ТЕМА 1 -6 Действия

ТЕМА 1 -6 Действия водителя в опасных дорожно- транспортных и критических ситуациях

ОТКАЗ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА Признаки: 1) при нажатии на педаль тормоза, педаль проваливается до пола, 2) величина тормозного пути транспортного средства значительно превышает норму, 3) при торможении происходит занос автомобиля, превышающий допустимую норму. Действия: Перейти на низшую передачу, затормозить стояночным тормозом. При необходимости воспользоваться каким-либо препятствием.

РАЗРЫВ ШИНЫ В ДВИЖЕНИИ Признаки: Резкое торможение одного борта автомобиля. При разрушении шины переднего колеса, передние колёса, под действием сил трения, могут развернуться до предела, что вызовет занос автомобиля. Действия: Крепко удерживать рулевое колесо, уменьшить подачу топлива, и сопротивляясь уводу автомобиля, плавно, не выключая сцепления, остановить автомобиль.

ОТРЫВ КОЛЕСА ОТ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Причина - недостаточная затяжка гаек диска колеса. Признаками слабого крепления колеса являются характерный стук, прослушиваемый на небольшой скорости, виляние колеса, видимое со стороны. Если переднее колесо закреплено слабо, то на рулевом колесе ощущаются толчки, особенно при повороте машины. Следствие: машина получает удар, как при наезде на пороговое препятствие, а при отрыве переднего колеса, кроме того, наклоняется в сторону соскочившего колеса. Предотвращение: двумя руками быстро поворачивать рулевое колесо в сторону, обратную уводу машины, и, почувствовав, что при этом положении рулевого колеса автомобиль движется прямо, продолжать крепко держать его до полной остановки машины. Правую ногу перенести на педаль рабочего тормоза и плавно тормозить. Резко тормозить в таких случаях нельзя.

ОТКАЗ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Причины: повреждение насоса или гидроусилителя, разрушение шланга, обрыв ремня привода насоса. Признаки: резкое возрастание усилий на рулевом колесе. Действия: движение на малой скорости и на небольшое расстояние с соблюдением мер предосторожности при маневрировании, ремонт гидроусилителя.

ОТРЫВ ПРОДОЛЬНОЙ ТЯГИ ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Признаки: небольшой толчок на рулевом колесе. Автомобиль на повороты рулевого колеса не реагирует. Действия: Резко тормозить в это время нельзя. Погасить скорость, убрав ногу с педали подачи топлива и выключить передачу. Когда скорость упадет до 20 -30 км/ч, тормозить рабочим тормозом. Однако, если в момент отрыва продольной тяги автомобиль движется на препятствие или на другое ТС, применить экстренное торможение.

ОТРЫВ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Признаки: ослабление усилия на рулевом колесе, а потом увеличение усилий и тяга автомобиля вправо. Автомобиль слабо реагирует на повороты рулевого колеса. Действия: приложить любые усилия на рулевом колесе, но удержать автомобиль на своей полосе движения. Одновременно с этим плавно останавливать автомобиль рабочим тормозом.

ЗАНОС АВТОМОБИЛЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ. Правила заноса: «Действие — Занос — Противодействие» «Крути руль навстречу багажнику»

ЗАНОС НА ВИРАЖЕ На заднеприводном автомобиле надо убрать газ, а на переднеприводном наоборот — добавить газу! Во время заноса педали сцепления и тормоза трогать нельзя!

ВОЗГОРАНИЕ АВТОМОБИЛЯ Признаки: запах, дым или языки пламени, вырывающиеся из-под капота Действия: немедленно остановить автомобиль, выключить зажигание, накрыть очаг пожара, чтобы прекратить доступ воздуха. Осторожно открывать капот автомобиля, так как поступление свежего воздуха вызовет увеличение пламени. При тушении огнетушителем, струю гасящего вещества направлять на источник пламени. При тушении пожара на автомобиле нельзя использовать воду.

ПОПАДАНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ВОДУ Необходимо, сохраняя хладнокровие, освободиться от ремней безопасности, выбить монтировкой или молотком заднее стекло. Если это невозможно, то упереться ногами в заднее стекло и выдавить его. Затем покинуть машину.

ДВИЖЕНИЕ НА КРУТЫХ СПУСКАХ И ПОДЪЁМЕ Подъемы преодолевают на низших передачах, в конце подъема нужно двигаться с такой скоростью, чтобы была возможность остановиться на участке в пределах расстояния видимости, а на дороге с одной полосой движения необходимо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Для преодоления затяжных и крутых спусков следует снижать скорость и включать пониженную передачу. Выбирать передачу надо таким образом, чтобы двигатель работал на малых оборотах. Следует включать ту передачу, которая необходима для преодоления подъема такой же крутизны. Водитель, изменяя положение педали управления дроссельной заслонкой, корректирует скорость движения, не допуская ее роста до опасных значений. Движение накатом допустимо на пологих спусках, при этом двигатель выключать нельзя, гак как вместе с ним окажутся выключенными гидроусилитель рулевого управления и усилитель тормозов. Недопустимо движение накатом даже на отлогих спусках на обледенелой или заснеженной дороге, так как водитель должен быть готовым при первой необходимости тормозить двигателем