СПб УГПС МЧС РФ Кафедра Психология риска и

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть полный документ!

СПб УГПС МЧС РФ Кафедра Психология риска и экстремальных ситуаций Тема: «Автотехническая экспретиза ДТП с участием психолога» . Выполнил: студент 6 курса, группы 607 заочной формы обучения специальности «Психология» института безопасности жизнедеятельности Пугачева Т. О.

Определения основных понятий: «Экспертиза» — изучение специалистом (или группой специалистов) вопроса, требующего для своего решения знаний в специальной области науки, с вынесением определенного суждения (заключения). [1]. «Судебно-психологическая экспертиза» — это система психологических исследований личности и деятельности подследственного и осужденного для уточнения сведений, помогающих следствию, суду, и перевоспитанию свидетельствуемых. Осуществляется специалистами-психологами. [3]. «Автотехническая экспертиза» – это комплексное научно-техническое исследование всех аспектов каждого ДТП в отдельности, проведенное лицами, имеющими специальные знания в данной области. [2]. «Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб. [4].

Виды автотехнической экспертизы: Экспертиза обстоятельств, характеризующих механизм ДТП: ь установление скорости и траектории движения ТС и их частей; ь установление времени преодоления ТС определенных участков траектории движения; ь установление мест расположения ТС и их частей в определенные моменты времени и т. д. Экспертиза действий пешеходов и водителей ТС причастных к ДТП : ь установление технической возможности у водителя предотвратить ДТП; ь установление требований ПДД для водителя и пешехода в конкретной дорожно-транспортной ситуации и т. д. Экспертиза участка дороги в месте ДТП: ь установление технического состояния дороги, ь установление обзорности с места водителя с учетом ландшафта и профиля дороги. Экспертиза состояния транспортных средств: ь установление технического состояния ТС; ь влияния конкретной неисправности на возникновение и развитие ДТП.

- Чаще всего аварии являются результатами ошибок человека, а не отказа техники, очевидно, что проведения судебно-автотехнического исследования при расследовании ДТП явно недостаточно. - Значения времени реакции рассчитываются в зависимости от особенностей дорожно-транспортной ситуации, но не от индивидуально-психологических и психофизиологических особенностей водителя. Общей целью судебно-психологической экспертизы (СПЭ) по фактам ДТП является: исследования индивидуально-психологических особенностей водителя (пострадавшего, свидетелей), а также его психического состояния в момент аварии. Практическая значимость применения СПЭ заключается в том, что она дает возможность значительно уменьшить вероятность судебной ошибки при анализе ДТП и определении виновности водителя.

Вопросы психологической экспертизы непосредственно касаются: § Определение индивидуально-психологических особенностей: q самонадеянность q легкомыслие q невнимательность, q переоценка своих возможностей и т. д. ; § Оценки психических процессов: q переключаемости внимания q интеллектуальных особенностей: умение оценить ситуацию, выбрать правильное решение, возможность предвидеть последствия ситуации; q особенности памяти, восприятия у подсудимого (свидетелей, потерпевших); § Оценки нервно-психической перегрузки, повлекшей за собой наступления общественноопасных последствий своих действий § Оценки способности свидетеля (потерпевшего) правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, и давать о них показания (ст. 196 УПК РФ);

Ситуация ДТП: В 17. 15 минут чёрный автомобиль Toyota Rav 4 двигался по городу со скоростью 50 км/ч по своей полосе.

В 17. 20 автомобиль Toyota Rav 4 неожиданно резко затормозил, повернув в сторону тротуара.

В итоге автомобиль Toyota Rav 4 совершил наезд на женщину средних лет.

На месте происшествия Находились очевидцы: 1. Девочка 12 лет

2. Молодой человек 26 лет

3. Пожилая женщина 67 лет

За рулём автомобиля Toyota Rav 4 находился мужчина 42 лет

Пострадавшую женщину в тяжелом состоянии увезли в больницу.

В ходе автотехнической экспертизы было выявлено: Ш Автомобиль двигался со скоростью 50 км/ч. Ш длина тормозного пути транспортного средства составила 12 метров. Ш поверхность проезжей части дороги на месте ДТП ровная, чистая, асфальтобетонная. Ш Состояние алкогольного опьянения у водителя не обнаружено.

Водитель автомобиля Toyota Rav 4 утверждает, что резко затормозить, заехав на тротуар, его заставила машина Matis, двигающаяся слева в одну с ним сторону. Водитель автомобиля Matis начал перестроение на полосу, по которой двигался автомобиль Toyota Rav 4 не убедившись в отсутствии помехи.

Со слов очевидцев была получена различная информация происшедшего: Девочка 12 лет «Я видела как машина виляла то влево, то вправо. Затем она резко повернула направо и поехала по тротуару. Пешеходы разбегались от страха! Женщина, увидев, что на неё мчится машина, попыталась бежать от неё, но у нее не получилось» . «Я обратил внимание, что Тойоте, которая сбила женщину, создал помеху перестраивающийся на его полосу Matis» . Именно поэтому ему было некуда деться и он свернул в сторону тротуара. Пожилая женщина 68 лет Молодой человек 26 лет «Машина неслась с огромной скоростью!!! Водитель после того как наехал на бедняжку, выбежал из машины как неугомонный!!! Тут сразу ясно, что за рулем ненормальный ехал!!!»

СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ОСТРО СТОИТ ВОПРОС О НЕВИНОВНОСТИ ВОДИТЕЛЯ TOYOTA RAV 4 В суде была поставлена задача – провести судебнопсихологическую экспертизу с целью выяснить адекватность восприятия допрашиваемых лиц (водителя, свидетелей) в силу их индивидуальнопсихологических особенностей.

В ходе судебно-психологической экспертизы были поставлены вопросы: В отношении водителя: v Не находился ли водитель в каком-либо особом психическом состоянии в момент ДТП (стресса, фрустрации, аффекта, напряжения, тревоги, страха, утомления и т. д. )? v Мог ли водитель, исходя из своих индивидуальных психологических и психофизиологических особенностей, правильно воспринимать, запоминать и воспроизводить обстоятельства ДТП в своих показаниях?

v Способен ли был водитель, предвидеть наступление опасных последствий своих действий, принять правильное решение по предотвращению этих последствий? v Вопросы об особенностях восприятия, формирования оценочных суждений, характеристик психических процессов (памяти, внимания, время реакции и т. д. )

В отношении очевидца- девочки: v Способна ли девочка с учетом ее индивидуальных и возрастных особенностей давать правильные показания о дорожно-транспортном происшествии? v Имеется ли у 12 - летней свидетельницы повышенная склонность к фантазированию? v Обладает ли девочка повышенной внушаемостью?

В отношении очевидцев: пожилой женщины и молодого человека. 1. Каковы индивидуальные особенности познавательной деятельности свидетелей? 2. Имеются ли у свидетелей психологические особенности (например, повышенная внушаемость, эмоциональная лабильность и др. ), снижающие способность правильно воспринимать события или предметы и давать о них правильные показания? 3. Каково было психическое состояние свидетелей в момент восприятия событий или предметов? 4. Учитывая психологические особенности свидетелей, могут ли они давать правильные показания о важных для дела обстоятельствах? 5. Учитывая уровень психического развития свидетелей и их психологические особенности, могли ли они понимать внутреннее содержание события

Применяемые методы: Ш экспериментально-психологический анализ информации, содержащейся в уголовном деле и других источниках, в том числе полученной в ходе беседы с очевидцами происшедшего Ш для изучения индивидуальных особенностей психического развития водителя и очевидцев: наблюдение, беседа, эксперимент. Ш для оценки степени внушаемости и склонности к фантазированию у девочки применялись рисуночные тесты, а также предпринимались попытки навязать девочке тот или иной способ действий, внушить отличную от ее собственной позицию, а также дать возможность проявить свою фантазию. Проводился анализ интеллектуальной сферы: ь состояния памяти, ь особенностей узнавания (воспроизведение вербальной информации, узнавание объектов среди однородных); ь особенностей умственных операций, активного внимания. ь целенаправленности ь уровня обобщения ( «исключение 4 -го лишнего» )

Обследование водителя выявило: ь В момент совершения ДТП волнение от неожиданности ситуации сузило сознание, став причиной малоконтролируемых, импульсивных действий. ь Высокая степень внимания, запоминания, сохранения и воспроизведения информации ь Отсутствие аффективного состояния в момент совершения ДТП ь Критичность мышления ь Эмоциональная устойчивость, уравновешенность ь Высокий уровень самоконтроля Таким образом, индивидуально-психологические особенности и психические состояния водителя в момент ДТП характеризуются адекватной оценкой, высокими показателями психических состояний, адекватной реакцией в условиях стрессовой ситуации.

Обследование девочки выявило: ь значительные колебания активного внимания; ь невысокую степень дифференцирования признаков при узнавании объектов; ь эгоцентризм; ь низкую самооценку; ь в сложных ситуациях испытуемой свойственен поиск эмоциональной опоры; ь наличие повышенной склонности к фантазированию и заполнению пробелов памяти вымыслом; ь недостаточная способность выражать свои мысли и переживания; ь склонность к внушаемости, хвастовству, стремление привлечь к себе внимание; Таким образом, проведенное исследование позволило экспертам сделать вывод: способность девочки давать правильные показания о событиях, предшествовавших наезду, снижена из-за выраженной склонности к фантазированию.

Обследование пожилой женщины выявило: ь Высокая эмоциональная лабильность ь Низкий уровень самоконтроля ь Низкая способность правильно воспринимать отдельные действия, поступки, факты и давать о них показания; ь Низкая способность воспроизведения сохраненной в памяти информации. ь Черты эмоционально-лабильного типа с элементами сензитивности и истероидности; ь неспособность к восприятию, точному наблюдению и описанию действий другого лица; Таким образом, анализ показаний пожилой женщины в качестве «очевидца» ДТП позволил эксперту утверждать, что они недостоверны, ложны, т. к. выражены низкие показатели памяти, внимания наряду с повышенной сензитивностью и истероидностью.

Обследование молодого человека выявило: Высокую эмоциональную устойчивость ь Уравновешенность ь Способность правильно понимать смысл и содержание событий ь Высокий уровень самоконтроля ь Хорошую способность к фиксации информации ь Высокий уровень памяти, внимания ь Способность детально и полно описать событие, действия людей и пр. ь Следовательно, показания молодого человека является адекватными.

Заключение судебнопсихологической экспертизы было использовано следствием при дальнейшем расследовании уголовного дела.

Список используемой литературы: 1. Балабанова, Л. М. Судебная патопсихология — Донецк: Сталкер, 1999. — 432 с. 2. Иларионов В. А. Экспертиза дорожно-транспортных Учебник для вузов. – М. : Транспорт, 2001. – 225 с. происшествий: 3. Платонов К. К. Краткий словарь системы психологических понятий. : Учебное пособие. — М. : Высш. школа, 2000. — С. 170. 4. Правила дорожного движения. Пункт 1. 2.

Конец.

Скачать презентацию СПб УГПС МЧС РФ Кафедра Психология риска и

Пример СПЭ при ДТП.ppt

Количество слайдов: 29