СУЩНОСТЬ ЛОГИСТИКИ Тимофеева Евгения 080507 5 курс

СУЩНОСТЬ ЛОГИСТИКИ Тимофеева Евгения 080507 – 5 курс

Логи стика — n стратегическое управление (менеджмент) закупкой, снабжением, перевозками и хранением материалов, деталей и готового инвентаря (техники и проч. ). Понятие включает в себя также управление соответствующими потоками информации, а также финансовыми потоками. n Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса, как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий. n Логистическая система — совокупность действий участников логистической цепи (предприятий-производителей, транспортных, торговых организаций, магазинов, и пр. ), построенных таким образом, чтобы выполнялись основные задачи логистики. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 2

По экономическому пониманию n Логистика — наука об управлении материальными, финансовыми и информационными потоками на предприятии с целью их оптимизации и уменьшения издержек производства. n Логистические системы очень разнообразны по охвату деятельности предприятия (и по пониманию современного менеджмента). n Для некоторых логистика это просто умение работать с базами данных, для некоторых — снабженческая или складская деятельность. Но по своему назначению (а главное её назначение — уменьшение затрат при условии выполнения плановых заданий, а следовательно увеличение эффективности производственной деятельности). Логистические системы должны охватывать практически все (кроме бухгалтерских, кадровых и т. п. ) направления деятельности. n n Логистика включает в себя множество поддисциплин: q q q 2/2/2018 закупочная, транспортная, складская, производственная, информационная логистика и другие. Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 3

Компании могут n Развивать собственные логистические подразделения, а могут привлекать транспортнологистические организации для решения вопросов поставок, складирования и снабжения. n В зависимости от уровня привлечения независимых компаний для решения бизнес-задач в логистике различают разные уровни: q q 1 PL — от англ. «first-party logistics» — подход, при котором организация решает логистические вопросы самостоятельно; 3 PL — от англ. «third-party logistics» — подход, при котором полный комплекс логистических услуг от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров передается на сторону транспортно-логистической организации. В функции такого 3 PL-провайдера входит организация и управление перевозками, учет и управление запасами, подготовка импортноэкспортной и фрахтовой документации, складское хранение, обработка груза, доставка конечному потребителю. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 4

Объекты исследования логистики n Основными объектами исследования, управления и оптимизации в логистике являются потоки: q материальные, q информационные, q финансовые, q сервисные. Другие потоки рассматриваются в подчиненном плане. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 5

Логистический процесс n Должен протекать с соблюдением основного правила логистики – правила "7 R": q q q q 1 R (right product) - нужный товар; 2 R (right quality) - необходимого качества; 3 R (right quantity) - в необходимом количестве; 4 R (right time) - в нужное время; 5 R (right place) - в нужное место; 6 R (right customer) - нужному потребителю; 7 R (right cost) - с требуемым уровнем затрат. Кроме того, необходимо предоставлять: q 8 R - нужную информацию; q 97 R - достаточный «ненавязчивый» сервис. Советом логистического менеджмента США было дано следующее определение логистики: «Логистика есть процесс планирования, управления и контроля эффективного (с точки зрения снижения затрат) потока» запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, услуг и сопутствующей информации от места возникновения этого потока до места его потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для целей полного удовлетворения запросов потребителей". 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 6

Материальный поток управляемое явление, в процессе которого к определенному материальному объекту целенаправленно прилагают различные преобразующие воздействия (логистические операции). Материальный поток (МП) Зона МП Форма МП Качественная Периодичность МП внешние Векторная непрерывные продуктовые динамические внутренние дискретные операционные статические переходные блиц-потоки участковые входные выходные системные 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 7

По периодичности возникновения МП подразделяют Непрерывные МП существуют в условиях массового производства, когда в каждый момент времени перемещается по заданной траектории определенное количество объектов, равное где Р – поток; t – момент времени; t 1 и t 2 – интервалы времени. Дискретные МП возникают с устанавливаемой рынком или другими факторами периодичностью, например, при мелкосерийном производстве, т. е. с интервалами: где Рi – количество объектов, перемещающихся в i-ом интервале (i = 1, 2, …n). Блиц-потоки – это разовые МП, характерные для единичного производства. Для них величина потока нормирована: где ρ – вероятность состояния потока. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 8

Основные характеристики МП Грузооборот – это количество груза (товарно-материальных образований), отнесенное к временному интервалу, над которым выполняются те или иные логистические операции. При этом количество груза в зависимости от его специфики может характеризоваться массовыми (т), объемными (м³) либо натуральными (шт. ) единицами. С учетом специфики анализируемого материального потока временной промежуток может быть годовым, месячным, суточным, часовым и т. д. Грузооборот в соответствии с качественной формой МП может быть продуктовым, операционным, участковым либо системным. Грузопоток – это количество груза (т, м³, шт. ), перемещаемого в единицу времени (год, месяц, сутки, час и т. д. ) по определенному пути. Материальный запас – это мгновенное значение соответствующего грузооборота или грузопотока. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 9

Виды МП Классификационный признак Виды материальных потоков грузовых единиц Одноассортиментный МП Состав материальных ценностей Многоассортиментный МП Массовый МП Масштабность Крупный МП Средний МП Мелкий МП Характер и массивность грузовых единиц Тяжеловесный МП Степень совместимости грузовых единиц потока Совместимый МП Консистенция грузовых единиц потока 2/2/2018 Легковесный МП Несовместимый МП МП насыпных грузов МП наволочных грузов МП товарно-штучных грузов МП наливных грузов Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 10

Большое количество характеристик МП n предопределяет специфический подход и индивидуальную классификацию для каждой отдельно взятой логистической системы. q q Например, для железнодорожного предприятия особенно важны следующие характеристики МП: объемный показатель, масса груза, физико-химические свойства и характеристики тары. Менее важен ассортимент перевозимой продукции. Для предприятия розничной торговли, напротив, номенклатура и ассортимент продукции имеют первостепенное значение и т. д. n С каждым из вышеуказанных параметров связан определенный объем информации и со многими параметрами - финансовые показатели (издержки, цены, тарифы), а также разного рода ограничения. n Однако следует иметь в виду, что зачастую во временном и пространственном аспектах информационные и финансовые потоки могут не совпадать с материальными. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 11

Информационный поток n управляемое явление циркуляции в логистических системах в процессе целенаправленного приложения к ним преобразующих воздействий (логистических операций). Информационный поток (ИП) Зона ИП Форма ИП Качественная бумажный документ Периодичность ИП внешние постоянные внутренние дискретные переходные Векторная блиц-потоки динамические электронный документ статические визуальный документ входные выходные относительно МП вербальные сообщения продуктовые опережающие попутные синхронные встречные операционные участковые системные 2/2/2018 отстающие Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 12

Основные характеристики ИП n Информационные потоки характеризуют качественными и количественными показателями. n К числу основных качественных характеристик ИП относятся: q источник возникновения; q векторная направленность; q пункт обработки; q пункт хранения. n Среди основных количественных характеристик ИП следует указать: q объем информационного потока; q скорость передачи информации; q скорость обработки информации; q время прохождения информационного потока. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 13

Количественные показатели ИП n Для визуальных документов, представленных в виде киноматериалов, объем ИП может измеряться длиной отснятой кинопленки (м), числом отснятых кадров. n Если для обеспечения ИП используется электронновычислительная техника, объем циркулирующей в системе информации измеряется байтами. Байт – это часть машинного слова, состоящая из восьми бит (двоичная единица измерения количества информации). n Скорость передачи и скорость обработки информации определяется объемом соответствующего ИП, передаваемого или обрабатываемого в единицу времени. n Время прохождения информационного потока характеризует период времени существования ИП в целом или в той или иной его форме. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 14

Логистическая операция n Это обособленная совокупность действий, направленная на преобразование логистических потоков в соответствии с конкретной задачей и общей целью их управления. Примеры логистических операций (ЛО) С материальными потоками являются: q q q n погрузка, транспортировка, разгрузка, складирование, комплектация, упаковка. С информационными потоками: q q сбор информации, передача информации, обработка информации, хранение информации и т. п. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 15

Классификация ЛО Логистические операции Относительно логистической системы Относительно перехода прав собственности Относительно изменения потребительских свойств внешние односторонние с добавленной стоимостью внутренние двухсторонние без добавленной стоимости переходные 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 16

Основные характеристики ЛО n Приоритет – величина, характеризирующая значимость одной логистической операции по отношению к другой или одной группы логистических операций по отношению к другой группе, если между ними возможна конфликтная ситуация. n Например: q q n постановка под разгрузку вагонов, прибывших одновременно с разнотипными грузами, последовательность укладки на хранение различных товаров и т. д. В логистике приоритеты разделяют на: q q безусловные; динамические. n Безусловный приоритет предполагает, что этот критерий для всех рассматриваемых ЛО или их групп имеет равные значения. В этом случае все требования на выполнение тех или иных ЛО считаются равноценными и установление очередности в порядке их выполнения является не обязательным. n Динамический приоритет предполагает, что выполнение тех или иных ЛО определяется качественными и количественными признаками поступающих требований. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 17

Качественные и количественные признаки n Качественными признаками требований на выполнение ЛО могут быть, например, характерные особенности заказчика и т. п. Известны случаи, когда хозяйственные структуры используют, например, инверсионный порядок обслуживания, то есть когда требования, поступившие раньше, выполняются позже. n Количественным признаком может выступать, например, масса. Так, отгрузку угля на баржу начинают после поступления от поставщика на портовый склад количества продукта, соответствующего грузоподъемности баржи. 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 18

Среди динамических приоритетов выделяют два их вида: абсолютный и относительный n Абсолютный приоритет означает, что при поступлении требования более высокого класса обслуживание требований более низкого класса прерывается. q n Например, на базе материально-технического снабжения угледобывающего холдинга в срочном порядке производят отгрузку оборудования и материалов, необходимых для ликвидации аварии на том или ином предприятии холдинга, прерывая при этом все другие ЛО, препятствующие выполнению аварийного требования. Относительный приоритет означает, что обслуживание текущего требования доводится до конца, а затем поступившее требование более высокого класса принимается к обслуживанию вне очереди. q 2/2/2018 Например, заказы на транспортное обслуживание основных потребителей, определяющих постоянно значительную часть портфеля заказов транспортно-экспедиционного предприятия, выполняются обычно вне очереди, но после завершения обслуживания текущих заказов, т. е. уже принятых к исполнению. Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 19

Спасибо за внимание!!! 2/2/2018 Кафедра горнозаводского транспорта и логистики 20