Принцип работы • При нажатии кнопки «пуск» (SB 1) катушка контактора (КМ) получает питание и замыкает главные контакты в силовой цепи, тем самым происходит подключение двигателя к сети. Одновременно замыкает блок-контакт (КМ) цепи управления, которые шунтируют кнопку пуск (SB 1). Для защиты двигателя от перегруза в цепь установлен концевой датчик. Если температура обмотки двигателя превысит допустимые значения, то сработает тепловое реле и разомкнет свои контакты в цепи управления (КК 1, КК 2), тем самым обесточит катушку контактора (КМ) и двигатель остановится. Для отключения необходимо нажать кнопку «стоп» (SB 2). • • • Для защиты двигателя от короткого замыкания служат плавкие предохранители (FU). Концевой датчик установлен на около вала двигателя, в ходе практике мне пришлось принять участие по замене этого датчика, когда двигатель перегружается он начинает подрываться, тем самым он касается датчика и двигатель прекращает свою работу.