) немедленно принимаются меры по подготовке к выполнению боевых задач, рассредоточению, укрытию и маскировке самолетов (вертолетов), а также к охране и обороне аэродромов (аэродрома, площадки).
Скачать презентацию Тема 1 Общая характеристика ВВС Российской Федерации
базирование авиации.pptx