Sistema ESP Descripción El sistema ESP utiliza

Sistema ESP

Descripción El sistema ESP utiliza El sistema ABS para el control de frenada de las ruedas, haciendo correcciones de trayectoria para evitar derrapes por subvirado o sobreviraje tras un cambio de dirección o frenada brusca.

Subviraje es cuando ves el árbol con el que te vas a chocar (se frena la llanta izquierda de el tren trasero). Sobreviraje… cuando sólo lo oyes (se frena la llanta derecha del tren delantero )…

Componentes del E. S. P. Además de conocer el giro de cada rueda como pasaba en el ABS se tienen también sensores que miden la aceleración lateral del vehículo, la velocidad de giro y al ángulo de volante, entre otros. -un sensor que mide las R. P. M de cada rueda. -El sensor de cambio de giro mide las revoluciones del vehículo alrededor de su eje principal. -El sensor del ángulo de dirección registra la trayectoria deseada por el conductor. En base a las señales de los sensores el microprocesador calcula cuando y como debe intervenir. El grupo hidráulico genera y reduce la presión de frenado en los frenos de rueda.

Funcionamiento Cuando se conduce demasiado rápido al girar el volante estas fuerzas pueden causar inestabilidad en el vehículo. Esta inestabilidad se ve compensada por el programa de estabilidad electrónico del vehículo en cuanto aparece el primer indicio, entonces en este programa intervienen los frenos y en caso necesario también en el motor y en la caja de cambios. En la primera maniobra de la imagen el conductor gira a la izquierda rápidamente haciendo que el microprocesador en cuestión de milésimas de segundos frena la llanta trasera izquierda haciendo cambiar el ángulo del vehículo progresivamente hacia la izquierda esquivando el vehículo. Para que el vehículo regrese a su carril el conductor da volantazo a la derecha haciendo en este caso que la llanta derecha delantera frene estabilizando el coche.