СУ-35 С
Т-10 С СУ-35 С
МОДЕРНИЗАЦИИ Т-10 БМ СУ-35 БМ
Су-35 С — российский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4, разработанный в ОКБ Сухого, является глубокой модернизацией платформы Т 10 С. Официально истребитель не имеет в названии буквенных обозначений, однако, во избежание путаницы с первым вариантом Су-35, обозначается как Су-35 БМ, поскольку имеет заводской шифр Т-10 БМ , а серийные самолеты для ВВС России обозначаются как Су35 С. "Поколение 4", к которому относится Су35 С, является условным и лишь указывает на то, что по совокупности своих характеристик (ZOCT Scoring by 5 th Gen Metrics) истребитель Су-35 С вплотную приближен к истребителю пятого поколения, так как за
ИСТОРИЯ В 2006 году начато производство установочной партии Су-35 С. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину 2007 года, однако сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало 2008 года. Сборка первого опытного обновлённого самолёта Су-35 С была завершена летом 2007 года на «Кн. ААПО им. Ю. А. Гагарина» , после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС 2007 на статической стоянке. Первый полет опытного многофункционального истребителя Су35 С с двигателями ОАО «НПО Сатурн» АЛ-41 Ф 1 С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова. Самолёт пилотировал Заслуженный лётчик-
20 февраля 2008 года самолёт был представлен бывшему Президенту РФ, ныне премьеру В. В. Путину и первому вице-премьеру В. И. Зубкову во время их посещения города Жуковский. 7 июля 2008 года Су-35 С успешно совершил первый демонстрационный полёт в Жуковском. 2 октября 2008 года с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина (Кн. ААПО) поднялся в воздух второй лётный образец. Совершено 20 полетов 3 октября 2008 года совершено 40 полетов На 23 марта 2009 года Су-35 совершил 100 полетов В рамках открывшегося 18 августа 2009 года в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС 2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает
В июле 2010 года Компания «Сухой» заявила о завершении предварительных испытаний Су-35 С, о полном подтверждении установленных характеристик комплекса бортового оборудования и характеристик сверхманевренности и о готовности к прохождению государственных испытаний на боевое применение совместно с летчиками ВВС России. 3 мая 2011 года в воздух поднялся первый серийный Су-35 С 19 сентября 2011 совершено 300 полетов. Передан на ГСИ. 2 декабря 2011 года в воздух поднялся второй серийный Су-35 С. 17 января 2012 года в воздух поднялся третий серийный Су-35 С. Особенности Российские Су-35 БМ и ПАК ФА, истребитель 5 -го поколения в полёте.
Истребитель Су-35 С является глубокой модернизацией Су-27, имеет в значительной степени новый усиленный планер; в отличие от «старого» Су-35 не имеет переднего горизонтального оперения и тормозного щитка, торможение осуществляется отклонением рулей направления в разные стороны. Су-35 С обладает передовой информационноуправляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решёткой «Н 035 Ирбис» , являющейся на 2011 год наиболее мощной РЛС в мире, а также новыми двигателями АЛ 41 Ф 1 С разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги. Данные двигатели удовлетворяют требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяют развивать сверхзвуковую скорость без
СУ-27
Заметность самолета относительно истребителей четвёртого поколения была снижена благодаря применению композиционных материалов и радиопоглощающих покрытий, также возможна установка радар-блокеров в воздухозаборники двигателей. Благодаря этим мерам боевая эффективность самолета в значительной степени приближена к истребителям пятого поколения, в частности, некоторые эксперты считают, что Су-35 С вплотную приближен к истребителю пятого поколения, так как практически полностью удовлетворяет требованиям к истребителям пятого поколения.
КОНСТРУКЦИЯ Планер Су-35 БМ был перекомпонован по сравнению с базовым вариантом и покрывается специальными материалами для снижения ЭПР. Двигатели «изделие 117 С» с УВТ
ДВИГАТЕЛ Ь На Су-35 С установлены два двухконтурных турбореактивных двигателя «АЛ-41 Ф 1 С» с форсажной камерой и управляемым в одной плоскости вектором тяги. Двигатели повернуты относительно своей оси с целью увеличения числа ракурсов отклонения тяги двигателя и создания псевдо-всеракурсности, что хорошо видно на фотографии. Данные двигатели являются «упрощённым» вариантом двигателя для истребителя пятого поколения «АЛ-41 Ф 1» , от него АЛ -41 Ф 1 С отличает сниженная форсажная и бесфорсажная тяга и применение электронно-механической системы управления. Форсажная тяга каждого двигателя АЛ-41 Ф 1 С составляет 14500 кгс, в бесфорсажном режиме максимальная тяга составляет 8800 кгс. Двигатели позволяют истребителю
Ресурс 4000 часов, межремонтный 1000 часов РЛС Н 035 Ирбис с ПФАР ВГТД ТА 14 -130 -35 - современный вспомогательный газотурбинный двигатель с эквивалентной мощностью 105 к. Вт. Двигатель предназначен для использования в ВСУ самолёта Су-35. Обеспечивает кондиционирование кабины и отсеков самолёта и электропитание переменным током 200/115 В мощностью до 30 к. ВА бортовых потребителей.
АВИОНИКА На Су-35 установлена РЛС с пассивной фазированной антенной решеткой Н 035 Ирбис, которая на 2011 год является наиболее мощной истребительной РЛС в мире, имея более, чем на 400 км дальность обнаружения целей. В дополнение к радиолокационным средствам используется оптиколокационная станция и ОЭИС. Самолёт оснащается средствами радиоэлектронной борьбы, а также может оснащаться станциями групповой радиоэлектронной защиты. Интерфейс кабины пилота основан на двух жидкокристаллических дисплеях с возможностью работы в многоэкранном режиме и голографическом индикаторе на лобовом стекле. Самолет оборудован системой предупреждения об облучении Л-150 -35 (Вариант исполнения Л-150 (СПО))
МОДИФИКАЦИИ Су-35 БМ — базовый вариант; Су-35 С — вариант для ВВС России
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВВС России — 3 проходят государственные испытания + 3 заказано, также 48 серийных машин заказано до 2015 года. Аналогичный контракт также планируется заключить на 2015— 2020 годы
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Экипаж: 1 человек Длина: 21, 95 м Размах крыла: 14, 75 м Высота: 5, 92 м Площадь крыла: 62, 20 м² Угол стреловидности по передней кромке: 42° Шасси: трёхопорное, с передней стойкой, убирающееся
Масса: пустого: 19000 кг нормальная взлётная масса: 25500 кг максимальная взлетная масса: 34500 кг масса топлива: 11500 кг Двигатель: тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги модель: «АЛ-41 Ф 1 С»
тяга: максимальная 2 × 8800 кгс на форсаже: 2 × 14500 кгс масса двигателя: 1520 кг управление вектором тяги: углы отклонения вектора тяги: ± 20° в плоскости скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
ЛЁТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость: на высоте: 2400 км/ч у земли: 1400 км/ч (1, 17 М) Максимальная бесфорсажная скорость: >1300 км/ч (>1, 1 М) (на первом прототипе, при ускорении без использования форсажа — 1, 1 М)[источник не указан 72 дня]
Дальность полета: на высоте: 3600 км (без ПТБ, 4500 с ПТБ) у земли: 1580 км Практический потолок: 18000 м Длина разбега/пробега: 400/650 м ЭПР: 0, 5— 2 м² Нагрузка на крыло: при максимальной взлётной массе: 611 кг/м² при нормальной взлётной массе: 410 кг/м² Тяговооружённость: при максимальной взлётной массе: 0, 76 при нормальной взлётной массе: 1, 14
ВООРУЖЕНИЕ Пушечное 30 мм авиационная пушка ГШ-30 -1 Боевая нагрузка: 8000 кг Точки подвески: 12 Вооружение: Воздух-воздух: Ракета большой дальности р-37 средней дальности: Р-27 ЭР, Р-27 П, Р-27 Т РВВ-АЕ малой дальности: Р-73
Воздух-земля: Противокорабельные ракеты: Х-31 Х-59 МК Ракета воздух-земля большой дальности Высокоточные боеприпасы: Х-29 Х-25 С-25 ЛД КАБ-500 КАБ-1500 Неуправляемые боеприпасы: С-25 (НАР) С-8 бомбы различного назначения и калибра до 1500 кг
АВИОНИКА На истребителях Су-35 С используется радиолокационная станция с пассивной фазированной антенной решеткой Н 035 Ирбис. Характеристики РЛС: Диапазон частот: X (8— 12 GHz) Диаметр ФАР: 900 мм Количество ППМ: 1772 Цели: Обнаружение и целеуказание: 4 наземные или 30 воздушных Одновременный обстрел: 2 (подсвет для ракет Р-27) Дальность обнаружения целей: с ЭПР 3 м² на встречных ракурсах 350400 км (в зоне 100 кв. градусов), на догонных 150 км
с ЭПР 1 м² более 300 км с ЭПР 0, 5 м² более 240 км с ЭПР 0, 1 м² более 165 км с ЭПР 0, 01 м² до 90 км Углы обзора: 240° (± 120°) Средняя мощность: 5000 Вт Пиковая мощность: 20000 Вт
РАКЕТА ВОЗДУХ-ВОЗДУХ
РАКЕТА ВОЗДУХ-ЗЕМЛЯ