Системы вентиляции предназначены для замены воздуха помещений корабля с избытком теплоты, влаги и вредных газов свежим наружным воздухом. Для удобства использования систем вентиляции в боевой и повседневной деятельности экипажа их разделяют по назначению на следующие группы: • обиходная группа вентиляции, обслуживающая бытовые, жилые, санитарные, медицинские и культурно-просветительные помещения, а также кладовые и коридоры; • боевая группа вентиляции, обеспечивающая боевые посты, рубки и агрегатные; • специальная (погребная) группа вентиляции, предназначенная для вентиляции погребов боезапаса; • противохимическая группа вентиляции, обеспечивающая подачу воздуха в посты санитарной обработки и коллективной защиты, боевые посты и командные пункты. Воздух, подаваемый в эти помещения, предварительно очищают в фильтрах от радиоактивных и отравляющих веществ, бактериальных аэрозолей. Энергетические отсеки корабля обеспечивает самостоятельная группа машинной вентиляции повышенной производительности
По принципу действия вентиляция помещений бывает искусственной и естественной. При искусственной вентиляции воздух перемещают по воздухопроводам при помощи вентиляторов. При естественной вентиляции воздух поступает в помещение по воздухопроводам или из других помещений через дверные жалюзи, люки или сходы за счёт естественной разности давлений в этих помещениях. По способу обмена воздуха в помещениях вентиляция бывает вдувной, вытяжной и приточно-вытяжной. При вдувной вентиляции свежий воздух подают в помещения электровентиляторами, а загрязненный воздух естественным путём удаляется через иллюминаторы, двери и люки. Вытяжная вентиляция обеспечивает удаление загрязненного воздуха из помещений при помощи электровентиляторов, а свежий воздух поступает через двери и иллюминаторы за счет созданного при этом разряжения. При приточно-вытяжной вентиляции подача и удаление воздуха из помещений производится при помощи вентиляторов.
Вентиляция помещений может осуществляться по открытому, замкнутому и смешанному циклам. Вентиляция по открытому циклу предусматривает подачу наружного воздуха в помещение и удаление загрязнённого воздуха за пределы корабля при помощи вентиляторов или естественным путём в повседневных условиях эксплуатации. Вентиляция по замкнутому циклу предусматривает подачу воздуха в обслуживаемое помещение из внутренних помещений корабля при помощи вентиляторов и удаление загрязнённого воздуха в смежные помещения естественным путем по боевым готовностям и тревогам. При смешанном цикле вентиляции, в зависимости от установленной боевой готовности, одновременно используют вентиляцию помещений по замкнутому и открытому циклу.
Принцип действия системы вентиляции. 1, 8, 9 -грибовидные головки; 2, 9, 10, 7, 13 -воздухопроводы; 3, 6, 11, 13 -захлопки водогазонепроницаемые с приводом; 4 -вентилятор; 5 -обслуживаемые помещения. Рис. 1. Принципиальная схема системы искусственной вытяжной и естественной вдувной вентиляции
Искусственная вытяжная вентиляция состоит из электровентилятора 5, который засасывает загрязнённый воздух из обслуживаемых помещений 5 по воздухопроводу 9 или 10 через водогазонепроницаемую захлопку 11 и удаляет его по воздухопроводу 2 через водогазонепроницаемую захлопку 3 и грибовидную головку 1 наружу корабля. Естественная вдувная вентиляция состоит из воздухопроводов 7, 13 по которым через грибовидные головки 8, 14 и водогазонепроницаемые захлопки 6, 12 наружный воздух естественным путём поступает в обслуживаемые помещения 5
1 -приёмный воздухопровод; 2 -маховик ручного привода; 3 шток; 4 -тарелка; 5 -прокладка. Рис. 2. Схема грибовидной головки с ручным управлением
Приём и удаление воздуха осуществляется через грибовидные головки. На рисунке 2 показана схема грибовидной головки с ручным управлением. Головка состоит из тарелки 4, которая при помощи маховика ручного управления 2 и его штока 3 открывает доступ наружного воздуха в приёмный воздухопровод 1. Доступ наружного воздуха прекращается при опускании тарелки 4 вниз и плотном её прижимании прокладкой 5 к воздухопроводу 1. Основные тенденции направления развития элементов системы вентиляции. Планируется установка более унифицированных систем управления вентиляции корабля. В частности большую лепту может внести использование компьютеризированных систем для более простого использования системы вентиляции.
Требования к проектированию системы вентиляции. Системы вентиляции должны создавать нормальные условия для работы и отдыха личного состава. Их необходимо проектировать по автономной или групповой схеме. Для обеспечения непотопляемости корабля объединение обслуживаемых помещений в группы нужно производить в пределах автономных водонепроницаемых отсеков. При этом следует учитывать одинакового назначения или с учётом необходимости обеспечения в них одинакового тепловлажностного режима. При определении количества наружных приемных и вытяжных вентиляционных устройств, при установлении их места расположения на корабле, а также при выборе их конструкции следует обеспечить: • надежную подачу свежего воздуха и удаление загрязненного; • невозможность засасывания испорченного воздуха удаляемого вытяжной вентиляцией; • невозможность попадания воды в систему при плавании корабля и при работе системы водяной защиты. Концентрация углекислого газа в помещениях не должна превышать 0, 1 %. Воздухораспределение должно исключать образование застойных зон.
Требования к проектированию системы вентиляции. Расчет систем вентиляции производят по методикам гидравлического и тепловлажностного расчёта. Рекомендуется принимать следующие скорости (v) движения воздуха в воздухопроводах систем вентиляции: v = 10 15 м/с - в магистральных трубопроводах; v = 5 8 м/с – в ответвлениях. Производительность системы вентиляции при погрузке-выгрузке техники на десантный корабль определяют с учётом необходимости разбавления вредных примесей, выделяющихся при работе двигателей внутреннего сгорания, до допустимой концентрации. Систему вентиляции машинных отделений рассчитывают с учетом тепловыделений летом, зимой и при герметизации помещений. Производительность вентиляции камбуза и прачечной определяют с учётом того, что теплопритоки в этих помещениях поглощаются при вентилировании наружным воздухом с установившейся температурой, которая на 8 o. C выше расчетной температуры наружного воздуха.
Виды испытаний, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта системы вентиляции. Техническое обслуживание систем вентиляции При ежедневном осмотре проверяют исправность элементов автоматики и контрольно-измерительных приборов, а также соединений воздухопроводов и арматуры. Не реже одного раза в неделю проверяют контрольное срабатывание грибовидных головок с пневмоприводом. Ежемесячно очищают от пыли сетки воздухораспределителей, водогазонепроницаемых крышек и грибовидных головок. Один раз в шесть месяцев проверяют исправность амортизаторов электровентиляторов и состояние окраски и маркировки арматуры и воздухопроводов. Ежегодно проверяют исправность контрольно - измерительных приборов.
Способы устранения характерных неисправностей системы 1. Внезапная остановка нормально работающего вентилятора. Эта неисправность возможна при случайном выключении вентилятора при нажатии кнопки «Стоп» . Включают вентилятор повторным нажатием кнопки «Пуск» на магнитном пускателе или переключением пакетного переключателя питания щита, от которого идёт электропитание, с автоматического режима на ручной режим работы. 2. Электровентилятор работает, а воздух не подается. Эта неисправность появляется при перекрытии или засорении магистрального воздухопровода. В этом случае обычно проверяют открытие запорной арматуры на воздухопроводах и чистоту каналов вентиляции. При необходимости воздухопровод разбирают и прочищают. 3. Электровентилятор работает, а производительность вентиляции значительно меньше нормальной. Эта неисправность возможна при следующих условиях: • при неправильном подключении питания на электродвигателе (электродвигатель вращается в обратном направлении); • при частичном перекрытии напорного воздухопровода; • при больших утечках через неплотности напорного воздухопровода и засорении противопыльного фильтра.
Когда электродвигатель вращается в обратном направлении, перекидывают концы питания на клеммах магнитного пускателя. При частичном перекрытии воздухопровода проверяют открытие запорной арматуры и в случае необходимости очищают воздухопровод от посторонних предметов. В случае больших утечек через неплотности воздухопровода проверяют состояние его соединений и плотность стенок и каналов. При засорении противопыльного фильтра его очищают. 4. При работе вентилятора из вдувных патрубков вместе с воздухом вылетают капельки влаги. Такая неисправность возможна при засорении спускной трубы отвода конденсата от элиминатора (влагосборника). Для устранения неисправности отсоединяют спускную трубку от выпускного штуцера, прочищают выпускное отверстие и спускную трубку.
Скачать презентацию Системы вентиляции предназначены для замены воздуха помещений корабля
Система вентиляции.ppt