Система водяной защиты предназначена для предотвращения загрязнения

Система водяной защиты предназначена для предотвращения загрязнения наружных поверхностей корабля бактериальными средствами, радиоактивными и отравляющими веществами, а также для проведения специальной обработки поверхностей палуб, надстроек, техники и вооружения путем обмыва их забортной водой. Кроме того, система может использоваться для тушения пожара на наружных поверхностях корабля и охлаждения наружных конструкций внутренних помещений, в которых возник пожар. На рисунке 1 представлена типовая схема системы водяной защиты. Система состоит из станции приготовления 40 % раствора препарата «СФ» 1, который вытесняется воздухом низкого давления 0, 05(0, 08 МПа по трубопроводам 5 в станции участков системы водяной защиты 2 и оттуда в виде раствора поступает в оросительные трубопроводы 4 с распылителями 3.

1 -станция приготовления раствора; 2 -станции участков системы водяной защиты; 3 -распылители; 4 -оросительный трубопровод; 5 -трубопровод раствора. Рис. 1 - Типовая схема системы водяной защиты

Типовая схема станции приготовления раствора 1 представлена на рисунке 2, а типовая схема станции участков системы водяной защиты представлена на рисунке 24. 3. Станция приготовления раствора состоит из резервуара 11, в который для приготовления 40 % раствора через горловину из трубопровода 6 заливают пресную воду. Затем в пресную воду добавляют препарат «СФ» и перемешивают содержимое при помощи устройства с приводом от электродвигателя. По трубопроводу 5 в резервуар 11 подают воздух низкого давления 0, 5 МПа и приготовленный 40 % раствор препарата «СФ» вытесняется в резервуар для хранения раствора 9. При заполнении резервуара 9 раствором, в его верхней части создаётся избыточное давление воздуха, которое сравнивают с атмосферным давлением через клапан 8. При заполнении раствором резервуара 11 избыточное давление воздуха в удаляют через клапан 4. Для обеспечения нормальной работы станции и предотвращения внезапного повышения давления на резервуарах 9, 11 устанавливают предохранительные клапаны 3, 7. В зимнее время раствор подогревают паром, который подают по трубопроводу 2 в змеевик, установленный внутри резервуара 11.

1 -сливной трубопровод; 2 -трубопровод подачи пара в резервуар; 3, 7 предохранительные клапаны; 4, 8 -клапаны для выпуска воздуха; 5 -трубопровод подвода сжатого воздуха; 6 -трубопровод системы бытовой пресной воды; 9 -резервуар хранения раствора; 10 -трубопровод подачи раствора к дозаторам; 11 -резервуар приготовления раствора. Рис. 2 - Типовая схема станции приготовления раствора

Для осмотра внутренних полостей резервуаров 9, 11 по трубопроводу 1 сливают раствор или воду в колодец системы осушения. Приготовленный раствор по трубопроводу 10 вытесняется из резервуаров 9, 11 воздухом низкого давления в дозаторы станций участков системы водяной защиты. Типовая схема станции участка системы водяной защиты представлена на рис. 3.

1 -трубопровод станции приготовления раствора, 2 -трубопровод подачи раствора к РКДП; 3 -клапан для заправки РКДП; 4 -трубопроводы системы парового отопления; 5 -колонки КЗСО; 6 дозирующее устройство; 7 -трубопровод распылителей; 8 -дозатор; 9 -клапан с дистанционным управлением; 10 -поворотные затворы; 11 -трубопровод водяной противопожарной системы; 12 -трубопровод слива рабочей жидкости за борт; 13 -механические фильтры; 14 -трубопроводы подачи рабочей жидкости к дозаторам других участков. Рис. 3 - Типовая схема станции участка системы водяной защиты

Станция участка системы водяной защиты состоит из дозатора 8, в который из трубопровода 11 водяной противопожарной системы через поворотный затвор 10 поступает забортная вода, а по трубопроводу 2 через механические фильтры 13 поступает раствор. При помощи дозирующего устройства 6 из 40 % раствора получают раствор, который поступает в оросительный трубопровод 7. Дозатор 8 автоматически поддерживает концентрацию раствора в оросительном трубопроводе 7 независимо от изменения давления воды в водяной противопожарной системе, питающей участки системы водяной защиты. Дозатор представляет собой шаровую емкость, состоящую из двух полусфер. Внутри дозатора находится резиновая диафрагма, разделяющая его на две изолированные друг от друга полости. Когда диафрагма находится в крайнем положении, она нажимает на тарелку, соединенную со штоком, который включает конечный микропереключатель. Один микропереключатель замыкается, когда дозатор полностью заполнен раствором, а другой - когда дозатор опорожнен, т. е. раствор из него вытеснен в оросительный трубопровод и вся его внутренняя полость заполнена забортной водой. Для спуска воды и раствора из дозатора в нижней части полусфер устанавливают спускные пробки.

Оросительный трубопровод 7 представляет собой разветвленную сеть трубопроводов, проложенных вдоль корабля и с борта на борт, включая надстройки, оружие, мачты и дымовые трубы. По оросительному трубопроводу подают воду к распылителям, через которые производится непосредственное орошение и обмыв наружных поверхностей корабля. Все трубопроводы по длине корабля разделяют автономными участками. Спуск воды из оросительного трубопровода, после окончания работы системы, производится за борт по трубопроводу 12.

Принцип действия системы водяной защиты. По трубопроводу 1 (рис. 3) из станции приготовления раствора подают 40 % раствор препарата «СФ» через фильтры 13 в трубопровод заполнения дозаторов 14 и через клапан с пневматическим приводом 9 к дозаторам 8 станций участков системы водяной защиты. По трубопроводу 2 через клапан с заглушкой 3 подают раствор для заправки ранцев для ручной обработки наружных поверхностей корабля. На трубопроводах системы устанавливают распылители (насадки) направленного и веерного действия (щелевые, круговые регулируемые, с конусным факелом). Тип распылителей и их расположение относительно орошаемых поверхностей выбирают с учетом конструкции корпуса корабля и норм орошения. Для предупреждения размораживания оросительного трубопровода проложенного на открытой палубе в зимнее время, в просверливают отверстия диаметром 3 мм для стока воды, а на трубопроводах, расположенных внутри корабля устанавливают спускные пробки.

Для обработки наружных поверхностей корабля при температурах наружного воздуха от 0 С до минус 25 С и удаления с них снега при помощи струи пара и скребков используют комплект зимней специальной обработки (КЗСО). Принцип действия КЗСО заключается в приготовлении горячей рабочей смеси, состоящей из раствора «СФ» и пара, а также нанесения этой смеси на открытую поверхность в виде распыленной струи с одновременной обработкой их щетками КЗСО. Водяной пар по трубопроводу 4 и раствор «СФ» по трубопроводу 2 под давлением 0, 3(0, 5 МПа (3(5 кгс/см 2) подают на колонки 5 и далее к стволам КЗСО.

1 -шланг, 2 -паровой шланг; 3 -ствол; 4 -щётки; 5 -обрабатываемая поверхность. Рис. 4 - Конструкция ствола комплекта зимней специальной обработки корабля (КЗСО).

Ствол состоит из соединённых вместе парового 2 и жидкостного 1 шлангов, по которым подают пар и раствор внутрь корпуса ствола 3 и далее к распылителям, расположенным внутри щеток 4. Щётки 4 закреплены на конце ствола 3 и позволяют производить обработку открытых палуб 5 и наружных поверхностей надстроек корабля в зимнее время.

Основные тенденции направления развития элементов системы водяной защиты. В настоящее время на корабли планируется устанавливать более модифицированные распылители воды на верхней палубе корабля. Кроме того планируется установить более унифицированную систему управления СУВЗ, с помощью новых компьютерных систем.

Проектирование системы водяной защиты. Режимы использования и виды управления системы водяной защиты. Управление системой водяной защиты осуществляется дистанционно автоматически из центрального командного поста при помощи датчиков, которые контролируют уровень радиации снаружи корабля и автоматически вводят в действие систему водяной защиты. Дистанционное механическое управление системой из корабельного химического поста осуществляют при помощи системы «Алаколь» , которая выполняет следующие функции: 1)дистанционное управление со щита управления и сигнализации (ЩУС) клапанами подачи воды и клапанами подачи раствора в оросительный трубопровод; 2)включение системы на автоматическое программное управление клапанами подачи воды, объединенными в группы по обегающему принципу с включением каждой группы на время около 15 секунд; 3)дистанционное управление со ЩУС клапанами заполнения дозаторов; 4)автоматическое закрытие клапанов подачи воды при включении водяного орошения помещений и включение запрета на их открывание;

5)включение запрета на одновременное открытие клапанов подачи раствора в оросительные трубопроводы и клапанов заполнения дозаторов; 6)включение сигнализации на ЩУС при поступлении воды или раствора в оросительные трубопроводы, об открытии клапанов заполнения дозаторов и их состоянии ( «заполнен» или «осушен» ), о пуске (остановке) пожарных насосов и включении водяного орошения помещений. Кроме того, предусматривают местное механическое управление участками системы при помощи электропневмораспределителей (ЭПР) с места их установки и местное ручное управление клапанами подачи раствора в дозаторы. Дистанционное открытие и закрытие поворотных затворов оросительного трубопровода осуществляют при помощи ЭПР, на которые подают сжатый воздух давлением 4, 5 МПа (45 кгс/см 2) из баллонов системы воздуха среднего давления.

Требования к проектированию системы водяной защиты Система водяной защиты должна обеспечивать подачу потоков распыленной воды с присадкой специального раствора и создавать водяной покров (пленку) на наружных поверхностях корпуса корабля. Система должна снижать уровень радиационного, бактериального и химического заражения наружных поверхностей корпуса корабля, оружия и радиоэлектронного вооружения, а также расположенных на открытых участках палуб устройств до безопасных значений. Дальнейшая специальная обработка корабля должна выполняться вручную с использованием специальных средств дегазации и дезактивации, которые необходимо предусматривать при проектировании. Подача воды для обработки наружных поверхностей корабля должна осуществляться от водяной противопожарной системы. Система должна строится по централизованной схеме с автономными участками. Все трубопроводы, находящиеся на открытых участках палубы должны быть заземлены. Специальный раствор для обработки наружных поверхностей корпуса корабля должен храниться в резервуарах, которые вместе со станциями его приготовления следует располагать в отдельных помещениях.

Для предотвращения замерзания воды в трубопроводах системы при низких температурах рекомендуется их прокладывать на расстоянии не менее 200 мм от настила открытой палубы и с уклоном, обеспечивающим сток воды. При отсутствии такой возможности в местах застоя воды должны быть предусмотрены спускные пробки или сливные отверстия. Для проведения специальной обработки корабельных поверхностей в зимнее время и участков наружных поверхностей корабля, которые не обслуживаются системой водяной защиты, необходимо использовать комплекты зимней специальной обработки. В состав комплекта зимней специальной обработки необходимо включать: паровой шланг (Ду 12) и шланг жидкостной (Ду 10) длиной по 15 м каждый; колонку паровую и жидкостную (для специального раствора), а также скребки. Трубопроводы системы водяной защиты рекомендуется использовать из медных или стальных оцинкованных труб с условным проходом от 10 до 100 мм, а арматуру – из бронзы или стали.

Особенности расчета системы водяной защиты Расчет системы выполняют в два этапа. На первом этапе определяют необходимый расход воды от водяной противопожарной системы для проверки достаточной производительности пожарных насосов, обеспечивающих работу системы водяной защиты. Расчет производят с учётом установленных норм расхода воды на охраняемом участке системы. Норма расхода воды представляет собой количество воды, которое приходится на 1 м 2 защищаемого участка площади палубы или надстройки в единицу времени. Эти нормы зависят от класса корабля, сложности наружных поверхностей, места их расположения и определяются по следующей формуле. (1) где Qi – расход воды, м 3/ч; Si – площадь охраняемого участка поверхности корабля, м 2. Расчет выполняется для каждой группы системы водяной защиты. Производится сравнение требуемого расхода воды с расходом воды, который обеспечивает водяная противопожарная система.

Техническое обслуживание и устранение неисправностей системы водяной защиты. Поддержание системы водяной защиты в готовности к использованию. Система водяной защиты должна обеспечивать подачу потоков распыленной воды с присадкой специального раствора и создавать водяной покров (пленку) на наружных поверхностях корпуса корабля. Система должна снижать уровень радиационного, бактериального и химического заражения наружных поверхностей корпуса корабля, оружия и радиоэлектронного вооружения, а также расположенных на открытых участках палуб устройств до безопасных значений.

Техническое обслуживание системы водяной защиты. Ежедневно проверяют исправность заземления трубопроводов, мнемосхем (по световым табло), предохранителей и арматуры. Проверяют сопротивление изоляции электрооборудования, которое не должно быть менее 0, 5 МОм. Ежеквартально особое внимание обращается на работу электромагнитных клапанов дозаторов, плотность путевых соединений и состояние распылителей. Из пультов вынимают блоки и удаляют с их поверхностей пыль, грязь и окислы. Проверяют крепление проводов и протирают спиртом контактные соединения. Проверяют состояние резьбовых соединений и на трущихся частях меняют смазку. Систему проверяют в действии, контролируют плотность путевых соединений и состояние распылителей. При подготовке к длительному плаванию и плаванию в тропическом, арктическом климате выполняют осмотры, срок которых наступает в период длительного плавания. Проверяют и восстанавливают окраску трубопроводов и арматуры. Смазывают смазкой резьбовые поверхности клапанов и по мере высыхания смазку восстанавливают. Контролируют состояния изоляции трубопроводов и арматуры системы, а её поврежденные участки восстанавливаются.

Ежегодно проверяют окраску поверхностей элементов системы и при необходимости её восстанавливают. На резьбовые поверхности арматуры наносят смазку ЦИАТИМ-201. Изоляцию трубопроводов и арматуры тщательно осматривают и при необходимости восстанавливают.

3) Способы устранение неисправностей системы водяной защиты. При эксплуатации системы водяной защиты могут возникать следующие характерные неисправности: Раствор не поступает к дозаторам. • Для устранения неисправности осматривают механический фильтр и при необходимости прочищают его. При закрытых клапанах снижается уровень раствора в резервуаре, предназначенном для его хранения. • Для устранения неисправности осматривают уплотнения клапанов и горловины резервуара. При необходимости заменяют прокладку горловины или уплотнения клапанов. Не включается электродвигатель устройства перемешивания раствора в станции его приготовления. • Для устранения неисправности проверяют наличие электропитания на пускателе электродвигателя и состояние кабеля. При отсутствии электропитания включают автомат питания на отсечном распределительном щите. При обрыве кабеля его заменяют новым.

• Не вращается вал мешалки в устройстве перемешивания раствора. Для устранения неисправности проверяют натяжение приводных ремней вала и при необходимости их подтягивают. При заклинивании подшипника на валу его заменяют новым и контролируют состояние его смазки. Если попал посторонний предмет в устройство перемешивания раствора, предмет удаляют, а при невозможности его удаления разбирают станцию приготовления раствора.