Суб-региональная встреча юридической сети МКП-ВЕРС База по нарушениям прав профсоюзов, тенденции и кейсы Юрист АНО «Центр социально-трудовых прав» Ксения Михайличенко mihaylichenko@trudprava. ru 2017 г.
Центр социально трудовых прав (ЦСТП) российская неправительственная некоммерческая организация, содействующая продвижению, соблюдению и защите прав в сфере социально-трудовых отношений. Центр социально-трудовых прав создан в 1999 году в Москве. Директор ЦСТП – к. ю. н. Герасимова Елена Сергеевна Сайт: trudprava. ru
НАЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА НАРУШЕНИЯ ТРУДОВЫХ ПРАВ
1 полугодие 2017 г.
Данные о ситуации с правами пострадавших после нарушения
Данные о существовании профсоюза после нарушения
Кейс «Бортпроводники vs. Аэрофлот» Евгении Магуриной и Ирине Иерусалимской была снижена надбавка за «профессиональную успешность» в связи с тем, что они не соответствуют п. 7. 1 Требований к членам кабинного экипажа ПАО Аэрофлот. Пункт 7. 1. Требований: «Размер одежды: для женщин – 42 -48; для мужчин – 46 -54» .
Доводы Аэрофлота • крупным женщинам трудно перемещаться по проходам. На вопрос, почему же более габаритные мужчины-бортпроводники с 54 -м размером одежды могут работать в салонах, а женщины 50 -го, якобы не вписываются, представитель Аэрофлота ответил: « Потому что мужчины отличаются от женщин» • авиакомпания теряет массу топлива вследствие лишнего веса своих стюардесс (750 рублей ежегодна за 1 кг лишнего веса) • В качестве примера приведена практика таких авиакомпаний, как «Узбекские Авиалинии» , «Samoa Air» и индийский лоукостер «Go. Air» • клиенты отдают предпочтение стройным и молодым стюардессам. В качестве доказательства он ссылался на опрос пассажиров с вопросом следующего содержания: «Согласны ли Вы, что в авиакомпании, предоставляющей сервис высокого уровня, должны работать бортпроводники привлекательной внешности? »
Доводы бортпроводников • • в п. 15. 1 Федеральных авиационных правил императивно установлены требования государства, предъявляемые к бортпроводникам, в перечне требований отсутствует указание на определённый размер одежды. работодатель имеет право самостоятельно устанавливать условия выплаты стимулирующих надбавок, однако не имеет права в качестве критерия для выплаты стимулирующей выплаты устанавливать требования, нарушающие трудовое законодательство. Аэрофлот установил, что мужчины с размером одежды более 48 -го могут получать надбавки к заработной плате, в то время как женщиныбортпроводницы такого же размера, которые выполняют ту же работу, не могут такая практика является дискриминацией. Зарубежная практика (Например, Дело Фрэнк против Юнайтед Эалайнс. По мнению американских судов, тот факт, что пассажиры предпочитают бортпроводниц одного типа (например, молодых и с точеными фигурами) не является законной целью, не может быть обоснованием различного обращения. Для наличия законной цели необходимо, чтобы компания доказала связь между требованиями к внешности и качеством выполнением профессиональных обязанностей работником. )
• Апелляционное определение Московского городского суда от 06. 09. 2017 г. по делу № 33 -33167/2017 • Апелляционное определение Московского городского суда от 06. 09. 2017 г. по делу № 33 -34960/17
Скачать презентацию Суб-региональная встреча юридической сети МКП-ВЕРС База по нарушениям
76e565a5ed21dda4114f52dfe089131a.ppt