Сокращение непроизводительных потерь на полигоне Октябрьской железной дороги

Сокращение непроизводительных потерь на полигоне Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» за счёт внедрения принципов бережливого производства Малерян Кристина Генриковна – заместитель начальника Октябрьской железной дороги по управлению качеством и маркетингу 13/12/2012

Содержание Кто мы Программа преобразований Внедрение технологии управления движения грузовых поездов по расписанию как способ снижения потерь

Октябрьская железная дорога 60 % грузооборота Северо -Запада 38% грузооборота сети через порты Северо-Запада 40% пассажирооборота СЗ Скоростное сообщение СПб. Москва; СПб-Хельсинки Более 250 подразделений от Мурманска до Москвы Более 100 сотрудников тысяч 6% инвестиций в региональную экономику

Интересы стейкхолдеров (заинтересованных сторон) по отношению к холдингу «РЖД» на полигоне ОЖД Государство - регулятор Государство - акционер § Налоговые поступления § Бесперебойное обслуживание промышленных предприятий § Стабильная социальная обстановка Персонал § Достойная з/п § Социальная защищенность § Безопасные условия труда § Возможность развития § Карьерный рост § Работа в стабильной крупной компании Общество § Экологически е аспекты § Безопасность § Генерация рабочих мест Поставщики § Долгосрочное сотрудничество § Взаимовыгодные условия Пассажиры § Пунктуальность § Безопасность § Комфорт § Скорость § Стоимость услуг Грузовладельцы § Гарантированное обеспечение погрузочными ресурсами § Гарантированное выполнение сроков доставки грузов § Транспортная составляющая в себестоимости продукции

Содержание Кто мы Программа преобразований Внедрение технологии управления движения грузовых поездов по расписанию как способ снижения потерь

Этапы внедрения программы «Бережливое производство» октябрь-ноябрь 2009 0 -ой этап «Подготовка» 1 -ый этап «Инициирование» 2 -ой этап «Запуск» 3 -ий этап «Развёртывание» ноябрь-декабрь 2009 январь-март 2010 Апрель 2010 декабрь 2011 январь 2011 декабрь 2014 Тестирование концепции БП на отдельных участках Формирование «инфраструктуры» программы Апробация программы, уточнение планов Реализация программы, развёртывание пилотов 4 -ый этап «Распространение» 3| Внедрение бережливого производства на полигоне Октябрьской железной дороги | 17. 07. 2012 Развёртывание программы на полигоне ОЖД, вовлечение филиалов, подразделений и партнёров ОАО «РЖД»

Программа трансформации производственной системы ОАО «РЖД» 1 Развитие персонала 2 Развитие системы управления 3 Развитие процессов и технологий § Внедрение компетентностного подхода § Развитие вовлеченности персонала в решение корпоративных задач § Фокус на удовлетворенность внешних и внутренних клиентов по цепочке создания ценности § Развитие полигонных технологий, ориентированных на производительность системы в целом § Внедрение интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по расписанию Конкурентоспособность Клиентоориентированность Производительность

Развитие персонала «Нам нужны люди, которым интересно жить, а работать мы их научим. Поэтому мы ждем на дороге тех, кто полон инициативности, энтузиазма, кто хочет работать по-новому» . В. И. Якунин, президент ОАО «РЖД» 1. Отраслевые колледжи 2. Отраслевые ВУЗы 3. Корпоративный университет ОАО «РЖД» 4. Корпоративная образовательная программа ОАО «РЖД» и Стокгольмской школы экономики (mini-MBA)

Развитие персонала. Вовлеченность в реализацию Программы Внедрения принципов и инструментов бережливого производства 7| Внедрение бережливого производства на полигоне Октябрьской железной дороги | 04. 07. 2012

Вовлеченность персонала. Рационализаторская деятельность 300 250 200 150 271. 95 Экономический эффект от использования рационализаторских предложений на 100 работников, в тыс. руб. Прирост – 10 раз 154. 97 117. 38 100 50 Рентабельность проектов улучшений – 300% 0 26. 6 2009 год 2010 год 7| Внедрение бережливого производства на полигоне Октябрьской железной дороги | 04. 07. 2012 2011 год 2012 год

Содержание Кто мы Программа преобразований Внедрение технологии управления движения грузовых поездов по расписанию как способ снижения потерь

Цели стейкхолдеров на рынке грузовых ж/д перевозок ОАО «РЖД» ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ 1. Рост качества транспортного обслуживания потребителей (сокращение претензий и выплат по пеням) 2. Рост рентабельности на инвестированный капитал 3. Повышение производительности труда и улучшение условий труда 1. Гарантированное обеспечение погрузочным ресурсом 2. Гарантированное выполнение сроков доставки грузов 3. Оптимизация транспортных затрат Цели проекта: 1. Рост доходов участников 2. Снижение удельных затрат на 1 отпр. вагон 3. Рост % графика грузовых поездов 4. Рост маршрутной скорости 5. Снижение простоя вагонов ОПЕРАТОРЫ на станции 1. Рост рентабельности на инвестированный капитал за счет снижения оборота вагона 2. Повышение конкурентоспособности (в т. ч. по цене) ж. д. перевозок грузов 9 АДМИНИСТРАЦИИ РЕГИОНОВ Бесперебойная работа предприятий, а также стабилизация социальной обстановки в регионе

Интегрированная технология управления движением грузовых поездов по расписанию МУРМАНСК § Лесные грузы § ЖРК § Удобрения § Автомобили § Инертностроительные грузы Оленегорс к Ковдор Апатиты Коккола Кивиярви Светогорск Порт Автово Сала Луга Волховстрой - обучению - совершенствованию технологических процессов Костомукша САНКТПЕТЕРБУРГ Новый Формирование совместных рабочих групп по: Подпорожье Пикалево Кошта Череповец Вовлечение крупнейших производителей (Евро. Хим, Норильский Никель, Северсталь, Stora Enso и т. д. ) и операторов ПС в процесс планирования поездов, а не усредненных показателей Псков Развитие соглашений на основе показателей, определяющих ответственность участников перевозочного процесса МОСКВА

Интегрированная технология управления движением грузовых поездов по расписанию Ковдорский ГОК ст. Ковдор 1200 км ст. Кандалакша ст. Мед. Гора ст. Свирь ст. Волховстрой ст. Гатчина ст. Сала погрузка Смена видов тяги (тепловоз/электровоз) Смена локомотивных бригад Смена видов тяги (переменный/постоянный) Смена локомотивных бригад Смена видов тяги (электровоз/тепловоз) выгрузка Инструменты анализа: Ø КПСЦ на каждом УРГ Ø КПСЦ на станции погрузки/выгрузки совместно с клиентами Ø КПСЦ всего маршрута

Интегрированная технология управления движением грузовых поездов по расписанию

Результаты картирования на станции (силами работников станции – членов УРГ). Август 2011 г. / Август 2012 г.

Интегрированная технология управления движением грузовых поездов по расписанию Станция погрузки Станция выгрузки Грузоотправитель Грузополучатель Системные решения § На каждой станции по результатам картирования разработана программа устранения «узких мест» . Ведется «Папка постоянных улучшений» ; § Совестно с клиентами пересмотрели технологию по каждому маршруту по результатам сформированных карт будущего состояния, применяя метод вытягивания; § Перешли на систему календарного планирования маршрутов § Пересмотрели систему показателей. 15

Результаты реализации проекта Ковдор – Сала удобрения Ковдор – Мурманск удобрения, ЖРК Маршрутная скорость +33% СПб узел - Нигозеро контейнерные поезда «Лесные экспрессы» Маршрутная скорость +100% Сокращение парка ПС -40% БЫЛО 21 +50% +91% СТАЛО -13%

Результаты реализации проекта % отправления поездов по расписанию Дополнительные доходы, млн. руб. Цель – 90% 76. 00 80 70 Цель – 76 млн руб. 60 59. 70 51. 71 43. 41 50 35. 60 40 % проследования поездов по расписанию 67. 85 27. 68 24. 54 30 16. 03 20 8. 58 10 0. 04 0. 25 20 ай И ю нь И ю л Ав ь Се гус нт т я О брь кт яб Н рь оя Д брь ек аб рь М Цель – 25% Ян в Ф ар ев ь ра ль М а Ап рт ре ль 0

Результаты реализации проекта …Организация движения поездов по расписанию на участке Мурманск-Мончегорск, а также на участке Кола-Заполярная повышает качество планирования отправок партий груза, позволяет с большей точностью прогнозировать показатели оборачиваемости подвижного состава в целях возможной оптимизации его количества… Заместитель генерального директора по металлургическому комплексу ОАО «Кольская ГМК»

Сферы взаимодействия в области развития производственных системы предприятий Санкт-Петербурга 1 Запуск первой Открытой образовательной программы «Эффективная производственная система» и обмен опытом 2 Реализация Комплексной программы внедрения интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по расписанию 3 Широкое вовлечение различных перевозочного процесса в развитие железнодорожной системы участников Эффективной

Спасибо за внимание! Каждый Everyone Каждый день Every day Повсеместно Everywhere