Средневековые города Европы (V-XIY вв. )

Средневековые города Европы (V-XIY вв. )

Константинополь- «мост» между античностью и средневековьем Предвестником перехода от римского античного города к средневековому явилось перенесение столицы Римской империи на Восток в г. Константинополь, который в 330 г. занял место г. Византия на берегу пролива Босфор. В Константинополе IV-V вв. н. э. имелись водопроводы римского типа, большие римские бани, римские форумы, протяженные римские улицы, обнесенные колоннами.

План Константинополя в эпоху Средневековья

Христианство – господствующая религия, меняет облик города. Утверждение христианства в качестве господствующей религии привело к отрицанию языческого римского храма, место которого в VI столетии занял купольный храм Купольные, а не прямоугольные храмы радикально поменяли силуэт раннефеодального города. Первый купольный храм – собор святой Софии, явившийся главным зданием Константинополя, который в 532 -537 гг. н. э. строили Собор Святой Софии в Константинополе. мастера восточной Греции

Раннее средневековье После распада Римской империи Центральная и Западная Европа в течение ряда веков не имела своего объединяющего культурного центра. Так было до утверждения феодального способа производства, который создал свою собственную градостроительную культуру. Для раннего средневековья характерно резкое сокращение населения и размеров городов по сравнению с эпохой римского владычества. В III в. н. э. строительство городских стен началось повсеместно на территории Римской империи, однако городские стены уже не охватывали той территории, которую ранее занимали римские города. Происходило интенсивное сокращение городов.

Средневековые города Европы по их происхождению можно разделить на 2 группы 1) города, основанные римлянами; 2) города, построенные в средние века на новых местах. На города 2 -й группы не оказывала влияние римская архитектура, экономическая слабость государства заставляла приспосабливаться их к рельефу местности, очертаниям берегов рек, холмов и оврагов. Выдающимся достижением средневекового планировочного искусства явилось применение сложившейся радиально-кольцевой планировочной системы. Уничтожение вросших в город старых оборонительных стен приводило к появлению кольцевых магистралей. Если город был прибрежным, то улицы располагались в виде веера

Факторы образования новых городов в средневековье Рынок Обрабатывающая или добывающая промышленность (ремесло) Выгодное Экономико-географическое положение и строительный фактор (наличие ресурсов для строительства – леса, глина, песок и т. д. ).

Города возникали под защитой укрепленных замков и монастырей. Горное расположение замка всегда сочеталось в средневековье с равнинным местоположение города, что приводило к чрезвычайно живописным контрастам (города Краков, Таллин, Прага, Будапешт и др. ), т. е. средневековые города образовывали как бы 2 комплекса: замок и собственно город, разделенные значительным расстоянием. Это делалось из стратегических соображений, а также для предотвращения пожаров, источником которых часто являлся деревянный город

Чешский Крумлов - город средневековой романтики

Новые города. Крепости, замки феодалов и монастыри – ядра городских поселений. Прогрессивную роль в деле возникновения городов сыграло строительство крепостей, которое вели для защиты от норманнов и мадьяр в различных областях континентальной Европы. Крепости, хотя и служили временным убежищем, имели большое значение, т. к. в процессе из строительства возникали общие для окружающего жителей трудовые и натуральные повинности, происходило сближение разобщенных сельских общин, которое облегчало возникновение города. Только та крепость превращалась в город, где имелся рынок. Там оседало население, развивались ремесла и в результате возникал населенный пункт городского типа. От названия крепости "бург" произошло наименование городского жителя – "бюргер".

Замки и монастыри располагались на возвышенности

На ранних ступенях своего развития город не имел территориальной целостности, что видно в примере с замками. Так же в отдалении от города строились монастыри. Между этими разобщенными селеньями образовались извилистые дороги, которые послужили впоследствии для формирования городских улиц. Большинство средневековых городов в XII-XIII вв. изживали территориальную разобщенность. Объединились замки, монастыри и бюргерские поселения, стали единым городом, сформировалась уличная сеть, были построены внешние городские стены

Развитие территории средневекового города Замок или монастырь в оборонительных целях часто располагались на неприступной возвышенности и по микроположению резко отличались от остального города, расположенного внизу — в долине реки или у берега моря. По мере развития ремесла и торговли именно вниз от первоначального ядра смещался главный центр города, концентрировались население и экономическая деятельность.

Уже в раннее средневековье возникла довольно густая сеть небольших городских поселений, ядрами которых послужили замки и монастыри, хотя городам стали лишь немногие из возможных ядер Ремесленники и торговцы стали концентрироваться около замков крупных феодалов (королей, герцогов, графов и т. п. ) и монастырей, так как здесь они могли найти защиту от внешних нападений и более широкий рынок сбыта для своей продукции (феодал и его приближенные в замках, монахи и паломники в монастырях). Постепенно такие торгово-ремесленные поселения обносились собственными защитными стенами и стали бороться за автономию, а затем и полное освобождение от феодалов, на землях которых они возникли.

Ремесло и торговля – основные стимулы развития средневекового города

Типичный средневековый город был очень небольшим по размерам. Часто в нем проживало лишь 1— 2 тыс. человек, редко до 5— 10 тыс. Стены города обычно имели форму, близкую к окружности, так как это позволяло защитить большую площадь при меньшем периметре стен. Кроме значительного сокращения в размерах по сравнению с древнеримским периодом города почти полностью утратили благоустройство - водопровод, канализацию, мощеные улицы. Это способствовало развитию массовых эпидемий, во время которых население многих городов вымирало полностью. Горожане проживали очень скученно в 3— 4 этажных зданиях.

Причины малочисленности средневекового города 1) войны, приводившие города к разорению и уничтожению; 2) эпидемии – через 2 -3 года; 3) отсутствие элементов благоустройства в быту и домашнем хозяйстве. Это приводило к ограничению рождаемости в городах и даже детоубийствам. Территориальные размеры средневековых городов небольшие – 40 -60 га, лишь столицы позднего средневековья – Венеция, Флоренция – имели 300 -400 га. Города-карлики были вызваны ограниченными строительными возможностями. Сужали пространство крутые обрывы, холмы или реки – естественные препятствия для вражеских набегов. Оборонно- стратегический фактор влиял на территориальные размеры городов.

Среднев ековый план Парижа Средневеков ые города имели радиальную планировку, хотя первоначаль но многие из них строились на островах

Рынок являлся главным жизненным центром средневекового города Рынок был местом сбыта продукции городского ремесла. С помощью рынка проходил обмен между городом и селом, городами одной или нескольких стран. В городах появились рыночные площади, на которых стояли огромные городские весы, колодец, соборная церковь или ратуша. Весь этот комплекс построек превратился в общественный центр феодального города и имел специфическую архитектурно-планировочную структуру.

Наиболее выдающимся зданием в каждом городе был главный храм В раннем Средневековье христианский храм строился преимущественно в романском стиле и сильно напоминал крепость: приземленный, с тяжелыми сводами и мощными стенами

Черты романского стиля: круглые арки, массивные стены и маленькие окна.

Готический стиль Начиная с XII в. стали преобладать храмы в готическом стиле, устремленные вверх. Такие храмы, достигая в высоту 150 м, резко выделялись среди окружающей застройки, укрепляя у верующих религиозные чувства и одновременно экономя внутригородскую территорию. Храмы служили также местом общегородских собраний и театральных представлений

Узкие улицы в результате многоэтажной застройки приобретали вид ущелий. Преобладающий строительный материал – камень. Для того, чтобы расширить город, в центре города вырубались виноградники, сады, уплотнялась застройка. Дома достигали 5 -6 этажей, были построены из камня под тяжелыми панцирями черепичных крыш. Такая постройка сохранилась в Таллине, Риге, Стокгольме.

Расселение городских жителей в средневековых городах происходило сообразно их профессиональной принадлежности. Так, гончары жили у глиняных карьеров, мясники селились у скотопрогонных дорог, кожевенники – у рек, т. к. вода была необходима для выделки кож, ювелиры и менялы населяли самые оживленные кварталы, а иногда селились на городских мостах. Так, в Париже есть мост, который сохранил название Мост менял. На архитектуру средневековых улиц влияло имущественное и правовое положение граждан. Так, главной улицей города часто становилась та, которую захватывала цеховая община, объединявшая в своих руках ведущую отрасль производства. Главные улицы соединяли мост или ворота города с общественным центром, представлявшим собой чаще всего 2 площади (соборную и рыночную), вокруг которых находились торговые кварталы. Часто главная улица приводила к замку или монастырю. Разновидность главной улицы – "длинные рынки", получившие распространение в Германии, Чехии, Словакии, Польше. "Длинные рынки" – это широкое общинное поле, через которое шла дорога к замку, и она постоянно обустраивалась по сторонам.

На улицах . средневекового города

Средневековые улицы не имели тротуаров, как у римлян, т. к. средневековые города были крайне ограничены в бюджете, уровень благоустройства низкий. Улицы Парижа, Кракова, Праги после дождя буквально утопали в грязи – эпидемии, мусор. Подавляющее большинство средневековых улиц были узкими, делились на отдельные звенья, носившие разные наименования. Как правило, улицы делились на звенья в результате строительства на их изгибах церквей с колокольнями, общественных зданий. Причем средневековые архитекторы могли поставить церковь на тротуаре на самом проезде, чтобы разделить улицы на 2 разные части, носящие разные названия.

В XII в. в Западной города приобрели экономическую, юридическую и политическую независимость. На смену верховной власти феодала сеньора приходит власть городского Совета (магистрата), во главе которого стоял один или несколько выборных бургомистров. Магистрат избирался от привилегированных слоев населения. Автономия городов – стимул для дальнейшего развития

Начиная с XI в. постепенно стали складываться общеевропейские торговые пути Города, расположенные на них, получили большее развитие по сравнению с остальными. Главные торговые пути шли из Италии на Восток по Средиземному морю. Объем товаров на этом пути был сравнительно небольшим, но это были самые ценные товары того времени — пряности, ювелирные украшения, шелк и другие дорогие ткани, дорогое оружие, за которые европейские государства расплачивались золотом и серебром. Восточная торговля способствовала бурному развитию итальянских городов, особенно Венеции и Генуи, от которых начинались сухопутные пути в глубь материка. Важный торговый путь сложился также на севере Европы по Северному и Балтийскому морям. По этому пути с запада (из Германии, Франции, Англии) шли металлические изделия и простые ткани (сукно), с востока (из Новгорода, Прибалтики) — меха, янтарь, льняные ткани, воск.

Рига

Наличие 2 -х параллельных великих торговых путей 1) по Северному и Балтийскому морям, 2) по средиземному морю привели к образованию 3 крупных групп торговых городов Центральной Европы; 1) северогерманская, 2) южногерманская, 3) североитальянская. В экономическом развитии средневекового города большую роль сыграло установление международных торговых связей, чему способствовали как крестовые походы, так и международные ярмарки. Постепенно объединившись, в XIVв. был заключен торговый международный союз, включавший около 70 городов, в числе которых были Новгород, Псков, Гамбург, Бремен, Лондон, Рига и т. д

Ганзейский союз объединял свободные города Северной Европы

Расцвет западноевропейского градостроения в средние века В XIII-XV вв. карта Европы стала покрываться густой сетью новых городов. Так, в XIII в. в Германии было заложено около 400 городов, в XIV в. – 300 городов, несмотря на эпидемию чумы, в XV в. – 100 городов. Население германских городов, считавшихся крупными, не превышало 20 -25 тыс. жителей. Аналогичное число жителей в Англии и Швейцарии. А такие города, как Венеция, Флоренция и Генуя в Италии имели до 100 тыс. жителей, что объясняется их характеристикой как международных торговых перевалочных пунктов.