SWOT-анализ транспортного компалекса Калининградской области
Анализ Морского транспорта • 1. 2. 3. Сильные стороны: Наличие единственного принадлежащего России незамерзающего порта на Балтике Близость к рынкам международного сбыта высокого уровня (Копенгаген, Сп-б, Стокголь) Слабые стороны: Недостаточность подъездных жд-путей Ресурсоориентированность морских перевозок Последующая перевозка грузов через территорию иностранных государств
Анализ Морского транспорта • 1. 2. 3. Возможности: Рост объема грузооборота порта Совершенствование инфраструктуры порта Угрозы: Отставание развития структуры порта от темпов роста грузооборота Конкуренция со стороны портов стран Прибалтики (Клайпеда, Таллин) Снижение экономической эффективности порта вследствие конкуренции
Анализ Ж-Д транспорта • 1. 2. Сильные стороны: Наличие железнодорожных путей европейского стандарта, связывающие область с европейской системой железных дорог. Наличие трансевропейских маршрутов. • 1. 2. 3. Слабые стороны: Устаревание парка техники. Недостаток дорог, а следовательно – их перегрузка. Отрезанность от остальной территории РФ
Анализ Ж-Д транспорта • 1. 2. 3. 4. • 1. 2. 3. Возможности: Обновление парка техники Рост объема жд-строительства Введение дополнительных трансевропейских маршрутов Введение скоростного жд-сообщения с ближними европейскими городами Угрозы: Перегруженность транспортных жд-узлов Конкуренция со стороны других видов транспорта в сфере пассажирских перевозок Техническое отставание
Анализ Автомобильного транспорта • 1. Сильные стороны: Близость к Европейским транспортным узлам • 1. 2. Слабые стороны: Неразвитость дорожной инфраструктуры Низкая плотность автомобильных дорог на кв. км. площади региона (400 км на 1000 км 2) Большая загруженность дорог (вместо 100 тыс. автомобилей по норме – 300 тыс. ) Недостаточное качество дорожного покрытия на большей части дорог области 3. 4.
Анализ Автомобильного транспорта • 1. 2. 3. Возможности: Строительство новых автомобильных дорог. Улучшение качества полотна. Развитие дорожной инфраструктуры. • 1. Угрозы: Отставание темпов строительства новых дорог от темпов роста пассажиропотока. Потеря статуса ОЭЗ 2.
Общие выводы • 1. 2. 3. 4. Сильные стороны: Близость к международным транспортным узлам. Режим ОЭЗ Трансевропейские маршруты Безвизовый режим с приграничными городами респ. Польша • 1. Слабые стороны: Отставание темпов развития транспортной инфраструктуры от соседних государств Географическая изолированность от остальной страны 2.
Общие выводы • Возможности: • При решении текущих проблем транспортный комплекс Кгд. Области может обеспечить устойчивую связь с российским рынком стран Западной и Восточной Европы и наоборот. • Угрозы: • Превращение в «Тупиковый регион» , когда грузы и пассажиров быстрее и выгоднее станет перевезти в обход области
Скачать презентацию SWOT-анализ транспортного компалекса Калининградской области Анализ Морского
SWOT-анализ.ppt