СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЗИЛ-130 Система охлаждения предназначена

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЗИЛ-130.

Система охлаждения предназначена для принудительного отвода от деталей лишней теплоты и передачи её окружающему воздуху. В результате этого создается определённый температурный режим, при котором двигатель не перегревается и не переохлаждается, т. е. рабочий цикл протекает нормально.

Устройство системы охлаждения.

Перечень работ ТО. При ЕО проверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствие ее подтекания. При необходимости долить жидкость или чистую воду. Путем осмотра соединений шлангов с патрубками и спускных краников, а также пола под автомобилем убедиться, что вода не подтекает. То же самое проделывать после пуска и прогрева двигателя до начала движения. Подтекания устранить. В условиях безгаражного хранения автомобиля при использовании в системе охлаждения воды в холодное время года после окончания работы воду слить. Дважды в год рекомендуется снять и проверить термостат, контролировать действие жалюзи и удалить накипь из системы охлаждения. При ТО 1 выполняют работы ЕО, а так же смазывают солидолом подшипники валика водяного насоса и вентилятора. Смазку нагнетать солидолонагнетателем до тех пор, пока из контрольного отверстия корпуса не появится свежая смазка.

ТО 2: необходимо проверить герметичность системы охлаждения и при необходимости устранить утечку жидкости. Закрепить радиатор, его облицовку, жалюзи и утеплить капот (в холодное время года). Закрепить водяной насос и проверить натяжение ремня привода вентилятора; при необходимости отрегулировать натяжные ремни. При сезонном обслуживании и не реже чем через 30000 – 40000 км, пробега автомобиля необходимо с целью удаления накипи, промыть систему охлаждения двигателя.

Основные неисправности и их причины. Неисправности. Причины. Перегрев двигателя. Недостаточное количество охлаждающей жидкости, пробуксовка или обрыв ремня вентилятора и водяного насоса, не включение электромагнитной фрикционной муфты, выключения вентилятора, заедание термостата и жалюзи радиатора в закрытом положении, отложение большого количества накипи. Переохлаждения двигателя. Заедание термостата и жалюзи в открытом положении, отсутствие утеплительных чехлов в зимнее время. Заедание жалюзи. Недостаточное количество смазки в приводе.

Разборка сборка водяного насоса. № Наименование и содержание работ. операц ии 1. Установить водяной насос в сборе в тиски и закрепить 2. Отвернуть гайки М 8 крепления корпуса подшипников водяного насоса, снять пружины шайбы, корпус водяного насоса, прокладку и положить корпус на стол для дефектовки. Приборы, инструменты, приспособления, модель, тип. Верстак слесарный, тиски 3. Вывернуть болт крепления крыльчатки, снять шайбу, крыльчатку и положить её на стол. 4. Закрепить конец вала в тиски, отвернуть гайку М 14 крепления шкива, снять шайбу и ступицу шкива, конусную втулку, упорное кольцо переднего подшипника и шпонку, положить все детали на верстак. Съёмник для снятия крыльчатки, ключ гаечный 19 мм, стеллаж для деталей и узлов. Верстак слесарный, тиски, губки предохранительные, пассатижи, ключ гаечный 22 мм, съемник для снятия ступицы и шкива, зубило слесарное , молоток. Головка сменная 14 мм, коловорот, стол для дефектовки деталей. Технические требования.

5. Установить корпус подшипников водяного насоса на пресс, впрессовать валик вместе с подшипниками и положить на стол для дефектовки. Пресс гидравлический модели 2153 -М 2, стол для дефектовки деталей. Впрессовывать валик со стороны крепления крыльчатки. 6. Снять с вала водяного насоса передний подшипник , раскосную втулку, задний подшипник , водосбрасыватель, пружинное кольцо, положить все детали на верстак. Оправка для выпрессовки подшипников, молоток, отвертка, верстак слесарный, тиски. 7. Закрепить крыльчатку в тиски, снять с крыльчатки обойму, упорную гайку, уплотнитель и положить все детали на верстак. Верстак слесарный, тиски. 8. Промыть детали водяного насоса. Ванна для мойки деталей.

9. 10. 11. Проверить состояние деталей водяного насоса в соответствии с картой дефектовки и при необходимости заменить негодные детали. Установить в корпус крыльчатки уплотнитель, упорную шайбу, смазанную графитной смазкой и закрепить обойму. Закрепить конец вала в тиски, надеть на вал последовательно пружинное кольцо, водосбрасыватель, задний подшипник, Стол для дефектовки деталей , оправка с бруском, станок настольносверлильный модели 2 И 112. Верстак слесарный, бочок с графитной смазкой, отвертка, молоток. Тиски, губки предохранительные. Риски и задиры на поверхности прилегания уплотнительной шайбы не допускаются. Торец поверхности прилегания уплотнительной шайбы должен быть плоским. Шлифование торца допускается до размера не более 19, 2 мм. Устранение рисок и овальности производится путём шлифования поверхности прилегания уплотнительной шайбы обрезным бруском на оправе. Применять графитную смазку УС с А ГОСТ 333355.

12. 13. 14. 15. 16. Заполнить корпус подшипников водяного насоса консистентной смазкой. Установить корпус подшипников водяного насоса на пресс. Банка со смазкой 1 -13 Применять смазку 1 -13 жировую ГОСТ 1631 -61. Пресс гидровличесский модели 2153 -М 2 Запрессовать вал с подшипником в корпус подшипников водяного насоса. Установить корпус подшипников водяного насоса в тиски и закрепить конец вала. Установить в корпус подшипников упорное кольцо переднего подшипника, вставить шпонку в шпоночный паз вала, надеть конусную втулку шкива на вал, установить ступицу шкива на втулку, навернуть на вал шайбу, навернуть и затянуть гайку М 14 Х 1, 5, крепление шкива и зашплинтовать гайку. Пресс гидровличесский модели 2153 -М 2, оправка. Тиски, губки предохранительные. Закрепить конец вала следует со стороны крепления крыльчатки. Пассатижи, молоток, ключ гаечный 22 мм.

17. Установить корпус подшипников на пресс и напрессовать крыльчатку на вал Надеть на болт шайбу , придерживая гайку М 14 Х 1, 5 ключом, производить затяжку болта крепления крыльчатки. Пресс гидравлический модели 2153 -М 2. Ключ гаечный 22 мм, головка сменная 19 мм, ключ динамометрический. Момент затяжки болта крепления крыльчатки 1, 5 – 1, 7 кг/см. 19. Затянуть посадочные места корпуса подшипников и корпуса водяного насоса под прокладку, установить прокладку смазанную уплотнительной пастой. Шабер трёхгранный, банка Для смазки прокладки с пастой УН-25, кисть применять пасту УН – 25. 20. Присоединить корпус водяного насоса к корпусу подшипников. 21. Надеть на шпильку крепление корпуса подшипников пружинные шайбы , навернуть гайки и затянуть их. Головка сменная 14 мм, коловорот. Гайки затягивать последовательно через одну. 18.

22. Установить водяной насос на Стенд для испытания стенд и проверить его работу. водяного насоса. Проверять работу водяного насоса при 30000 об/мин. в течении 10 – 15 минут. При этом не допускается задевание крыльчатки за корпус подшипников насоса, подтекание воды через сальник и перегрев подшипников. 23. Снять водяной насос со стенда и положить на стеллаж. Стеллаж для деталей и узлов.

Отвернуть болты крепления насадки и снять насадку с прокладкой. Вывернуть из корпуса масленку. Отвернуть болты крепле ния крышки насоса и снять крышку с про кладкой. Расшплинтовать гайку крепления шкива и отвернуть ее, придерживая валик ворот ком за крыльчатку. На рис. 1, а показа но, как удержать валик от проворачивания. Снять шкив вала насоса под прессом или при помощи съемника 20 П 7968 с насадкой 20 К 97 1 (рис. 1, б). Отвернуть крышку водяного насоса.

Снять пассатижами замочное кольцо под шипника (рис. 2, а). Снять конусную втулку (рис. 2, б) и шпонку.

Выпрессовать валик водяного насоса в сборе с крыль чаткой и уплотнителем (рис. 3, а). Выпрессовать подшипники из корпуса насоса (рис. 3, б) под прессом и вынуть водо сбрасывающую шайбу.

Для разборки уплотнителя с крыльчаткой надо снять с валика пружинное кольцо водосбрасывающей шайбы и замочное коль цо уплотнителя, затем снять текстолитовую упорную шайбу, резиновую манжету (саль ник), прижимную обойму манжеты, прижим ную пружину и опорную обойму манжеты. При замене крыльчатки выбить штифт крепления крыльчатки и спрессовать ее с валика. При износе подшипников и деталей узла уплотнения (упорной шайбы и ман жеты) их заменяют новыми. Упорную шай бу изготовляют из графитизированного тек столита. При замене деталей узла уплотнения надо снять крышку насоса, выпрессовать из кор пуса вал в сборе с крыль чаткой и сальником, заменить изношен ные детали узла уплотнения и собрать насос.

Спасибо за внимание.