Телескопические трапы Телескопический трап для посадки пассажиров

Телескопические трапы

Телескопический трап для посадки пассажиров Первый прототип телетрапа был установлен в терминале 2 аэропорта Сан. Франциско, открывшемся в 1954 году. Телескопический трап с непрозрачными или полностью остеклёнными боковыми стенками обеспечивает непрерывную связь между дверью самолёта и зданием терминала. Трапы производятся с учётом особенностей конкретного применения в соответствии с требованиями I. C. A. A. , I. A. T. A. (A. H. M. 922) et C. E. N TC 274 SC 2.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина в полностью развёрнутом положении Длина в полностью свёрнутом положении Макс. высота пола кабины Мин. ширина туннеля А Мин. высота туннеля А Эксплуатационная нагрузка Устойчивость к ветру в рабочем режиме Устойчивость к ветру при неиспользовании Скорость опускания или подъёма Скорость выдвижения, макс. Максимальная мощность 35 м 21, 5 м 5, 4 м 1, 60 м (1, 30 м) 1, 50 м 2, 14 м 320 кг/м² 100 км/ч 150 км/ч 3 -5 см/с 0, 5 м/с 30 к. В∙А

Трап телескопический аэродромный самоходный ТТА-С Трап ТТА-С выпускается в двух вариантах: - Открытый - Закрытый с тоннелем и тамбуром на верхней площадке Трап ТТА-С Закрытый с Трап ТТА-С Открытый тоннелем и тамбуром на верхней площадке

Назначение: Трап телескопический аэродромный самоходный ТТА-С/А предназначен для обеспечения комфортной посадки (высадки) пассажиров на борт самолета. Диапазон обслуживаемых высот от 2, 3 м до 5, 8 м. Типы обслуживаемых самолётов: ТУ-134; ТУ-154; ТУ-204; ТУ-214; ИЛ-62; ИЛ-96; А 300; А-319; А-320; А 321; А-330; А-340; B-707; B-727; B-737; B-747; B-757; B-767; L -1011; DC-9; DC-10; MD-11.

Лестница/Безопасность: Лестница трапа состоит из двух частей. Нижняя часть – стационарная, верхняя часть – выдвигаемая, оборудованная площадкой. Лестница оборудована гидравлическим и механическим замками, которые надежно фиксируют лестницу в выдвинутом положении, обеспечивая безопасность пассажиров. Безопасность пассажиров обеспечивается также применением системы блокировки доступа пассажиров на трап при незакрытых замках лестницы и невыпущенных аутригерах. Дополнительную безопасность для пассажиров обеспечивает система автоматического слежения за уровнем порога входной двери самолета, что очень важно при "просадке" самолета во время погрузки (выгрузки) пассажиров и багажа. Лестница трапа может быть оборудована узлами крепления ковровой дорожки. Схема ТТА-С Открытый Схема ТТА-С Закрытый

Технические характеристики Минимальная высота платформы, мм 2300 Максимальная высота платформы, мм 5600 Ширина прохода лестниц, мм: нижней / верхней Ширина верхней платформы, мм: открытый трап / закрытый трап Длина верхней платформы при выдвинутой передней площадке, мм Выдвижение передней площадки, мм 1500 / 1750 2100 / 3140 3400 0÷ 500 Поворот передней площадки в горизонтальной плоскости, град +/- 10 Наклон лестниц в вертикальной плоскости, град +4 ÷ -5 Высота ступени, мм Глубина ступени, мм Габаритные размеры трапа, мм: длина / ширина / высота Масса трапа в снаряженном состоянии, кг 185 300 7500 / 2400 / 3510 8300 Напряжение питания системы электрооборудования, Ват 12 Ёмкость топливного бака, литр 80

The end final Конец. la fine Ende koniec fin