Тема 1 “БУДОВА БРОНЕТРАНСПОРТЕРА ” 1
Заняття 1 1: Паливна апаратура двигуна моделі Кам. АЗ 740. 3 -8 Навчальні питання: 1. Паливний насос високого тиску. 2. Будова і робота усережимного регулятора частоти обертання колінчастого валу. 3. Будова і робота автоматичної муфти випередження упорскування палива. 4. Робота паливного насосу високого тиску. 2
Перше навчальне питання: Паливний насос високого тиску (ПНВТ). 1. 1. Призначення, характеристика і будова ПНВТ 1. 2. Будова і робота насосної секції ПНВТ 1. 3. Будова і робота форсунки двигуна 3
Складові паливної апаратури двигуна Кам. АЗ 740. 3 - 8 Паливний насос високого тиску Всережимний регулятор частоти обертання колінчастого валу Паливна апаратура Автоматична муфта випередження впорскування палива Паливні форсунки 4
1. 1. Призначення, характеристика і будова ПНВТ Дозувати порції палива відповідно до навантаження двигуна Створювати високий тиск упорскування палива Паливний насос високого тиску Забезпечувати початок впорскування і порції палива однаковими в усіх циліндрах Впорскувати паливо в циліндри двигуна відповідно до порядку їх роботи Характеристика: V – подібний, восьмисекційний з постійним ходом плунжера й регулюванням кінця подачі палива. 7
Паливний насос високого тиску Всережимний регулятор Корпус Ручний насос ПННТ Рейка Насосна секція Кулачковий вал
Розміщення ПНВТ на двигуні 6
1. 2. Будова і робота насосної секції ПНВТ 8
1. 3. Будова і робота форсунки Призначення подавати у циліндри двигуна під тиском дози тонкорозпиленого палива і розподіляти його по обєму камери згорання Характеристика закритого типу з гідравлічним керуванням піднімання голки і багатоотворним розпилювачем Складається корпус (7); корпус розпилювача (1); гайка розпилювача (2); проставка (4); штанга (6); регулювальні шайби (12); пружина (13); розпилювач з запірною голкою (14); штуцер (9). 10
Робота форсунки Паливо проходить по каналу в кільцеву канавку і коли тиск стає більше зусиля пружини форсунки, запірна голка піднімається вверх і паливо через отвори розпилювача упорскується у камеру згорання. При понижені тиску голка розпилювача під дією пружини опускається та закриває отвір розпилювача – подача палива в циліндр двигуна припиняється. Надлишок палива відводиться в бак. Форсунка регулюється на тиск впорскування 175 -190 кгс/см 2 12
Друге навчальне питання: Будова і робота усережимного регулятора частоти обертання колінчастого валу. Призначення змінювати кількість палива, яке подається у циліндри двигуна в залежності від навантаження, автоматично підтримуючи задану частоту обертання колінчастого валу усережимний, прямої дії, встановлений в розвалі ПНВТ Характеристика забезпечує підтримання мінімального, проміжних (часткових) і максимального швидкісних режимів 13
Схема всережимного регулятора 5 — державка тягарців; 6 — упорний шарикопідшипник; 7 — тягарець; 8 — муфта; 9 — важіль регулятора; 10 — палець; 11 — рейки; 12 — важіль рейок; 13 — важіль управління регулятором; 14 — болт обмеження максимальної частоти обертання; 15 — болт обмеження мінімальної частоти обертання; 16 — пружина важіля управлінн регулятором; 17 — проміжний важіль; 18 — регулювальний болт подачі палива; 19 — пружина; 20 — важіль вимкнення подачі палива; 21 — важіль зупинкики двигуна 14
Робота регулятора Вал регулятора отримує оберти через шестерні від валу насосу. Відцентрові сили, які виникають при обертані валу, діють на розташовані на ньому тягарці, в результаті чого вони розходяться і тиснуть на муфту. Зусиля від муфти передається через систему важелів рейці насосу і дальше важелю керування подачі палива. При збільшені частоти обертання колінчастого валу збільшення відцентрової сили, яка діє на тягарці, приводить до того, що рейка переміститься і подача палива зменшиться, це не дасть двигуну збільшити оберти. При зменшені навантаження на двигун та велика кількість палива, яке поступало, приводить до збільшення відцентрової сили, що діє на тягарці, приводить до того, що переміщення рейки здійснюється в сторону зменшення подачі палива і швидкісний режим відновлюється. 16
Третє навчальне питання: Будова і робота автоматичної муфт випередження впорскування палива Призначення автмоматично змінювати кут випередження впорскування палива, в залежності від частоти обертання колінчастого валу шляхом додаткового повороту кулачкового валу ПНВТ на 10 – 15 Характеристика автмоматична із відцентровим механізмом Кут випередження впорскування палива – це кут на який не довернувся колінчастий вал, щоб поршень прийшов у ВТМ під час впорскування палива 17
Будова муфти 3 - ведуча напівмуфта; 7 - корпус; 8 - ведена напівмуфта; 5, 14 - пальці; 6 – проставка; 11 – пружина; 15 - тягарці; 18 - вісі тягарців 18
Основні деталі муфти 1 — ведена напівмуфта; 2 — вісь тягарця; 4 — пружина; 10 — маточина веденної напівмуфти; 5 — ведуча напівмуфта; 11 — шип; 13 — корпус; 14 — палець ведучої напівмуфти; 15 — тягарець; 19 — проставка; А — криволінійна поверхність тягарця
Робота муфти При обертанні колінвалу двигуна привод забезпечує обертання ведучої півмуфти, яка через пальці передає оберти на проставки, а з них – через пальці на тягарці, потім через вісі – на ведену напівмуфту і відповідно на кулачковий вал ПНВТ. При збільшені частоти обертання колінчастого валу двигуна зростають відцентрові сили, які діють на тягарці муфти, і долаючи зусиля пружин, вони розходяться, в результаті чого ведена півмуфта повертається відносно ведучої у напрямі обертання кулачкового вала насосу, що збільшує кут випередження впорскування палива. При зменшенні частоти обертання колінчастого вала тягарці під дією пружини сходяться. Ведена півмуфта повертається разом із валом паливного насосу у бік, протилежний напряму його обертання, що зменшує кут випередження впорскування палива 20
Тема 1: БУДОВА БРОНЕТРАНСПОРТЕРА Заняття 11: Паливна апаратура двигуна моделі Кам. АЗ 740. 3 -8 Навчальні питання: 1. Паливний насос високого тиску. 2. Будова і робота усережимного регулятора частоти обертання колінчастого валу. 3. Будова і робота автоматичної муфти випередження упорскування палива. 21
Четверте навчальне питання: Робота паливного насосу високого тиску (ПНВТ). 3
Завдання на самостійну підготовку: Література: 1. Жолнеркевич М. А. Бронетранспортер с дизельным двигателем. Навчальний посібник. – Хмельницький: Видавництво АПВУ, 1998. Стор. 23 - 27; 33 - 35. 2. Автомобили – тягачи Урал – 4320, Урал - 4420 их модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Стор. 48 - 50; 57 - 60. 22
