Современные тенденции управления транспортировкой комплексные и мультимодальные перевозки

Современные тенденции управления транспортировкой: комплексные и мультимодальные перевозки, управление парками, отслеживание подвижного состава на базе Глонасс и RFID Максим Амосов, Руководитель практики «Supply Chain Management» , СИТРОНИКС

Содержание 4 Управление процессами Мультимодальных перевозок 4 Управление парками подвижного состава 4 Отслеживание подвижного состава с помощью RFID и Глонасс технологий 2

Основные затраты компании Статьи затрат (в стоимости товара на полке): 4 Сырье, материалы, товары – 35 -45% 4 Логистика (перевозка и складирование) – 15 -25% 4 Маркетинг и реклама – 5%, поддержание каналов сбыта – 5 -10%, итого 10 -15% 4 Персонал (включая налоги) – 7 -12% 4 Накладные расходы – 5 -20% 4 Разработка новых продуктов – 0, 5% 3 Управление транспортировкой

Мультимодал и комплексные перевозки – подход к решению основных задач 4 Взаимодействие с грузоотправителем- Формирование из плана поставок транспортных партий 4 Прямое и обратное планирование (дата отгрузки и дата доставки) 4 Просмотр всех вариантов доставки 4 Организация таможенного документооборота (портал брокера, передача документов, ГТД и тд. ) 4 Пошаговый контроль стоимости и качества исполнения перевозки В число основных задач системы управления перевозками входит эффективное управление всем комплексом мер по организации комплексных услуг по перевозке, включая морской, железнодорожный, авто и авиатранспорт, таможенные и складские операции, страхование. 4

Управление мультимодальными перевозками и консолидацией Точное планирование времени и стоимости 2 дня Операция Тариф Стоимость Бельгийский грузоотправитель 40” контейнер BAF на TEU CAF Хранение Демерейдж Декларирование Там очистка Ж/д тариф 2 дня Порт Роттердам 12 дней $1400 37800 рр $296 8288 р 7, 5% 2940 р $7/день 1345 р $10/д>10 0 р 8000 р 10% 43600 р 23450 р ВСЕГО 2 дня 125424 р 12 дней Порт С-Петербург 1 день Результаты расчета • Срок доставки – 31 день • Стоимость – 125 423 руб Москва

Oracle Transportation management - поддерживаемые бизнеспроцессы и базовая функциональность Формирование • Внутренние и внешние маршрута процедуры • Контроль сроков Управление заявками на перевозку Покупка фрахта и услуг • Принятие заявки • Статусы и процедуры обработки заявки • Подтверждение заявки • Отслеживание • Информирование Планирование • Определение потребности в ресурсах • Подтверждение отгрузки • Реакция на события • Подвижной состав 6 • Тендеры • Торги • Букинги • Бронирование емкостей • Таможня • Страхование Эксплуатация • Авто, контейнеры, платформы • Ремонты • Обслуживание

Типовые решения задач транспортировки для различных видов компаний: от простого к сложному Товары широкого потребления (CPG) • Стабильные процессы • Высокое соответствие системе • Простые процедуры Дистрибуция - ритейл • Более сложные процессы • Среднее количество доработок • Собственные автопарки • Минимальные доработки • Сложная процедура планирования • Короткий проект по внедрению • Средняя сложность внедрения Транспортные компании и Природные ресурсы – металлургия • Парки вагонов • Значительное количество адаптаций • Несколько программных продуктов в составе решения • Более длительное внедрение

Управление парками подвижного состава

Основные задачи системы совместного управления парками 4 Внедрение средств математического моделирования маршрутов вагонов и нахождение оптимума (5 -10%) 4 Эффективное управление заявками на вагоны (2 -5%) 4 Упрощение процедур сдачи и аренды вагонов (1 -3%) 4 Своевременное получение данных о текущей и прогнозной дислокации (0. 5 -1%) Суммарный кумулятивный эффект может достигать до 20% снижения затрат за счет снижения аренды и порожняка, сокращения простоев 9

Управление парком подвижного состава – три стадии оптимизации Название стадии Стратегический план Горизонт планировани я Поваго нный учет Год с разбивкой по месяцам НЕТ Критерий Результат планирования оптимизации, KPI 4 Уровень сервиса 4 Нормативы по запасам вагонов на (количество дней между подачей заявки и её выполнением) 4 Уровень затрат Оперативный план Неделя или декада НЕТ 4 Доход на вагон станциях 4 Потребность в подвижном составе (собственном и арендованном) 4 Нормативная величина порожнего пробега 4 Плановая маржа по операциям 4 План исполнения и себестоимость конкретной заявки 4 План перемещения порожняка и груженых вагонов Диспетчеризация, создание маршрутов каждого вагона 10 Подневный скользящий с горизонтом в пределах 30 -60 дней ДА 4 Минимум затрат транспортного плана 4 Плановая дислокация 4 Задания на перемещение вагонов (Телеграммы) 4 Задания на повагонные отправки и формирование составов

Конфигурация сетевой транспортной модели C/$ C/$ Перевозка C/$ C/$ $ $ $ C/$ C/$ ПОРТЫ Отправитель Станции Получатель Затраты ($) – План и возможные убытки • Затраты на перевозку • Затраты на хранение • Прочие затраты • Простои • Порожняк и • Потери из-за срывов доставки 11 Ограничения (C) • Приоритет заявки • Конфигурация сети • Пропускная способность • Уровень запасов • Производственные возможности • Подвижной состав

Оптимизационное моделирование транспортной сети Визуальное представление дорожной сети Допустимые варианты движения Вся информация из одной формы 12

Электронная цифровая подпись при транспортном документообороте 4 Полностью электронный документооборот по актированию 4 Уведомление ГВЦ о смене оператора – возможность получать дислокацию по арендованным вагонам 4 «Тонкий» клиент для клиентского терминала ЭЦП 4 Система уведомлений о факте подписания и других действий пользователей

Отслеживание подвижного состава с помощью RFID и Глонасс технологий

АФК «СИСТЕМА» : Крупнейшая диверсифицированная корпорация в России и СНГ БЕ «Телекоммуникационные активы» БЕ «Потребительские активы» БЕ «Высокие технологии и промышленность» Масс-медиа Кинопроизводство Строительство Торговля Высокие технологии Радиотех. / электроника Розница Телекоммуникации Туризм Биотехнологии Навигационные решения Финансы Медицина БЕ «Топливно-энергетический комплекс» Добыча Розница 4 15 АФК «Система» — крупнейшая в России и СНГ публичная диверсифицированная корпорация, владеющая и управляющая пакетами акций компаний, работающих в быстрорастущих сервисных секторах экономики. Нефтепереработка Энергетика

Отслеживание автотранспорта 4 Отслеживание текущего местоположения 4 Отслеживание текущего статуса 4 Отслеживание маршрута 4 Отслеживание динамических параметров § § 16 Скорость Уровень топлива

Сверка плановых расчётов и фактических данных путевого листа 4 Учёт всех затрат во время перевозки 4 Детализация затрат 4 Учёт плановых сроков 4 Соотнесение с фактическими данными Фактические данные 17

RFID-метка для идентификации вагонов Проезд вагона RFID события (после валидации) Вызов API, генерация события RFID Обновление данных в системе Уведомление пользователю при отклонениях Проверка соответствия и корректности события

Составление поезда с применением RFID меток 4 4 Номера платформ, вагонов, контейнеров 4 Введение номеров пломб и прочей информации 4 19 Занесение в систему информации с помощью радиотерминалов Мгновенное появление данных в системе

Отображение RFID событий в системе учета подвижного состава Справочник вагонов с назначенными RFID метками События в системе при считывании метки 20

Спасибо за внимание!