Тема№ 1 Классификация гражданских аэродромов. Характеристика рельефа. Учебные вопросы и распределение учебного времени. Учебные вопросы: 1. Нормативные документы по проектированию аэродромов. 2. Термины и определения элементов аэродромов, на которых необходимо исправлять рельеф. 3. Классификация аэродромов по Приказу Госавиаслужбы Украины от 17. 03. 2006 г. и норм ІСАО. 4. Термины и определения рельефа поверхности аэродромов. 5. Требования к рельефу элементов аэродромов. Используемая литература: 1. Наставление по аэродромной службе в Гражданской авиации СССР (НАС ГА – 86). 2. Сертифікаційні вимоги до цивільних аеродромів України (СВЦАУ). 2006 р. 3. СНи. П 2. 05. 08 -85 Аэродромы. 4. СНи. П 3. 06 -88 Аэродромы. 5. ІСАО Приложение 14 Том 1 «Проектирование и эксплуатация аэродромов» 6. ІСАО DOC 9157 AN/901 «Руководство по проектированию аэродромов» - часть 1 «ВПП» . 7. ІСАО DOC 9157 AN/901 «Руководство по проектированию аэродромов» - часть 2 «РД, перроны и площадки ожидания» . 8. Блохин В. И. Вертикальная планировка аэродромов. Издательство «Транспорт» 1978 г.
Нормативные документы по проектированию аэродромов Воздушный Кодекс Украины Наставление по аэродромной службе в Гражданской авиации СССР (НАС ГА – 86) Сертифікаційні вимоги до цивільних аеродромів України (СВЦАУ) СНи. П 2. 05. 08 -85 Аэродромы СНи. П 3. 06 -88 Аэродромы ІСАО Приложение 14 Том 1 «Проектирование и эксплуатация аэродромов DOC 9137 AN/901 «Руководство по проектированию аэродромов» - состоящее из 6 частей. Чаще всего мы будем работать с частью 1 «ВПП» и частью 2 «РД, перроны и площадки ожидания»
Термины и определения элементов аэродрома на которых необходимо исправлять рельеф Аэродром – земляной или водный участок (включая размещённые на ней здания, строения и оборудование) предназначенный полностью или частично для принятия, отправки и движения ВС. Взлётно-посадочная полоса (ВПП) – определённый прямоугольный участок сухопутного аэродрома, подготовленный для посадки и взлёта ВС. Могут быть грунтовые или с искусственным покрытием. Также подразделяются на необорудованные (некатегорированные) и оборудованные для точного захода на посадку по І, ІІ или ІІІ категории. Высота аэродрома (в ІСАО применяется термин превышение) – абсолютная отметка самой высокой точки ВПП. Искусственное покрытие – верхний слой аэродромной поверхности, которая непосредственно воспринимает нагрузки от ВС, эксплуатационных и природных факторов. Подразделяются на жёсткие и нежёсткие. Концевой участок ВПП – 1/6 часть длинны ВПП от торца (порога) ВПП. 2/3 ВПП в центре – называется средним участком ВПП. Концевая зона безопасности ВПП (КЗБ) – зона, расположенная симметрично по обе стороны от продолжения оси ВПП и примыкающая к концу полосы, предназначенная, прежде всего, для уменьшения риска повреждения самолёта приземлении с недолётом до ВПП или выкатыванием за пределы ВПП. (По СВЦАУ эту зону называют свободной от препятствий) Концевая полоса торможения (КПТ) – специально подготовленная полоса за порогом ВПП (в конце дистанции разбега) предназначенная для остановки ВС в случае прерванного взлёта.
Лётная полоса (ЛП) – часть лётного поля аэродрома, которая включает ВПП, спланированные участки по бокам ВПП, и предназначенная для взлёта и посадки ВС, снижения риска повреждения ВС, выкатившихся за пределы ВПП, и обеспечения безопасности ВС, пролетающих над ней во время взлёта и посадки. Лётное поле – часть аэродрома, на которой размещены одна или несколько ЛП, РД, перроны и площадки специального предназначения. Порог ВПП – начало участка ВПП, которое совпадает с его торцом, и может использоваться для посадки ВС. Имеет специальную маркировку визуальную и ночную, а также обозначение в зависимости от курса. Перрон – часть лётного поля аэродрома, подготовленная и предназначенная для размещения ВС с целью посадки и высадки пассажиров, загрузки и разгрузки багажа, почты и грузов, а также для выполнения других видов обслуживания. Приаэродромная территория – местность вокруг аэродрома, над которой маневрируют ВС. В зависимости от класса аэродрома имеет радиус 25 – 50 км. В этой зоне вводится специальный порядок хозяйствования и строительства высотных объектов. Расчётные дистанции: Взлёта TODA (продолженного взлёта) Посадочная LDA Прерванного взлёта ASDA Разбега TORA Рулёжная дорожка (РД) – часть лётного поля аэродрома, специально предназначенная для руления ВС. РД делятся на: Магистральную РД, которая начинается от торца ВПП и заканчивается у торца ВПП; Соединительные РД, которые соединяют ВПП и МРД. Частным случаем соединительной РД является скоростная РД; Вспомогательные РД, которые соединяют МРД с перронами, стоянками, площадками или соединяют их между собой.
Классификация аэродромов по Приказу Госавиаслужбы Украины от 17. 03. 2006 г. и нормам ІКАО. Класс ВПП определяется длинной ВПП, приведённой к стандартным условиям. Показатель Длина ВПП в стандартных условиях в м Класс ВПП А Б В Г Д Е 3200 2600 1800 1300 1000 500 При этом ширина ВПП должна быть не менее: Класс ВПП Показатель А Б В Г Д Е Ширина ВПП в м 60 45 42 35 28 21 ЛП должна иметь ширину в обе стороны от оси не менее: Класс А и Б 150 м, в том числе спланированная часть 80 м; Класс В 150 м, в том числе спланированная часть 70 м; Класс Г 150 м, в том числе спланированная часть 65 м; Класс Д 75 м, в том числе спланированная часть 54 м; Класс Е 75 м, в том числе спланированная часть 40 м.
ІСАО предусматривает не классификацию аэродромов, а кодовый номер или кодовое обозначение. Элемент 1 Элемент 2 Кодовый № Расчётная для типа ВС длинна ЛП Кодовая буква Размах крыла Расстояние между внешними кромками наружных колёс основных опор 1 2 3 4 менее 800 м от 800 до 1200 м от 1200 до 1800 м и более А В С D E F До 15 м От 15 до 24 м От 24 до 36 м От 36 до 52 м От 52 до 65 м От 65 до 80 м До 4, 5 м От 4, 5 до 6 м От 6 до 9 м От 9 до 14 м От 14 до 16 м Ширина ВПП по рекомендации ІСАО Кодовая буква Кодовый № А В С 1 18 18 23 23 30 30 30 45 45 45 4 D E F 45 60
Термины и определения рельефа поверхности аэродромов. Основными характеристиками рельефа являются: частный уклон поверхности i; средний уклон поверхности iср; излом поверхности ∆i; шаг проектирования а, в СНи. Пе 2. 05. 08 -85 - S; радиус кривизны поверхности R; расстояние видимости lвид. Частный уклон – уклон на участке между соседними изломами. Частный уклон оценивается отношением разности отметок крайних точек на расстояние между ними. i= HB - HA l = ∆H l Средний уклон – это уклон условной линии соединяющей начало и конец участка. Нормируется только для ВПП. Излом поверхности – оценивается величиной излома ∆i в данной точке. Величина излома определяется разницей смежных уклонов с учётом направления ∆i= i 1 + i 2 – при уклонах разных направлений, ∆i= i 1 - i 2 – при уклонах одного направления. Шаг проектирования – расстояние между соседними точками измерения отметок. Радиус кривизны поверхности Можно установить взаимосвязь между R, ∆i и a. ∆imax = a/Rmin. Расстояние видимости lвид. Это характеристика продольного профиля ВПП или РД
Термины, обозначающие естественный рельеф. При всей сложности рельефа земли, его, условно, можно разделить на 6 элементов. Склон; Водораздел; Тальвег или овраг; Холм или всхолмление; Блюдце или впадина; Седловина. Склон – более менее плоский участок земной поверхности без существенных изломов. В пределах одного склона уклон может изменяться без изменения направления. Водораздел – в широком понимании это линя, разделяющая бассейны рек. В нашем понимании – это линия, разделяющая два склона с уклонами от линии водораздела. Тальвег (овраг) – дно долины. В нашем понимании линия, соединяющая два склона с уклонами у линии тальвега. Холм (всхолмление) – местная возвышенность на склоне, которую необходимо учитывать при проектировании вертикальной планировки аэродрома. Блюдце (впадина) – местное понижение рельефа, которое необходимо учитывать при проектировании вертикальной планировки аэродрома. Фактически это овраг в пределах одного склона. Седловина – полого-выпуклое понижение водораздела. Условно можно считать, что седловина образована двумя тальвегами и двумя
Максимально допустимые уклоны элементов с искусственным покрытием для аэродромов классов и кодов по СНи. П 2. 05. 08 -85 Вид уклона Продольный уклон участков ИВПП АБВ Г по ІСАО Д Е 1, 2 (А, В) 3, 4 (С-F) среднего 0, 0125 0, 015 0, 020 0, 0125 крайнего 0, 008 0, 015 0, 020 0, 008 Поперечный уклон ИВПП 0, 015 0, 020 0, 015 Продольный уклон РД: магистральных и соединительных 0, 015 0, 025 0, 030 0, 015 вспомогательных 0, 020 0, 030 0, 015 Продольный и поперечный уклон МС и перронов 0, 010 0, 020 0, 010 Продольный уклон укрепленных участков в торце ВПП 0, 008 0, 015 н/н 0, 020 0, 008 Поперечный уклон укреплённых участков в торце ВПП 0, 015 0, 020 н/н 0, 020 0, 015 восходящий 0, 025, нисходящий 0, 050 0, 010 Поперечный уклон укреплённых отмосток 0, 025 0, 030 восходящий 0, 030, нисходящий 0, 050 Средний уклон ИВПП 0, 010 0, 017 0, 020
3. 5. Поперечные уклоны поверхности элементов аэродромов должны быть не менее для: - ИВПП. . . . ……………………. . 0, 008 (1% по ІСАО) - РД, МС, перронов и площадок специального назначения. 0, 005 (по ІСАО не нормируется – не должно быть скопления воды) - грунтовых обочин ИВПП, РД, перронов и площадок специального назначения. 0, 015 (по ІСАО не нормируется – не должно быть скопления воды) Продольные и поперечные уклоны поверхности грунтовых элементов (за исключением грунтовых обочин) должны быть не менее при грунтах: глинистых и суглинистых. . . . . 0, 007 супесчаных, гравийных, щебенистых. 0, 005 Максимальные поперечные уклоны грунтовых элементов ЛП – 0, 025
Минимальный радиус вертикальных кривых в продольном направлении для аэродромов классов и кодов Элемент аэродрома По СНи. П 2. 05. 08 -85 Б, В Г, Д 30 000 20 000 10 000 БПБ и КПБ 6 000 4 000 МРД и СРД 6 000 4 000 3 000 2 500 3 000 ВРД 3000 2500 3000 ИВПП А По ICAO Е 6 000 1, 2 3 5 000 4 15 000 30 000
Тип гидрогеологических условий 1 2 3 Грунт насыпи (основания) Глубина горизонта подземных вод к началу промерзания грунта Больше глубины промерзания на: 2, 0 м – в глинах, суглинках пылеватых; 1, 5 м – в суглинках, супесях пылеватых; 1, 0 м – в супесях, песках пылеватых Больше глубины промерзания, но меньше, чем для 1 -го типа Меньше глубины промерзания Минимальное возвышение поверхности над уровнем подземных вод в дорожноклиматических зонах II IV Песок средней крупности 1, 1 0, 9 0, 8 Мелкий песок, супесь. 1, 6 1, 2 1, 1 Глина, суглинок, супесь пылеватая 2, 3 1, 8 1, 5
Скачать презентацию Тема 1 Классификация гражданских аэродромов Характеристика рельефа Учебные
Занятие 1 t.pptx