Студента группы ТД-296 Хафизова Ильдуса Содержание 1

Студента группы ТД-296 Хафизова Ильдуса

Содержание: 1. Муфта. 2. Классификация. 3. Система классификации муфт. 4. По группам муфт (механические). 4. 1 Жёсткие (глухие) муфты : а) втулочные; б) фланцевая. 5. Компенсирующие муфты — компенсируют радиальные, осевые и угловые смещения валов. 5. 1 Зубчатая муфта. 6. Упругие муфты — компенсация динамических нагрузок. 6. 1 Муфты со звёздочкой. 7. Сцепные муфты — соединение или разъединение валов или валов с установленными на них деталями. 7. 1 Центробежные. 7. 2 Муфта кулачково-дисковая. 8. Самоуправляемые (автоматические) муфты. 8. 1 Обгонные муфты — передача вращения только в одном направлении.

Муфты Муфта — устройство (деталь машины), предназначенное для соединения друг с другом концов валов, а также валов и свободно сидящих на них деталей и передачи крутящего момента. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу. Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины.

Классификация муфт по назначению и конструкции дана на рисунке:

Система классификации муфт По видам управления ü Управляемые — сцепные, автоматические ü Неуправляемые — постоянно действующие.

По группам муфт (механические) Жёсткие (глухие) муфты: 1) Муфта втулочная — жёсткая (глухая) муфта постоянного соединения, основной деталью которой является втулка, прикреплённая к концам соединяемых валов. Втулка (1) является одновременно и ведущим и ведомым элементом. Она устанавливается на концах валов с использованием штифтового (тип 1), шпоночного (2) (тип 2 — с призматической шпонкой и тип 3 — с сегментной шпонкою) или шлицевого (тип 4) соединения для фиксации от проворачивания при передаче крутящего момента и вращательного движения. Для фиксации осевых перемещений используется стопорный винт (3) или штифт. • Преимуществом втулочных муфт являются малые габариты в радиальном направлении.

По группам муфт (механические) • Жёсткие (глухие) муфты: 2) Муфта фланцевая — жёсткая (глухая) муфта постоянного соединения, которая состоит из двух выполненных в виде фланцев полумуфт, насаженных на концы валов и соединённых между собой болтами.

Муфта фланцевая • Полумуфты ведущая и ведомая (1) и (2) выполнены в виде дисков, которые установлены на концах валов с использованием шпоночного соединения (3). Обе полумуфты жёстко скреплены между собой с помощью равномерно размещённых по кругу болтов. Болты муфты могут устанавливаться с зазором (вариант I), или без зазора (вариант II). В первом случае момент Mр передаётся за счёт момента сил трения, возникающих в плоскости контакта полумуфт от усилия затяжки болтов, которые в этом случае подвергаются лишь деформации растяжения, а в другом случае — непосредственно болтами, которые подвергаются деформации среза.

Зубчатая муфта • Зубчатая муфта — жёсткая компенсирующая муфта, которая состоит из полумуфт с внешними зубчатыми венцами, и разъёмной обоймы с двумя внутренними зубчатыми венцами. Эти устройства предназначены для передачи крутящего момента между двумя валами, оси которых не являются коллинеарными. Иными словами, зубчатая муфта обеспечивает компенсацию осевого, радиального и углового смещения валов. Это достигается за счёт того, что её зубчатое зацепление изготовляют с гарантированным боковым зазором и с возможностью свободного осевого смещения сопряжённых зубьев, а сами зубья имеют бочка - подобную форму со сферической внешней поверхностью. Компенсация отклонений от сносности валов сопровождается проскальзыванием зубьев.

Муфты со звёздочкой. • Муфта упругая со звёздочкой — разновидность кулачководисковой муфты, у которой рабочие поверхности кулачков разделены эластичной звёздочкой. Муфта состоит из двух полумуфт с тремя или четырьмя торцевыми кулачками треугольного или трапециевидного сечения. Кулачки входят в соответствующие впадины промежуточного тела — упругой звёздочки, которая служит упругим элементом. Звёздочка работает на сжатие. При передаче момента в каждую сторону работают три (четыре) зуба звёздочки.

Центробежная муфта. Центробежная муфта, ведущая полумуфта: 1 — грузик; 2 — держатель; 3 — пружина • Центробежная муфта — муфта, предназначенная для автоматического сцепления (или расцепления) валов при достижении ведущим валом заданной скорости вращения. Может использоваться как сцепная (цилиндрическая) или предохранительная муфта.

Муфта кулачково-дисковая • • • Механизм Олдема в разобранном виде и собранном Муфта кулачково-дисковая или механизм Олдема (англ. Oldham coupler) — это способ передачи вращательного момента между двумя параллельными, но не совпадающими валами. Механизм состоит из трёх дисков, один из которых соединён со входным валом, другой соединён с выходным валом, а средний диск — с двумя другими посредством соединения выступ-впадина (подобно тому, как соединяется паркет). Выступ и впадина с одной стороны среднего диска перпендикулярны выступу и впадине с другой стороны среднего диска. Часто в таких устройствах применяют пружины для компенсации зазоров и мёртвого хода между деталями механизма. Такие механизмы намного компактнее, чем, например, карданная передача. Механизм назван в честь ирландского инженера Джона Олдема, который изобрёл её в 1820 году. Средний диск вращается вокруг своего центра с той же самой скоростью, что и входной и выходной валы. Центр среднего диска движется по окружности (дважды за один оборот) вокруг средней точки между входным и выходным валами.

Обгонные муфты • Разрез обгонной муфты Обго нная му фта, муфта свободного хода — деталь механической трансмиссии, которая предотвращает передачу вращающего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой -либо причине ведомый начинает вращаться быстрее. Наиболее известное применение обгонной муфты — в велосипедном приводе. В момент, когда ездок перестает вращать педали, и велосипед продолжает двигаться по инерции, срабатывает обгонная муфта, отключая колесо от педалей, и они не бьют по ногам. Иногда обгонные муфты применяются в автомобилях с двухтактными двигателями, для которых режим «торможения двигателем» невозможен из-за особенностей конструкции (точнее, принципа смазки), что может вывести их из строя. Еще одним массовым применением обгонной муфты является ее использование в стартерах ДВС для предотвращения разрушения стартера запущенным двигателем. Также обгонная муфта широко применяется в автожирах, обеспечивая в них возможность авторотации.

Спасибо за внимание