Система мониторинга на транспорте Определение системы мониторинга

Система мониторинга на транспорте

Определение системы мониторинга Мониторинг - система сбора/регистрации, хранения и анализа небольшого количества ключевых признаков/параметров описания данного объекта для вынесения суждения о состоянии данного объекта в целом.

Различают Мониторинг параметров и Мониторинг состояния объекта. Мониторинг параметров - наблюдение за какими либо параметрами. Результат мониторинга параметров представляет собой совокупность измеренных значений параметров, получаемых на неразрывно примыкающих друг к другу интервалах времени, в течение которых значения параметров существенно не изменяются. Мониторинг состояния - наблюдение за состоянием объекта для определения и предсказания момента перехода в предельное состояние. Результат мониторинга состояния объекта представляет собой совокупность диагнозов составляющих его субъектов, получаемых на неразрывно примыкающих друг к другу интервалах времени, в течение которых состояние объекта существенно не изменяется. Принципиальным отличием мониторинга состояния от мониторинга параметров является наличие интерпретатора измеренных параметров в терминах состояния - экспертной системы поддержки принятия решений о состоянии объекта и дальнейшем управлении.

Для чего применяют систему мониторинга транспорта (СТМ) определение координат местоположения транспортного средства, его направления, скорости движения и других параметров: расход топлива, температура в рефрижераторе, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости; помогает водителю в навигации при передвижении в незнакомых районах; обеспечение безопасности возможность определения местоположения помогает обнаружить угнанный автомобиль. в случае аварии передача сигнала о бедствии в службы спасения. Также на основе мониторинга транспорта действуют некоторые системы автосигнализации.

Принцип работы Принцип работы заключается в отслеживании и анализе пространственных и временных координат транспортного средства. Существует два варианта мониторинга: online - с дистанционной передачей координатной информации и offline - информация считывается по прибытию на диспетчерский пункт. На транспортном средстве устанавливается мобильный модуль, состоящий из следующих частей: приёмник спутниковых сигналов, модули хранения и передачи координатных данных. Программное обеспечение мобильного модуля получает координатные данные от приёмника сигналов, записывает их в модуль хранения и по возможности передаёт посредством модуля передачи. Модуль передачи позволяет передавать данные, используя беспроводные сети операторов мобильной связи. Полученные данные анализируются и выдаются диспетчеру в текстовом виде или с использованием картографической информации. В offline варианте необходимость дистанционной передачи данных отсутствует. Это позволяет использовать более дешёвые мобильные модули и отказаться от услуг операторов мобильной связи.

Виды СМТ GPS - мониторинг. На машину устанавливается специальное бортовое оборудование, анализирующее состояние всех датчиков. Все данные об объекте через сеть GSM или спутник отправляются на компьютер владельца или же в Диспетчерский Центр, где на специальных электронных картах высвечивается необходимая информация о местоположении транспортного средства и соответствующие сигналы срабатывания разных датчиков. Самую полную информацию о передвижения автомобилей и их основные параметры (пройденный путь, скорость, запас топлива) можно также узнать в Интернете в любое время суток, как в виде отчетов или таблиц, так и на карт.

Виды СМТ Глонасс –мониторинг. В его работе используется фактически тот же принцип, что и в предыдущем случае. Однако основным отличием данной системы является тот факт, что в этой системе используются российские спутники, это обеспечивает надежность передачи данных и хорошую стабильность.

Контроль скоростного режима. С помощью системы спутникового мониторинга возможно в любой момент времени увидеть скорость, с которой движется автомобиль, а так же формировать отчеты по этому параметру за любой промежуток времени. При построении трека, участки, в которых было зарегистрировано превышение допустимой скорости, выделяются цветом. Так же возможно настроить соответствующие уведомления о нарушении скоростного режима для оперативного оповещения диспетчера.

Контроль расхода топлива Система контроля топлива реализуется несколькими путями: путем установки врезных или ультразвуковых датчиков уровня топлива. Можно в любой момент времени увидеть уровень топлива в баке, формировать отчеты о расходе топлива (в том числе на холостом ходу), а так же получать уведомления о сливах и заправках горючего. Отчеты по расходу топлива могут быть сформированы к в табличном так и в графическом виде.

Контроль температуры внутри авторефрижератора Контролировать температуру в рефрижераторе возможно с помощью установки температурных датчиков внутрь рефрижератора. Это позволит в реальном времени следить за соблюдением необходимых температурных норм при перевозке грузов и оперативно получать уведомления при возникновении критических ситуаций

Контроль оборотов (RPM) двигателя Информация, поступающая в систему, будет полностью основана на данных электронного контроллера двигателя, что практически исключает погрешности в измерениях. Полученные данные будут фигурировать в различных отчетах, таких как отчет о пробеге, о расходе топлива, о поездках и стоянках и так далее.

Контроль температуры охлаждающей жидкости Данную опцию возможно реализовать с помощью установки температурного датчика. Возможна настройка уведомлений, оповещающих о превышении допустимой нормы.